Cập nhật nội dung chi tiết về Biker Mới Có Nên Mua Honda Rebel 300 Giá 125 Triệu Đồng mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Trên thế giới và ngay cả tại Việt Nam, mẫu môtô Honda Rebel là một dòng xe phân khối lớn đã quá quen thuộc với nhiều người. Xe được ra mắt từ năm 1985 với các phiên bản 125 và 250cc, Rebel đã đạt được thành công nhờ thiết kế đậm phong cách Mỹ, kích thước nhỏ gọn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, hướng tới những tay lái trẻ.
Sau hàng chục năm xuất hiện, giờ đây với mong muốn đem lại cho người dùng một chiếc xe mới nhưng vẫn gần gũi và đa dụng hơn – Honda đã “hiện đại hóa” Rebel để nó hấp dẫn đa dạng đối tượng hơn. Khi mà ở thời kỳ kỹ thuật số, môtô không chỉ còn là một phương tiện di chuyển mà còn đại diện cho một phong cách sống bụi bặm và cá tính.
Với lần trở lại này, Rebel sẽ có 2 phiên bản là 300 và 500cc, cả 2 đều sử dụng chung một kết cấu khung và kiểu dáng tương tự nhau, được thiết kế mang hơi hướng bobber. Tại thị trường Việt Nam, hiện Honda chỉ mới phân phối phiên bản Rebel 300 nhằm thăm dò thị trường. Xe có kích thước tổng thể dài 2.190 mm, rộng 820 mm và cao 1 093 mm.
Chiều dài cơ sở của xe 1.490 mm, khoảng sáng gầm ở mức 149 mm và trọng lượng 170 kg. Về tổng thể, dù là xe phân khối lớn nhưng Rebel 300 tạo sự gần gũi bởi sự thon gọn, tròn trịa theo phong cách cổ điển. Ở phía trước, chiếc xe vẫn sử dụng đèn pha chóa tròn truyền thống, kết hợp với các đèn xi-nhan “hột vịt” nằm đối xứng 2 bên.
Phía trên ghi-đông là cụm đồng hồ hình tròn cổ điển, tuy nhiên lại hiển thị bằng một màn hình LCD đơn sắc duy nhất. Nằm bên dưới màn hình là một số đèn báo nhỏ cùng nút chuyển giữa các chế độ hiển thị của đồng hồ, các phím bấm vật lý thiết kế đơn giản dễ sử dụng. Cặp gương xe thiết kế tròn cổ điển gợi nhớ vè các đàn anh thời 8x.
Rebel 300 sử dụng kết cấu khung mới mang hơi hướng bobber, đây cũng là điểm mới của dòng xe môtô này khi mà xu hướng cá nhân hoa của người chơi xe ngày càng nhiều hơn. Dung tích bình xăng của xe là 11,2 lít thiết kế sắc sảo và như dựng đứng lên, trọng lượng không tải khoảng 190 kg. Hướng tới sự dễ lái, xe cũng được trang bị ghi-đông cao và rộng.
Đáng chú ý, xe có chiều cao yên chỉ 690 mm dường như phù hợp với tất cả mọi người bởi ngay cả người có chiều cao khiêm tốn. Phía đuôi xe, toàn bộ pad biển số, đèn hậu cùng xi-nhan phía sau của xe được Honda tập trung hoàn toàn vào một cụm ở cuối dè sau. Đèn hậu của xe có thiết kế vuông vức khá xấu và hoàn toàn không ăn nhập với thiết kế tổng thể.
Hệ thống ống xả mới của Honda Rebel 300 tại Việt Nam được thiết kế dạng đơn thay cho ống xả đôi của những phiên bản trước. Các chi tiết khác như gác chân trước sau, hệ thống khung sườn, đầu đèn… phù hợp với tổng thể của chiếc xe và cho cảm giác khá bắt mắt. Gạt để chân dạng gãy bằng kim loại cho cả người ngồi trước và sau.
Honda Rebel 300 hoàn toàn mới tại Việt Nam sở hữu khối động cơ DOHC 2 xi-lanh, dung tích 286 phân khối thừa hưởng từ “người anh em” CBR300R với hộp số 6 cấp. Động cơ cho công suất 30,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại vòng tua máy 7.250 vòng/phút.
