Cập nhật nội dung chi tiết về 6 Lời Khuyên Cho Anh Em Mua Xe Moto Phân Khối Lớn Đầu Tay mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
1.Mua xe PKL 400cc, 600cc, 800cc hay 100 cc
Vấn đề nổ não nhất khi anh em mua xe moto phân khối lớn lần đầu là dung tích động cơ. Nhiều anh em xác định cuộc chơi moto PKL này là phải tiến tới những cỗ máy lớn. Một khoảng chi phí khi mua xe PKL cũng là khá cao, nên một lần mua xe đầu tiên. Mua xe lớn hẳn thông thường anh em cảm thấy đã nhất khi mua xe PKL 800 tới 1000cc.
Còn với anh em xác định mua xe moto phân khối lớn lần đầu. Hãy bắt đầu từ mức hợp lý hơn. Như dòng Sport Bike hãy bắt đầu từ mức 500cc, với sức mạnh phổ biết chỉ khoảng 50-60 mã lực. Một sức mạnh đủ đã hơn so với những dòng xe 150 cc thông thường. Và cũng nằm trong tầm kiểm soát của anh em.
Trong khi đó những mẫu Naked Bike hay Cổ điển khác trong tầm 500cc này. Anh em có một chiếc xe thiên về sự ổn định. Mô men xoắn cao giúp một thân xe nặng có thể lăn bánh một cách dễ dàng. Về sức mạnh nó sẽ không bằng được một chiếc Sport bike, bốc đồng và có độ vọt cao.
Vì thế trong lần mua xe moto phân khối lớn lần đầu. Anh em nên chọn mua xe PKL 400cc tới 500cc sẽ là những mẫu xe hợp lý khi mua PKL lần đầu tiên.
2.Cân nhắc nhu cầu khi mua xe PKL lần đầu tiên
Ở phần này, hãy cân nhắc nhu cầu chạy xe PKL của anh em. Và quan trọng nhất là đừng coi việc mua xe moto phân khối lớn như một phương tiện thay thế một chiếc moto thông thường. Chi phí vận hành, nuôi một chiếc xe phân khối lớn là rất cao. Lượng xăng xe tiêu tốn cũng nhiều hơn. Nếu cố tình đi trong phố thường, thì mức nhiên liệu cho chiếc PKL sẽ nâng lên rất nhiều.
3.Loại xe sẽ chọn khi mua xe moto phân khối lớn lần đầu
Tiếp theo đó là hãy tìm hiểu về những dòng xe, dáng xe trước khi mua xe moto phân khối lớn lần đầu. Về dáng xe chúng ta có rất nhiều dáng xe khác nhau. Từ những dáng xe cơ bản như Sport, Naked Bike, Classic. Cho tới nay đã có rất nhiều dòng xe khác được phát triển. Dựa trên cơ sở những dòng xe gốc như Naked Bike có dòng Adventure, Dual-Purpose. Hay những dòng Classic có Bobber, Cafe Racer, Tracker hay Cruiser.
Liên hệ tới lời khuyên khi mua xe moto phân khối lớn lần đầu tiên thứ nhất. Dòng xe trên nền tảng Nake Bike như Adventure hay Dual-Purpose vẫn là lựa chọn đáng giá. Khi chuyện mua xe moto phân khối lớn hiện nay đa phần đáp ứng nhu cầu chạy Tour, đi phượt của anh em.
4.Mua xe moto phân khối lớn cũ hay mới
Lựa chọn mua xe moto phân khối lớn sẽ là câu chuyện đơn giản về tài chính. Nếu so sánh việc mua xe moto phân khối lớn cũ và mới trong thời điểm này. Anh em tiết kiệm được rất nhiều tiền. Trong đó là giá bán và cả chi phí cho việc lăn bánh xe. Có để độn lên tới 10 triệu với việc mua xe PKL 400cc. Như lựa chọn hợp lý nhất cho anh em mua xe moto phân khối lớn lần đầu từ đầu bài viết.
