Đề Xuất 1/2023 # Giá Audi Q3 2.0 Quattro 2022 # Top 1 Like | Binhvinamphuong.com

Đề Xuất 1/2023 # Giá Audi Q3 2.0 Quattro 2022 # Top 1 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về Giá Audi Q3 2.0 Quattro 2022 mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Audi Q3 năm 2016 là một chiếc crossover nhỏ gọn 5 cửa tiện ích thể thao chạy trên nền PQ35, nó là nền tảng cho những chiếc xe như Volkswagen Golf và Audi A3 thế hệ trước. Xe Q3 của Đức có hai phiên bản, Audi Q3 2.0 2016 và Audi Q3 2.0 quattro 2016 đều sử dụng động cơ 2.0L với giá từ 1,67 tỷ đồng và cạnh tranh với Volkswagen Tiguan, BMW X1, Mercedes-Benz GLA-Class, MINI Countryman.

Bản Audi 2.0 quattro 2016 c ông suất được cung cấp bởi trục cam hai trục trên không, động cơ 4 xi lanh tăng áp 2 lít, với 4 van mỗi xi lanh, đạt tốc độ quay vòng 5100-6000 rpm và 280 Nm (207 lb. · Ft / 28,6 kgm) ở tốc độ 1700-5000rpm (vòng / phút).

phiên bản này được kết nối với hộp số tự động 7 cấp và được cho là có thể đạt được tốc độ tối đa 209 km / h.

Ngoại thất :

Audi Q3 2016 nổi bật với hệ thống tản nhiệt hình lục giác. Trong hệ thống này có các nan làm bằng kim loại dài nằm ngang, ở giữa là logo truyền thống với 4 vòng tròn lồng vào nhau, phía dưới một chút là vị trí biển số xe. Ngoài ra, cả viền xung quanh cũng đều được làm bằng kim loại mạ crom hết sức sang trọng.Cụm đèn pha của Q3 2016 là đèn Xenon Plus công nghệ mới với độ chiếu sáng mạnh mẽ và thông minh hơn, ngoài ra sử dụng đèn LED ban ngày.Hệ thống lấy gió ở hai bên được thiết kế dạng khối khá hầm hố, giữa nó cũng được gắn cảm biến giúp xe hạn chế tối đa các va chạm khi di chuyển. Trên nắp ca-pô cũng có 2 đường gân hai bên vuốt từ phía trên dọc xuống dưới vị trí đèn pha

Nội thất :

Audi Q3 2016 có hai hàng ghế đều được bọc da cao cấp, hàng ghế trước với lưng ghế ôm lấy thân người ngồi, chỗ để chân rất rộng rãi. Ngoài ra, hộp tì tay kiêm đừng đồ cũng khá thuận tiện. Hàng ghế trước cũng được chỉnh hoàn toàn bằng điện tới 12 tư thế (bản cao cấp) và tính năng sưởi ghế rất hữu dụng.Hàng ghế sau của Q3 với 3 chỗ ngồi vừa vặn cho 3 người lớn, chỗ để chân rộng rãi, trần xe còn tương đối cao so với người ngồi (người Việt Nam có thể ngồi thoải mái không lo đụng trần). Cốp xe có thể tích ở mức vừa phải 460L, tuy nhiên khi gập hàng ghế sau với tỉ lệ 60:40 hoàn toàn có thể nâng thể tích lên 1.365L.

Tiêu thụ nhiên liệu:

Bản Q3 2.0 quattro 2016 : 11.8 / 8.4 / 10.2 (l / 100km) tại thành phố / quốc lộ / hỗn hợp.

Thiết kế ngoại thất thể thao, nội thất rộng rãi, nhiều trang bị tiện nghi, động cơ tăng áp ấn tượng với lượng nhiên liệu tiêu thụ vừa phải. Audi Q3 còn được nhận danh hiệu Top Safety Pick từ Viện Bảo hiểm An toàn Cao tốc Mỹ (IIHS) về chế độ an toàn.

chưa có đánh giá Audi Q3 2.0 quattro 2016

Audi Q7 3.0 Tfsi Phiên Bản 2011 Có Giá 3,2 Tỷ Đồng

Kể từ tháng 11/2010, mẫu SUV sang trọng Audi Q7 3.0 TFSI phiên bản 2011 sẽ chính thức được tung ra thị trường Việt Nam với mức giá từ 3,2 tỷ đồng.

