Đề Xuất 12/2022 # Các Mốc Bảo Dưỡng Xe Ô Tô Theo Km Và Thời Gian / 2023 # Top 16 Like | Binhvinamphuong.com

Đề Xuất 12/2022 # Các Mốc Bảo Dưỡng Xe Ô Tô Theo Km Và Thời Gian / 2023 # Top 16 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về Các Mốc Bảo Dưỡng Xe Ô Tô Theo Km Và Thời Gian / 2023 mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Mỗi hãng xe ô tô khác nhau sẽ có qui định về thời điểm bảo dưỡng động cơ xe ô tô mới khác nhau. Tuy nhiên mức bảo dưỡng lần đầu sẽ rơi vào khoảng từ 3.000km đến 5.000km, tương đương với 3 – 6 tháng sử dụng xe kể từ thời điểm xe hoạt động lần đầu tiên. Đối với việc bảo dưỡng ô tô lần đầu, chủ xe nên đưa xe tới trung tâm sửa chữa thay vì tự bảo dưỡng. Đây chính là bước tiền đề cho quá trình hoạt động lâu dài của xe, vì vậy chủ xe không nên chủ quan.

Thường chúng ta sẽ bảo dưỡng ô tô định kỳ sau mỗi 3000 km – 5000 km hoặc 3-6 tháng sử dụng. Tuy nhiên, các chuyên gia vẫn khuyên nên bảo trì cho xe mới mua vào khoảng tầm 3.000 km hoặc 3 – 4 tháng sử dụng trong nội địa. Như vậy động cơ xe sẽ được chăm sóc tốt nhất trong thời gian đầu…

Công việc bạn cần làm cho mỗi lần bảo dưỡng định kỳ này là thay dầu máy, vệ sinh lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. Thông thường bạn không nhất thiết phải thay dầu máy sau mỗi 5000 km, trừ khi xe thường xuyên vận hành trong điều kiện khắc nghiệt. Nhưng sau 5000 km đầu tiên thì bạn nên thay dầu vì nó có thể lẫn những vụn kim loại. Sau đó bạn có thể thay sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra nếu cẩn thận hơn, bạn nên nhờ các kỹ thuật viên kiểm tra mực dầu thắng, dầu hộp số, nước làm mát, nước rửa kính, … và châm thêm nếu thiếu hụt.

Trong lần thay dầu thứ 2 này bạn cũng nên thay luôn lọc dầu. Lọc dầu có nhiệm vụ giữ lại các cặn bẩn, giúp động cơ được bôi trơn với dầu sạch và luôn hoạt động tốt. Các chuyên gia khuyên tốt nhất là nên thay lọc dầu cùng lúc với khi thay dầu, tức sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra, ở mốc thời gian này bạn cũng nên đảo lốp nếu cần thiết, và sau đó tiếp tục đảo lốp sau mỗi 10.000 km.

Đặc biệt, đối với những xe vận hành khoảng 20 – 30km một ngày với điều kiện lượng dầu máy liên tục được làm nóng thì mốc thời gian này là khá chính xác. Ngược lại, đối với những chiếc xe chỉ di chuyển dưới 20km một ngày thì nên thay dầu với mức thời gian sớm hơn. Nguyên nhân là bởi xe hoạt động ít hơn thì lượng dầu tồn đọng sẽ nhiều hơn, lâu dần có thể bị vón cục gây ảnh hưởng xấu tới động cơ, vì vậy cần thay dầu sớm hơn những chiếc xe hoạt động nhiều.

Dù là xe ô tô mới mua hay xe ô tô đã qua sử dụng lâu ngày thì việc thay dầu định kỳ vẫn là điều rất cần thiết để đảm bảo độ bền cho xe. Khi thay dầu máy, chủ xe nên hỏi kỹ chuyên gia bảo dưỡng xe về loại dầu phù hợp với dòng xe mà mình đã sử dụng để dầu có thể mang lại hiệu quả tốt nhất có thể.

