Đề Xuất 12/2022 # Kinh Nghiệm Mua Xe Honda 67 Và Những Lưu Ý Bạn Cần Phải Biết / 2023 # Top 17 Like | Binhvinamphuong.com

Đề Xuất 12/2022 # Kinh Nghiệm Mua Xe Honda 67 Và Những Lưu Ý Bạn Cần Phải Biết / 2023 # Top 17 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về Kinh Nghiệm Mua Xe Honda 67 Và Những Lưu Ý Bạn Cần Phải Biết / 2023 mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Xe Honda 67 là 1 trong những chiếc xe tạo nên tên tuổi của Honda Motor, được sinh ra cùng thời Honda Cub. Chiếc xe này được sản xuất lần đầu vào năm 1962. Sau khi nước Nhật khủng hoảng kinh tế do thua trận sau Chiến tranh thế giới thứ hai, người ta bắt đầu dùng xe máy làm phương tiện đi lại thay thế cho ô tô. Cũng chính do khủng hoảng năng lượng, giá xăng dầu tăng cao nên Honda Motor đã cho sản xuất hàng loạt hai loại xe 50cm3 là Honda Cub 50cm3 dành cho nữ giới và dành cho nam giới.

Tên xe: SS50 50 cm3 (Honda 67)

Động cơ: 4 kỳ, 1 xi lanh49 (cc)

Công suất: 2.7/7000 (Kw/rpm)

Momen: 4.1/6000 (Nm/rpm)

Hộp số: 5 cấp

Dung tích xăng: 5.5(L)

Trọng lượng khô: 68 kg

Năm sản xuất: 1962

Honda 67 có mặt tại Việt Nam từ thời Việt Nam Cộng Hòa, phục vụ việc đi lại của các tầng lớp dân cư. Hai dòng xe 67 chủ yếu thời đó là SS 50 (sản xuất năm 1967) và SS 50E (sản xuất năm 1971).

Ngày nay, ở Việt Nam, chiếc Honda 67 tuy vẫn chạy tốt nhưng chỉ có số ít người đi, chủ yếu là những người có niềm say mê và sáng tạo mới đối với Honda 67

Giá hiện nay của chiếc xe máy Honda 67 độ

Honda 67 là mẫu xe côn tay được sản xuất năm 1962. Năm 1966, những chiếc xe này đổ bộ vào miền Nam và trở thành một chiếc xe máy phổ biến dành cho nam giới Sài Gòn.

Đây là mẫu xe thể thao nhỏ gọn, trang bị động cơ mạnh mẽ, có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 90 km/h – một con số không tưởng vào thời điểm nó xuất hiện. Chính điều này khiến 67 đánh bật nhiều đối thủ 2 thì của Suzuki và Honda, chiếm lĩnh vị trí độc tôn trong phân khúc xe côn tay trong lòng người Việt.

Sau năm 1975, xe 67 được vận chuyển ra Bắc và những người miền Bắc có điều kiện đã tậu cho mình những chiếc xe này. Tuy nhiên số lượng không nhiều, vì vậy, 67 gắn nhiều kỷ niệm với người Việt ở phía Nam.

Hiện tại, nhiều người vẫn mua “xác” xe Honda 67 với giá từ 1,5 – 2,5 triệu đồng rồi về “độ” lại. Một chiếc 67 chạy ngon cũng chỉ khoảng 9,5 – 10 triệu đồng.

Xe Honda 67 đủ kiểu tại Mua Bán Nhanh Kinh nghiệm và những lưu ý khi mua xe Honda 67

Để mua một chiếc vừa túi tiền nhưng chất lượng còn tốt là điều không dễ. Người tiêu dùng thường dễ bị đánh lừa, bởi công nghệ “mông má” làm xe cũ thành xe mới đang nhan nhản. Tại chợ xe cũ hiện nay không chỉ đơn thuần là “tiền nào của nấy”.

Một số kinh nghiệm bạn cần trang bị khi mua xe Honda 67

Việc “cải lão hoàn đồng” cho một chiếc xe cũ thành chiếc xe mới hiện nay dễ như trở bàn tay. Đầu tiên các thợ sửa khám xe để tìm bệnh, sau đó toàn bộ linh kiện, phụ tùng sẽ được tháo tung ra để đánh bóng từng chi tiết. Từ những con ốc được tháo ra, lắp vào đều được đánh bóng kỹ lưỡng rồi bọc nylon cẩn thận.

