Cập nhật nội dung chi tiết về 11 Sai Lầm Khi Vận Hành Xe Ga 50Cc mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Xe ga 50cc đã trở thành phương tiện được học sinh – sinh viên yêu thích, tin tưởng và lựa chọn. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết cách sử dụng xe để động cơ luôn bền bỉ, xe luôn vận hành êm ái, tiết kiệm tối đa nhiên liệu.
Vận hành ngay sau khi đề nổ máy
Những người sử dụng xe ga 50cc luôn mắc phải thói quen vận hành ngay sau khi nổ máy. Tuy nhiên, đối với xe ga 50cc, thói quen này có sức “tàn phá” lớn hơn nhiều. Thông thường, xe ga 50cc luôn có vòng tua máy cao hơn so với kiểu xe số.
Chính vì vậy tại thời điểm khởi động, nếu không áp dụng phương pháp nổ galanti chờ ban đầu, những tiếng động lách cách hoặc thậm chí “rào rào” phát ra từ hệ thống supap của động cơ sẽ khiến chủ xe phải tốn khoản tiền khá lớn để khiến chiếc xe nổ êm trở lại.
Lạm dụng phanh trước
Với thói quen thuận tay phải, rất nhiều người quen thực hiện thao tác bóp phanh trước khi bị giật mình. Việc sử dụng phanh trước với xe ga 50cc xảy đến rất nhiều nguy hiểm do đường kính vành xe nhỏ, giảm xóc ngắn. Hãy luôn sử dụng đồng thời cả phanh trước và phanh sau để đảm bảo an toàn nhất.
Sử dụng như khi đi xe số
Thực hiện những cú “ga thốc” cho xe vọt nhanh rồi sau đó phanh gấp sẽ khiến cụm côn ly hợp và dây cô roa truyền động nhanh bị hỏng hơn. Ngoài ra, khi thực hiện kiểu “ga thốc” và phanh liên tục cũng đồng nghĩa với việc bạn đang “ném” từng “cốc” xăng của mình đi một cách vô ích.
Khi thốc ga, xe cung cấp cho bạn một gia tốc lớn và mạnh để có thể di chuyển dài hơn. Thế nhưng khi bóp phanh gấp, xe giảm tốc độ đột ngột khiến bạn sẽ phải tiếp tục “nạp” một lượng xăng tương ứng để đi tiếp. Hãy luôn giữ tốc độ và tay ga được đều nhất có thể, điều này sẽ mang lại độ bền cho bộ ly hợp, dây cua-roa và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Không vệ sinh phao xăng
Với những chiếc xe ga 50cc phao xăng được thiết kế kèm theo một lưới lọc hình “chiếc lá” bao bọc lấy ống hút xăng. Cụm phao xăng này nằm ngâm ngay trong bình chứa nhiên liệu. Khi bảo dưỡng xe khá nhiều người bỏ qua phao xăng. Điều này làm tấm lưới lọc sau một thời gian sử dụng sẽ xảy ra hiện tượng mạt sắt và chất bẩn bám chặt vào lọc xăng dẫn tới tắc ống hút xăng, hỏng bơm xăng, hoặc “nhẹ nhàng” hơn là khiến chiếc xe không đạt được công suất và tốc độ tối đa do thiếu xăng. Vì vậy hãy luôn kiểm tra phao xăng vào những kỳ bảo dưỡng toàn bộ để chiếc xe có thể vận hành được tốt hơn.
Không chờ đèn tín hiệu phun xăng FI tắt đã khởi động
Hệ thống phun xăng điện tử mang lại nhiều ưu việt hơn loại chế hòa khí thông thường như tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái. Tuy nhiên, hệ thống phụn xăng điện tử cũng cấn phải sử dụng đúng cách mới có thể vận hành tốt. Vì vậy, sau khi bật khóa điện, hãy chú ý chờ đèn tín hiệu FI tắt rồi bấm nút khởi động.
