Cập nhật nội dung chi tiết về Bạn Đang Tìm Một Chiếc Xe 7 Chỗ Ford Everest Cũ Trên Thị Trường? mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Chỉnh sửa lúc: 09/11/2016
Ford Everest là chiếc xe rộng nhất trong các xe cùng phân khúcKích thước Ford Everest có tổng thể: Dài x Rộng x Cao lần lượt là: 5351 x 1850 x 1821 (mm), chiều dài cơ sở: 2860 (mm). Chiều dài cơ sở lớn nhất so với các xe cùng phân khúc. Điều này có nghĩa là: Không gian bên trong của Ford Everest cũ rộng rãi nhất so với các xe cùng phân khúc, mang lại cho bạn và gia đình sự thoải mái và dễ chịu khi phải di chuyển trên những quãng đường dài.
Trong những hành trình đường dài của bạn cùng với Everest Ford, không phải lúc nào đi cùng bạn cũng là 7 người trên xe. Có đôi khi, bạn cần phải chở những vật dụng thiết thực cho cuộc sống của mình. Với không gian bên trong xe thiết kế rộng rãi, hàng ghế giữa thiết kế gập được, ghế cuối dành cho hai người có thể gập gọn hoặc tháo hẳn ra dễ dàng, tạo ra cho bạn một không gian rộng lớn khi cần thiết.
Động cơ Ford Everest mạnh mẽ và rất tiết kiệm nhiên liệu
Bạn có muốn mình luôn được khỏe mạnh? Tất nhiên rồi, bởi vì khi khỏe mạnh bạn có thể làm được nhiều thứ cho cuộc sống của mình trở nên tốt đẹp hơn. Xe hơi thì cũng vậy thôi, nếu được trang bị động cơ mạnh mẽ, nó có thể giúp xe của bạn tăng tốc nhanh hơn. Thậm chí kể cả là khi chở đầy tải, đi trên những con đường lầy lội, gồ ghề hay sỏi đá cũng chẳng là vấn đề nếu bạn đang lái chiếc xe này cũa hãng xe Ford thể thao đa dụng này.
Everest Ford được trang bị động cơ 2.5 lít TDCi (phun dầu trực tiếp buồng đốt với áp suất rất cao), trục cam kép với turbo tăng áp điều khiển cánh (VGT) tạo ra công suất 141 Hp/3500 v/p và mô men xoắn cực đại 330Nm/1800 v/p. Động cơ mạnh mẽ ngay ở tốc độ vòng tua máy thấp giúp cho Ford Everest tiết kiệm nhiên liệu tối ưu chỉ với 7 lít/100 km.
Ford Everest trang bị hệ thống an toàn nhiều nhất trong các xe cùng phân khúcĐã bao giờ bạn nhìn thấy tai nạn xe hơi xảy ra? Tai nạn có thể là xe va chạm với xe, xe đâm vào giải phân cách hay xe bị lật nhiều vòng và rơi xuống sườn núi do mất kiểm soát hướng lái vì nhiều nguyên nhân khi lái xe. Chẳng ai muốn điều không may, nhưng nếu có xảy ra tai nạn thì bạn hay những người ngồi trên xe phải được bảo vệ một cách tốt nhất có thể bằng một hệ thống an toàn được lắp đặt trên xe bao gồm: Hệ thống túi khí, dây đai an toàn, hệ thống phanh hay khung vỏ xe được gia cố chắc chắn để bảo vệ bạn tránh được những tai nạn không may xảy ra.
Ford Everest được trang bị 4 túi khí (bản số tự động) và 2 túi khí cho bản số sàn 1 cầu và 2 cầu. Dây đai an toàn cho tất cả các hàng ghế, hệ thống phanh ABS (chống bó cứng phanh), phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hệ thống cảm biến gia tốc phanh, hệ thống truyền động cầu sau có bộ vi sai hạn chế trượt. Hơn nữa, với hệ thống khung vỏ chắc chắn, các cánh cửa xe Ford Everest Cũ được gia cố bằng các thanh thép ngang chống va bên, giúp bạn và những người ngồi trên xe được bảo vệ một cách tối đa trong trường hợp không may xảy ra tai nạn.