Tiếp đến, thợ xe xử lý triệt để những “bệnh” thường gặp ở bất cứ chiếc xe cũ nào mà người tiêu dùng đều nhận ra như kẹt ga, đề khó nổ, hệ thống phanh, đèn, còi… có vấn đề. Kể cả khi chiếc xe đã được thay cả bộ điện xịn cũng sẽ được thợ cân chỉnh sao cho thật dễ nổ, nhưng sau một thời gian ngắn sử dụng mới phát bệnh.

Sau khi làm mới chiếc xe bên ngoài, nếu bạn không chú ý là chiếc xe của mình dễ rơi vào công đoạn “luộc” đồ. Thông thường, những phụ tùng đắt tiền nguyên bản đi theo xe sẽ được tráo đổi bằng những phụ tùng được sản xuất có chất lượng thấp, hoặc hàng rẻ tiền được sản xuất trong nước.

Phụ tùng thường bị đánh tráo là những linh kiện, chi tiết như bình ắc quy, tụ điện, ti giảm xóc, IC… Những đồ “xịn” tháo ra sẽ được thợ lắp đặt cho một chiếc xe nào đó để “nâng đời” xe, bán với giá cao, hoặc phụ tùng được bán lại cho những chủ xe có yêu cầu thay đồ xịn. Tiếp đến là công đoạn làm đẹp cho xe, đánh bóng.

Từng vết xước nhỏ trên xe sẽ được sơn xi lại, những đồ nhựa được đánh bóng và dán nylon. Qua lớp nylon, bằng mắt thường, khó có thể phân biệt chỗ nào là sơn thật, chỗ nào sơn lại. Đồng hồ công-tơ-mét cũng được quay lại sao cho phù hợp với lời rao bán của thợ xe.

Lốp xe sẽ được đánh bóng kỹ lưỡng bằng xi đen, lốp không còn ma sát thì được dán mới lại. Đối với lốp xe ga nếu đã quá mòn thợ sẽ đục rãnh, làm lại như mới. Phần lốc máy bị gỉ và ôxy hóa sẽ được dùng dung dịch tẩy làm trắng, sạch bong như mới.

Khi mua xe cũ, bạn cần có con mắt tinh tường để không bị rơi vào cảnh “tiền mất tật mang”. Những người có kinh nghiệm kinh doanh xe cũ cho biết, tốt nhất bạn tìm mua những chiếc xe cũ có nguồn gốc rõ ràng thông qua những người quen, sẽ dễ kiểm soát được các thông số kỹ thuật cũng như tình trạng của xe.

Trong trường hợp bắt buộc phải tìm đến chợ xe cũ, bạn nên tìm đến sự giúp đỡ của các thợ sửa xe có kinh nghiệm. Thực tế, việc chọn mua một chiếc xe cũ vừa ý không dễ. Thông thường người mua chỉ nhìn vào giá cả theo chủng loại, cũ hay mới, căn cứ theo công-tơ-mét, biển số đăng ký, nhưng trên thực tế những cái này thường không chính xác.

Lời khuyên từ các thợ xe có chuyên môn, chỉ nên mua xe đã sử dụng không quá 3 năm, vì động cơ chưa bị can thiệp, hoặc đại tu nhiều. Khi xem xe, cần yêu cầu người bán tháo cốp để kiểm tra kỹ hệ thống điện, ắc quy, IC, đi-ốt nạp.

Khi nổ máy hãy bấm còi nhiều lần, nếu nghe tiếng kêu yếu hoặc khó bấm có nghĩa bộ điện đã có vấn đề. Cần kiểm tra bộ giảm xóc trước bằng cách bóp chặt phanh trước và nhún mạnh để thử độ nhún, nếu có tiếng kêu “lục cục”, giảm xóc đã yếu hoặc đã bị thay.

Lật yên xe để kiểm tra 2 đầu ốc trên của giảm xóc sau có bị trầy xước hay không. Dùng tay miết nhẹ vào lốp xe nếu có xi đen dính vào tay có nghĩa là lốp đã được làm lại. Đối với các loại xe ga cần kiểm tra kỹ ắc quy, nhất là xe ga nhập khẩu như Honda SH, Dylan, Piaggio vì ắc quy có giá cao nên dễ bị tráo đổi. Yêu cầu thợ mở thùng xe dưới yên để kiểm tra phần máy bên trong, nếu người bán không đồng ý thì cần xem xét lại.

Cùng Mua Bán Nhanh chọn mua xe Honda 67 cho bạn

Đầu tiên, bạn cần tìm hiểu trước mặt bằng chung giá cả của chiếc xe bạn cần mua. Đây là một việc cực kỳ dễ dàng – bạn chỉ cần ngồi trước màn hình máy tính và tìm kiếm trên Google. Để có được kết quả chính xác và cập nhật nhất, hãy bật chế độ lọc tìm kiếm theo tuần.