Nếu làm như vậy, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ có thời gian nạp đủ xăng vào vòi bơm. Đồng thời hệ thống phun xăng cũng có khoảng thời gian để hoàn tất khâu khởi động nhằm phun nhiên liệu được chính xác và bền hơn. Ngoài ra, bạn cũng nên lưu ý việc bảo dưỡng làm sạch kim phun định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Vận hành xe ở tốc độ chậm
Với những chiếc xe ga 50cc việc vận hành xe ở tốc độ chậm vô hình chung gây ra tình trạng nhiệt độ xe tăng cao và xe tốn nhiên liệu hơn. Bạn nên đi ở vận tốc trung bình khoảng 40km/h. Việc vận hành xe ở tốc độ cao hơn một chút sẽ giúp đỡ tốn nhiên liệu hơn. Bạn cũng không nên điều chỉnh cảm biến nhiệt độ kích hoạt hệ thống làm mát muộn hơn hoặc sớm hơn với nguyên bản. Bởi động cơ khi quá nguội hoặc quá nóng đều không thể làm việc tốt.
Xe ga 50cc có khả năng lội nước
Nhiều bạn nghĩ rằng xe ga 50cc có thể lội nước một cách dễ dàng và an toàn. Tuy nhiên, thiết kế của động cơ lại trái ngược với điều đó. Với thiết kế của động cơ đặt thấp, cụm truyền động với nhiều lỗ thoát khí và hệ thống côn sử dụng kiểu “bi văng” thì xe ga 50cc không thể lội nước trong thời gian quá dài.
Những lỗ thoát khí trên cụm truyền động và bầu lọc gió đặt thấp luôn là những nơi mà nước có thể thâm nhập dễ dàng nhất. Và khi nước đã “nhiễm” vào cụm côn văng đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ đứng ì một chỗ trong khi động cơ vẫn đang “gào rú” do trượt bi côn.
Và chỉ một thời gian sau, hệ thống côn văng sẽ rất dễ bị han rỉ dẫn tới hiện tượng xe bị giật (hiện tượng này cũng xảy ra khi cụm côn xe bị bụi bẩn). Đừng biến chiếc xe trở thành “ca nô bất đắc dĩ” và vệ sinh cụm truyền động thường xuyên sẽ giúp chiếc xe luôn vận hành được êm ái.
Dùng dầu nào cũng được
Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều loại dầu được bán với công dụng và tính năng khác biệt. Vì vậy, lựa chọn đúng loại dầu sử dụng cho xe ga 50cc là điều quan trọng. Có nhiều cách để tìm đúng loại dầu cho xe mình, cách tốt nhất là hãy đọc kỹ loại dầu sử dụng cho xe được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng mỗi khi mua xe mới. Khi thay dầu xe, hãy đừng “tiếc tiền” bởi dầu xe ga 50cc luôn đắt hơn xe số thông thường. Hãy hỏi kỹ loại dầu dùng cho xe trước khi thay dầu. Cách đơn giản nhất, trên mỗi chai dầu dùng cho xe ga 50cc luôn có chữ “scooter” ghi trên nhãn hộp.
Lắp còi báo động không ảnh hưởng đến xe
Khá nhiều người đã lắp đặt hệ thống báo động cho xe nhằm đảm bảo xe an toàn với trộm cắp. Nhưng với chất lượng và nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng, trình độ thợ có tay nghề thấp có thể khiến xe của bạn gặp những hiện tượng như: cháy xe, chập điện, ổ khóa từ phát hiện “nhầm” khiến IC khóa từ khóa toàn bộ hệ thống điện trên xe dẫn tới việc chủ xe phải bỏ ra số tiền lớn để thay mới toàn bộ hệ thống IC và ổ khóa từ mới.
Việc lắp đặt thêm hệ thống báo động đòi hỏi chất lượng cũng như kiến thức và tay nghề của người thợ lắp đặt ở mức cao. Đối với những chiếc xe sử dụng ổ khóa từ thì việc lắp đặt thêm hệ thống báo động là hết sức nguy hiểm đối với hệ thống điện trên xe. Cách tốt nhất, hãy luôn gửi xe ở nơi có người trông giữ. Điều quan trọng là luôn có sự cảnh giác cũng như cẩn thận cho chiếc xe mới mang lại sự an toàn tối đa chứ không phải do bất kể thiết bị hiện đại và tiên tiến nào.
Chạy rốt – đa xe mới tại chỗ
Cho đến nay, nhiều người vẫn cho rằng cần phải chạy rốt-đa xe ga 50cc mới mua. Tuy nhiên, việc nổ máy cho xe chạy tại chỗ nhiều giờ đồng hồ sẽ khiến nhiệt độ của động cơ tăng cao, ảnh hưởng đến độ bền của các bộ phận xe.