Hệ thống điều hòa trang bị 2 dàn lạnh 3 cửa gió điều hòa cho từng hàng ghếHệ thống điều hòa 2 dàn lạnh riêng biệt với các cửa gió được bố trí rất hợp lý tới từng vị trí ngồi trên xe, giúp làm mát nhanh khoang xe, cho bạn và những người ngồi trên xe luôn được mát mẻ suốt cả hành trình. Người ngồi phía sau có thể tự điều chỉnh tốc độ quạt và hướng gió riêng cho mình rất tiện ích.
Bạn có thể chỉ sử dụng 1 dàn lạnh phía trước khi không có người ngồi phía sau, giúp giảm tải cho động cơ và tất nhiên xe của bạn sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn khi không sử dụng điều hòa cho 2 hàng ghế phía sau.
Ford Everest trang bị hộp số tự động 5 cấp vượt trội hơn các đối thủ cùng phân khúcNgày nay, người dùng có xu hướng sử dụng xe số tự động cao hơn so với số sàn vì những lý do:
Sử dụng xe số tự động giúp bạn giảm bớt thao tác dùng chân trái điều khiển côn (hay còn gọi là ly hợp – là chi tiết máy trung gian truyền chuyển động quay từ động cơ sang hộp số và từ hộp số đến các bánh xe chủ động) và tay phải điều khiển liên tục cần số cho phù hợp với tốc độ của xe. Đường phố ngày càng đông đúc và chật hẹp khiến bạn luôn phải lái xe với tốc độ chậm và hay phải dừng xe khi có đèn đỏ. Nếu sử dụng xe số sàn thì bạn sẽ vất vả hơn khi sử dụng xe số tự động, do bạn phải điều khiển chân côn và tay số rất mệt mỏi khi đi qua những con phố đông đúc vào những giờ cao điểm.
Ford Everest sử dụng hộp số tự động 5 cấp thay vì 4 cấp đã lỗi thời của các đối thủ cùng phân khúc. Hộp số càng nhiều cấp, dải tỷ số truyền càng được chia nhỏ giúp xe chuyển động mượt mà và êm ái không bị rung giật. Hơn nữa, ở số thấp thì tỷ số truyền lại cao, mô men xoắn lớn ngay ở tốc độ vòng tua máy thấp giúp xe tăng tốc nhanh hơn mà không phải nhấn quá nhiều chân ga.
Tăng tốc nhanh hơn ngay ở tốc độ vòng tua máy thấp. Vì thế, động cơ không phải làm việc quá nhiều giúp Ford Everest rất tiết kiệm nhiên liệu chỉ với 7 lít/100 km. Hộp số tự động của xe Ford Everest có thể giúp bạn giảm tiêu hao nhiêu liện tới 6% so với hộp số thông thường khác.
Ford Everest có chức năng điều khiển âm thanh trên vô lăngĐiều khiển âm thanh trên vô lăng: Tăng giảm âm thanh, chuyển bài hát, dò các tần số đài khác nhau, hay chuyển từ CD, USB, AUX sang đài FM, AM một cách dễ dàng giúp cho bạn luôn tập trung lái xe, tay bạn vẫn giữ yên trên vô lăng lái xe đến bất cứ nơi đâu mà bạn muốn.
Ford Everest có chức năng ga tự động (Cruise Control)Chức năng ga tự động hay còn gọi là hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control) hoạt động ở tốc độ từ 40 km/h trở lên. Được trang bị ở phiên bản Everest Ford số tự động. Chức năng này rất hữu dụng khi bạn lái xe đường dài trên đường cao tốc.
Giả sử tốc độ giới hạn cho phép là 80 km/h, bạn muốn thư giãn không phải điều khiển chân ga mà xe vẫn giữ yên ở tốc độ 80 km/h. Bạn chỉ cần nhấn nút ON – OFF như trên hình để khởi động chức năng Cruise Control. Khi đó, trên bảng đồng hồ táp lô sẽ sáng đèn báo hiệu hệ thống Cruise Control đã kích hoạt. Gạt cần về phía (Set -) để cài tốc độ tự động cho xe. Khi đó, xe của bạn sẽ giữ nguyên tốc độ 80 km/h mà không cần tác động của chân ga.