So với thế hệ Rebel đầu tiên, chiếc xe cũng có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn hẳn khi chỉ tiêu tốn trung bình khoảng 4,5 lít/100 km (theo công bố từ nhà sản xuất) ở điều kiện đường hỗn hợp và chở 2 người. Bên cạnh đó với dung tích 300cc, nó được xem là phù hợp với đa dạng người chơi môtô phân khối lớn.
Thiết kế mới của Honda đem đến sự thuận tiện cho tất cả những ai thích sử dụng môtô phân khối lớn, nên cho dù đó là người mới cầm lái hay đã rất điêu luyện thì việc “lướt gió” cùng Rebel 300 cũng khá đơn giản. Với tay côn nhẹ, tay lái thấp và vòng quay đầu lý tưởng, người cầm lái sẽ dễ dàng điều khiển xe khi đi ở tốc độ cao hay thấp một cách hợp lý. Mẫu xe này cũng rất phù hợp với điều kiện giao thông ở các thành phố lớn.
Với chiều dài cơ sở của xe 1.490 mm, khoảng sáng gầm ở mức 149 mm và trọng lượng 170 kg cùng trọng tâm tấp – chiếc xe cho người cầm lái cảm giác khá thoải mái khi chạy đa dạng các cung đường. Đáng chú ý ở thế hệ mới này, nhờ được trang bị hệ thống chống bó cứng ABS – Rebel 300 cũng giúp người lái an toàn hơn khi chạy ở tốc độ cao hay vào cua.
Là mẫu xe không thiên về tốc độ vì vậy nếu bạn muốn Rebel 300 nhanh chóng đạt tốc độ từ 100 km/h sẽ hụt hẫng khi cầm lái. Về bản chất, đây là mẫu xe môtô hướng tới thể hiện phong cách người lái mới trải nghiệm trước khi nâng đời cao hơn. Tiếng pô khá hiền đi kèm việc sử dụng một máy cũng khiến cho chiếc xe chưa thực sự mạnh mẽ và làm mất đi âm thanh đặc trưng của xe phân khối lớn.
Điểm mạnh của yên xe, tay lái và bình xăng thiết kế mới trên Honda Rebel cũng là nhược điểm dành cho những người có chiều cao khoảng trên 1m68. Nếu chạy đường dài, thiết kế này sẽ làm người lái khá mỏi khi phải gò mình điều khiển xe. Ngoài ra, việc sử dụng bánh lớn cũng là lý do khiến cho việc bứt tốc của xe không được như ý muốn.
Là một mẫu xe môtô phân khối lớn dung tích nhỏ nhằm thăm dò thị trường để “bung ra” trong năm 2018 này, việc xuất hiện của Rebel 300 được xem như làn gió mới mang đến sự “thay da, đổi thịt” trên thị trường xe môtô vốn bấy lâu nay thường bị những đại lý nhập khẩu tư nhân áp đảo. Mặc dù trải nghiệm chưa nhiều, tuy nhiên đây cũng được xem là mẫu xe vừa đủ cho những người mới chơi.
Honda Rebel 300 2018 hiện đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam thông qua các đại lý do Honda ủy nhiệm trên toàn quốc phân phối (HEAD) với 3 màu: Đen đỏ, Bạc đen, Đen cùng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) và mức giá bán lẻ đề xuất: 125.000.000 đồng – đây được xem là mức giá khá hợp lý, thậm chí rẻ hơn các đại lý không chính hãng từng bán ra vào năm 2017 vừa qua.
Honda Rebel 300 2022: Giá Bán Xe Rebel 300 Mới
– Giá bán xe Honda Rebel 300 màu Đen: Giá đề xuất 125.000.000 đồng, giá bán tại đại lý đã bao giấy là 129.000.000 đồng.
– Giá bán xe Honda Rebel 300 màu Đỏ: Giá đề xuất 125.000.000 đồng, giá bán tại đại lý đã bao giấy là 129.000.000 đồng.
– Bảng Giá xe Moto Honda Rebel 300 màu Bạc: Giá đề xuất 125.000.000 đồng, giá bán tại đại lý đã bao giấy là 129.000.000 đồng.