Với xe tay ga 50cc mới, ở 1.000 km đầu tiên, người sử dụng không được chạy với tốc độ cao vượt quá 60km/h, lưu ý không chạy xe trên đường cao tốc, không chở quá tải, xe chỉ chở tối đa 2 người.
Ít phải bảo dưỡng
Nhiều người coi thường việc bảo dưỡng đúng quy trình và thời gian biểu cho chiếc xe của mình. Đối với một chiếc xe ga 50cc, việc bảo dưỡng thường xuyên và đầy đủ là điều hết sức quan trọng. Nó quyết định độ bền, tính kinh tế và vận hành êm ái, thoải mái khi sử dụng. Vì vậy hãy luôn chú ý tới các ghi chú mà nhà sản xuất đã đề ra và dành một chút thời gian để chăm sóc chiếc xe của mình một cách thường xuyên.
So Sánh Xe Số 50Cc Và Xe Ga 50Cc
Đầu tiên thì cả hai đền là những mẫu xe máy có công suất là 50 phân khối, chính nhờ vậy mà các mẫu xe này không cần phải có bằng lái xe nhưng vẫn có thể điều khiển được xe. Hay vì cả hai là xe máy nên cả hai đều cần phải có đăng kí biển cũng như người ngồi trên xe đều phải có mũ bảo hiểm.
Tuy giống nhau như vậy thì cả hai mẫu xe số 50cc và xe ga 50cc vẫn có những điểm khác nhau nhất định.
Về mặt này thì các mẫu xe ga luôn có thể áp đảo được các mẫu xe số khi xe ga thường sở hữu cho mình nhiều tiện ích hơn như là phần cốp để đồ có diện tích rộng hơn trong khi các mẫu xe số có phần cốp nhỏ hơn. Hay như các mẫu xe ga thường cũng được trang bị cả một phần hốc hay thậm chí là cả một chiếc ngăn có khóa ở phía trước xe nên các bạn hoàn toàn có thể để ví hay điện thoại của mình dễ dàng.
Nhưng đổi lại thì các mẫu xe số 50cc thường có một thiết kế khá nhỏ gọn cũng khiến cho xe có khả năng vận hành rất tốt trên các con đường đông đúc trong thành phố, hay khi bạn phải di chuyển trên các con đường ngõ nhỏ hẹp và chật chội khá dễ dàng.
Về mặt này thì các mẫu xe ga 50cc lại yếu thế hơn các mẫu xe số khi có mức giá khá cao hơn so với các mẫu xe số 50cc. Chúng ta có thể hiểu được điều này là vì những tiện ích cũng như một thiết kế sang trọng và cao cấp cũng là yếu tố khiến cho các mẫu xe ga 50cc có giá thành cao hơn các mẫu xe số. Điều đó đồng nghĩa với việc bạn hoàn toàn có thể dễ dàng sở hữu ngay cho mình một mẫu xe số 50cc với một mức giá phải chăng hơn rất nhiều.
Các mẫu xe ga 50cc thường có khả năng điều khiển thực sự rất dễ dàng khi bạn chỉ cần lên xe, mỏ khóa, đề ga rồi chạy xe, rất dễ dàng phải không. Không cần phải điều chỉnh số xe khá lằng nhằng. Nhưng ngược lại, thì các mẫu xe số 50cc lại cho bạn khả năng điều chỉnh số xe giúp bạn có thể nắm bắt tốt hơn khả năng điều khiển được các mức tốc độ của xe.
Cả các mẫu xe số 50cc hay xe ga 50cc cũng đều có những ưu điểm và nhược điểm khác nhau. Và cũng phù hợp với những nhu cầu khác nhau của người dùng, Nhưng mẫu xe ga thì có sự thời trang hay dễ dàng sử dụng, hay xe số 50cc với giá thành tốt hơn và dễ di chuyển trên các con đường hẹp hơn.