Ngoài ra, đừng nên ham rẻ mà lựa chọn những chiếc xe Honda 67 có giá rẻ hơn quá nhiều so với mặt bằng chung, vì chúng có thể đã quá “nát”, là xe không giấy tờ, hoặc có nhưng là giấy “sàng” (số khung, số máy đã bị đổi từ xe khác) hay giấy “đi đường”, giấy “mẹ bồng con” (một đăng ký có 2 xe với biển số và số khung, số máy giống nhau).

Khi đã chọn được một chiếc xe vừa ý, nếu có thể, hãy nhờ một người quen có kinh nghiệm về xe đi xem xe với bạn. Họ có thể giúp bạn phát hiện ra những khuyết điểm mà bạn không thể nhận ra được. Ngoài ra, bạn cũng nên khởi động “nguội” chiếc xe, khi máy nguội hoàn toàn. Nhiệt độ lạnh sẽ gây cho xe một số vấn đề mà nếu làm nóng lên sẽ không thấy được.

Đem theo thêm một chiếc đèn pin nhỏ để soi động cơ xe nếu cần. Cuối cùng, hãy hỏi kĩ người bán xem họ đã bảo trì xe như thế nào. Những chủ xe biết bảo quản xe tốt thường sẽ đáng tin cậy hơn khi mua bán.

Những bộ phận mà bạn cần để mắt tới đầu tiên là máy xe và dàn vỏ. Hãy tìm xem trên thân xe có bất cứ vết trầy, xước hay rỉ sét nào không. Các vết trầy báo hiệu rằng xe đã từng bị va chạm mạnh trước đó.

Đăng bởi Nguyễn Liên

Những Cú Lừa Và 9+ Kinh Nghiệm Mua Xe Tải Bạn Phải Biết / 2023

9+ Kinh nghiệm mua xe tải bạn phải biết

9 Lời khuyên hữu ích khi bạn mua xe tải không bị “hố”

Bạn là tài xế xe tải muốn lập nghiệp , Là doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp hay đơn giản hơn bạn là cá nhân đang cần xe vận tải hàng nhà và có ý định đầu tư xe tải cũng đều nên tham khảo qua những Kinh Nghiệm Mua Xe Tải ” Quý Báu ” được chia sẻ sau đây để không phải hối tiếc.

– Bạn phải thực sự nắm rõ nguồn hàng và quãng đường vận chuyển để có thể định hình loại xe có công năng sử dụng hợp lý cũng như kích thước và tải trọng phù hợp, tránh tình trạng dư hoặc thiếu gây lãng phí.

Ví dụ: – Bạn cần vận chuyển hang rau củ quả từ miền tây lên TP HCM hàng ngày giao sỉ chợ đầu mối và bán lẻ tại các sạp nhỏ thì nên chọn dòng xe tải 2.5 tấn có thể chạy trong thành phố

– Bạn là đầu mối lagim thì có thể chọn dòngxe tải 8 tấn là hợp lý nhất vì mặt hàng này có tải trọng không lớn và quãng đường di chuyển không quá dài nên đây là lựa chọn lý tưởng

Nếu bạn có kế hoạch từ trước và có nguồn tài chính sẵn thì quá tốt, vấn đề còn lại bạn chỉ việc chọn dòng xe phù hợp với nguồn tiền đó

Với các dòng xe tải nhỏ từ 1 tấn đến 8 thì bạn cần chuẩn bị từ 80 triệu đến 180 triệu tùy dòng xe

– Không chốt ngay một loại xe mà bạn từng nghe nói là tốt, có thể bạn sẽ sai lầm và mua ngay dòng xe đó theo cảm tính, Mặc dù bạn rất thích dòng xe đó

– Giả sử bạn muốn mua xe tải 3.5 tấn thì hiện nay có một số dòng xe khá tốt tôi có thể gợi ý như:

+ Xe Tai IZ65 của Đô Thành sản xuất

+ Xe tải Hyundai mighty 75S

+ Veam 3.5 tấn

– Hãy tìm hiểu, vì ở cùng phân khúc thì mỗi hang xe đều có ưu điểm riêng của nó. Bạn hãy nhấc điện thoại và gọi ngay đến từng hang xe để nhờ nhân viên tư vấn một cách tường tận nhất có thể, và yêu cầu họ gửi báo giá để tham khảo.

