Đề Xuất 3/2023 # Kinh Nghiệm Bỏ Túi Khi Mua Xe Đạp Gấp # Top 7 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về Kinh Nghiệm Bỏ Túi Khi Mua Xe Đạp Gấp mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Có nguồn gốc từ năm 1890 tại Pháp, cho đến nay xe đạp gấp đang trở thành trào lưu mới trong giới trẻ tại Việt Nam vì sự năng động, tiện dụng và ưu thế mà không phương tiện nào có thể có được.

Tuy nhiên, do những chiếc xe đạp gấp chưa quá phổ biến với tất cả mọi người nên không phải ai cũng có kinh nghiệm chọn mua xe đạp gấp. Đó là nguyên nhân một số người tiêu dùng mua phải những chiếc xe đạp gấp kém chất lượng tại những cửa hàng không uy tín, khiến sau khi mua xe đạp về thì mới phát hiện ra mình mua được chiếc xe không tốt, và trở thành đống sắt vụn không thể sử dụng được.

Điều này rất quan trọng đối với một chiếc xe đạp gấp, vì gấp là tính năng riêng biệt, đặc trưng và phải có của mỗi chiếc xe đạp gấp. Chính vì thế, có thể gấp gọn được và gấp càng dễ dàng càng chứng tỏ xe đạp gấp của bạn tốt.

Một sai lầm phổ biến mà nhiều bạn mắc phải là thay vì chọn một chiếc xe gấp dễ dàng gấp lại chọn một chiếc xe đạp gấp có càng nhiều khớp nối càng tốt, vì bạn cho rằng như thế xe sẽ càng gấp gọn và là xe xịn.

Xe đạp gấp xịn cần có những tem, logo in nổi với nhiều chi tiết trang trí, logo đặc trưng cho hãng sản xuất trên thân xe. Không chỉ với xe đạp gấp mà với tất cả các sản phẩm khác thì nguồn gốc xuất xứ rõ ràng đóng vai trò quan trọng trong chất lượng của xe đạp gấp.

Để biết hàng có nguồn gốc rõ ràng hay không thì dựa vào những điểm sau:

– Mua xe đạp gấp tại cửa hàng có uy tín, chất lượng cao.

– Xe đạp gấp có tem chính hãng (ở các vị trí như cổ xe, tay lái, khung xe… thường có gắn tem chính hãng hoặc dập logo nổi, các tem và chữ in nổi được in rất đẹp, sắc nét, không bị mờ nhạt và bề mặt mịn màng, chứ không phải là các chữ lộm cộm, xấu xí)

Đương nhiên, gọn nhẹ là những yếu tố ăn điểm nhất của xe đạp gấp. Khung nhẹ là do được làm từ những vật liệu nhẹ như hợp kim nhôm hoặc sợi carbon. Có những chiếc xe đạp gấp làm từ hợp kim dùng để chế tạ vỏ máy bay nên vô cùng nhẹ và chắc chắn. Đây là các chất liệu tốt khi làm khung xe đạp, và cũng là một yếu tố chứng tỏ chiếc xe đạp gấp của bạn xịn (khối lượng xe đạp gấp xịn chỉ khoảng 7 – 11kg).

Ngoài khả năng dễ gấp và khi gấp lại xe rất gọn, bạn cũng nên xem xét liệu xe có kèm theo túi chứa xe đạp gấp sau khi gấp xe lại để cất giữ được gọn gàng và bảo vệ xe đạp gấp của mình tốt hơn.

Bánh xe đạp gấp thường có các kích thước phổ biến là 14″, 16″, 20″ tùy từng mục đích, kích thước cơ thể cũng như nhu cầu mà bạn chọn được chiếc xe đạp có kích thước bánh phù hợp.

Tuy nhiên, dù với kích thước nào đi chăng nữa thì bạn cũng cần chú ý đế các chi tiết sau của bánh xe: Bánh xe chính hãng thường có mâm xe (vành xe trông rất “thật” với các logo xe được in nổi rất tinh tế trên các vành, trong khi đó xe giả hoặc xe hàng nhái thường có mâm xe không chút chi tiết logo nào). Lốp xe đạp gấp chính hãng thường được trang bị là lốp không săm, vật liệu siêu bền khi sử dụng. Trong khi đó các xe đạp nhái thường sử dụng lốp có săm, nắm vào khá mềm và mỏng và dễ hỏng khi sử dụng.

– Xe đạp thoải mái, tư thế đạp không khiến chân bị mỏi (xe đạp gấp nhỏ bé nhưng những chiếc xe đạp chính hãng không hề gây cho bạn cảm giác khó chịu).

– Hệ thống xích líp căng, hoạt động trơn chu, không bị lỏng hoặc nặng khi đạp xe. Một số dòng xe đạp gấp có bộ đề và bộ chuyển tốc, bạn cũng cần kiểm tra khi chuyển số phải “ngọt”, nhẹ nhàng chuyển mà không gây xáo động.