Để điều khiển tăng hoặc giảm tốc độ xe linh hoạt với các tình huống trên đường bạn chỉ cần gạt cần về phía (Set +) để tăng tốc và gạt về phía (Set -) để giảm tốc độ xe rất linh hoạt và tiện ích mà các đối thủ cùng phân khúc không có được.
Khi cần tắt chức năng này, bạn chỉ cần nhấn vào nút ON – OFF hoặc là đạp nhẹ vào chân ga hay chân phanh, chức năng Cruise Control sẽ tự ngắt.
Mâm đúc của Ford Everest rộng nhất trong các xe cùng phân khúcLốp xe Ford Everest có kích thước 255/60R18, mâm đúc rộng 18 inch tương ứng với 45,72 cm, lớn nhất trong các xe cùng phân khúc, tăng tính thẩm mỹ và sang trọng. Hơn nữa, độ bám đường của xe Ford Everest cũng tốt nhất so với các đối thủ cùng phân khúc. Bởi vì, bề mặt ma sát của bánh xe Ford Everest có diện tích tiếp xúc với mặt đường là lớn nhất, giúp xe của bạn cân bằng tốt hơn ngay cả trên những đoạn đường trơn trượt.
Gương chiếu hậu kết hợp gương cầuGương chiếu hậu thiết kế lớn tăng tâm quan sát cho bạn khi muốn chuyển làn đường, tích hợp đèn xi nhan trên gương tăng tính sang trọng và thời trang. Đồng thời, giúp cho những xe đi ngược chiều nhận biết tốt hơn khi bạn muốn xi nhan sang đường hay đơn giản chỉ là di chuyển sang làn đường khác.
Gương chiếu hậu phía bên phải kết hợp với gương cầu phía ngoài giúp bạn quan sát phía sau xe tốt hơn, an toàn hơn.
Những Mẫu Kia Cd5 2005 Đẹp Đang Được Chào Bán Trên Thị Trường
Cần bán xe cũ Kia CD5 sản xuất năm 2005, màu trắng
Bán Kia CD5 2005, đăng ký năm 2005.
Xe cũ, cam kết xe không bị đâm đụng, không bơi lội.
Sơn xe còn nguyên bản.
Lazang thì là đúc cả 4 bánh.
Điều hòa mát lạnh.
Keo chỉ nguyên xi. Đóng cửa xe rất hút nhẹ nhàng.
Kính chỉnh điện 2 của trước.
Màn hình CD 7inch.
Phanh đĩa.
Máy móc nguyên bản 100%, bao test hãng.
Bán Kia CD5 sản xuất 2005, màu đỏ, nhập khẩu, 110 triệu
Bán Kia CD5 sản xuất 2005, màu đỏ, nhập khẩu
Bán Kia CD5 2005, xe chủ xe ít đi, máy chạy êm.
Xe cũ, cam kết xe hơi không bị đâm đụng, không bị bơi lội.
Máy móc nguyên bản 100%, bao test hãng.
Bán ô tô Kia CD5 năm sản xuất 2005, màu đỏ, 90 triệu
Bán xe ô tô Kia CD5 năm sản xuất 2005, xe có màu đỏ.
Xe máy êm có đầy đủ đồ chơi. Máy lạnh sâu. Bao êm khi chạy.
Xe cũ, chủ xe sử dụng giữ gìn, cẩn thận.
Dòng xe nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong thành phố.
Xe được bảo dưỡng đầy đủ và máy móc còn nguyên bản, gầm xe chắc chắn.
Cần bán Kia CD5 sản xuất năm 2005, nhập khẩu, 80 triệu
Cần bán Kia CD5 sản xuất năm 2005, nhập khẩu, 80 triệu
Bán Kia CD5 sản xuất năm 2005, xe chạy êm ru.
Xe cũ, bao test tại hãng hoặc kiểm tra tại gara do quý khách chỉ định.
Đánh giá xe kia cd5 2005 – kia cd5 2005 đẹp
Sở hữu kiểu dáng cổ điển là đặc trưng của những dòng xe sản xuất trong những năm 90. Cd5 là sự lựa chọn của những quý khách hàng trung niên.