Câu chuyện sẽ tùy thuộc vào kinh nghiệm, sự am hiểu và những mối quan hệ có trong tay. thì việc chọn mua PKL cũ trong lần đầu tiên sẽ dễ dàng hơn. Còn không lựa chọn mua xe moto phân khối lớn mới tinh. Vẫn là một lựa chọn an toàn nhất.
5.Những đầu tư sau khi mua xe moto phân khối lớn
Chơi và mua xe moto phân khối lớn sẽ tốn kém từ đây. Những phụ kiện, đồ bảo hộ chưa bao giờ khiến anh em nản hơn. Không ai nghĩ chúng có thể đắt tới thế. Trải giá khi mua thêm những món phụ kiện, trang phục sau khi mua xe moto phân khối lớn.
6.Muốn mua xe moto phân khối lớn phải bình tĩnh
Với sự bình tĩnh khi mua xe moto phân khối lớn. Điều này bắt nguồn từ việc chọn mua xe PKL. Tất nhiên lần đầu mua xe ai cũng hứng khởi cả. Tuy nhiên, việc mua một moto PKL là một chiếc xe có giá trị khá lớn. Nên hãy tìm hiểu kỹ mọi dòng xe, phân khúc xe. Cũng như cần có những trải nghiệm thực tế với sức mạnh của xe trước khi mua xe moto phân khối lớn.
Hướng dẫn cách chạy xe côn tay và kinh nghiệm đi xe côn an toàn
Trong khi đó, khi đã sở hữu chiếc moto PKL đầu tay. Hãy bắt đầu lại với chiếc xe mới, cảm nhận sức mạnh của nó trước khi thực sự cùng nó rong ruổi trên mọi cung đường.
Lời Khuyên Cho Các Mẹ Khi Mua Xe Đạp Cho Trẻ Em
Tâm lý chung của các ông bố bà mẹ ngày nay đó là muốn các bé được chơi những món đồ chơi lành mạnh, đảm bảo chất lượng và có tác dụng tích cực đến sự phát triển cả về trí não và thể chất. Nhiều gia đình trẻ Việt Nam đã lựa chọn những chiếc xe đạp trẻ em của công ty Huy Hoàng. Song bên cạnh đó, thì việc thiếu hiểu biết về các dòng xe đạp này lại khiến các mẹ loay hoay lựa chọn và trong quá trình sử dụng xe đạp cho trẻ em lại không khiến sản phẩm phát huy được hết khả năng của nó.
Nhiều người lựa chọn xe đạp để bé phát triển thể chất tốt nhất
Lời khuyên đầu tiên cho các mẹ khi lựa chọn mua xe cho các bé đó là dựa vào độ tuổi, cùng chiêu cao và thể chất của bé mà mua xe. Có nhiều trường hợp hay mua nhầm xe, có thể là xe quá thấp với chiều cao của bé, hoặc xe lại quá khổ với thân hình của trẻ. Nếu bạn lựa chọn mua xe đạp cho bé 1 tuổi, bạn có thể xem các hình mẫu xe đã được update trên hệ thống trang web của công ty, hoặc có thể gọi điện trực tiếp để các nhân viên của công ty tư vấn trực tiếp về loại xe đạp cho trẻ em mà bạn đang tìm kiếm.
Trên thị trường Việt Nam không hề thiếu các mặt hàng có nguồn gốc từ Trung Quốc có chất lượng và độ an toàn thấp, mặc dù giá thành của mỗi sản phẩm chỉ bằng một nửa các dòng xe chính hãng khác. Nhưng điều bất lợi ở đây chính là vật liệu quá kém, không đạt tiêu chuẩn lại thêm khung xe cùng kết cấu không được giám định và kiểm tra chặt chẽ. Khi bạn mua những loại sản phẩm này về liệu bạn có dám đảm bảo rằng sức khỏe của bé không hề bị ảnh hưởng? Chính vì thế mà trước khi mua tại một cơ sở, đại lý, hay một cửa hàng kinh doanh nào đó, bạn hãy nên tìm hiểu và xác định rằng nó được sản xuất tại một nơi rõ ràng, tránh mua phải xe đạp cho trẻ em kém chất lượng.