Về nguyên tắc hoạt động, lọc gió có tác dụng đưa không khí sạch vào buồng đốt giúp tăng hiệu suất đánh lửa, từ đó đảm bảo khả năng vận hành mượt mà cho động cơ. Trong trường hợp lọc gió bị bẩn do lâu ngày bám bụi, lượng không khí đi vào trong khoang động cơ sẽ bị giảm bớt, từ đó khiến xe có cảm giác gằn hoặc tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn bình thường.

Sau mỗi 30.000 km, chiếc lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa sẽ dơ và nghẹt, ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và sức khỏe của bạn. Bạn cần thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa định kỳ sau 30.000 km để động cơ làm việc êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn đồng thời giúp hệ thống điều hòa hoạt động tốt và bảo vệ sức khỏe của bạn.

Theo khuyến cáo thông thường của các hãng xe, khách hàng nên thay lọc gió sau mỗi 30.000 – 40.000 km sử dụng. Tuy nhiên, yếu tố này sẽ còn tùy thuộc vào quá trình sử dụng của mỗi người. Do vậy, mỗi khi đi bảo dưỡng định kỳ, nếu thấy lọc gió quá bẩn, người sử dụng ô tô nên thay ngay để đảm bảo mọi thứ hoạt động trơn tru.

Chịu trách nhiệm đánh lửa cho động cơ, bugi là chi tiết nhanh hao mòn trên ô tô do thường xuyên bị tác động bởi các tia điện. Nếu không thay thế kịp thời, người sử dụng ô tô sẽ gặp phải các tình cảnh gây ức chế như khó nổ hoặc chết máy.

Chính vì vậy, theo quy chuẩn thông thường, người dùng ô tô cần thay thế bugi đánh lửa mỗi 30.000 – 40.000 km sử dụng. Ngoài ra, trên thị trường cũng có nhiều loại bugi khác nhau đem lại các mốc tuổi thọ khác nhau. Ví dụ như loại Iridium sau 10.000 km sẽ cần phải thay thế trong khi đó Platium phải đến 40.000 km mới phải ra đi.

Nếu xe của bạn có hệ thống trợ lực điện tay lái, chúng ta cũng phải chắc rằng nó cũng được bảo trì như các hệ thống động cơ khác. Thông thường, các hệ thống trợ lực được vận hành bằng thủy lực. Do đó, vào khoảng tầm 50.000 km hay một mốc thời gian bảo dưỡng nhất định bạn nên vệ sinh, thay nước nếu cần để có thể gia tăng tuổi thọ và độ an toàn của xe ô

Dầu hộp số sàn thường được các hãng xe cung cấp riêng do sự phức tạp trong cấu trúc và cách pha trộn nhiều loại dầu khác nhau. Do đó, khi thay dầu hộp số mỗi 50.000 km nên đưa vào hãng để thay đúng loại dầu thích hợp; hoặc sử dụng một loại dầu cao cấp thay thế nếu được hãng khuyên dùng. Bởi tính quan trọng của hộp số nên khi để ý thời gian, khoảng cách đã đi được sẽ có những chuẩn bị tốt nhất giúp xe ô tô cũ có “tuổi thọ” cao hơn.

Thay dầu hộp số tự động: 50.000 – 100.000km

Với con mắt của các chuyên gia, lời khuyên dành cho khách hàng là nên thay dầu hộp số tự động mỗi 70.000 – 80.000km với điều kiện chạy xe bình thường. Trong điều kiện chạy xe khắc nghiệt, nên thay dầu sớm hơn với khoảng 50.000 – 70.000km… Những con số này không quy đổi về thời gian sử dụng; có thể một số xe sẽ phải thay trong 5 – 6 năm nếu chạy đủ khoảng cách nhất định, nhưng cũng có một số xe cần thay dầu hộp số tự động khoảng 10 năm nếu không chạy thường xuyên.

Dây cu roa truyền động: 70.000 – 100.000km

Dây cu-roa truyền động hay còn gọi là dây cu-roa cam đóng vai trò điều phối hoạt động của các bộ phận bên ngoài và bên trong động cơ ví dụ như van, pít-tông. Do vậy, việc thường xuyên kiểm tra đảm bảo dây cu-roa truyền động luôn trong tình trạng hoạt động hoàn hảo là điều thiết yếu.