Theo đánh giá của Audi, Q7 3.0 TFSI phiên bản 2011 sở hữu sức mạnh hơn hẳn so với phiên bản trước trong khi tính hiệu quả trong vận hành cũng được nâng cao hơn.

Để đạt được công suất mạnh và hiệu quả, Audi đã tiến hành cải tiến cách sắp xếp động cơ trên xe Q7 3.0 TFSI 2011 với việc sử dụng động cơ xăng V6 mới kết hợp hai công nghệ nạp cưỡng bức và phun nhiên liệu trực tiếp. Hệ thống thu hồi và tái sử dụng năng lượng trong quá trình phanh cũng được trang bị tiêu chuẩn cho động cơ 6 xi-lanh mới trên xe Q7 3.0 TFSI.

Với động cơ tăng áp V6, công suất của Q7 3.0 TFSI 2011 có thể đạt tới 272 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm trên dải rộng từ 2.250 – 4.750 vòng/phút của tốc độ động cơ. Điều này giúp Q7 3.0 TFSI 2011 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ chỉ trong 7,9 giây và đạt vận tối tối đa đến 222 km/giờ hoặc 225 km/giờ theo từng tùy chọn hệ thống treo khí nén thích ứng.

Một điểm đáng chú ý khác là mức tiêu thụ nhiên liệu của Q7 3.0 TFSI 2011 chỉ vào khoảng 10,7 lít/100 km theo điều kiện thử nghiệm tại châu Âu. Ông Trần Tấn Trung, Tổng giám đốc Công ty Liên Á Quốc tế – nhà phân phối chính thức Audi tại Việt Nam – cho biết “so với những động cơ FSI 3.6 và FSI 4.2 trước đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của Q7 3.0 TFSI 2011 đã giảm xuống lần lượt là 1,4 và 2,0 lít/100 km, tương ứng với tỷ lệ giảm 12-16%”.

Việc sử dụng hộp số 8 cấp tiptronic mới, mức tiêu thụ nhiên liệu của Q7 3.0 TFSI 2011 cũng theo đó giảm thêm được 5%. Hộp số mới này được phát triển dựa trên hộp truyền động 6 cấp độ nhưng được cung cấp thêm một cơ cấu ly hợp ma sát tạo khả năng có thể thay đổi giữa 8 số mà vẫn giữ cho tốc độ động cơ thấp, từ đó động cơ luôn hoạt động ở tốc độ tối ưu.

Ngoài ra, với việc thay đổi tỷ số truyền 7,25 xuống mức 1, hộp số 8 cấp tiptronic mới của Q7 3.0 TFSI 2011 cung cấp một dải tỷ số truyền đáng nể. Ở các số thấp, Q7 3.0 TFSI 2011 tăng tốc cực kỳ mạnh mẽ, còn ở các số cao, xe vẫn hoạt động hiệu quả chỉ với số vòng quay động cơ thấp.

Q7 3.0 TFSI 2011 sử dụng mâm xe 18 inch với cỡ lốp 235/60, khách hàng cũng có thể tùy chọn bộ mâm rộng đến 21 inch.

Q7 3.0 TFSI 2011 được trang bị tiêu chuẩn một loạt tính năng sang trọng, bao gồm các phím tiện nghi, điều hòa tự động 2 chiều, hỗ trợ đèn pha, hệ thống radio tích hợp trong hệ thống MMI với hệ thống âm thanh 8 loa, khoang chở hàng 2 tầng với một khay đựng rác.

Bên cạnh đó, hệ thống máy tính với các chương trình hiệu quả nhằm cung cấp các thông tin trợ giúp cho người lái trên màn hình cũng là trang bị tiêu chuẩn trên Q7 3.0 TFSI 2011. Đây là hệ thống giúp kiểm soát mọi chế độ hoạt động của xe, biểu thị các chỉ số hoạt động và đưa ra các gợi ý nhằm giảm mức độ tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến bao gồm hệ thống trợ giúp đỗ xe bằng camera.

Audi Q7 3.0 TFSI mới được giới thiệu với chế độ bảo hành không giới hạn quãng đường trong suốt 2 năm.