– Hệ thống phanh làm việc tốt.

– Xe đi mượt, êm ái, thoải mái và không bị xóc.

Kinh Nghiệm Mua Xe Tải Bạn Phải Biết ( Cập Nhật Mới 2022)

9+ Kinh nghiệm mua xe tải bạn phải biết. “Bí mật” được người trong nghành chia sẻ giúp bạn không bị lừa và có giao dịch mua bán thành công nhất.

Liên hệ mua xe tải Hyundai : Hotline: 037.871.9999

Bạn phải thực sự nắm rõ nguồn hàng và quãng đường vận chuyển để có thể định hình loại xe có công năng sử dụng hợp lý cũng như kích thước và tải trọng phù hợp, tránh tình trạng dư hoặc thiếu gây lãng phí.

Ví dụ: – Bạn cần vận chuyển hang rau củ quả từ miền tây lên thành phpps hàng ngày bỏ sỉ chợ đầu mối và bán lẻ tại các sạp nhỏ thì nên chọn dòng xe tải 2.5 tấn có thể chạy trong thành phố – Bạn là đầu mối thì có thể chọn dòng xe tải 8 tấn là hợp lý nhất vì mặt hàng này có tải trọng không lớn và quãng đường di chuyển không quá dài nên đây là lựa chọn lý tưởng

Nếu bạn có kế hoạch từ trước và có nguồn tài chính sẵn thì quá tốt, vấn đề còn lại bạn chỉ việc chọn dòng xe phù hợp với nguồn tiền đó

Với các dòng xe tải nhỏ từ 1 tấn đến 8 thì bạn cần chuẩn bị từ 80 triệu đến 180 triệu tùy dòng xe

– Không chốt ngay một loại xe mà bạn từng nghe nói là tốt, có thể bạ sẽ sai lầm và mua ngay dòng xe đó theo cảm tính, Mặc dù bạn rất thích dòng xe đó

– Giả sử bạn muốn mua xe tải 3.5 tấn thì hiện nay có một số dòng xe khá tốt tôi có thể gợi ý như:

+ Xe tải Hyundai mighty 75S

Thương hiệu xe do đơn vị nào sản xuất

Loại động cơ

Kích thước thùng có phù hợp không?

Tải trọng có đúng nhu cầu của bạn không?

Chế độ bảo hành và điều kiện bảo hành bảo dưỡng xe

Giá tiền hoàn thiện để xe lăn bánh

– Sau khi có được báo giá, bạn đặt chúng cạnh nhau và so sánh để chọn dòng xe ưng ý nhất

Liên hệ mua xe tải Hyundai : Hotline: 037.871.9999

Bất cứ dòng xe nào cũng có hệ thống đại lý phân phối: Đại lý cấp 1, cấp 2, cấp 3… Nếu bạn mua qua các đại lý không chính thức phần thiệt sẽ về bạn bởi khi kinh doanh, họ phải có lời và tất nhiên giá sẽ cao hơn.

Thứ 2 là vấn đề bảo hành bảo dưỡng: Vì không phải đại lý trực thuộc nên họ không có trách nhiệm bảo hành cho bạn khi có vấn đề.

Mách nhỏ bạn: Đại lý cấp 1 của dòng xe bạn cần thường chỉ bán mỗi loại xe của hãng đó. Nếu bạn thấy họ trưng nhiều loại xe của nhiều hang khác nhau thì có khả năng họ chỉ làm thương mại

– Sau khi chọn được dòng xe và nhà cung cấp có giá hợp lý bạn nên đến trực tiếp văn phòng công ty để xúc tiến ký kết hợp đồng mua bán xe và bạn phải tập trung các vấn đề sau:

Giá xe : bạn chốt lại giá cuối cùng và ghi rõ vào hợp đồng, giá bao gồm những chi phí gì, có phát sinh gì không?

Thông thường giá xe bao gồm:

Giá xe bao gồm 10% VAT là bao nhiêu

Giá thùng bao gồm 10% VAT (Nếu bạn là khách hang cá nhân có thể không cần 10% VAT của thùng)

Tiền thuế trước bạ

Tiền phí đường bộ, ghi rõ số năm

Tiền bảo hiểm trách nhiệm dân sự, ghi rõ số năm

Phí bốc biển số, phi đăng kiểm

Phí dịch vụ chạy xe đi đăng ký và đăng kiểm

Phí lắp định vị và sử dụng định vị

Sau khi kiểm tra đầy đủ thong tin và bạn đã hài long thì nên yêu cầu đại lý ghi rõ : “Không phát sinh bất cứ chi phí nào khi nhận xe” Bạn nghĩ tôi lo xa à ? không đâu vì có một số lý do tế nhị mà nhiều khách hang và người trong ngành sẽ hiểu, Một số loại phí sẽ phát sinh nếu bạn không nắm rõ vấn đề . Thực tế một số đơn vị đã làm điều này để bù lại khoản tiền mà họ đã giảm giá cho bạn.