Dây cu roa truyền động nên được thay thế trong khoảng 70.000 – 100.000km. Thường xuyên kiểm tra hệ thống truyền động xem dây cu roa có bị nứt, vỡ hay không để thay thế kịp thời. Thời tiết như một số tỉnh miền trung nắng gắt, dây curoa nhanh khô vỡ là điều khó tránh khỏi. Nhỏ dầu bôi trơn để hệ thống truyền động không bị khô rít.

Nước làm mát: 80.000 – 100.000km

Nước làm mát động cơ sau một thời gian dài làm việc sẽ bị biến chất, có thể gây đóng cặn và làm ảnh hưởng đến hệ thống làm mát của xe. Bạn cần súc két nước và thay thế toàn bộ nước làm mát định kỳ sau mỗi 100.000 km để đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động tốt nhất, động cơ không bị quá nhiệt khi làm việc. Đây cũng là lúc bạn xem xét thay các bộ phận như bugi, má phanh…nếu cần thiết.

Hệ thống phanh là bộ phận chịu nhiều tác động lực, nhiệt động nhất do vậy mà việc kiểm tra độ ăn mòn và hiệu quả hoạt động nên được diễn ra một cách thường xuyên và định kỳ. Phần dầu phanh nên và thay thế 2 năm mỗi lần để đảm bảo rằng phần thắng xe luôn được hoạt động tốt đảm bảo xử lý ổn định khi có những tình huống bất ngờ trên đường. Nên trong những lần bảo dưỡng xe ô tô định kỳ bạn nên để ý để thay thế kịp thời .

Hệ thống làm mát nên được kiểm tra rò rỉ và hiệu quả hoạt động trong khoảng thời gian được nêu ra bởi hãng xe và phải được vệ sinh sau mỗi 2-3 năm. Hệ thống làm mát sau 2 – 3 năm sẽ thải ra một chất độc hại có thể ăn mòn các ống dẫn xả. Vì vậy, nên vệ sinh hệ thống làm mát nhằm bảo vệ bình điện cũng như nâng cao hiệu năng của hệ thống làm mát trong xe.

Ngoài những hạng mục kiểm tra định kỳ, còn có những những bộ phận, hệ thống trên xe mà bạn cần kiểm tra thường xuyên hoặc kiểm tra mỗi khi sử dụng xe để đảm bảo chiếc xe luôn trong tình trạng tốt nhất. Các bộ phận cần kiểm tra thường xuyên bao gồm: Hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống chiếu sáng, đèn cảnh báo táp lô, lốp xe, ắc quy, kiểm tra tình trạng giảm chấn (phuộc), lò xo, cao su,..

Kiểm tra các đèn cảnh báo trên đồng hồ táp lô: Khi bật công tắc máy, tất cả các đèn báo phải sáng hết sau đó 30-60 giây, các đèn sẽ tắt từ từ tùy theo đèn của hệ thống nào và khi bạn nổ máy thì tất cả các đèn cảnh báo này phải tắt hết. Nếu còn đèn báo của hệ thống nào sáng, chứng tỏ hệ thống đó trên xe của bạn gặp trục trặc.

Có nên bảo dưỡng xe ô tô tại hãng?

Việc bảo dưỡng xe ở hãng hay tại Gara bên ngoài đều mang đến những lợi ích riêng, nếu mang xe lên hãng để bảo dưỡng bạn sẽ nhận được các lợi ích như:

Thiết bị thay thế chính hãng và luôn có sẵn: linh kiện để thay thế cho xe ô tô phải chính hãng, không phải thay linh kiện nào cũng được, nếu mang xe vào hãng để bảo dưỡng phát hiện linh kiện nào hư hỏng họ sẽ có ngay linh kiện chính hãng đúng như cái vừa hư thay vào cho bạn. Còn nếu sửa chữa tại Gara bên ngoài có khi bạn phải đợi rất lâu mới có linh kiện nhập về để sửa chữa.

Vậy bảo dưỡng xe ở gara ngoài là không tốt?