Nhiều người lựa chọn xe đạp để bé phát triển thể chất tốt nhất
Một trong những yếu tố về đồ chơi hay vật dụng của bé đó là sự sạch sẽ, hợp vệ sinh. Hệ tiêu hóa của các bé chưa hoàn thiện nên việc giữ gìn vệ sinh là hết sức quan trọng. Nhất là đối với chiếc xe đạp của công ty Huy Hoàng được các bé sử dụng thường xuyên và đi rất nhiều nơi nên khả năng bám bụi bẩn là rất lớn. Bạn không cần phải ngày nào cũng rửa xe, chỉ cần đều đặn 1 tuần 2 – 3 lần rửa xe, lau chùi sạch sẽ và 6 tháng đem bảo dưỡng, kiểm tra tổng thể 1 lần để đảm bảo quá trình bé sử dụng xe đạp cho trẻ em không xảy ra bất cứ một tai nạn đáng tiếc nào.
Email: NguyenDung8980@Gmail.com Địa chỉ: Phố Tôn Đức Thắng, ngõ Thịnh Hào 1, ngách 34, nhà số 8c – Hà Nội
Tổng Hợp Những Mẫu Xe Moto Phân Khối Lớn Đang Thịnh Hành Tại Việt Nam
Những mẫu xe moto phân khối lớn (PKL) đang thịnh hành tại Việt Nam, được nhiều thành phần biker Việt ưa chuộng và lựa chọn
Có thể thấy, phong trào chơi xe phân khối lớn chưa bao giờ nổi lên mạnh mẽ như hiện nay. Trong bối cảnh thị trường xe phổ thông đang rơi vào tình trạng bão hòa, thu nhập bình quân của người dân tăng lên khiến nhu cầu sở hữu xe phân khối lớn ngày càng tăng. Bên cạnh đó, giá của các mẫu xe phân khối lớn hiện nay đã phù hợp hơn với túi tiền của nhiều người, trong khi hàng loạt thương hiệu mô tô phân khối lớn cao cấp cũng mở đại lý chính hãng tại Việt Nam, giúp cho cơ hội tiếp cận và sở hữu xe phân khối lớn dễ dàng hơn.
Kawasaki Z1000 Với nhiều người, nói đến xe phân khối lớn thì không thể không kể đến Kawasaki Z1000- mẫu xe được giới đam mê xe phân khối lớn gọi bằng cái cái tên “Z1000 thần thánh”. Không phải tự nhiên mà mẫu xe này lại có biệt danh như thế. Các showroom thường xuyên rơi vào tình trạng hết hàng, người mua vẫn tấp nập dù giá bị đội lên cao. Và thực tế, nếu chú ý quan sát, cơ hội bắt gặp một chiếc Z1000 trên phố cao hơn nhiều so với các mẫu xe phân khối lớn khác.
Tương tự đàn anh 796, Ducati Monster 795 sử dụng động cơ 803cc L-Twin Desmodromic kết hợp với hộp số 6 cấp ly hợp ướt. Xe có công suất cực đại 87 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 78Nm tại 6.250 vòng/phút, có thể so với các đối thủ khác thì xe hơi thua kém, thế nhưng nhờ sửa laptop bị vô nước tphcm
Yamaha YZF-R1 Mẫu mô tô thể thao này thửa hưởng công nghệ điều khiển van ga độc quyền của Yamaha, giúp tối ưu hóa quá trình nạp nhiên liệu của xe, từ đó cải thiện khả năng hoạt động và tiết kiệm nhiên liệu. Cung cấp sức mạnh cho YZF-R1 là khối động cơ DOHC 16 van, 4 kỳ, 998 cc làm mát bằng dung dịch, công suất 180 mã lực. Các van nạp của xe đều được chế tạo từ titan. Trọng lượng của xe rơi vào khoảng 206 kg khi nạp đầy nhiên liệu và các loại dầu, nhớt phụ.
Honda CBR1000RR SP CBR1000RR SP là phiên bản 2014 của dòng CBR huyền thoại. Gia nhập thị trường Việt Nam đã lâu, dòng xe này luôn mang đến những trải nghiệm tốc độ thú vị cho biker. Tuy mạnh mẽ nhưng động cơ hoạt động mượt mà chứ không “bất kham” như những chiếc Yamaha, chính vì vậy, nó là lựa chọn phù hợp với những người mới tập chơi phân khối lớn.