Tùy nguồn hang mà bạn chọn loại thùng phù hợp

Với xe tải thì thùng là một vấn đề quan trọng, bạn nên hỏi tư vấn loại thùng chắc chắn hơn so với loại thùng tiêu chuẩn của nhà máy. Chỉ cần them từ 5 đến 10 triệu đồng là bạn có thể đóng được thùng xe vừa ý có thời gian sử dụng gấp đôi thùng tiêu chuẩn.

Trong quá trình bên bán gia công thùng, bạn nên yêu cầu giám sát việc đóng thùng ở 2 giai đoạn:

– Sau khi lên khung xương, chưa ốp vách

– Trước khi hoàn thiện vì đôi khi cánh thợ vì lý do nào đó sẽ phớt lờ những yêu cầu của bạn và có thể làm cẩu thả dẫn đến chất lượng thùng xe không như mong muốn

Lên hợp đồng và đặt cọc: Cọc bạn chỉ nên đưa khoản 10 triệu cùng với điều khoản: ” Trả lại tiền cọc trong trường hợp ngân hang không đồng ý cho bạn vay vốn mu axe trong 7 ngày kể từ ngày có thông báo không cho vay”. Đây là bắt buộc bởi một đơn vị tìm có để không phải trả cọc cho bạn.

Lần 2 bạn chỉ nên thanh toán 30 – 40 % giá trị xe và yêu cầu bên bán đăng ký biển số cho bạn trong vòng 7 ngày kể từ ngày bạn thanh toán lần 2 ( Nếu xe chuyên dụng có thể lâu hơn )

Lần 3, bạn sẽ ký nhận nợ tại ngân hang để họ giải ngân tiền cho bên bán

Lưu ý quan trọng: Mọi giao dịch nên được thực hiện tại văn phòng công ty và có mộc dấu đầy đủ. Trường hợp chuyển khoản bạn nên yêu cầu đại lý cung cấp giấy chứng nhận tài khoản công ty của chi cục thuế.

Sau khi thực hiện kiểm tra kỹ, mọi vấn đề ổn thì bạn hãy thanh toán đủ phần tiền còn thiếu để nhận xe

Trường hợp xe không như hợp đồng bạn có quyền yêu cầu đại lý giảm trừ hoặc làm đúng theo hợp đồng mới nhận xe

Thông thường bạn phải kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ lần đầu lúc 1.500 Km

Nhứng lần sau cách nhau khoản 5.000 Km một lần

Liên hệ mua xe tải Hyundai : Hotline: 037.871.9999

Please follow and like us:

Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Xe Ôtô Cũ Suzuki Ertiga

Kinh nghiệm vàng khi mua xe ôtô cũ Suzuki Ertiga

Tư vấn mua xe Suzuki Ertiga Minh Phong có hỏi:

7 chỗ có nên lấy Suzuki Ertiga? Mua xe phục vụ cả nhu cầu sử dụng của gia đình và công ty, xin hỏi cùng giá tầm tiền ngoài Suzuki Ertiga tôi còn lựa chọn nào tốt hơn không? Xin được tư vấn ưu nhược điểm của chiếc Suzuki Ertiga.

Bạn đọc trả lời:

Bon Phong: Quá tuyệt trong tầm giá ở Việt Nam đấy bạn, máy móc khỏi chê.

Đông: Ertiga ra giấy luôn khoản 650 triệu. Nếu vừa sử dụng công việc vừa phục vụ gia đình bạn có thể tìm em Mitsubishi Grandis đời 2009 – 2010. Xe MPV mình thấy chưa chiếc nào qua mặt Grandis được về nội ngoại thất. Chở cả gia đình đi đường trường số 1.

Ngọc: Mình định đầu tháng 12 này mua em Ertiga này nè! để mình mua rồi góp ý bạn, mình cũng nghiên cứu kĩ lắm khi chọn em này. Ngon – bổ – rẻ – gọn gàng trong thành phố, ngoại hình cũng tạm tạm, máy nhật cứng cáp khỏi chê.

Thành Trung: Về giá cả và máy móc thì ok nhưng ngoại hình của em nó hơi ngắn, thiết kế đầu và đui xe đơn điệu quá. Nếu nấp capo thiết kế vài đường gân nổi làm thêm nổi bật. Chiều dài của xe hơi ngắn nên khi đi đường dài hơi sóc.

Raul: Kể cũng lạ, các hãng khác thì họ còn phải giữ thị phần cho xe phân khúc trên, chứ Suzuki ở VN chả có mấy cái khúc cao, vậy sao không chăm chút kỹ hơn cho em Ertiga 1 tý, việc đơn giản là kéo dài xe ra thêm độ 30cm, chả tốn thêm bao nhiêu tiền giá thành, nhưng khách hàng sẽ lao vào như thiêu thân ngay, ai cũng muốn 1 chiếc 7 chỗ là phải rộng rãi thật sự thoải mái cho 7 người.