Thực tế, bảo dưỡng xe ở gara ngoài cũng có rất nhiều lợi ích riêng so với bảo dưỡng xe trong hãng, ví dụ như:

Giá thành rẻ: khi bảo dưỡng xe ô tô ở ngoài sẽ tiết kiệm được chi phí rất nhiều so với bảo dưỡng xe ô tô tại hãng, chất lượng thì đều tốt như nhau cả.

Quy trình bảo dưỡng linh hoạt: giúp bạn tiết kiệm được một khoản chi phí không đáng có.

Chất lượng phục vụ tốt: chúng ta đang sống trong thời đại dịch vụ và các gara hiện nay cũng bắt kịp xu hướng nên chất lượng phục vụ của họ hiện nay được cải thiện rất tốt.

Chuyên nghiệp và tỉ mỉ: tay nghề của thợ sửa chữa và bảo dưỡng xe hơi hiện nay rất cao, họ có quy trình làm việc rất chuyên nghiệp và tỉ mỉ nên bạn có thể yên tâm khi gửi gắm xe vào các địa chỉ bảo dưỡng xe uy tín.

Bảo dưỡng xe ô tô hết bao nhiêu tiền?

Tiền công trung bình một lần bảo dưỡng xe sẽ giao động từ 150 – 600 ngàn đồng, còn lại sẽ là chi phí phát sinh như: các hạng mục cần thay thế, chi phí vệ sinh,…

Khi Nào Cần Bảo Dưỡng Xe Ô Tô? Bảo Dưỡng Những Gì Trên Xe? / 2023

Bảo dưỡng xe ô tô là công việc cần thiết để xe có được trạng thái hoạt động tốt nhất nhằm mang lại hiệu quả sử dụng cao cũng như đảm bảo an toàn cho người dùng và người xung quanh. Tuy nhiên, nhiều chủ xe thường không biết khi nào thì cần bảo dưỡng xe. Có căn cứ nào để tiến hành bảo dưỡng hay là cứ theo cảm nhận của người lái mà bảo dưỡng? Và ở bài viết này, chúng tôi sẽ mách bạn khi nào cần bảo dưỡng xe ô tô.

Đây là căn cứ dễ nhất để chủ xe có kế hoạch bảo dưỡng cho xe ô tô của mình. Theo đó, Quý khách chỉ cần nhìn vào đồng hồ đo km đạt đến các mốc 5.000, 10.000, 20.000, 30.000, 50.000, 70.000 (km),… thì sẽ bảo dưỡng 1 lần. Đây không phải là những con số mà chúng tôi tự viết ra mà nó được các hãng xe ô tô khuyến cáo cũng như qua chia sẻ của nhiều chủ xe dày kinh nghiệm.

Ví dụ như lốp xe, dầu động cơ, nước làm mát động cơ, phanh xe,… Do đó, nếu Quý khách bảo dưỡng trong phạm vi các mốc km đã định thì chắc chắn xe của Quý khách luôn có sự ổn định, an toàn.

Bảo dưỡng xe ô tô định kỳ

Bảo dưỡng ô tô định kỳ cũng là cách mà các chủ xe thường áp dụng cho xe ô tô của mình. Theo đó, tùy vào tần suất hoạt động mà chủ xe có thể chọn bảo dưỡng định kỳ hàng tuần, hàng tháng. Hoặc cũng có thể là bảo dưỡng nhỏ định kỳ hàng tuần, bảo dưỡng lớn định kỳ hàng tháng. Hoặc cũng có thể bảo dưỡng định kỳ vào 1 ngày nào đó trong tháng,… Nói chung là việc bảo dưỡng sẽ diễn ra theo kỳ được ấn định.

Công việc bảo dưỡng xe ô tô định kỳ cũng không có gì khác với kiểu bảo dưỡng khác. Xe ô tô sẽ được kiểm tra, thay thế, sửa chữa. Qua đó, xe sẽ có được tình trạng “sức khỏe” tốt nhất để phục vụ chủ xe cũng như các mục đích sử dụng khác.