Honda Rebel 300 với 3 màu: đen đỏ, bạc đen, đen cùng chế độ bảo hành ba năm hoặc 30.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước), có mức giá bán lẻ đề xuất: 125 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Rebel 300 không đơn thuần là một mẫu cruiser đại chúng mà nó đại diện cho một phong cách, một phương tiện để thể hiện cái tôi cá nhân của người cầm lái. Sự kỳ vọng của những tay lái yêu thích mẫu xe này hoàn toàn khác biệt so với những dòng xe thông thường khác.
Rebel 300 2021 màu đỏ đậm phong cách “đơn giản” nhưng quyến rủ-Honda Rebel 300 2021: Giá bán xe Rebel 300
Hai từ khóa xuyên suốt sự phát triển của Rebel 300 là: “Đơn giản” và “Phong trần”, hướng tới phong cách thiết kế tối giản với sự trau chuốt kỹ lưỡng trong từng chi tiết nhỏ. mới
Rebel 300 sở hữu vẻ ngoài gọn gàng cùng chiều dài trục cơ sở 1.490 mm. Mọi góc nhìn của chiếc xe đều được chăm chút để thể hiện phong cách riêng của chủ sở hữu.
Phong cách sơn với toàn bộ chiếc xe, trừ bình xăng, đều được sơn phủ chủ đạo màu đen, tạo ấn tượng mạnh mẽ hơn, giúp cho xe có cảm giác không kém phần bề thế khi so với các mẫu Cruiser đàn anh.
Đánh giá trang bị Honda Rebel 300
Rebel 300 2021 được trang bị phanh đĩa đường kính to bản 264 mm cùng hai ngàm phanh (ở bánh trước) và một ngàm phanh (ở bánh sau). Cả phanh trước và phanh sau đều được hỗ trợ công nghệ ABS hai kênh, mang lại sự an toàn cho người cầm lái.
Động cơ vận hành Honda Rebel 300
Rebel 300 được trang bị hệ thống giảm xóc trước loại phuộc ống lồng đường kính 41 mm, giảm xóc sau lò xo đôi với bộ lốp to bản kích thước 130/90-16 (lốp trước) và 150/80-16 (lốp sau), giúp tăng khả năng giữ thăng bằng và bám đường, di chuyển linh hoạt và hiệu quả trong mọi điều kiện địa hình.
Động cơ Honda Rebel 300
Trái tim của Rebel 300 là khối động cơ có dung tích xi lanh 286 cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch, hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI và bộ cân bằng đối trọng. Động cơ 6 số, sản sinh công suất tối đa 20.3kW tại tua máy 8.000 vòng/phút và đạt mô men xoắn cực đại 25.1Nm tại tua máy 7.500 vòng/phút.
Để hỗ trợ khung gầm thấp của Rebel 300, khung thép ống của xe kẹp chặt động cơ ở 3 vị trí và được thiết kế gọn gàng ở phần liền giữa bình xăng và yên xe, tối thiểu hóa việc vướng vào đùi người lái trong quá trình lái hay dừng xe.
Đánh Giá Xe Honda Rebel 300 Giá 125 Triệu: Thân Thiện Và Phóng Khoáng
Sự thân thiện, gần gũi của Honda Rebel 300 thể hiện qua cả thiết kế, thực tế cầm lái và thậm chí giá bán của xe cũng rất hấp dẫn.
Về thiết kế, trên nền tảng nền đen mờ đầy uy lực, Rebel 300 dù là một chiếc xe phân khối lớn có thiết kế thon gọn rất gần gũi, chiều cao yên thấp phù hợp gần như tất cả mọi người.
Cụ thể, Rebel 300 có kích thước tổng thể dài 2.190 mm, rộng 820 mm và cao 1 093 mm. Chiều dài cơ sở 1.490 mm, khoảng sáng gầm xe 149 mm và trọng lượng 170 kg. Đáng chú ý, xe có chiều cao yên chỉ 690 mm dường như phù hợp với tất cả mọi người bởi ngay cả người có chiều cao chỉ khoảng 1,55 mét vẫn có thể ngồi chống chân 2 bên thoải mái.