Ngoài ra Lê Thắng có hỏi:

Gia đình 5 người có nên mua Suzuki Ertiga? Gia đình em có tầm 700 triệu, thấy xe trên giá hợp lý mà lại nhỏ gọn, không biết chất lượng xe thế nào?

Bạn đọc tư vấn:

Lê Hộ: Xin chào anh Lê Thắng, gia đình em mới mua con xe này được hai tháng. Phải nói là đi xe nhập khẩu khác biệt hoàn toàn xe xe lắp ráp trong nước. Nội thất của xe hơi hạn chế nhưng không thành vấn đề. Xe nhỏ gọn nhưng khi ngồi lại rất thoải mái.

DKT: Chất lượng xe thì không phải lo vì Suzuki cũng nổi tiếng, cũng là xe Nhật. Điều quan trọng là bạn thấy nó có phù hợp với nhu cầu của mình không. Ưu điểm xe này là bền, giá cả phải chăng, chí phí vận hành thấp. Nhược điểm là xe nhỏ nếu chở đúng 7 người, công suất máy chỉ đủ sài. Nếu tiêu chí của anh là gia đình 5 người, chi phí vận hành thấp, bền bỉ thì anh nên chọn Ertiga.

Đông: Quá đỉnh cho 1 xe gia đình đông đúc thế. 2 băng sau có thể hạ thành giường nằm khi đi xa. Máy móc Suzuki thì đỉnh khỏi bàn. Nói thiệt, tui cũng thèm thằng này lắm nhưng nhà nhỏ hẻm nhỏ nên phải chịu trận với em hatchback cụt đuôi, không thì đã xúc rồi.

Tùng Nguyễn: Suzuki Ertiga là dòng xe 7 chỗ được Suzuki Việt Nam nhập khẩu từ Ấn Độ. Về chất lượng máy móc và độ bền anh Thắng có thể an tâm. Vì máy móc của Suzuki nổi tiếng là bền, không bị hư vặt, nếu anh sắp xếp thời gian rãnh có thể lái thử thêm dòng xe này để cảm nhận. Không chín, không tám, năm tám chín, chín chín không.

Khuất Duy: Em mới lấy em này tại Suzuki Hà Nội. Nói chung xe chạy tốt, rộng rãi, kiểu dáng đẹp, cách âm tốt, gia tốc tốt, mình không đi đua nên thấy máy cũng không yếu như mọi người nghĩ. Vừa qua đi Ba vì chơi, xe chạy bon bon mà còn để được cả đống đồ ở cốp sau nữa.

Quang: Tôi đã mua mới và sử dụng qua 2 dòng xe Suzuki để phục vụ gia đình, mỗi xe dùng 3-5 năm. Chất lượng khỏi bàn cãi, bền bỉ, ổn định, không hư hỏng vặt, tiêu hao xăng thực tế hơi cao nhưng chấp nhận được, đặc biệt ngồi vô cùng thoải mái dễ chịu cho tài xế và mọi người (tôi mổ cột sống nên rất kén thế ngồi)….chỉ có điều khi cần bán hơi khó khăn chút. Tôi thích Ertiga lắm, chắc chắn sẽ chọn mua khi có điều kiện mua lại xe.

Tính khả dụng cao của Suzuki Ertiga

Với giá trị thực tiễn xuất phát từ bên trong hơn là sự hào nhoáng bóng bẩy bên ngoài Ertiga đến với người tiêu dùng Việt Nam dưới hình thức xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ.

Tính đắc lực của sản phẩm được thể hiện qua kiểu dáng thiết kế khí động học mang dấu ấn Suzuki trên cơ sở khung gầm của người đàn em Swift. Phần đầu xe là những đường bo tròn cùng lướt tản nhiệt đen và logo chữ S mạ crôm. Phần đuôi xe gồm cụm đèn hậu, cửa sau và cản sau có kích thước lớn hơn tạo nên tổng thể vững chãi cho xe, mặt khác giúp người dùng dễ dàng tiếp cận và di chuyển đồ đạc trong khoang hành lý từ phía sau.

1. Ngoại hình

Thoạt nhìn từ phần đầu, Ertiga giống như chiếc Swift kéo dài vì nó chia sẻ nhiều nét thiết kế giống người anh em hatchback của mình, nhất là ở cặp đèn pha và lưới tản nhiệt.

Tuy nhiên, nếu để ý thì phần cản trước của Ertiga tạo hình chữ X thay vì chữ V của Swift. Đồng thời phần mái của Ertiga được nâng cao hơn và cột chữ A cũng không được sơn đen như trên Swift.

Cụm đèn pha trước sử dụng bóng halogen, bao gồm 1 đèn đề mi và 1 đèn cốt kiêm luôn pha.

Ertiga sở hữu các kích thước 4.265 x 1.695 x 1.685 mm (dài x rộng x cao). Chiều dài cơ sở của Suzuki Ertiga là 2.740 mm khá tương đương với Innova 2.750 mm. Tuy nhiên, các kích thước tổng thể thì Ertiga lại thua 2 chiếc còn lại trong phân khúc khá nhiều.