Bảo dưỡng khi phanh xe nhẹ, chậm hãm tốc độ

Phanh xe là bộ phận giúp kìm hãm tốc độ để tránh va chạm, đảm bảo an toàn cho người ngồi trên xe và người xung quanh. Do đó, đây là bộ phận rất quan trọng. Và bộ phận này thường xuyên được kiểm tra mỗi khi xe được đưa đi bảo dưỡng. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng thì phanh xe cũng thường có những trục trặc hoặc hư hỏng bất thường.

Và điều mà người lái dễ cảm nhận được đó chính là phanh xe nhẹ, đạp “lút” phanh mà xe vẫn không dừng ngay được. Với trường hợp này thì chắc chắn chủ xe nên đưa xe đến trung tâm để được bảo dưỡng.

Cần số xe ô tô là bộ phận cũng rất quan trọng, kể cả ở xe số tự động. Bởi cần số giúp người lái chuyển hướng di chuyển tới hoặc lui. Trên xe ô tô thì cần số có tần suất hoạt động khá nhiều, do đó nó thường dễ xảy ra hỏng hóc.

Và nếu thấy tình trạng giật, tắt máy hoặc phát ra các âm thanh chói tai khi chuyển số thì người dùng cũng nên đưa xe đi kiểm tra, bảo dưỡng. Bởi đó là dấu hiệu cho thấy cần số không ở trong trạng thái tốt nhất.

Lốp xe mòn, khi chạy xe có cảm giác rơ

Lốp xe mòn rất nguy hiểm. Nó làm giảm độ bám đường và dễ khiến xe bị trượt. Bên cạnh đó, lốp xe mòn dễ gây ra hiện tượng nổ lốp. Và khi nổ lốp sẽ dẫn đến việc lệch hướng lái, xe loạng choạng, khả năng lật hoặc va chạm với xe khác cao. Do đó, nếu thấy lốp xe mòn thì nên đưa xe đi bảo dưỡng, thay lốp. Thường thì chủ xe nên hỏi kỹ thuật viên là độ mòn của lốp này còn sử dụng được không và đi được khoảng bao nhiêu km nữa. Căn cứ vào tư vấn của kỹ thuật viên mà người lái nên thay hoặc giữ lại lốp xe.

Tay lái là bộ phận dùng để chuyển hướng xe. Và ở trên các dòng xe ô tô hiện tại thì tay lái thường được trợ lực thủy lực hoặc trợ lực điện. Với sự trợ lực này thì người lái sẽ cảm nhận được sự nhẹ nhàng khi đánh lái. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng thì hệ thống trợ lực này có thể bị hỏng hỏng. Điều đó khiến cho tay lái nặng, người lái phải rất vất vả mới chuyển hướng xe. Nếu gặp trường hợp này thì người lái cũng cần đưa xe đến trung tâm để được bảo dưỡng, sửa chữa.

Hệ thống đèn xe bị hư

Hệ thống đèn xe cũng là trang bị rất quan trọng với xe ô tô. Nó giúp đảm bảo ánh sáng để người lái quan sát đường đi, qua đó giúp đảm bảo an toàn cho xe và người xung quanh. Do đó, nếu đèn xe không sáng thì chủ xe nên mang xe đi kiểm tra và sửa chữa lại để có được trạng thái tốt nhất.

Bảo Dưỡng Xe Máy Gồm Những Gì Và Cách Bảo Dưỡng / 2023

Kiểm tra khung sườn, động cơ, thay dầu nhớt, má phanh…là các bước trong quy trình bảo dưỡng xe máy. Để đảm bảo an toàn, tránh những bệnh lặt vặt, xe máy cần được bảo dưỡng định kỳ mỗi 4 tháng. Khi xe chạy từ 2.000 – 3.000 km, bạn nên thay dầu nhớt, hoặc thay nước.

Quy trình bảo dưỡng xe máy được thực hiện đối với phần khung sườn, phần động cơ và hệ thống truyền lực.

#1. Phần khung sườn

Kiểm tra vành xe, nan hoa,

Bảo dưỡng cổ phuốc, bảo dưỡng giảm sóc trước/ sau

Bảo dưỡng phanh trước

Bảo dưỡng các loại dây cáp

Bôi trơn các chi tiết chuyển động

Bảo dưỡng tra dầu tay ga cũng như dây ga.