Nếu như bạn đã lỡ thích mẫu xe này của chúng tôi thì bạn hoàn toàn có thể rẽ qua bất kì một showroom nào của Thế Giới Xe Điện tại các địa chỉ sau:
LIÊN HỆ NGAY để được tư vấn chi tiết hơn:☎️☎️ HOTLINE Liên hệ:
Hà Nội: 024.22108888 – 0966.888887- 0352.088888
Hồ Chí Minh: 028.39739298 – 0968.674707
HỆ THỐNG THẾ GIỚI XE ĐIỆN – Xe Máy 50cc
(1) 80 Nguyễn Lương Bằng. Quận Đống Đa. Hà Nội
(2) 176 Tôn Đức Thắng. Đống Đa. Hà Nội
(3) 455 Nguyễn Văn Cừ. Quận Long Biên. Hà Nội
(4) 154 Phạm Văn Đồng. Quận Cầu Giấy. Hà Nội
(5) 40 Ô Chợ Dừa. Quận Đống Đa. Hà Nội
(6) 521M Nguyễn Trãi. Quận Thanh Xuân. Hà Nội
(7) Thị trấn Vũ Quý – Kiến Xương – Thái Bình
(8) 654 Luỹ Bán Bích. P.Tân Thành. Quận Tân Phú – Tp.HCM
(9) 65-67 Võ Thị Sáu. Phường 6. Quận 3 – Tp.HCM
(10) 145 Lê Duẩn, Thành phố Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk
(11) 54 Trần Hưng Đạo – Đồng hới – Quảng Bình
(12) 14 Quang Trung – Thị xã Ba Đồn – Quảng Bình
Xe Ga 50Cc Elite Sym
Xe ga 50cc Elite SYM là dòng xe phân khối nhỏ. Thiết kế kiểu dáng hoài cổ, độc đáo, đậm chất nữ tính. Với Elite SYM bạn đã có thêm sự lựa chọn mới cho mình.
Xe SYM Elite có thiết kế thanh lịch, gọn gàng. Xe phù hợp với học sinh, sinh viên, đặc biệt là phái yếu. Thân xe nhỏ gọn với ngoại hình là sự kết hợp giữa những khối hình tròn với đường cong mềm mại. Vì vậy, Elite SYM có kiểu dáng rất…con gái!
Hệ thống đèn pha và đèn hậu có thiết kế độc đáo. Chúng có sự pha trộn giữa phong cách hiện đại và cổ điển. Đèn pha trước được trang bị bóng Halogen tạo nên ánh sáng mạnh mẽ và phát huy tối đa tầm nhìn trong mọi điều kiện.
Cụm đồng hồ với thiết kế tròn đơn giản mà vẫn đẹp cổ điển như một đồ trang sức cho xe. Tay lái nhỏ, tích hợp các nút điều khiển tiện dụng và gương chiếu hậu tròn cổ điển.
Xe ga SYM Elite nhiều tiện ích
Phía trước xe, dưới yếm xe ga SYM trước thiết kế móc treo đồ đơn giản nhưng rất hữu ích. Với móc treo đồ này bạn có thể treo những vật dụng cá nhân cần thiết. Các vật dụng có thể là mũ bảo hiểm túi đồ, thực phẩm…
Ổ khóa xe ga Elite 50 rất hiện đại được tích hợp 4 chức năng. Đó là công tắc, khóa cổ, mở nắp bình xăng và khóa từ chống trộm.
Sàn để chân của xe ga 50cc Elite SYM rộng, phẳng tạo cảm giác thoải mái cho người di chuyển trên xe.
Yên xe khá rộng, thiết kế thoải mái cho 2 người ngồi trên xe được bọc lớp giả da mềm mại, khá là sang chảnh. Cốp dưới yên xe rất rộng, đủ chứa 2 chiếc mũ bảo hiểm nửa đầu cùng một số vật dụng cá nhân khác. Đây có lẽ là điểm mà phái đẹp ưa thích nhất ở chiếc xe Elite này.
Nắp xăng được thiết kế ở bên ngoài, phía sau yên xe. Thiết kế này tiện lợi cho việc đổ xăng mà không phải mở nắp yên ra, thêm tiện lợi cho người dùng.
Động cơ của phiên bản xe ga 50cc này được thiết kế đồng bộ theo tiêu chuẩn kỹ thuật cao. Hiệu quả cho công suất mạnh mẽ, tiết kiệm xăng và bền. Dung tích động cơ xe ga 50cc Elite chính xác là 49,5cc, 4 thì, chạy xăng. Công suất tối đa là 2,7kW tại 8000 vòng/ phút, momen xoắn cực đại 3,4Nm tại 7000 vòng/ phút.
Tính an toàn được chú trọng trên xe ga Elite 50cc
Về tính an toàn cho người dùng thì hãng SYM luôn luôn chú trọng. Mẫu xe Elite 50 được trang bị hệ thống phanh tang trống cho cả hai bánh. Hệ thống treo trước thuộc loại phuộc lồng, giảm xóc sau là lò xo trụ. Điều đó đem lại sự an toàn cao hơn cho những người mới tập làm quen với xe.