Cụ thể chiều dài tổng thể của Ertiga ngắn hơn Innova hơn 30 cm, chiều rộng hẹp hơn 8cm. Đầu xe khá ngắn (cũng dễ hiểu là do nó chứa động cơ nhỏ) giúp dễ điều khiển xe trong những tình huống chật hẹp ở thành phố hơn. Ertiga cũng sở hữu bán kính quay vòng khá gọn, chỉ 5,2 m. Bộ mâm đúc 15″ đa chấu có phần hơi khiêm tốn so với dáng xe.

Phần đuôi xe nhìn chung là gọn gàng, không tạo cảm giác quá nặng nề như những chiếc MPV khác. Ertiga được trang bị đèn phanh thứ 3 tích hợp vào cánh lướt gió trên cửa sau. Nhưng so với bản dành cho thị trường Ấn Độ thì bản tại Việt Nam lại thiếu đèn sương mù phía sau nằm ở trung tâm cản sau.

Các trang bị tiện nghi khác trên bản Suzuki nhập về thị trường Việt Nam cũng khá đầy đủ. Gương hậu có thêm đèn xi-nhan rẽ là một điểm cộng. Hơi đáng tiếc khi Suzuki không tích hợp cho nó bộ gập điện nên chúng ta vẫn phải gập bằng cơm.

Cần gạt mưa kính sau trên Ertiga không phải là loại xương cá như những xe phổ thông khác mà sử dụng loại cao cấp hơn cho cảm giác cứng cáp hơn.

Dù là một chiếc MPV nhưng Ertiga nổi bật với khoảng sáng gầm xe 185 mm, cao hơn nhiều so với sedan và tương đương với đa số những chiếc Crossover trên thị trường.

2. Trang bị an toàn

Những tiện nghi và trang bị an toàn của Ertiga hoàn toàn giống với Swift như 2 túi khí cho hàng ghế đầu, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh điện tử EBD. Nhìn chung những xe phổ thông mức giá tầm dưới 600 triệu thì thường được trang bị ở mức khá đầy đủ chứ chưa đến mức được gọi là nổi bật. Mặc dù hệ thống ổn định thân xe điện tử đang rất phổ biến trên những chiếc xe này ở các thị trường khác nhưng ở Việt Nam chưa phát triển nên việc Ertiga thiếu vắng trang bị này cũng là điều dễ hiểu. Có một điều hơi nuối tiếc là Ertiga không được trang bị hệ thống cảnh báo lùi.

Ergtiga không được trang bị hệ thống điều hòa tự động nhưng bù lại nó lại có thêm dàn lạnh tách biệt đặt trên cao phục vụ hàng ghế thứ hai và thứ ba. Dàn lạnh này có thiết kế khá linh động với 4 khe gió có thể chỉnh đến 4 vị trí ngồi khác nhau cho hai hàng ghế cuối. Đây là điểm cộng không phải bàn cãi khi đa số những đối thủ cạnh tranh với Ertiga không có trang bị này. Điểm hạn chế của dàn lạnh này là kiểu phân bố gió vẫn theo kiểu của những xe sản xuất vào thập niên 90. Các cửa gió đều tập trung ở trước hàng ghế thứ 2 và thổi về sau mà không bố trí cửa gió đến từng vị trí ngồi. Điều này đồng nghĩa với việc muốn hàng ghế thứ 3 mát nhanh thì đường gió sẽ thổi qua đầu những người ngồi hàng ghế thứ 2.

Hệ thống giải trí trên Suzuki Ertiga gồm đầu CD 1 đĩa và có cả chế độ chơi nhạc từ cổng USB. Bản Ấn Độ thì có thêm cổng âm thanh AUX IN và cổng USB và đi kèm một remote điều khiển từ xa. Ưu điểm nhất về hệ thống giải trí của Suzuki Ertiga là dàn 4 loa hiếm có ở một chiếc xe phổ thông nào với chất âm sáng, âm cao và âm trầm tách bạch rõ ràng, không bị chói. Mặc dù không có 1 loa bass độc lập nào nhưng âm trầm có thể xuống khá sâu.

Nội lực của dàn âm thanh trên Suzuki Ertiga chưa thể khiến không gian thưởng thức thật sự “nổi” và cũng chưa thể sánh với những dàn âm thanh vòm trên các xe cao cấp khác về độ chi tiết nhưng những gì nó thể hiện được hoàn toàn đủ sức trị hầu hết các thể loại nhạc trên thị trường.