Mẫu xe gia đình cỡ nhỏ này của kia có chiều dài 3,615m, chiều rộng 1,605 m. Xe khá nhỏ gọn để đi trong thành phố. Cabin của xe thoải mái cho 4 người ngồi. Cốp sau nhỏ, để đủ 2 vali nhỏ và đồ lặt vặt cho những chuyến đi chơi ngắn ngày. Về nội thất, xe CD5 được trang bị đơn giản. Mặt đồng hồ được thiết kế đơn giản, mặt táp lô và các tấm ốp cửa đều làm bằng nhựa đen. Ghế nguyên bản được bọc da màu ghi. Tuy nhiên, nhược điểm lớn của xe là không có hệ thống điều hòa nóng.
Những lỗi cơ bản của xe cd5
Đầu tiên, đó là khó nổ máy vào buổi sáng. Do sử dụng chế hòa khí, khởi động bằng dù hơi, qua thời gian, các dù hơi bị thủng. Quý vị có thể thay dù hơi để giải quyết hoàn toàn vấn đề này. Hoặc không cần thay mà chỉ cần cho mở hết bướm gió và rì ga đều đặn sẽ khắc phục được
Nhiều người chia sẻ khi sử dụng cd5 xe ăn xăng hơn bình thường. Vì vậy cần vệ sinh bộ chế thường xuyên.
Một bộ phận chống mòn trên cd5 là xéc măng nên thay ở km 7 vạn. Đồ thay giá khoảng từ 500 nghìn đồng đến 600 nghìn đồng. Đồ Trung, Hàn với công tháo lắp vào khoảng 1 triệu đồng.
Tuổi thọ vòng bị moay-ơ không cao. Vòng bị sau nguyên bản của xe đã chỉ đi được 3 vạn km. Vòng bi trước thì khoảng 6-7 vạn km. Quý vị nên mua vòng bi moay-ơ mới của hãng kia vì vòng bi moay – ơ giá rẻ chỉ đi được khoảng 1 vạn km.
Giá phụ tùng dòng xe kia pride cd5 khá nhiều và rẻ
Bộ giảm sóc trước: 1.500.000 đồng (là hàng hiếm)
Bộ côn: 1.200.000 đến 1.500.000 đồng (cả công thực hiện)
Trục láp mòn, thay đầu láp giá: khoảng từ 1.000.000 đến 1.200.000 1 đôi
Trợ lực tay lái gắn thêm (bản thường): hàng bãi giá khoảng 5.000.000 đồng. Bảo hành của hãng chạy đảm bảo trong vòng 1 tuần.
Một máy nát: Cần đại tu, đóng nòng, lên cốt, làm hơi từ đầu: giá khoảng 10.000.000 đồng
Vào Thời Điểm 2005 Ford Everest Ra Đời Tại Thị Trường Việt Nam
Chỉnh sửa lúc: 10/11/2016
Ford Everest là mẫu xe đa dụng đầu tiên của Ford tại thị trường xe Ford Việt nam. Xe Ford Everest ra đời tại Việt nam vào tháng 6-2005 trong thị trường đang lên cao về mẫu xe 7 chỗ đa dụng. Vào thời điểm này ford everest ra đời đã đáp ứng nhu cầu của số đông người sử dụng xe tại Việt nam nhất là nhu cầu sử dụng xe đa dụng 7 chỗ ngồi. Bài viết tổng hợp và biên tập bởi Sanxehot.vn, trang mua bán xe ô tô uy tín tại việt nam
Ford Việt nam chính thức cho ra mắt mẫu xe đa dụng SUV 7 chỗ ngồi máy dầu đầu tiên vào tháng 06-2005. Cho đến tháng 12-2012 Ford Việt nam đã có hai lần thay đổi cho mẫu xe ford everest như sau: Giai đoạn từ 2005 đến 2006 là một mẫu, giai đoạn từ năm 2007 đến 2008 là một mẫu, giai đoạn 2009 đến 2012 là một mẫu. Và bắt đầu từ tháng 01-2013 Ford Việt nam đã có một sự thay đổi nhỏ cho phiên bản ford everest 2.5L số sàn máy dầu 1 cầu với một vài chi tiết: Ga lăng phía trước hình 3 thanh đôi, vô lăng có lãy chỉnh âm lượng và nút chuyển đổi chế độ, mặt taplo và gác tay 2 cửa trước có mạ màu bạc.