Ninja 300 sở hữu ngoại hình mạnh mẽ và đồ sộ tương tự đàn anh ZX14R với đèn pha đôi , bình xăng cỡ lớn và yên xe tách biệt trước sau rõ rệt. Điểm nổi bật của Ninja 300 là cặp mâm hợp kim đa chấu như trên các mẫu đàn anh khác. So với đối thủ là Yamaha R3, Ninja 300 có lợi thế nhờ được trang bị công nghệ chống trượt ABS. Hiện phiên bản 2016 được bán ra tại các shoomroom của Kawasaki với giá khá cạnh tranh là 169 triệu đồng.
KTM Duke 390 Bên cạnh Yamaha và Kawasaki, KTM cũng là hãng xe được nhiều người yêu thích và quan tâm bởi chất lượng cũng như nguồn gốc xuất xứ. Nổi bật nhất phải kể đến là nakedbike KTM Duke 390 với ngoại hình gọn gàng, uyển chuyển đi kèm là bộ khung lưới mắt cáo màu cam bằng thép, bình xăng cỡ lớn 11 lít và yên liền mạch nhưng phân chia trước sau rõ ràng. Trọng lượng xe đạt 139 kg, phuộc trước hành trình ngược (USD) và phuộc sau dạng đơn, cả trước và sau đều được trang bị phanh dĩa. Với dáng xe gọn gàng nhưng mạnh mẽ, KTM Duke 390 đáp ứng mọi nhu cầu đi lại như đi xa hoặc di chuyển trong thành phố chật hẹp.
Động cơ được xe sử dụng có dung tích gần 400 phân khối, xy lanh đơn cho công suất 44 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn là 35 Nm tại vòng tua 7.250 vòng/phút. Đi kèm là hộp số 6 cấp độ cho phép xe có thể tăng tốc nhanh chóng tại bất kỳ cấp số nào. Xe có giá hơn 175 triệu đồng cho phiên bản ABS tại Việt Nam.
8 Lời Khuyên Cho Những Ai Muốn Mua Xe Đạp Fixed Gear
Có một thực tế đáng buồn hiện nay đó là đa phần giới trẻ, những đối tượng chính chơi xe Fixed Gear, chỉ coi xe không phanh là một phụ kiện thời trang hơn là một chiếc xe đạp thuần túy. Nhiều bạn trẻ mua xe về chỉ đi vài lần, rồi xếp xó hoặc treo lên tường làm vẩ trang trí.
Với sự bùng nổ của thị trường xe đạp như hiện nay, tìm kiếm một chiếc xe đạp Fixed Gear không phải là một điều khó khăn và luôn luôn có vô vàn lựa chọn cho các bạn trẻ. Bạn có thể dễ dàng đặt mua một chiếc Fixed Gear thùng nguyên chiếc của những hãng uy tín, hoặc có thể mua được những chiếc Fixed Gear xuất xứ từ Trung Quốc với giá cực mềm, thậm chí bạn cũng có thể nhờ thợ sửa xe chuyên nghiệp “chế” lại chiếc xe cũ của mình thành một chiếc Fixed Gear.
Tuy nhiên, nếu bạn thực sự muốn tận hưởng được hết cái hay, cái đẹp, cái tao nhã của loại xe đạp thuần chất nhất này, hãy làm theo những lời khuyên sau đây
Lời khuyên thứ nhất: Hiểu rõ bản chất của Fixed Gear
Từ “Fixed” trong cụm từ “Fixed Gear” có nghĩa là “cố định”, một chiếc xe đạp Fixed Gear có nghĩa may-ơ (hay trục sau của xe) được bắt “cố định” vào bánh xe. Điều đó có nghĩa, nếu bạn quay ngược hay quay xuôi pedal, bánh xe sau cũng quay theo hướng ngược hoặc xuôi theo. Nếu bạn đạp chậm, chiếc xe sẽ đi chậm, nếu bạn dừng đạp, bánh xe sau cũng dừng quay. Nói cách khác, bánh xe sẽ chuyển động đồng thời với chuyển động chân của bạn, chứ không như xe đạp thông thường bạn đạp vài cái rồi dừng thì bánh xe vẫn tiếp tục quay.