Một số hình ảnh về mẫu xe Audi Q7 3.0 TFSI phiên bản 2011:

Theo đánh giá của Audi, Q7 3.0 TFSI phiên bản 2011 sở hữu sức mạnh hơn hẳn so với phiên bản trước trong khi tính hiệu quả trong vận hành cũng được nâng cao hơn.Để đạt được công suất mạnh và hiệu quả, Audi đã tiến hành cải tiến cách sắp xếp động cơ trên xe Q7 3.0 TFSI 2011 với việc sử dụng động cơ xăng V6 mới kết hợp hai công nghệ nạp cưỡng bức và phun nhiên liệu trực tiếp. Hệ thống thu hồi và tái sử dụng năng lượng trong quá trình phanh cũng được trang bị tiêu chuẩn cho động cơ 6 xi-lanh mới trên xe Q7 3.0 TFSI.Với động cơ tăng áp V6, công suất của Q7 3.0 TFSI 2011 có thể đạt tới 272 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm trên dải rộng từ 2.250 – 4.750 vòng/phút của tốc độ động cơ. Điều này giúp Q7 3.0 TFSI 2011 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/giờ chỉ trong 7,9 giây và đạt vận tối tối đa đến 222 km/giờ hoặc 225 km/giờ theo từng tùy chọn hệ thống treo khí nén thích ứng.Một điểm đáng chú ý khác là mức tiêu thụ nhiên liệu của Q7 3.0 TFSI 2011 chỉ vào khoảng 10,7 lít/100 km theo điều kiện thử nghiệm tại châu Âu. Ông Trần Tấn Trung, Tổng giám đốc Công ty Liên Á Quốc tế – nhà phân phối chính thức Audi tại Việt Nam – cho biết “so với những động cơ FSI 3.6 và FSI 4.2 trước đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của Q7 3.0 TFSI 2011 đã giảm xuống lần lượt là 1,4 và 2,0 lít/100 km, tương ứng với tỷ lệ giảm 12-16%”.Việc sử dụng hộp số 8 cấp tiptronic mới, mức tiêu thụ nhiên liệu của Q7 3.0 TFSI 2011 cũng theo đó giảm thêm được 5%. Hộp số mới này được phát triển dựa trên hộp truyền động 6 cấp độ nhưng được cung cấp thêm một cơ cấu ly hợp ma sát tạo khả năng có thể thay đổi giữa 8 số mà vẫn giữ cho tốc độ động cơ thấp, từ đó động cơ luôn hoạt động ở tốc độ tối ưu.Ngoài ra, với việc thay đổi tỷ số truyền 7,25 xuống mức 1, hộp số 8 cấp tiptronic mới của Q7 3.0 TFSI 2011 cung cấp một dải tỷ số truyền đáng nể. Ở các số thấp, Q7 3.0 TFSI 2011 tăng tốc cực kỳ mạnh mẽ, còn ở các số cao, xe vẫn hoạt động hiệu quả chỉ với số vòng quay động cơ thấp.Q7 3.0 TFSI 2011 sử dụng mâm xe 18 inch với cỡ lốp 235/60, khách hàng cũng có thể tùy chọn bộ mâm rộng đến 21 inch.Q7 3.0 TFSI 2011 được trang bị tiêu chuẩn một loạt tính năng sang trọng, bao gồm các phím tiện nghi, điều hòa tự động 2 chiều, hỗ trợ đèn pha, hệ thống radio tích hợp trong hệ thống MMI với hệ thống âm thanh 8 loa, khoang chở hàng 2 tầng với một khay đựng rác.Bên cạnh đó, hệ thống máy tính với các chương trình hiệu quả nhằm cung cấp các thông tin trợ giúp cho người lái trên màn hình cũng là trang bị tiêu chuẩn trên Q7 3.0 TFSI 2011. Đây là hệ thống giúp kiểm soát mọi chế độ hoạt động của xe, biểu thị các chỉ số hoạt động và đưa ra các gợi ý nhằm giảm mức độ tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến bao gồm hệ thống trợ giúp đỗ xe bằng chúng tôi Q7 3.0 TFSI mới được giới thiệu với chế độ bảo hành không giới hạn quãng đường trong suốt 2 năm.