#2. Phần động cơ

Bảo dưỡng chế hoà khí

Rửa bầu lọc khí

Chỉnh chế độ nhiên liệu

Vệ sinh bugi

Căn chỉnh xúp páp

Điều chỉnh côn

Đổ thêm nước nạp ắc quy

Kiểm tra thay dầu máy.

Đối với xe phun xăng điện tử: cần kiểm tra & vệ sinh vòi phun, kiểm tra/ thay thế lọc bơm xăng (nếu cần), kiểm tra hoạt động các cảm biến, các chi tiết trong hệ thống phụ xăng.

#3. Hệ thống truyền lực

Bảo dưỡng nhông xích tải

Bảo dưỡng phanh sau

Tra mỡ trục càng sau

Kiểm tra cần khởi động, giàn để chân, xiết lại toàn bộ ốc trên hệ thống khung xe và công đoạn cuối cùng là rửa xe.

2. Các bộ phận cần bảo dưỡng xe máy số và tay ga

#1. Thay dầu nhớt

Theo thời gian, dầu nhớt trong xe trở nên kém chất lượng làm giảm khả năng bôi trơn. Do vậy, bạn cần thay nhớt cho xe theo định kỳ khoảng 1.500-2.000 km một lần. Ngoài ra, cũng nên thay nhớt xe máy sau khi xe bị ngập nước.

Để xe được thay nhớt với chất lượng tốt nhất, bạn nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được hãng xe đề nghị. Hiện nay trên thị trường có 3 loại dầu nhớt chính là: dầu nhớt tổng hợp (100% Synthetic-oil), dầu bán tổng hợp ( Semi-synthetic oil) và dầu khoáng (Mineral oil). Tuỳ vào loại xe bạn đang sử dụng để lựa chọn dầu nhớt thích hợp.

#2. Thay dầu phanh và má phanh

Má phanh là bộ phận chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, do đó sẽ mòn dần theo thời gian. Má phanh mòn là một trong những nguyên nhân gây vênh đĩa phanh. Về lâu dài nếu không thay má phanh mới, trường hợp nặng bạn sẽ phải thay luôn cả đĩa phanh.

Bên cạnh đó, dầu phanh có thể bị nhiễm tạp chất sinh ra bọt khí trong quá trình hoạt động, làm giảm hiệu quả phanh hoặc làm phanh cứng, giật. Do đó, bạn nên kiểm tra, thay mới má phanh, thay dầu phanh sau mỗi 15.000 – 20.000 km.

#3. Bugi

Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và sinh công suất cho xe. Đầu bugi mòn sẽ gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng. Mặc dù bugi là một bộ phận có độ bền cao nhưng bạn cũng nên kiểm tra và thay thế định kỳ 10.000 km/ lần để xe luôn vận hành tốt nhất.

#4. Dầu láp

Dầu láp ít hao mòn hơn so với dầu nhớt. Tuy nhiên người sử dụng cũng nên lưu ý thay dầu láp theo định kỳ, cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần. Bởi khi dầu láp khô, nhiễm bẩn sẽ gây tiếng ồn lớn, giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. Nếu tình trạng nặng hơn có thể gây vỡ láp, mất truyền động.

#5. Lọc gió

Nhiệm vụ của lọc gió là đưa luồng không khí sạch vào khoang nhiên liệu trước khi đốt cháy. Lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu, không đốt cháy hết nhiên liệu, hao xăng. Tùy vào loại lọc gió của mỗi dòng xe mà kỹ thuật viên sẽ vệ sinh hoặc thay mới nhưng tốt hơn hết bạn nên kiểm tra lọc gió theo định kỳ 10.000 km.

#6. Dây cu-roa

Dây cu – roa là bộ phận truyền động chính của xe, thường xuyên chịu lực căng lớn vì vậy rất dễ mòn dẫn đến xe ì ạch, nóng máy. Nếu dây quá mòn có thể bị đứt, gây mất truyền động. Do đó người sử dụng xe cần phải tiến hành kiểm tra thường xuyên và thay thế ngay khi dây có dấu hiệu bị nứt.