3. Tính năng vận hành

Làm nên sức mạnh của Ertiga là động cơ 1,4 lít, 4 xy lanh thẳng hàng cho công suất tối đa 94 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 130 Nm ở vòng tua 4.000 vòng/phút. Một số ý kiến cho rằng tốc độ của Ertiga khá khiêm tốn nhưng với một chiếc xe 7 chỗ sử dụng động cơ 1,4 lít thì cũng không thể hi vọng nhiều hơn. Mặc khác, xét về điều kiện lưu thông ở Việt Nam thì sức mạnh của Ertiga được đánh giá là đủ dùng. Động cơ của Ertiga được trang bị công nghệ van biến thiên VVT giúp tiết kiệm nhiên liệu khá tương đồng với những chiếc xe ngày nay.

Về phần hộp số thì cũng giống như động cơ, chúng ta không thể mong đợi sự ấn tượng từ một hộp số 4 cấp, đã có phần lạc hậu trên thị trường. Cũng giống như hầu hết những xe phổ thông khác, hộp số trên Ertiga hoạt động không được lanh lợi lắm và bắt số còn tương đối chậm. Nói một cách dễ hiểu thì hộp số này đòi hỏi người lái phải hiểu rõ nó để có thể tận dụng được khả năng của nó chứ không phải nó được tạo ra để chiều theo những kỳ vọng của người lái.

Nhiều người dùng đánh giá việc Ertiga bố trí chân phanh không hợp lý khi làm bàn đạp chân phanh cao gây cảm giác khó chịu khi sử dụng lâu.

Kinh nghiệm kiểm tra ôtô Suzuki Ertiga cũ từ A đến Z trước khi mua

Kiểm tra một chiếc xe cũ đã qua sử dụng cần có khá nhiều kinh nghiệm. Trước khi mua xe, bạn hãy tham khảo lời khuyên, các câu hỏi mà các chuyên gia đưa ra trong bài viết này để quyết định có nên mua xe này hay không?

1. Thông tin chung

Trải qua bao nhiêu chủ. Họ là những ai và dùng với mục đích gì?

Tại sao họ bán. Hay mệt mỏi vì phải sửa quá nhiều lần.

Xe có vượt qua kiểm tra khí thải lần cuối, ó là khi nào?

2. Kiểm tra ngoài

Đường nét bên ngoài có sắc. Bề mặt xù xì, xuất hiện lớp sóng. Các tấm (Panel) ráp ngay ngắn?

Bản lề cánh cửa có bị rơ và gặp vấn đề khi đóng-mở?

Khe hở giữa các panel có đồng đều. Panel nào dường như đã được sửa?

Trên khung vỏ có nhiều rỉ?

Màu sơn đồng đều. Bề mặt sơn xuất hiện rỗ khí hay có giọt sơn đọng lại?

3. Kiểm tra động cơ

Khi động cơ chưa hoạt động:

Hệ thống bôi trơn và làm mát có bị rò rỉ?

Động cơ bụi bẩn hay bị dính dầu không?

Mức bôi trơn thấp hay đủ. Dầu dính trên que thăm dầu có quá đen?

Điện cực ắc-quy bị ăn mòn, mức dầu động cơ thấp… là những dấu hiệu cho thấy xe ít bảo dưỡng.

Khi khởi động động cơ:

Bạn nghe thấy tiếng gõ, tiếng rít?

Động cơ xả ra nhiều khói?

Đèn cảnh báo nào bật sáng?

Đèn kiểm tra động cơ có sáng? Nếu sáng đồng nghĩa rằng xe đang bị lỗi ở động cơ.

Dầu động cơ có thấp khi chạy không tải?

Xe có bị yếu khi tăng tốc?

Mở nắp dầu, nhìn vào trong động cơ xem có bị khô?

Có mùi dầu cháy ở dưới nắp ca-pô?

4. Kiểm tra hộp số

Kiểm tra hộp số tự động:

Hộp số đã được sửa chữa lần nào chưa, lắp lại đúng không?

Dầu hộp số có mùi khét do bị cháy?

Dầu bám trên que thăm dầu có đen và bẩn?

Khởi động động cơ và chuyển từ P sang D, và từ P sang R trong khi giữ phanh.

Thời gian chuyển số và hiện tượng giật khi chuyển số có kéo dài?

Có tiếng ồn lớn hay bị giật mạnh?

Việc chuyển số có chậm trễ hay khó khăn gì?

Xuất hiện tiếng rung từ ly hợp. Xe nhảy số hay bị giật khi sang số?

Quá trình chuyển số mất nhiều thời gian?

Kiểm tra hộp số sàn:

Xuất hiện tiếng ồn lạ trong khi chạy?

Bất thường gì khi chuyển số?

Có vấn đề gì khi chuyển số lùi?

5. Kiểm tra hệ thống treo

Ống lót bảo vệ giảm chấn có bị rách?

Lốp có mòn đều (Vấn đề góc đặt bánh xe).

Ghế ngồi có điều chỉnh được. Hãy thử chỉnh từng nấc một.

Độ rơ của vô-lăng có đáng kể.

Xe có bị nảy lên quá nhiều khi ấn một góc nào xuống?

Có hiện tượng va đập hay tiếng kêu cót két khi xe vượt qua chướng ngại vật.