Đánh Giá Audi Q7 3.0L – Xứng Danh Suv Đầu Bảng

Thiết kế ngoại thất

Những thế hệ mới nhất của các dòng xe Audi đều mang ngôn ngữ góc cạnh và mạnh mẽ rõ rệt, những điểm mềm mại hầu như bị loại bỏ, Q7 cũng không nằm ngoài cách mạng ngôn ngữ mới để biến chiếc xe trẻ hơn rất nhiều so với người tiền nhiệm. Hơn nữa khi nhìn vào mẫu xe này còn bộc lộ được cảm nhận thể thao, với động cơ tăng áp mới dưới nắp ca-pô. So với người tiền nhiệm, thì sự thay đổi về mặt ngoại thất diễn ra nhiều nhất ở phần đầu xe, nắp ca-pô mới không gồ lên cao chính giữa mà phẳng ngang, xuất hiện đường gân kép song song đối xứng với nhau.

Phần đèn pha mới có cạnh sắc nét rất nam tính nối với lưới tản nhiệt 6 cạnh mới kiểu thanh ngang, trên đèn pha xuất hiện led chiếu sáng ban ngày hình xương cá, đèn pha được trang bị tiêu chuẩn led thông minh chiếu theo góc lái. Nói về lưới tản nhiệt một chút khi nó mang phong cách mới khá cá tính, thiết kế kiểu 3D nổi bật và sử lý mạ bề mặt bằng kiểu kim loại nhôm mạnh mẽ, khác xa kiểu lưới tản nhiệt cũ hình thang ngược với kiểu bố trí thanh dọc cổ điển. Phần lớn diện tích ốp cản trước của Audi Q7 mới để mở rộng các hốc gió, với kiểu thanh ngang có khe lớn theo xu hướng mới, điều này làm nổi bật lên phong thái của những chiếc xe có hiệu năng cao.

Phần thân hông xe về hình thức được giữ nguyên nhưng các đường gân được làm cho sắc hơn, chính vì thế mà hông xe giờ đây không còn mềm mà thay vào đó là cảm nhận sự cứng cáp và góc cạnh. Xe được trang bị tiêu chuẩn bộ mâm 19 inch nhưng cũng có thể tùy chọn lên kích thước 21 inch.

Đuôi xe có sự thay đổi rõ rệt bắt đầu từ đèn hậu mang thiết kế mới bốn cạnh kiểu hình thang ngược, dải led trong của đèn lấy cảm hứng từ Audi R8. Phần khuếch tán khí động học của cản sau được chăm chút lại tinh tế hơn, nổi bật với kiểu ống xả kép mới dạng hình hộp dẹp thay cho kiểu ống tròn, chi tiết đèn báo hiệu có thiết kế kéo ngang vẫn giữ nguyên tạo cảm giác bề thế cho chiếc xe.

Nội thất

Bên trong nội thất kiểu thiết kế trịnh trọng lẫn sang trọng của Q7 giờ đây được thay vào là sự trẻ trung và thời trang đúng nghĩa. Đầu tiên là sự cách tân kiểu táp-lô mới bọc da may chỉ kép tỏ ra thanh mảnh hiện đại với ốp kim loại, các cửa gió điều hòa kéo dài hết bề ngang mặt táp-lô tạo một sự xuyên suốt đồng nhất, màn hình trung tâm được bố trí mới trên mặt táp lô, cụm giải trí được làm nhỏ gọn tinh tế với viền chrome.

Vô-lăng 03 chấu mới hoàn toàn được thay thế trẻ và thể thao, tích hợp nhiều hơn các nút tiện ích và cả lẫy chạy chế độ bán tự động. Cụm đồng hồ tốc độ kiểu giọt nước đã được thay thế bằng mẫu tròn kép, xen giữa là màn hình nhỏ hiển thị thông tin kỹ thuật của xe.

Phần bệ trung tâm cũng khá ấn tượng với cần số mới rất thấp thiết kế cách điệu vừa tầm với kiểu đặt tay nhẹ thuận tiện, thêm tiện ích để được hai ly cà phê nhỏ, nhưng một số nút chỉnh được cất bớt ở bệ trung tâm làm cho nó đơn giản hơn nhưng sang trọng bởi lớp ốp kim loại. Cả hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai đều xứng đáng cho doanh nhân, tiện ích khi đi xa, riêng hàng ghế thứ 3 dù được cải thiện về khoảng để chân nhưng nó vẫn thích hợp cho trẻ em hơn là người lớn.

Tổng thể khoang ca-bin của Q7 mới không có gì phải phàn nàn từ chất liệu chế tác cao cấp, nhưng quan trọng hơn nó đã lột xác để trẻ hơn, thời trang hơn và tách biệt với thế giới âm thanh ồn ào bên ngoài.