Trong lần ra mắt lần đầu tiên tại thị trường việt nam, Ford Việt nam đưa ra 3 phiên bản xe ford everest gồm: xe ford everest 2.5L số sàn máy dầu 1 cầu, xe ford everest 2.5L số sàn 2 cầu, và xe ford everest 2.6L máy xăng 1 cầu. Cả ba phiên bản đều được người sử dụng Việt nam rất ưa chuộng vì vào thời điểm này xe ford everest là sự lựa chọn số 1 so với các mẫu xe 7 chỗ trước đó như Toyota Zace, Mitsubishi Jolie, Isuzu Hilander đang bắt đầu bước vào giai đoạn cuối của dòng đời sản phẩm.
Xe Ford Everest 2007 -2006
Xe Ford Everest 2009-2012
Sanxehot là chuyên trang thương mại điện tử mua bán xe ô tô Ford Cũ như các dòng: Ford Ecosport Cũ , Ford Everest Cũ , Ford Ranger Cũ , Ford Transit Cũ , .. ..với giá tốt nhất và các dòng xe đã qua kiểm duyệt chặt chẽ. Khách hàng có thể liên hệ chúng tôi để được chuyên gia tư vấn và lựa chọn cho quý khách một chiếc xe ƯNG Ý NHẤT.
Tư Vấn Chọn Mua Xe 7 Chỗ Ford Cũ
Tư vấn chọn mua xe 7 chỗ Ford cũ
1/ Xác định khả năng tài chính
Bạn cần tính toán và xác định xem mình có thể bỏ ra bao nhiêu để mua một chiếc xe bao gồm cả đăng ký, bảo hiểm và đặc biệt là chi phí duy tu bảo dưỡng định kỳ, một khoản kha khá nếu đó là chiếc xe cũ. Điều này giúp bạn tránh khỏi việc “vung tay quá trán” để rồi mua xe về sau đó phải bán tháo vì không đủ khả năng “nuôi” xe.
2/ Tìm hiểu thông tin về xe
Việc tìm hiểu thông tin về thị trường xe cũ trước khi mua rất quan trọng. Việc này giúp bạn hiểu thêm về mẫu xe bạn mua, giá cả và không bị hớ khi mua xe.
Tuy nhiên cũng nên cẩn thận với những chiếc xe có giá quá thấp so với mặt bằng chung của thị trường. Có thể tình trạng của chiếc xe đó không còn tốt nữa, nên hãy kiểm tra thật cẩn thận trước khi quyết định. Nếu may mắn bạn sẽ có một chiếc xe tốt và dành dụm được một khoản kha khá.
3/ Liên lạc với người bán xe
Đừng ngần ngại đặt ra những câu hỏi cho người bán như tuổi đời của chiếc xe, lý do bán xe, xe đã từng gặp tai nạn hay chưa, hiện trạng của chiếc xe ra sao, có mắc phải “bệnh” cố hữu nào không?
Kiểm tra tình trạng bánh lốp về mức hư hại bên hông và vòng tròn của bánh. Nếu bánh lốp mòn không đều, có khả năng bánh xe không được lắp đúng hướng. Sau đó bạn hãy quay bánh xe, bánh xe phải quay nhẹ nhàng mà không hề có tiếng ồn hay rung.
Bạn nên đóng, mở tất cả các cửa sổ và cửa ra vào của xe để xem chúng có trục trặc, sau đó kiểm tra phanh xe có hoạt động tốt không. Kiểm tra tất cả hệ thống điện như nút bấm điện mở cửa sổ và cửa ra vào, cần gạt nước…
6/ Kiểm tra xe
Hãy tự mình kiểm toàn bộ chiếc xe. Nếu không có kinh nghiệm trong chuyện này, hãy nhờ một người quen hiểu biết về máy móc đi cùng kiểm tra, an toàn hơn nữa là đưa xe ra trung tâm sửa chữa bảo dưỡng để việc kiểm tra chính xác hơn. Một số lưu ý khác khi kiểm tra xe:
Luôn kiểm tra xe vào ban ngày để tránh bỏ sót những vết lõm, xước, rỉ sét và các chi tiết khác.
Kiểm tra dưới gầm xe, nắp capo và nội thất xem có bị rỉ sét hoặcc có các dấu vết như vết hàn, điều chứng tỏ chiếc xe đã được làm lại sau khi bị tai nạn.