Kích thước xe gọn gàng với độ dài x rộng x cao lần lượt là 1725 x 650 x 1025mm. Độ thoáng gầm 100mm, chiều cao yên xe thấp 740mm và trọng lượng khô đạt 84kg. Có thể nói đây là mẫu xe phù hợp với những bạn có chiều cao khiêm tốn giúp người dùng. Đặc điểm này khiến dễ dàng trong việc dắt xe và điều khiển xe được linh hoạt hơn.
Kiểu dáng cổ điển, trang nhã, uyển chuyển trong các đường nét xe ga 50cc Elite SYM đã tạo nên sự nữ tính đáng yêu cho phái đẹp.
5 Điều Sai Lầm Khi Sử Dụng Xe Yamaha Luvias
5 điều sai lầm khi sử dụng xe Yamaha Luvias, 296, Chuyên trang Xe Máy của MuaBanNhanh, Tiên Tiên, cộng đồng mạng xã hội Xe Máy MuaBanNhanh chia sẻ, kinh doanh, 15/09/2016 14:22:54
1. Đánh giá thiết kế Yamaha Luvias 2015
Vẫn giữ phong cách thiết kế các dòng xe trước đó, chính vì thế, Yamaha Luvias 2015 vẫn gây dấu ấn về một chiếc xe tay ga nữ tính nhưng rất mạnh mẽm chứ không điệu đà như nhiều dòng tay ga dành riêng cho nữ khác trên thị trường.
Về tổng thể thiết kế của Luvias vẫn giữ được lập trường của mình một chiếc xe tay ga cho nữ nhưng vẫn giữ được sự mạnh mẽ, thanh thoát cần có;
Hệ thống đèn pha đôi halogen được thiết kế mạnh mẽ, sắc sảo, tạo cho đầu xe ấn tượng và tinh tế, có sự thống nhất. Việc hạ thấp đèn xuống bên dưới giúp hỗ trợ quá trình đi đường an toàn và không bị hất ánh sáng vào mắt phía người đối diện;
Màu sắc xe đơn sắc không làm cho xe xấu mà càng làm tăng vẻ sang trọng của xe. tem xe năm 2015 cũng được gắn sắc sảo, đẹp mắt hơn khá nhiều, giúp xe càng trở nên đẹp mắt;
Phần để chân rộng rãi, gần như chia cho hai bên, giúp người đi xe để thoải mái hơn, và không thấy mỏi chân;
Thiết kế pô xe được rút ngắn độ dài, và ốp kim loại đẹp mắt, có thể nói đó là điểm nhấn rất thành công của Yamaha Luvias 2015;
Đuôi xe được vuốt nhọn, kết hợp với hệ thống đèn chiếu hậu và xi nhan được cụm thành một thể thống nhất, trông rất đẹp mắt và sang trọng khi nhìn từ phía sau;
Cốp xe rộng 18 lít, người dùng có thể chứa được một mũ bảo hiểm nửa đầu và thêm nhiều vật dụng khá;
Thiết kế ổ khóa hiện đại, kết hợp 4 trong 1 với khóa xe, khóa cổ, khóa cốp và khóa từ, ngoài ra, Yamaha Luvias 2015 cũng có nắp đậy khóa giúp bảo vệ khóa khỏi thời tiết và chống trộm an toàn hơn.
Nhược điểm
Độ cao gầm chỉ 130mm, có vẻ khá thấp, nên rất dễ bị chạm gầm nếu di chuyển trên những địa hình có nhiều mấp mô;
Lá chắn bùn phía sau gần như không có, do đó, rất bẩn khi di chuyển trong thời tiết mưa gió;
Bình xăng đặt dưới cốp xe nên rất bất tiện khi muốn đổ xăng, nhất là trong khi đang trở đồ đạc hoặc người phía sau, và trong những ngày trời mưa gió;
Phần ốp pô đẹp mắt nhưng lại là “cái bấy” nếu đi xe lâu, thì việc bị bỏng khi chạm vào pô này là rất thông thường.
Nhìn chung, sau hơn 4 năm ra đời, và trải qua nhiều đợt “thay máu” nhưng thực sự phong cách của Yamaha Luvias vẫn chưa được khẳng định rõ ràng.