Vận hành

Mẫu xe Audi Q7 phiên bản động cơ 3.0L tăng áp siêu nạp kết hợp với hộp số tự động 8 cấp Tiptronic, cho công suất cực đại 333 mã lực, và đạt mô-men xoắn cực đại 440 N/m. Ở một mẫu SUV cao cấp thì không khó để chọn lựa một vị trí ngồi tốt nhất sau vô-lăng, nhờ tiện ích nhớ vị trí hoặc chủ động chỉnh điện thuận tiện. Khởi động nút, vô lăng chiếc xe khẽ rung nhẹ và dường như không thể lắng nghe được tiếng động cơ từ phía trước, de xe khỏi gara để ra đường và cần một chút hỗ trợ ga vì bản thân chiếc xe có trọng lượng nặng cỡ 2,1 tấn cùng vài thành viên trên xe.

Động cơ 3.0L siêu nạp và công suất lớn nên không cần quá nhiều sự hỗ trợ chân ga để chiếc xe lướt nhẹ trong phố, cảm giác đầu tiên là mọi thứ tiếp xúc với cơ thể từ xe đều có cảm giác chắc nịch, vô-lăng đầm, chân ga nặng hơn bình thường, phanh cũng thế, và điều này làm cho chiếc xe hòa được với người lái bất kể khi tăng giảm ga hay đạp phanh.

Ra khỏi đô thị chúng tôi thử xe trên cao tốc, dù rằng với tốc độ quy định 120km/h chẳng bõ bèn gì đối với Q.7, chỉ chưa tới 1/2 ga chiếc xe đã đạt được tốc độ mong muốn, nhưng ở đây đáng chú ý là cảm giác sau vô-lăng là thứ gì đó rất khó tả, chiếc xe tỏ ra khá đầm chắc cộng với cách âm quá tốt khiến cho việc lướt xe trên đường có gì đó quá sướng. Động lực từ động cơ truyền xuống bánh xe hiệu quả thấy rõ rệt, một chiếc xe có tự trọng hơn 2 tấn cộng 6 người trên xe mà ở dải tốc độ 105 -110km/h vòng tua máy chỉ ở ngưỡng 1400- 1500v/phút (chạy chế độ bình thường).

Với mức mô-men xoắn đạt cực đại 440N/m ở vòng tua 2900 vòng/phút, điều này có vẻ hợp lý khi kết hợp sức mạnh 333 mã lực cùng hộp số tự động 8 cấp, đưa tốc độ chiếc xe lên nhanh nhưng đảm bảo được sự mượt mà và đầm chắc đối với một chiếc xe có xu hướng phục vụ gia đình và các doanh nhân. Dù ở bất kể dải tốc độ nào thì Q7 vẫn luôn cho cảm giác đây là một chiếc SUV cao cấp với những gì nhận được từ nó, dĩ nhiên chúng ta mới chỉ đang nói đến độ đầm chắc tuyệt vời khi nó chạy trên cao tốc, thế còn đường địa hình thì sao? Chúng tôi tiếp tục tiến xe về vùng đồi núi để thử, hệ dẫn động khá nổi tiếng Quattro của Audi trang bị trên Q7 vẫn không ngoài dự đoán khi chiếc xe thực hiện ra vào các khúc cua với tốc độ cao khá tốt, riêng trên dòng Q7 khách hàng còn có thể chọn thêm gói trang bị đánh lái 4 bánh, nó sẽ còn gia tăng thêm nhiều thú vị khi chạy trong các góc cua hẹp. Hệ thống treo của Q7 có thiết kế khá ổn, dù ở vị trí ghế lái hay những hàng ghế sau cũng đều có cảm giác dễ chịu, những dao động sinh ra từ mặt đường xấu nhanh chóng được dập tắt một cách nhẹ nhàng.

Đã có vài ánh mắt nghi ngại khi một chiếc SUV sang trọng như thế lại chạy lòng vòng trong đồi chè có đường đất nhỏ hẹp, còn chúng tôi thì đã rất tự tin vào khả năng leo đồi của Q7 với hệ dẫn động bốn bánh, vậy thì tại sao không tự tin chạy hẳn lên đỉnh để kiếm những góc hình ưng ý nhất, vì đây là đặc ân của những dòng xe có gen off-road. Thời tiết của vùng Bảo Lộc nắng mưa thất thường cũng khiến cho những con đường đất không khỏi trơn trượt, nhưng đối với chiếc Q7 thì vẫn hoạt động rất tốt và di chuyển ngon lành trong đồi chè bạt ngàn.