Về tổng thể, dù là xe phân khối lớn nhưng Rebel 300 tạo sự gần gũi bởi sự thon gọn, tròn trịa theo phong cách cổ điển nhưng cũng không kém phần uy lực nhờ màu đen ở toàn bộ phần thân xe, ngoại trừ bình xăng và chắn bùn sau. Cụm đèn pha halogen tròn với viền đèn và thanh đỡ bằng nhôm đúc khỏe khoắn. Xi-nhan trước và sau dạng dời khá đẹp mắt, vừa tạo ra sự cân đối cho xe, vừa tăng độ nhận biết với những người khác khi người lái có tín hiệu chuyển hướng hay thông báo tình trạng khẩn cấp.
Cảm giác gần gũi cũng có được khi bạn ngồi vào vị trí lái. Phía trước trung tâm là cụm đồng hồ LCD tròn hiển thị các thông tin dạng số âm bản dễ quan sát ngay cả khi đi ban ngày như tổng quãng đường ODO, hai hành trình A, B, tốc độ. Ngoài ra còn có vạch hiển thị mức nhiên liệu còn lại, đồng hồ thời gian và đèn vàng ABS luôn sáng báo hiệu xe có hệ thống phanh chống bó cứng ABS.
Đồng điệu với đèn pha, đồng hồ còn là cặp gương tròn với tay gương ngắn, chắc khỏe và sang trọng. Tay nắm to bản với các phím điều khiển đặc trưng của dòng phân khối lớn, gồm phím tắt động cơ và tín hiệu đèn khẩn cấp, tất cả đèn xi nhan nháy liên tục. Do xe được thiết kế theo tiêu chuẩn của Thái Lan, bắt buộc phải bật đèn ngay cả ban ngày nên xe không có phím tắt bật đèn mà chỉ có điều chỉnh cos hoặc pha.
Điểm thú vị ở thân xe là yên xe có chiều cao rất thấp, được thiết kế rời giữa vị trí người điều khiển và người ngồi sau. Cùng với đó, bình xăng gần như là điểm nhấn lớn nhất để thay đổi màu theo phong cách của chủ nhân với các màu sơn: đỏ, bạc và đen bóng, bên cạnh chắn bùn sau chỉ sử dụng các màu bạc và đen bóng.
Tuy nhiên, khối động cơ của mẫu mô tô phân khối lớn đầu tiên của Honda Việt Nam phía dưới mới gây tò mò. Cụ thể, Rebel 300 sở hữu động cơ dung tích 286 phân khối, xi lanh đơn, DOHC, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử PGM-FI, và bộ cân bằng đối trọng. Khối động cơ này có công suất tối đa 30,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 7.250 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp với hành trình tương tự các mẫu xe côn tay phổ thông.
Để hỗ trợ khung gầm thấp của Rebel 300, khung thép ống của xe kẹp chặt động cơ ở 3 vị trí và được thiết kế gọn gàng ở phần liền giữa bình xăng và yên xe, hạn chế tối đa việc vướng vào đùi người lái trong quá trình lái xe và dừng xe.
Honda Rebel 300 được trang bị hệ thống giảm xóc trước loại phuộc ống lồng đường kính 41 mm, giảm xóc sau lò xo đôi. Đặc biệt, xe chỉ sử dụng bộ vành 16 inch nhưng kích thước lốp to bản tăng khả năng giữ thăng bằng và bám đường. Cụ thể, bộ lốp hiệu Dunlop của Rebel 300 có kích thước 130/90-16 phía trước và 150/80-16 ở phía sau, hỗ trợ di chuyển linh hoạt và hiệu quả trên nhiều điều kiện địa hình.
Về an toàn, điểm nhấn lớn nhất của Rebel 300 là được trang bị phanh đĩa kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở cả trước và sau. Tuy nhiên hệ thống khóa của xe lại quá đơn giản. Để giữ lại bản sắc của các dòng cruiser, Honda trang bị khóa điện như xe số phổ thông và đặt ở vị trí phía trái bình xăng. Ngoài ra, một chiếc khóa cổ xe kiểu truyền thống có từ khoảng 30 năm trước vẫn được sử dụng trên Rebel 300.