Đơn giản là Yamaha Luvias giống như đóng vai trung tính trong hãng với Yamaha Nouvo mạnh mẽ dành riêng cho phái mạnh, trong khi Mio, Nozza hay Grande lại hết sức duyên dáng cho phái nữ. Nên, rất khó có thể tìm được phong cách riêng biệt của mình.
2. Đánh giá vận hành, cảm giác lái
Yamaha Luvias được trang bị động cơ 125cc, 4 thì, SOHC mạnh mẽ, cho công suất tới đa đạt tới 8,22 kW tại 9000 vòng/phút, và mô men xoắn cực đại tới 10,36 Nm tại 6500 vòng/phút.
Cảm giác đề xe rất ngọt, xe nổ nhẹ và gần như không gây tiếng động lớn. Đề xe của Yamaha Luvias 2015 được đánh giá khá cao vì gần như không bao giờ bị lác, ngay cả khi để xe không vài ba ngày thì vẫn đề được ngay từ lần đầy bấm tay đề.
Xe khi đã nổ, cảm giác khá rung đầu, khiến cho tay có cảm giác khá mỏi, tiếp tục tăng tốc thì rất nhẹ và mạnh, nhưng cảm giác rung giật đầu xe vẫn còn, khiến người lái xe không cảm thấy thoải mái.
Đến mức tốc độ trên 40 km/h thì xe trở lại êm và bay hơn, khiến người đi đỡ mỏi và mệt tay hơn. Tuy nhiên, nếu đi mức tốc độ từ 70 km/h trở lên thì xe bắt đầu tăng ga khó, và khó tằn tốc hơn, do đó, nếu với những người ưa tốc độ thì Luvias không là sự lựa chọn tốt, nhưng với các chị em thì như thế là ok.
Cảm giác chung khi lái Yamaha Luvias là sự êm ái, đầm chắc, mặc dù nhỏ gọn nhưng xe không có cảm giác bị đảo hay vênh xe, ngay cả khi đi với tốc độ cao, chính vì thế, tạo cảm giác thoải mái và êm ái ở người lái xe.
Một vấn đề là mặc dù có khả năng đạt tốc độ cao rất tốt, nhưng Luvias được trang bị hệ thống phanh không được mạnh mẽ, chỉ thích hợp đi với tốc độ dưới 40 km/h là an toàn, chứ đi tốc độ cao hơn thì không mấy an toàn.
3. Đánh giá mức giá cả
Với 4 màu sắc độc đáo, trang nhã, người dùng cần bỏ khoảng 27,9 triệu để đưa Luvias “về với đội của mình”.
So với một số chiếc tay ga cùng mức giá khác trên thị trường như Yamaha Nozza, Honda Vision, Piaggio Zip,… thì cái giá của Yamaha Luvias, thực sự cũng “đáng đồng tiền bát gạo”.
Yamaha giới thiệu động cơ xe ga mới tại Việt Nam
Yamaha chọn Việt Nam là thị trường đầu tiên để giới thiệu công nghệ động cơ mới Blue Core. Đây là cỗ máy đại diện cho những nghiên cứu mới của hãng xe Nhật trong phát triển phân khúc xe ga thân thiện môi trường, từ cuối 2009.
Về cơ bản, Blue Core là loại động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 125 phân khối, 2 van, cam đơn SOHC, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, tỷ số nén 11.0:1, kết hợp cùng hộp số biến thiên vô cấp CVT.
Động cơ Blue Core 125 phân khối sẽ được áp dụng trên một mẫu xe ga mới sắp tới.
So với động cơ cũ mà Yamaha đang sử dụng, Blue Core có quạt tản nhiệt hiệu suất cao, ốp quạt cấu trúc mới, lá tản nhiệt số lượng nhiều và mỏng hơn. Hộp số CVT có khả năng truyền động cao, độ giảm tỷ số truyền động tối ưu.
Yamaha cho biết, khi lắp trên khung xe ga, động cơ Blue Core có khả năng cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu lên khoảng 50% so với các xe hiện nay.
Những ưu điểm chính của động cơ mới là cải thiện hiệu suất tản nhiệt, động cơ vòng tua thấp, mô-men xoắn cao nên êm ái và mượt mà hơn khi vận hành. Thiết lập số cao cho bộ truyền động, giảm tiêu hao công năng.