#7. Nước làm mát

Hầu hết xe tay ga hiện nay đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. Nếu xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng có thể vỡ lốc máy. Do đó bạn cũng nên kiểm tra nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc.

3. Cách bảo dưỡng xe máy tại nhà

4. Bảng giá bảo dưỡng xe máy

5. Bảo dưỡng xe máy ở đâu tốt?

Với kinh nghiệm của mình luôn, mình xin nói thế này, có rất nhiều bạn cứ nghĩ vào hãng thì tốt, xin thưa với các bạn, phụ tùng hãng nếu không có nó còn chạy ra ngoài để mua đấy. Có những ca rất khó, hãng honda gần mình, còn chạy ra mình và bảo mình làm cho họ, xong họ ra lấy về ráp cho khách. Vậy mà ai cũng chui vào đó, với giá gấp 3 gấp 4 thậm chí gấp 5 so với chỗ mình.

Mình xin nói thế này, các bạn thấy đúng hay sai thì tùy. Nhưng theo mình, các bạn nên tìm 1 nơi gần nhà, chọn thợ có kinh nghiệm lâu năm, có nhiều mặt lợi:

Hư hỏng gì chạy ra báo ngay, sửa ngay. Không phải chờ đợi như hãng.

Kinh nghiệm lâu năm thì sửa nó an toàn và tốt hơn mấy thằng trẻ tuổi trong hãng.

Phụ tùng không tin tưởng thì nên vào hãng mua rồi ra tiệm thay cho rẻ bớt.

Giá bên ngoài thường rẻ hơn nhiều so với hãng mà chất lượng có khi lại hơn đấy!

Không nên sửa những tiệm mới mở, vì chẳng biết nó khi nào dẹp tiệm, cũng chẳng biết nó có sửa ngon hay không.

Không nên mua hàng hoặc dịch vụ đang khuyến mãi, toàn là thứ rác rửi đấy hoặc dịch vụ ào ào, không tốt cho xe.

Khi bảo dưỡng xong nên kiểm tra kĩ trước khi nhận xe, nhiều bạn vào hãng rồi chạy ra mình báo kêu cái này, kêu cái kia. Chúng nó đông nên làm ẩu cực kì, vặn thiếu ốc, thiếu vít, thậm chí quên nhiều chi tiết bên ngoài đấy.

#1. Bảo dưỡng xe máy là làm những gì ?

#2. Gói bảo dưỡng xe máy?

Tham khảo bảng giá ngay tại Mục 4: Bảng giá bảo dưỡng xe máy

Ô Tô Mercedes C180 Và Những Lưu Ý Khi Bảo Dưỡng C180 Cho Cccm / 2023

Ô tô Mercedes C180 và những lưu ý khi bảo dưỡng C180 cho CCCM

Rate this post

Ô tô Mercedes C180 là một trong số đứa con được yêu thích của C-class, tuy đã ngưng sản xuất ở đời 2007 cho tới nay chúng ta vẫn có thế bắt gặp trên đường. Tuy nhiên để có thể sử dụng trong một thời gian dài như vậy những chiếc Mercedes C180 đã phải trải qua nhiều cấp sửa chữa và bảo dưỡng C180 thật sự nghiêm túc với chế độ chăm sóc cao. Vậy dòng Mercedes C180 có gì đặc biệt và khi bảo dưỡng C180 thì quý khách cần chú ý điều gì?