Thiết kế gọn gàng, chiều cao yên thấp giúp cho người cầm lái cảm giác khá thoải mái nhưng không kém phần uy lực.
Honda Việt Nam đã khéo léo lựa chọn một mẫu xe mô tô phân khối lớn đầu tiên rất dễ sử dụng và gần gũi để tấn công thị trường mô tô phân khối lớn đang đầy tiềm năng. Không chỉ rất thoải mái ở tư thế người lái, Rebel 300 còn cho cảm giác rất dễ điều khiển dù cho bạn là người mới.
Tay lái cao và trọng tâm thấp dễ khiến cho người ta cảm giác thiếu tự tin khi cần đánh lái hay chạy chậm. Tuy nhiên Rebel 300 hoàn toàn khác. Chạy trung bình hoặc chậm đều có thể điều khiển tay lái rất linh hoạt. Đặc biệt khi vào cua, trọng tâm thấp, lốp to bản giúp cho độ nghiêng của xe khá lớn nhưng vẫn đảm bảo an toàn.
Trọng tâm thấp và trọng lượng tới 170 kg cũng cho xe cảm giác đầm chắc. Bạn có thể cầm lái hàng trăm km mỗi ngày, kể cả nội đô mà không cho cảm giác đau mỏi. Đặc biệt, sức mạnh tới 30 mã lực và mô men xoắn tới 27 Nm cho bạn khả năng tăng tốc và vượt chướng ngại vật khá đơn giản. Hộp số 6 cấp cho người điều khiển tăng giảm tốc khá mượt, xe không bị hẫng khi chuyển số.
Tuy vậy, đây không phải là mẫu xe thiên về tốc độ nên nếu ai đó muốn xe nhanh chóng đạt tốc độ trên 100 km/h sẽ hụt hẫng. Về bản chất, Rebel 300 hướng tới thể hiện phong cách người lái điềm đạm, từ tốn nhưng vẫn uy lực. Ngoài ra, tiếng pô xe được cho là khá hiền và chưa tạo được âm thanh đặc trưng của một dòng xe phân khối lớn.
Không chỉ mạnh mẽ nhưng dễ điều khiển và phù hợp với chiều cao của nhiều người, lợi thế nhập khẩu từ khu vực Đông Nam Á đã góp phần không nhỏ giúp cho giá đề xuất của Rebel 300 chỉ ở mức 125 triệu đồng, tức là bằng đúng một nửa giá của SH 300i. Để tiếp cận với số lượng người dùng lớn thì giá bán là một trong những công cụ rất hữu hiệu, phù hợp với nhiều ngành, nhiều sản phẩm. Với Rebel 300 cũng vậy.
Mức giá thực tế tại đại lý theo quan sát của AutoBikes cũng tương đương giá đề xuất, nghĩa là chỉ nhỉnh hơn một chút so với giá thực tế của SH 150 ABS và thấp hơn giá xe nhập ngoài 40-50 triệu đồng. Dù đối tượng khách hàng bị bó hẹp lại rất nhiều bởi phong cách của chủ xe cũng như yêu cầu bằng lái A2 nhưng Rebel 300 tỏ ra ‘rất thân thiện’ về giá nên có cơ hội chinh phục được khách hàng với số lượng lớn.
Hải Phong -Thu Trang (LSVN)
Honda Rebel 300 2022 Giá Bao Nhiêu? Đánh Giá Xe Honda Rebel 300 2022 Mới Bapluoc.com
Honda Rebel 300 2020 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Honda Rebel 300 2020 mới: Honda Rebel 300 2020 được trang bị hệ thống giảm xóc trước loại phuộc ống lồng đường kính 41 mm, giảm xóc sau lò xo đôi với bộ lốp to bản kích thước 130/90 (lốp trước) và 150/80 (lốp sau), Mẫu cruiser Honda Rebel 300 sẽ chính thức có mặt tại đại lý của Honda Việt Nam với 3 màu: Đen đỏ, Bạc đen, Đen. Honda Rebel 300 2020 có gì…
Honda Rebel 300 2020 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Honda Rebel 300 2020 mới: Honda Rebel 300 2020 được trang bị hệ thống giảm xóc trước loại phuộc ống lồng đường kính 41 mm, giảm xóc sau lò xo đôi với bộ lốp to bản kích thước 130/90 (lốp trước) và 150/80 (lốp sau), Mẫu cruiser Honda Rebel 300 sẽ chính thức có mặt tại đại lý của Honda Việt Nam với 3 màu: Đen đỏ, Bạc đen, Đen.