Xe có bị kéo lệch về một bên. Vô-lăng có bị lệch tâm?

Bạn cảm thấy không an toàn khi đi trên đường cao tốc?

6. Kiểm tra hệ thống phanh

Bầu chứa dầu phanh có bị rò rỉ?

Chân phanh chạm sàn. Khi đạp phanh bạn có thấy quá nhẹ hay quá nặng?

Có xuất hiện lỗ thủng hay vết nào trên hệ thống dẫn động phanh hay không?

Đường ống dẫn có bị ăn mòn nhiều không?

Đĩa phanh có bị mòn nhiều không, bề mặt đĩa có mòn đều không?

Có bất kỳ rung động của bàn đạp phanh hoặc hệ thống lái trong khi đang đạp phanh không

Có tiếng kêu khi đạp phanh?

Xe di chuyển lệch về một bên khi phanh?

Có tiếng ồn phát ra từ cơ cấu?

Đèn cảnh báo phanh hay đèn ABS có sáng khi lái?

Những Kinh Nghiệm “Sống Còn” Khi Mua Xe Máy Cũ

Để có kinh nghiệm chọn mua xe cũ chất lượng, giá tốt là một điều không dễ dàng. Hầu hết mọi người đều không biết cách chọn mua xe cũ như thế nào để tiết kiệm chi phí và có một chiếc xe cũ thật ưng ý.

Khoanh vùng mua xe

Kinh nghiệm giúp bạn chọn đúng địa điểm mua xe cũ mà không phải tốn thời gian lòng vòng khắp thành phố vì không biết nên đi đâu. Bạn nên xác định loại xe mình muốn mua, tìm hiểu mặt bằng chung giá chiếc xe đó.Thị trường xe máy cũ vô cùng phức tạp, thế nên tốt nhất là bạn nên mua từ người thân, hoặc ít nhất là người có quen biết. Điều này không chỉ mang lại sự an tâm mà còn giúp bạn dễ dàng điều tra nguồn gốc và quá trình sử dụng của chiếc xe.

Trong trường hợp không tìm được một chiếc xe như vậy, bạn nên tìm kiếm trên Internet. Bạn cũng có thể tìm đến các chợ xe cũ, các tiệm sửa xe hoặc tiệm cầm đồ, tuy nhiên việc mua xe qua các kênh này ẩn chứa rất nhiều rủi ro.Lưu ý, đừng nên ham rẻ mà chọn những chiếc xe có giá rẻ thấp nhiều so với mặt bằng chung. Có thể chiếc xe đó đã hết hạn sử dụng, gặp vấn đề về giấy tờ hoặc xe trộm cắp. Nên chọn chiếc xe có giá không quá chênh lệch với mặt bằng chung.

Xác định nguồn gốc

Người mua xe phải yêu cầu người bán cung cấp chính xác giấy tờ cần thiết của xe để tránh những trường hợp xe mua trả góp chưa được thanh toán hết hoặc xe ăn cắp. Giấy đăng kí xe cần phải trùng khớp với số khung, số máy trên xe.Không chỉ có vậy, hãy xác định thật kỹ xem liệu giấy tờ có phải là giả. Để làm điều này, trước khi đi bạn phải quan sát kỹ một chiếc giấy đăng ký chuẩn và ghi nhớ các đặc điểm nhận dạng. Đừng quên mang theo một mẩu giấy trắng và một chiếc bút chì để cà mã số khung và mã số máy rồi đối chiếu với giấy tờ gốc.

Việc làm trên sẽ đảm bảo nguồn gốc rõ ràng của xe, đồng thời giúp bạn tránh mua phải xe trộm cắp. Ngoài ra, nó giúp bạn xác định được tuổi thọ chính xác của xe, từ đó định ra giá phù hợp.

Đánh giá tổng thể xe

Dựng chống xe giữa lên và kiểm tra tổng thể xe. Một chiếc xe được xem là ổn khi tất cả các bộ phận trên xe đều được đồng bộ. Nghĩa là các bộ phận đều trong tình trạng cũ mới như nhau, từ sơn xe, thân xe, vỏ xe, khung gầm đến động cơ xe.

Bạn đừng vội tin vào sự bóng bẩy bề ngoài của xe, vì hiện nay công nghệ “mông má” của giới buôn xe cũ đã đạt đến trình độ rất cao. Họ hoàn toàn có khả năng biến một chiếc xe cũ nát thành một chiếc xe gần như mới.Điều cốt yếu là nước sơn, thân xe, vỏ xe, khung gầm, động cơ… phải đồng bộ và hợp nhất. Không thể có chuyện xe thì rất cũ mà một vài chi tiết quan trọng lại rất mới, chi tiết này của Honda mà chi tiết khác lại của Yamaha… Đánh giá này giúp bạn khẳng định một cách sơ bộ rằng xe chưa bị “luộc đồ” và chưa “dính” tai nạn.