Yamaha không tập trung Blue Core theo hướng sử dụng các công nghệ hỗ trợ điện tử như các đối thủ hiện nay đang làm, ví như không tích hợp Idling-Stop, loại công nghệ tự tắt máy khi dừng quá 3 giây mà Honda đang sử dụng trên các dòng tay ga. Thay vào đó, Blue Core tối ưu hóa ngay từ thiết kế nền tảng ban đầu. Đó cũng là lý do động cơ này làm mát bằng gió mà không dùng tới dung dịch.
Blue Core 125 phân khối mới sẽ được áp dụng trước tiên cho một mẫu xe ga tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới. Sau đó sẽ sử dụng công nghệ này cho nhiều loại động cơ ở các dải dung tích xi-lanh khác nhau trên thị trường toàn cầu.
5 điều sai lầm khi sử dụng xe máy
Các chuyên gia kỹ thuật xe máy cho rằng, nhiều người hoặc do chủ quan, hoặc do không biết nên đã mắc phải nhiều sai lầm trong quá trình sử dụng xe máy như chạy rốt-đa xe mới tại chỗ, không chăm sóc ắc-quy, nước làm mát,… dẫn tới những hỏng hỏng cho xe cũng như mất an toàn trong quá trình vận hành.
1. “Chạy rốt-đa xe mới tại chỗ”
Từ trước tới nay, nhiều người cho rằng khi mua xe mới là phải chạy rốt đa tại chỗ để động cơ xe được bền hơn. Vì thế, họ đã cho xe chạy không tải khoảng 2 giờ trước khi sử dụng bình thường. Tuy nhiên, các chuyên gia kỹ thuật của Piaggio Việt Nam khuyến cáo, các loại xe mới của hầu hết các hãng hiện nay đều không cần thiết phải chạy rốt-đa tại chỗ, bởi các chi tiết động cơ đã được nhà sản xuất chế tạo chính xác và đã chạy thử trước khi xe xuất xưởng.
Việc chạy rốt-đa chỉ thực hiện khi xe vận hành trong thời gian đầu, và không phải chạy tại chỗ. Trong giai đoạn từ 0 – 1.000 km đầu tiên, động cơ còn mới nên các chi tiết tiếp xúc chuyển động tương đối sẽ rà khít với nhau và tạo khe hở hoạt động chính xác, nên cần tránh việc hoạt động hết ga liên tục, chạy quá tải, hoặc bất cứ điều gì có thể làm cho động cơ bị quá nhiệt.
Cần dành thời gian chăm sóc bảo dưỡng xe máy để tăng tuổi thọ cho xe cũng như an toàn khi vận hành:
Cụ thể, từ 0 – 150 km: cần tránh vận hành xe liên tục quá 1/3 độ mở tay ga; sau một giờ vận hành xe liên tục, nên cho xe nghỉ từ 5 – 10 phút để động cơ nguội đi tự nhiên; nên thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, không nên giữ nguyên tay ga ở 1 vị trí;
Từ 150 – 500 km: tránh vận hành xe liên tục quá 1/2 độ mở tay ga; nên thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, nhưng không chạy hết ga (từ 500 – 1.000 km đầu tiên, phải thay dầu động cơ, dầu nhớt bộ truyền cuối (dầu cầu) (đối với xe ga), vệ sinh lọc dầu (loại lọc dạng lưới);
Từ 500 – 1.000 km: nên tránh vận hành xe liên tục quá 3/4 độ mở tay ga; thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, nhưng không chạy hết ga…
2. “Xăng nào cũng được”
Hầu hết các loại xe tay ga đời mới hiện nay như: Vespa LX, Piaggio Liberty, Honda SH, Lead, Air Blade… đều được trang bị động cơ thế hệ mới và đạt các tiêu chuẩn khí thải khá cao (Euro 2, 3).
Do đó, để động cơ xe của bạn luôn hoạt động hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu, đạt đúng tiêu chuẩn khí thải của nhà sản xuất… thì cần có loại xăng đạt tiêu chuẩn. Hơn nữa, những loại động cơ trên thường có tỷ số nén lớn hơn các xe đời cũ (từ 10:1 – 11.5:1) nên cần sử dụng loại xăng không chì, có chỉ số ốc tan từ 92 – 95 (mogas 92; mogas 95).
Nếu bạn sử dụng loại xăng có chỉ số ốc tan thấp hơn như mogas 90 sẽ gây nên tình trạng xăng cháy không hết, động cơ làm việc với hiệu xuất thấp hơn, thậm chí xảy ra kích nổ làm hư hỏng động cơ…
Do đó, để gia tăng tuổi thọ động cơ, người sử dụng nên đúng chủng loại xăng mà nhà sản xuất khuyến cáo.