Chính vì vậy, đối với người mới lần đầu làm quen với Fixed Gear, bạn có thể cảm nhận rõ đạp xe Fixed Gear sẽ đòi hỏi nhiều cơ bắp hơn để đưa xe tiến lên phía trước, và phải mất một thời gian mới có thể quen được việc đạp xe không ngừng. Tuy nhiên, khi đã quen với xe rồi, bạn sẽ có thể cảm nhận rõ tốc độ của xe qua từng vòng đạp của chân, và khi đó chiếc Fixed Gear như trở thành một phần thân thể, hoạt động theo như ý muốn của bạn.
Lời khuyên thứ hai: Lựa chọn loại xe Fixed Gear Mặc dù cùng theo nguyên lý bắt “cố định” trục may-ơ sau, song về cơ bản Fixed Gear được chia làm hai dòng chính. Dòng thứ nhất là Fixed Gear phanh bằng cách đạp ngược. Ưu điểm của dòng này là dễ sử dụng và khá an toàn.
Dòng thứ 2 thì đạp ngược là đi ngược, dòng này thường có cấu tạo theo kiểu may-ơ bắt chiết vào líp, khung xe nên khi đạp tiến xe sẽ tiến về p hía trước, còn khi đạp lùi xe sẽ lùi về phía sau. Ưu điểm của dòng xe này là có nhiều màu sắc nổi bật, tuy nhiên hơi khó đi.
Ngoài ra, để nâng cao tốc độ di chuyển, dân chơi Fixed Gear còn nghĩ ra dòng Track sử dụng khung ngắn hơn để tăng cường khả năngkhí động học, kết hợp líp nhỏ và đĩa lớn hơn để có vận tốc tối đa cao hơn đáng kể. Tuy nhiên thiết kế này cũng có vài hạn chế nhỏ là sẽ tốn sức để đạp xe hơn, và nếu lái không quen dễ bị chạm bánh trước vào chân trong lúc rẽ. Mặt khác, tốc độ nhanh cũng đồng nghĩa với việc phanh xe lại sẽ khó hơn, yêu cầu kỹ thuật cao hơn. Nên dòng Fixie Track này thường được khuyên dùng khi đã thực sự thạo dòng cơ bản sau khoảng 1 năm. Lời khuyên thứ 3: Lưu ý chất lượng xe
Chất lượng xe sẽ ảnh hưởng tới việc bạn có thể sử dụng thường xuyên và lâu dài nó hay không. Một trong những yếu tố quyết định lớn nhất đến chất lượng xe chính là giá cả. Thông thường, những xe Fixed Gear rẻ tiền kém chất lượng (chủ yếu xuất xứ từ Trung Quốc) thường có khung làm bằng thép chịu lực, do đó sẽ nặng hơn so với xe chất lượng cao.
Thông thường, nếu một chiếc xe có yên cứng, bạn sẽ chẳng bao giờ muốn ngồi lên nó. Không chỉ các loại xe rẻ tiền mới trang bị các loại yên cứng và kém chất lượng, thậm chí ngay cả một số xe Fixed Gear chất lượng cao cũng nhiều khi có những loại yên ngồi rất khó chịu.
Trên thực tế, yên xe không phải là yếu tố quan trọng khiến bạn quyết định có lựa chọn chiếc xe này hoặc chiếc xe kia hay không, song nên nhớ hãy lựa chọn chiếc xe mà về sau bạn có thể nâng cấp hoặc thay một chiếc yên mới thoải mái và dễ chịu hơn. Nếu không có ý định nâng cấp về sau này, bạn hãy lựa chọn kỹ bằng cách ngồi thử lên từng chiếc xe để xem yên xe nào tốt hơn. Ngoài ra, cũng nên lựa chọn xe có thể điều chỉnh yên dễ dàng, bởi đôi khi, chỉ một thay đổi nhỏ, bạn sẽ thấy một sự khác biệt cực lớn.