Kiểm tra dưới capo xem có các dấu vết rò rỉ dầu máy không. Kiểm tra lượng dầu trong máy, nếu lượng dầu trong máy ít chứng tỏ chiếc xe không được người bán quan tâm bảo dưỡng tốt.
Kiểm tra nắp lọc dầu xem có chất lạ màu trắng không. Nếu có thì đó là dấu hiệu gioăng mặt máy bị hỏng, và bạn sẽ mất rất nhiều tiền với bệnh này nếu tậu chiếc xe này.
Kiểm tra ta gai, hoa lốp xe.
Kiểm tra xem bánh trước và bánh sau có thẳng hàng với nhau không. Nếu không thì có thể chiếc xe đã gặp tai nạn khiến khung gầm bị biến dạng.
Kiểm tra xem các khoảng cách giữa các phần nối tiếp trên thân xe có đều hay không. Nếu không thì có thể chiếc xe đã gặp tai nạn và được tân trang lại.
Kiểm tra cẩn thận dây an toàn, vô lăng, bảng điều khiền và các phím chức năng.
Khởi động xe khi động cơ đang nguội. Điều này giúp bạn nhận ra các vấn đề như xe khó khởi động hoặc có nhiều khói khi khởi động xe.
Để kiểm tra một chiếc xe đã qua sử dụng việc lái thử là rất cần thiết, nên lái xe thử trên đường yên tĩnh để có thể nghe tiếng máy có êm không.
Nếu có thể bạn hãy lái xe thử ở các loại đường khác nhau để xem xét góc độ xử lý tình huống của xe. Tiếng động cơ êm ái, không lục cục khi tăng hoặc giảm ga, vòng tua tăng đều theo chân ga, độ trễ không cao thì động cơ hoạt động khá ổn.
Mua xe cũ nên lấy Ford Everest hay Toyota Fortuner
Tôi đang muốn mua chiếc xe 7 chỗ cũ và đang phân vân giữa hai xe là Ford Everest và Toyota Fortuner. Tôi muốn mua lại chiếc xe 7 chỗ để chạy nốt một công trình tại Hưng Yên, xin hỏi lấy chiếc nào bền bỉ và ổn định hơn. Xin cám ơn (Nguyễn Châu)
Ý kiến của bạn đọc:
Bạn Huy Nguyễn chia sẻ: Tôi đã chạy 2 xe 1 chiếc Ford EV của tôi và Fortuner của cơ quan, xe Ford Everest ngoại thất xấu, nội thất cũng xấu luôn chả có gì nhưng được là động cơ mạnh bốc và bền hơn Toyota Fortuner, chạy công trường, đường xa rất ổn, tiết kiệm dầu, mặc dù động cơ dầu phải nói hơi ồn ào. Còn dòng Toyota Fortuner thì ngoại thất đẹp nhìn sang trọng, nội thất tạm được nhưng động cơ xăng quá hao xăng tầm trên 13L/100km, chạy tốc độ cao có hiện tượng chao và lênh bênh rất dễ đâm đầu vào xe khác. Thân
Bạn Tuấn Thanh chia sẻ: Nếu muốn 1 con xe để chạy thì Everest thôi bạn, không phải lăn tăn. Vẻ ngoài không bắt mắt nhưng thực sự về máy móc, cảm giác lái, độ thoải mái ăn đứt Fortuner. Bạn đi công trình nên lấy máy dầu số sàn. Mình đã đi cả 2 xe nên biết. Thân
Bạn Hưng chia sẻ: Bạn chọn Ford là lựa chọn sáng suốt. Dàn đồng xe cứng cáp, đầm, máy mạnh, bền hơn nhiều so với Fortuner, tiết kiệm xăng tuy bề ngoài xấu hơn Fortuner. Fortuner tuy có kiểu dáng đẹp nhưng có một điểm yếu khá bực bội là cách âm gầm quá kém. Thân
1/ Bánh xe càng rộng bản càng bám đường
Hiện nay có thể thấy các dòng xe thể thao hay có bộ mâm to (17, 18 inch) và lốp mỏng dính, trông rất bắt mắt nhưng không phải như vậy là xe đạt hiệu quả bám đường tốt nhất. Yếu tố bám đường là lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm.