3. “Ắc quy khô không cần chăm sóc”
Trong quá trình sử dụng, ắc quy luôn cần được bảo dưỡng thường xuyên, nhằm tránh các sự cố bất ngờ về điện trong khi vận hành. Nhiều người cho rằng, ắc quy khô không cần phải chăm sóc, bảo dưỡng định kỳ. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, ắc quy khô cũng cần được kiểm tra và bảo dưỡng bởi các thiết bị điện trên xe thường có tuổi thọ thấp hơn ắc quy khô.
Trong khi đó, đa số khách hàng lại cho rằng chỉ có ắc quy mới bị hỏng, còn các thiết bị điện trên xe đều rất bền, không cần kiểm tra, thay thế. Thực ra, trong điều kiện thời tiết ở Việt Nam, các thiết bị điện tử “ăn” điện từ ắc quy như: đèn pha, xi nhan, còi… lại dễ bị hỏng hóc, xuống cấp hơn ắc quy, và khi các thiết bị trên hỏng hóc sẽ làm hỏng ắc quy. Do đó, ngoài kiểm tra ắc quy, bạn nên kiểm tra định kỳ toàn bộ hệ thống điện trên xe trong những lần bảo dưỡng định kỳ…
Với những xe sử dụng ắc quy nước, thì nước trong ắc quy sẽ bay hơi trong quá trình sử dụng. Vì thế, cần thường xuyên kiểm tra điện áp và lượng nước trong bình mỗi khi thay dầu máy để bổ sung thêm nước. Khi không sử dụng xe trong thời gian dài, bạn cần phải nạp lại ắc quy trước khi sử dụng…
4. “Không quan tâm tới nước làm mát”
Một trong những “bệnh” thường gặp nhất đối với xe ga là hỏng hệ thống làm mát do người sử dụng không biết hoặc chưa quan tâm đến trong quá trình sử dụng.
Một quản lý cửa hàng sửa xe cho biết: “Vào mùa hè, những loại xe ga làm mát bằng két nước như: Honda SH, PS, Dylan… thường gặp “bệnh” cháy két nước làm mát do người sử dụng không kiểm tra nước làm mát và bảo dưỡng hệ thống làm mát của xe. Do đó, những loại xe này, cứ sau khoảng 3.000 km, cần bảo dưỡng, thay nước làm mát, súc rửa lại két nước, kiểm tra, điều chỉnh lại rơ le gió và van đóng mở két nước, làm sạch bụi bẩn ở quạt gió và két nước để tăng hiệu quả làm mát…”
5. Coi thường khi xe đi vào đường ngập nước”
Khi đi qua đoạn đường ngập nước, bạn luôn phải vặn tay ga lớn hơn bình thường. Bạn nên nhớ, khi bóp cũng phải giữ nguyên tay ga để hơi ở ống pô luôn duy trì ở trạng thái đẩy nước ra ngoài, tránh hiện tượng nước ộc vào ống pô, gây chết máy. Còn nếu xe bạn bị chết máy do ngập nước, thì phải lập tức thay ngay dầu máy, dầu hộp số.
Bởi khi xe chết máy nước sẽ xâm nhập vào khoang máy theo chiều hút của hơi, khi đó, nước sẽ làm mất tác dụng của dầu bôi trơn, gây rỉ sét các chi tiết trong động cơ và làm hỏng máy.
5 điều sai lầm khi sử dụng xe Yamaha Luvias, 296, Chuyên trang Xe Máy của MuaBanNhanh, Tiên Tiên, cộng đồng mạng xã hội Xe Máy MuaBanNhanh chia sẻ, kinh doanh, 15/09/2016 14:22:54
Đăng bởi Tiên Tiên
Tags: chăm sóc xe máy, chọn mua xe máy giá rẻ, tư vấn sử dụng xe máy, bảo dưỡng xe máy, chọn mua xe máy, giá xe máy, mua bán xe máy, Mua bán xe máy cũ, mua bán xe máy giá rẻ, xe Luvias, xe máy, xe máy giá rẻ, xe Yamaha, xe Yamaha Luvias, Yamaha Luvias
Bạn đang đọc nội dung bài viết 11 Sai Lầm Khi Vận Hành Xe Ga 50Cc trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!