HIển nhiên, đây là một trong những yếu tố quan trọng nhất khi mua tất cả các loại xe đạp. Nếu mua một chiếc xe có kích thước không hợp, hiển nhiên bạn sẽ không bao giờ cảm thấy dễ chịu. Một cửa hàng xe đạp tốt là cửa hàng sẽ giúp bạn lựa chọn một chiếc xe vừa với vóc người. Bạn cũng nên tự mình kiểm nghiệm bằng cách ngồi lên xe và đạp vài vòng và tự hỏi bản thân xem mình có thấy thoải mái khi ngồi trên chiếc xe đó không? Cổ tay của bạn có bị đau khi đặt lên ghi-đông hay không.
Nên nhớ, bạn có thể thực hiện một vài điều chỉnh nhỏ trên xe để khiến nó vừa với bản thân, chẳng hạn như hạ yên xe, hạ ghi-đông. Đừng bao giờ đem xe rời khỏi cửa hàng khi chưa điều chỉnh một tý gì.
Lời khuyên thứ 6: Chú ý tới lốp xe Lốp xe rất quan trọng bởi sẽ thật chẳng dễ chịu chút nào nếu xe của bạn cứ liên tục xì hơi hoặc nổ lốp. Chính vì vậy, hãy lựa chọn những chiếc xe có lốp được trang bị lớp bảo vệ (chẳng hạn như đai Kevlar hoặc lớp cao su bảo vệ bên ngoài). Những lốp này có thể đắt hơn, song chắc chắn sẽ giúp bạn an tâm hơn khi di chuyển trên đường và không gặp phải bất cứ vấn đề bực bội nào.
Một điều nữa cần quan tâm đó là kích thước lốp. Nếu bạn phải di chuyển trên những con đường gồ ghề hoặc đường đất bẩn, hãy lựa chọn một chiếc xe có lốp to hơn. Còn nếu là người đặt tốc độ và tính hiệu quả lên làm đầu, hãy chọn loại lốp nhỏ hơn. Kích thước lốp sẽ được quyết định bởi khung và vành xe. Các loại xe truyền thống chỉ sử dụng một số loại lốp nhất định, trong đó tối đa chỉ có 23mm, trong khi một số xe Fixed Gear hiện đại có thể sử dụng lốp siêu to lên đến 44mm.
Lời khuyên thứ 7: Lưu ý mua phanh
Sẽ thật kỳ cục khi nhắc đến phanh đối với một chiếc xe không phanh như Fixed Gear, nếu không muốn nói là “xấu hổ”, bởi một chiếc phanh có thể phá hỏng bố cục thẩm mỹ của Fixed Gear. Tuy nhiên, bạn tuyệt đối không nên bỏ qua nó. Phanh sẽ có tác dụng bảo vệ bạn khỏi những tai nạn bất ngờ trong thời gian đầu làm quen với Fixed Gear, khi đôi chân bạn chưa quen với việc phanh bằng cách đạp ngược về sau.
Vì lợi ích an toàn của bản thân, hãy lắp thêm cho chiếc xe đạp của bạn ít nhất một bộ phanh khẩn cấp. Chỉ khi nào bạn hoàn toàn tự tin với khả năng phanh bằng chân, hãy nghĩ tới việc loại bỏ nó đi.
Lời khuyên thứ 8: Cân nhắc túi tiền
Bạn có thể dễ dàng “liêu xiêu” trước vẻ đẹp của một chiếc Fixed Gear chỉ vì một vài lý do không chính đáng cho lắm (như chạy theo trào lưu, thích thể hiện sành điệu, tò mò cái mới…) Hãy cân nhắc thật kỹ tất cả các lý do trước khi mua xe, cũng như cân nhắc xem túi tiền của bạn có phù hợp để mua một chiếc xe chất lượng hay không.
Hãy tìm đến những người đi trước giàu kinh nghiệm hoặc web so sánh giá để tìm được chiếc xe thích hợp với giá cả phải chẳng và đừng để những người bán hàng “dắt mũi” bạn.
Bạn đang đọc nội dung bài viết 6 Lời Khuyên Cho Anh Em Mua Xe Moto Phân Khối Lớn Đầu Tay trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!