Rời đồi chè ở Bảo Lộc, chúng tôi tiến về Madagui trong thời tiết chiều mưa xám xịt, chiếc xe chạy vào một đường làng nhỏ và đổ dốc đứng cao gồ ghề để đưa xe xuống dòng suối Đạ Huoai rất đẹp với bãi đá tròn, lại nữa những ánh mắt ngạc nhiên vì chẳng có chiếc ô tô con nào dám bén mảng xuống dưới đó nếu không phải là hạng bán tải 4×4, nhưng Q7 thì vẫn xuống một cách nhẹ nhàng, không những thế chiếc xe còn chạy ngang dọc trên bãi đá và lội suối ngon lành. Trời lúc này cũng đã chạng vạng tối, chúng tôi tranh thủ chụp một ít hình và lên đường trở về Sài Gòn.

Kết luận

So với Q7 cũ thì thế hệ mới đã có cải thiện về tất cả các mặt: ngoại thất, nội thất, động lực của xe. Đây là chiếc SUV 7 chỗ đáng giá mà khi sở hữu sẽ không gây thất vọng cho chủ nhân, với ngôn ngữ thiết kế mới dường như Audi chọn một hướng đi riêng khó nhầm lẫn với những thương hiệu khác, đối với Q7 3.0L thì đây đích danh là SUV đầu bảng của Audi.

Quốc Huy (TTVHĐÔ)

Bán Xe Audi Q3 2022 Giá Rẻ Chính Hãng

Hà Nội, xe cũ, màu trắng, số tự động, máy xăng, đã đi 25,000 km …

AUDI Q3 2.0 QUATTRO LƯỚT Audi Q3 2.0TFSI Quattro cực mới Sản xuất 2017, Model 2018; Mầu Trắng đặc trưng của Audi, Nội thất da Nâu cao cấp nhất Nappa Phiên bản nâng cấp 2018 – Exclusive Động cơ tăng áp 2.0 tiết kiệm nhiên liệu Audi bảo hành chính hãng đến tháng 11 2020 Mọi chi tiết xin liên hệ

Nguyễn Toàn

0986638126

Lưu xe

3,217,857 ₫/tháng 1 tỷ 590 triệu₫

* Bạn đang xem tin bán xe Audi Q3 trên chúng tôi – Website cung cấp thông tin về mua, bán các loại xe oto Audi Q3 cũ giá rẻ, xe mới chính hãng lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu, chia sẻ kinh nghiệm nên mua xe ở đâu, với giá xe Audi Q3 bao nhiêu tiền.

Audi Q3 là mẫu crossover cỡ nhỏ được giới thiệu lần đầu tiên tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2011.

Mẫu xe chia sẻ hệ khung sườn Volkswagen Group A5 (PQ35) với Volkswagen Golt Mk5 và Volkswagen Tiguan/SEAT Tribu. Nếu Audi Q5 và Q7 được phát triển cho mục đích sử dụng trong gia đình và vận hành địa hình, Q3 chú trọng đến tính năng thể thao và phong cách.

Q3 chia sẻ nhiều thành phần, hộp số, động cơ với những mẫu xe cùng sử dụng hệ khung sườn PQ35 như Volkswagen Golf, Audi A4, Škoda Yeti.

Mẫu xe 5 cửa kích thước 4,390 mm x 1,830 mm x 1,600 mm (dài, rộng, cao) này được trang bị hai động cơ xăng 2.0L I4 TFSI, 2.5L I5 TFSI và đông cơ diesel 2.0L I4 TDI diesel; hai lựa chọn hộp số: hộp số tay 6 cấp, hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp S-Tronic và hệ dẫn động hai cầu quattro.

Audi Q3 2011 được Tổ chức đánh giá xe mới châu Âu EuroNCAP chấm 5 sao về khả năng bảo vệ an toàn nói chung.

Sau khi được giới thiệu với công chúng Việt Nam vào tháng 10/2011 trong khuôn khổ chuyến đi xuyên Á của Audi Q3, mẫu xe chính thức được phân phối tại thị trường Việt Nam từ tháng 5/2012 qua con đường nhập khẩu chính hãng.

Bạn đang đọc nội dung bài viết Giá Audi Q3 2.0 Quattro 2022 trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!