Khả năng vận hành

Trước hết cần xem xét kỹ lưỡng phần động cơ – khởi động có dễ dàng hay không. Đối với xe ga, khi xe ở chế độ nhả hết ga để máy tự nổ, động cơ không bị chết giữa chừng, tiếng nổ đều và không bị giật hay không có tiếng kêu lạ; khi vặn tay ga, ga lên đều và động cơ nổ giòn, tăng đều. Với xe số, việc sang số phải nhẹ và dễ dàng, hộp số không bị kẹt khi tăng và giảm số. Vì vậy việc đánh giá động cơ là rất quan trọng. Xe đẹp mà động cơ đã bị làm lại thì cũng coi như vứt. Vì thế, sau khi nhìn tổng thể, bước tiếp theo là đánh giá động cơ và chạy thử xe.

Về hình thức, động cơ phải đảm bảo tính nguyên vẹn và đồng nhất. Mặt ghép giữa hai nửa lốc máy phải nguyên vẹn, các con ốc trên cụm xi-lanh và lốc hộp số (với xe tay ga là bộ côn) không bị toét đầu hoặc thay mới. Nếu các yếu tố này không được đảm bảo, khả năng lớn là xe đã bị “bổ” máy. Đây là điều chúng ta nên tránh nhất khi đi mua xe cũ.Nếu có thể nên lái thử xe trên đường địa hình khác nhau để có cảm giác lái rõ rệt hơn đồng thời kiểm tra độ ăn xăng bằng cách vặn ga hết cỡ để kiểm tra độ khói. Nếu lượng khói xám nhiều và dày đặc nghĩa là động cơ đã bị rã và ăn dầu. Ngược lại thì động cơ vẫn còn hoạt động tốt.

Kiểm tra các chi tiết khác

Cẩn thận kiểm tra các chi tiết nhỏ ví dụ như: ốc, đinh trên động cơ có bị rỉ sét hay móp méo không. Khi nổ máy hãy bấm còi nhiều lần, nếu nghe tiếng kêu yếu hoặc khó bấm có nghĩa bộ điện đã có vấn đề. Cần kiểm tra bộ giảm xóc trước bằng cách bóp chặt phanh trước và nhún mạnh để thử độ nhún, nếu có tiếng kêu “lục cục”, giảm xóc đã yếu hoặc đã bị thay. Lật yên xe để kiểm tra 2 đầu ốc trên của giảm xóc sau có bị trầy xước hay không. Dùng tay miết nhẹ vào lốp xe nếu có xi đen dính vào tay có nghĩa là lốp đã được làm lại.

Ngoài ra, người mua cần chú ý đến việc:Kiểm tra trạng thái khung xe: đây là một trong những chi tiết cho biết tình trạng chung của xe máy rõ nhất. Nếu khung xe có dấu hiệu mới được sơn lại, bạn có thể nghi ngờ rằng có thể chiếc xe đã trải qua tai nạn.Kiểm tra xích xe: xem có vết rỉ sét hay bị ăn mòn hay không. Dắt xe tới lui vài mét để kiểm tra độ dài và độ “nuột” của xích xe.Kiểm tra lốp xe: xe máy cũ sẽ có vết mòn ở lốp, nhưng những vết mòn đó nên đều và không bị mòn lệch hẳn sang một bên. Để chắc chắc, hãy cho xe tiến lùi một đoạn để kiểm tra toàn bộ lốp xe.Kiểm tra mức dầu: Khi xem xe bạn nên nhớ kiểm tra mức dầu, chất lỏng và chất làm mát. Các chất lỏng này có mức thấp đồng nghĩa với việc chiếc xe máy đã không được bảo dưỡng thường xuyên.Đối với các loại xe ga cần kiểm tra kỹ ắc quy, nhất là xe ga nhập khẩu như Honda SH, Dylan, Piaggio vì ắc quy có giá cao nên dễ bị tráo đổi. Yêu cầu thợ mở thùng xe dưới yên để kiểm tra phần máy bên trong, nếu người bán không đồng ý thì cần xem xét lại.

Thương lượng giá cả

Sau khi đã chọn được chiếc xe ưng ý, bạn hãy thương lượng để được mức giá phù hợp. “Tiền nào thì của nấy”, tốt nhất nên hỏi những người rành về xe hoặc thợ sửa xe để tham khảo giá chuẩn nhất. Một chiếc xe có giá bán quá cao hoặc quá thấp so với giá trị thực của nó đều không chấp nhận được.

Với trường hợp giá quá cao, đương nhiên là bạn kiên quyết mặc cả. Trường hợp giá quá thấp, không loại trừ khả năng xe có nguồn gốc bất hợp pháp hoặc bị hỏng hóc một bộ phận tối quan trọng nào đó trong động cơ mà mắt thường không thể thấy được qua một hai lần thử.

AutoExpress.vn – Theo DNVN

Bạn đang đọc nội dung bài viết Kinh Nghiệm Bỏ Túi Khi Mua Xe Đạp Gấp trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!