Vì vậy việc dùng loại lốp nào, diện tích tiếp xúc ra sao đều được tính toán kỹ lưỡng tùy theo các nhà sản xuất ôtô và các hãng cung cấp lốp riêng biệt. Việc tự ý thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như: xóc và ồn xe, sai số đo công tơ mét, mau mòn lốp, giảm tuổi thọ các chi tiết chịu lực mà hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.
2/ Phanh ABS, EBD… là “thiên thần hộ mạng”
Điều đó đúng nhưng mà là đúng khi “đã đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi dùng”. Tức là bạn phải hiểu rằngABS, EBD sẽ hỗ trợ rất nhiều nhưng không phải là tất cả! Việc lái xe cẩn thận, lường trước mọi tình huống mới chính là thiên thần hộ mạng của bạn. Lái xe cẩu thả, chạy nhanh phanh gấp, vào cua tốc độ cao, non kinh nghiệm… sẽ rất nguy hiểm dù xe có ABS, EBD hay không.
3/ Lốp bơm căng, xe đi nhẹ, bơm non hơi, phanh sẽ ăn
Đây là quan niệm khá phổ biến được cánh tài xế già bảo ban lớp trẻ. Tuy nhiên thực tế bánh xe bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe và làm bánh xe “nảy” trên mặt đường làm giảm hiệu quả phanh. Còn nếu bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe mà hiệu quả phanh cũng không tăng lên được tí nào. Ngoài ra, việc bơm bánh xe sai thông số chuẩn của nhà sản xuất có thể làm giảm tuổi thọ của vỏ xe, gây nguy hiểm trong quá trình sử dụng xe trên đường.
4/ Nhớt nào cũng là… nhớt
Nếu bạn chỉ hiểu nôm na dầu nhớt có tác dụng bôi trơn thì nguy cơ bạn sẽ không phân biệt được dùng nhớt nào ở đâu và khi nào là rất cao. Điều đó rất nguy hiểm. Trong xe có rất nhiều thiết bị cần dầu bôi trơn để truyền áp suất, làm mát… và mỗi thiết bị đều có các loại dầu bôi trơn phù hợp như dầu phanh, dầu động cơ, dầu hộp số… Bản thân các loại dầu cũng có các thông số và phẩm cấp riêng, việc dùng lẫn lộn là rất nguy hiểm hoặc chí ít là làm hỏng hay giảm tuổi thọ xe.
5/ Xe dùng nhiều thiết bị điện thì cần bình ắc-quy to
Đây là lối suy nghĩ thông thường rất hay gặp kiểu “nhà đông con thì nồi cơm phải to”. Tuy nhiên, về phương diện kỹ thuật, bình ắc-quy chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện. Với những xe “nguyên bản”, nhà sản xuất đã tính toán kỹ lượng điện dùng đủ trên xe.
Nếu vì ý thích cá nhân bạn độ thêm nhiều thiết bị dùng chung nguồn điện, việc xe thiếu điện chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp. Điều này cũng lý giải cho việc tại sao trên các xe thế hệ mới, kích thước bình điện khá khiêm tốn, bởi vì nó gần như chỉ đảm nhiệm chức năng khởi động động cơ và để ổn định điện áp trong hệ thống khỏi các xung nhiễu do máy phát điện gây ra.
6/ Xe đi lâu sẽ bị “nóng máy”
Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát hoặc đời xe quá sâu, nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng hoạt động của động cơ. Một động cơ ổn định thì dù trời nắng hay mưa, ngày hay đêm, leo dốc hay đổ đèo, xe chở hàng hay chỉ người lái, đi 1km hay hàng trăm km… thì nhiệt độ cũng vẫn ổn định ở một mức cho phép.
Nếu động cơ xe bạn thay đổi nhiệt độ theo từng điều kiện khách quan thì có nghĩa là đã đến lúc bạn nên kiểm tra tổng quát xe. Cũng chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy ở số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi…) mà hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh và chủ động tốc độ.
Bạn đang đọc nội dung bài viết Bạn Đang Tìm Một Chiếc Xe 7 Chỗ Ford Everest Cũ Trên Thị Trường? trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!