Ra mắt thị trường Việt Nam vào hồi cuối tháng 3, mẫu cruiser Honda Rebel 300 đã ngay lập tức bị làm giá. Vào thời điểm chính thức được bán ra, giá xe Honda Rebel 300 2020 tại đại lý bị đội thêm 10 triệu VNĐ so với giá đề xuất.
Đến thời điểm hiện tại, giá xe Honda Rebel 300 được Honda niêm yết ở mức 125 triệu đồng. Tình trạng làm giá ở thời điểm mới ra mắt đã không còn, thay vào đó xe đang được bán tại đại lý với giá khoảng 120,5 triệu đồng.
Khi mua xe chính hãng, người tiêu dùng còn được hưởng nhiều chính sách ưu đãi cũng như dịch vụ sau bán hàng tốt hơn khi mua tư nhân. Hiện tại, Honda Rebel 300 được bảo hành chính hãng lên tới 3 năm hoặc 30.000 km. Đây là điều mà không đơn vị nhập khẩu tư nhân nào có. Ngoài ra, với đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao, lượng phụ tùng chính hãng phong phú, chắc chắn người tiêu dùng cũng sẽ cảm thấy yên tâm hơn mỗi khi xe gặp vấn đề.
Rebel 300 được trang bị hệ thống giảm xóc trước loại phuộc ống lồng đường kính 41 mm, giảm xóc sau lò xo đôi với bộ lốp to bản kích thước 130/90-16 (lốp trước) và 150/80-16 (lốp sau). Mẫu cruiser Honda Rebel 300 sẽ chính thức có mặt tại đại lý của Honda Việt Nam với 3 màu: Đen đỏ, Bạc đen, Đen.
Rebel 300 có góc đánh lái khá lớn, xe có thể dễ dàng quay đầu trong không gian hẹp. Ưu điểm rất thực tế đối với điều kiện đường xá tại Việt Nam.
Động cơ xilanh đơn, dung tích 286cc, DOHC, 6 cấp số, giải nhiệt bằng dung dịch.
Công suất tối đa 20.3kW (27.2 mã lực) tại vòng tua 8.000 vòng/phút và đạt mô men xoắn cực đại 25.1Nm tại 7.500 vòng/phút.
Lốp hàng hiệu của Dunlop, Lốp trước 130/90-16 và lốp sau 150/80-16 (lốp không ruột Tubeless).
Chiều cao yên xe thấp 690mm.
Bình xăng có dung tích 11.2 Lít.
Mức tiêu hao nhiên liệu theo trải nghiệm vào khoảng hơn 30 Km/L.
Trọng lượng xe 170kg.
Phanh đĩa trước sau đều được trang bị ABS an toàn.
Trái tim của Honda Rebel 300 2020 là khối động cơ xilanh đơn dung tích chính xác 286cc, DOHC, 6 cấp số, làm mát bằng dung dịch, hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, và bộ cân bằng đối trọng. sản sinh công suất tối đa 20.3kW (27.2 mã lực) tại tua máy 8.000 vòng/phút và đạt mô men xoắn cực đại 25.1Nm tại tua máy 7.500 vòng/phút.
Ưu điểm của Honda Rebel 300
Với mỗi cú vít ga Rebel 300 đều mang lại cảm giác cực kỳ phấn khích, khi xe lao tới mạnh mẽ nhưng rất mượt mà. Xe sang số rất mượt, các cấp số rõ ràng và có thể cảm nhận được mình đang đi ở cấp số mấy. Điều này cũng phần nào bù cho khuyến điểm không báo cấp số trên đồng hồ của Rebel 300. Hệ thống ABS khá nhạy và hoạt động rất hiệu quả.