Những đời Mercedes C180 được ưa chuộng hiện nay

Hiện nay nếu bạn muốn mua một chiếc Mercedes C180 thì chắc chắn là bạn phải mua xe đã qua sử dụng. Tuy vậy những chiếc xe này vẫn được đánh giá rất cao về thiết kế cũng như hiệu năng của Mercedes C180 này. Mercedes C180 hiện nay vẫn còn một số chiếc C180 đời cũ như:

– Mercedes C180 đời 2001 có mức giá giao động 150 – 300 triệu (theo oto.com.vn) – Mercedes C180 đời 2002 có mức giá tương đương 175 – 200 triệu (theo oto.com.vn) – Mercedes C180 đời 2003 có mức giá khoảng 170 – 220 triệu (theo oto.com.vn) – Mercedes C180 đời 2004 có mức giá khoảng 210 – 300 triệu (theo oto.com.vn) – Mercedes C180 đời 2005 có mức giá khoảng 250 – 300 triệu (theo oto.com.vn) – Mercedes C180 đời 2006 có mức giá khoảng 295 – 400 triệu (theo oto.com.vn) – Mercedes C180 đời 2007 có mức giá khoảng 375 – 500 triệu (theo oto.com.vn)

Những dòng ô tô này tuy cũ nhưng giá trị của nó cùng với đẳng cấp vẫn luôn làm người sử dụng phải mê tít. Tuy nhiên theo nhiều ý kiến của khách hàng tại Đại Nam Auto thì kiếm được một nơi chuyên và chuyên thật sự rất khó. Bởi những dòng xe này luôn yêu cầu kỹ thuật viên có chuyên môn cao cùng nhiều năm kinh nghiệm. Khách hàng đã tìm thấy Đại nam Auto.

Bảo dưỡng C180 và chi phí bảo dưỡng xe C180

Những kỹ thuật viên có thể sửa chữa các dòng xe Mercedes hiện nay tìm tại Hà Nội không phải là dễ. Nhiều họ không dám nhận sửa xe Mercedes và thường giới thiệu khách hàng tới một garage chuyên về dòng xe Mercedes. Đại Nam Auto liên kết với nhiều gara và khi học có những chiếc xe khó khăn thì họ thường giới thiệu khách đến với Đại Nam Auto – Nơi sửa xe Mercedes uy tín.

Đại Nam Auto có kinh nghiệm sửa chữa xe C180 này hay không?

Trong suốt 10 năm làm dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng xe hạng sang. Đại Nam Auto vẫn luôn tự tin vào tay nghề của kỹ thuật viên của mình. Với 15 – 20 năm kinh nghiệm sửa Mercedes, Đại Nam Auto đã khắc phục hàng ngàn chiếc xe Mercedes trong đó chăm sóc cho gần trăm chiếc C180 các phiên bản.

– Khắc phục sự cố động cơ Mercedes, khắc phục chảy dầu, hao nước làm mát, động cơ nhanh nóng, rung lắc,… – Sửa chữa động cơ, hạ máy đại tu động cơ Mercedes, thay phụ tùng Mercedes chính hãng – Khắc phục sự cố hộp số Mercedes, khắc phục chảy dầu hộp số, khắc phục hộp số bị rung lắc, giật mạnh,… – Sửa chữa hộp số, hạ máy đại tu hộp số, thay phụ tùng hộp số Mercedes… – Khắc phục sự cố gầm, khung gầm như gầm kêu, vỡ gẫy… – Sửa chữa phanh, giảm xóc, lốp xe, bánh xe, hệ thống lái,… – Sửa chữa điện như ắc quy, điện khởi động, điện đèn,… Sửa chữa điện tử như Điều hòa, âm thanh các hệ thống kết nối, cảm biến… – Cài đặt phần mềm, phục hồi các hệ thống an toàn, cảm biến an toàn… – Sơn gò hàn các bô phận trên thân vỏ ô tô, sơn lại ô tô…

Bảo dưỡng C180 và các cấp bảo dưỡng C180

Tốt nhất là nên thường xuyên bảo dưỡng C180 phải cực kỳ tuân thủ nhưng cấp bảo dưỡng C180 do Đại Nam Auto tư vấn cho khách hàng. Thường C180 là những chiếc xe đa từng qua sử dụng khá lâu nên việc tuân thủ một chế độ chăm sóc đặc biệt với C180 là điều cần chú ý nhất. Các cấp bảo dưỡng C180 bao gồm:

Bảo dưỡng C180 hạng sang cấp I – thời điểm 5000 km

Bạn đang đọc nội dung bài viết Các Mốc Bảo Dưỡng Xe Ô Tô Theo Km Và Thời Gian / 2023 trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!