Để hỗ trợ khung gầm thấp của Honda Rebel 300 2020, khung thép ống của xe kẹp chặt động cơ ở 3 vị trí và được thiết kế gọn gàng ở phần liền giữa bình xăng và yên xe, tối thiểu hoá việc vướng vào đùi người lái trong quá trình lái xe và dừng xe. Với thiết kế trọng tâm thấp kết hợp trọng lượng xe 170kg mang lại cảm giác lái cực kỳ đầm và chắc xe.
Được Honda cho ra đời mang ngoại hình đậm chất cổ điển, Rebel 300 hướng đến khách hàng là các bạn trẻ và trung niên thích thể hiện cá tính, đam mê thời trang, thích rong ruổi trên các cung đường, không thiên về tốc độ. Rebel 300 có thể tăng tốc vượt xe khác rất tốt.
Và dĩ nhiên không có xe nào là hoàn hảo. Rebel 300 vẫn có 1 số nhược điểm gồm: Thiết kế pô zin nguyên bản khá to và thô. Đèn chiếu sáng sử dụng bóng Halogen thật sự chưa đủ chiếu sáng khi đi tour tốc độ cao ban đêm…
Đồng hồ không có báo cấp số, yên sau có bề ngang hẹp, nếu lắp thêm pát tựa lưng sẽ tạo sự thoải mái và tư thế ngồi vững chắc hơn cho người ngồi sau. Cổng sạc 12V nằm phía trên đồng hồ cũng là 1 trang bị tiện ích cho các tín đồ đam mê phượt.
Honda Rebel chính xác theo kiểu loại thì nó nằm ở phân khúc xe phân khối lớn dòng cruiser hợp với chạy đường dài. Nó ra đời trước năm 1990 với phong cách “ăn theo” trào lưu xe chơi ngông của ông lớn Harley Davidson. Đại diện cho những tay chơi ngổ ngáo phiêu du lãng tử. Khi du nhập về Việt Nam, Honda Rebel đã trở thành một “ông hoàng” đối với dân chơi xe máy Việt Nam khi đó.
Với khách hàng trẻ, thiết kế lai giữa Bobber và Chopper trên Rebel 300 khá hay ho bởi nó lạ và không giống ai. Chất Bobber thể hiện ở kiểu ghi đông ngang ngắn, đua về trước chứ không khuỳnh rộng ra sau, kiểu vành lốp béo to bản và thiết kế ống pô ngắn to tướng. Vị trí gác chân lùi sâu về yên khiến đùi lái xe hạ vuông góc thậm chí có phần gập lại nếu chân dài…
Tư thế để chân bị co lại cộng với góc đùi ngang thấp đã gây ra một “phiền phức” khá khó chịu ở Rebel 300. Đấy là khoảng móc số và góc bàn đạp phanh rất hẹp do cổ chân bị nâng lên khó xoay trở. Cũng vì vậy mà để “rộng” bàn chân, buộc người lái Rebel 300 phải hơi banh đùi ra ngoài.. một tư thế lái khá ngông! Nếu muốn thoải mái, các chủ xe nên điều chỉnh lại 2 vị trí này.
Đánh giá về sức chạy và cảm giác lái thực tế của rebel 300. Ấn tượng đầu tiên là máy bốc nhẹ, mạnh hơn đủ để cảm nhận xe phân khối lớn, nhưng nhẹ nhàng và rất dễ kiểm soát trong mọi điều kiện đường. Tiếng pô xe thì hơi “chán” nếu kỳ vọng ở phần âm thanh xe PKL vì nó khá hiền lành, có phần nghiêm túc. Tay lái như đã nói là khá gắt và với nên việc lái Rebel 300 cần nhiều kết hợp linh hoạt cả thân người.
Tags: Honda Rebel 300 2020, giá xe Honda Rebel 300 2020, đánh giá Honda Rebel 300 2020, Honda Rebel 300 2020 giá bao nhiêu, Honda Rebel 300, thông số kỹ thuật Honda Rebel 300, các màu xe Honda Rebel 300, có nên mua Honda Rebel 300
Bạn đang đọc nội dung bài viết Biker Mới Có Nên Mua Honda Rebel 300 Giá 125 Triệu Đồng trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!