Thương hiệu xe do đơn vị nào sản xuất

Loại động cơ

Kích thước thùng có phù hợp không?

Tải trọng có đúng nhu cầu của bạn không?

Chế độ bảo hành và điều kiện bảo hành bảo dưỡng xe

Giá tiền hoàn thiện để xe lăn bánh

– Sau khi có được báo giá, bạn đặt chúng cạnh nhau và so sánh để chọn dòng xe ưng ý nhất

– Bạn nên xem xét kỹ và lựa chọn noi bán xe có độ tin cậy và giá phù hợp

– Bất cứ dòng xe nào cũng có hệ thống đại lý phân phối: Đại lý cấp 1, cấp 2, cấp 3… Nếu bạn mua qua các đại lý không chính thức phần thiệt sẽ về bạn bởi khi kinh doanh, họ phải có lời và tất nhiên giá sẽ cao hơn.

– Thứ 2 là vấn đề bảo hành bảo dưỡng: Vì không phải đại lý trực thuộc nên họ không có trách nhiệm bảo hành cho bạn khi có vấn đề.

Mách nhỏ bạn: Đại lý cấp 1 của dòng xe bạn cần thường chỉ bán mỗi loại xe của hãng đó. Nếu bạn thấy họ trưng nhiều loại xe của nhiều hang khác nhau thì có khả năng họ chỉ làm thương mại

– Sau khi chọn được dòng xe và nhà cung cấp có giá hợp lý bạn nên đến trực tiếp văn phòng công ty để xúc tiến ký kết hợp đồng mua bán xe và bạn phải tập trung các vấn đề sau:

– Đọc kỹ hợp đồng mua bán trước khi ký tại văn phòng công ty

Giá xe : Bạn chốt lại giá cuối cùng và ghi rõ vào hợp đồng, giá bao gồm những chi phí gì, có phát sinh gì không?

Thông thường giá xe bao gồm:

Giá xe bao gồm 10% VAT là bao nhiêu

Giá thùng bao gồm 10% VAT (Nếu bạn là khách hang cá nhân có thể không cần 10% VAT của thùng)

Tiền thuế trước bạ

Tiền phí đường bộ, ghi rõ số năm

Tiền bảo hiểm trách nhiệm dân sự, ghi rõ số năm

Phí bốc biển số, phi đăng kiểm

Phí dịch vụ chạy xe đi đăng ký và đăng kiểm

Phí lắp định vị và sử dụng định vị

– Sau khi kiểm tra đầy đủ thông tin và bạn đã hài lòng thì nên yêu cầu đại lý ghi rõ : “Không phát sinh bất cứ chi phí nào khi nhận xe” – Bạn nghĩ tôi lo xa à ? không đâu vì có một số lý do tế nhị mà nhiều khách hàng đã từng mua xe và người trong ngành sẽ hiểu, Một số loại phí sẽ phát sinh nếu bạn không nắm rõ vấn đề . Thực tế một số đơn vị đã làm điều này để bù lại khoản tiền mà họ đã giảm giá cho bạn.

– Tùy nguồn hang mà bạn chọn loại thùng phù hợp

– Với xe tải thì thùng là một vấn đề quan trọng, bạn nên hỏi tư vấn loại thùng chắc chắn hơn so với loại thùng tiêu chuẩn của nhà máy.

– Chỉ cần thêm từ 5 đến 10 triệu đồng là bạn có thể đóng được thùng xe vừa ý có thời gian sử dụng gấp đôi thùng tiêu chuẩn.

Trong quá trình bên bán gia công thùng, bạn nên yêu cầu giám sát việc đóng thùng ở 2 giai đoạn:

– Sau khi lên khung xương, chưa ốp vách

– Trước khi hoàn thiện vì đôi khi cánh thợ vì lý do nào đó sẽ phớt lờ những yêu cầu của bạn và có thể làm cẩu thả dẫn đến chất lượng thùng xe không như mong muốn

Thỏa thuận thanh toán và ghi rõ vào hợp đông

– Lên hợp đồng và đặt cọc: Cọc bạn chỉ nên đưa khoản 10 triệu cùng với điều khoản: ” Trả lại tiền cọc trong trường hợp ngân hang không đồng ý cho bạn vay vốn mua xe trong 7 ngày kể từ ngày có thông báo không cho vay”. Đây là bắt buộc bởi một đơn vị tìm có để không phải trả cọc cho bạn.

– Lần 2 bạn chỉ nên thanh toán 30 – 40 % giá trị xe và yêu cầu bên bán đăng ký biển số cho bạn trong vòng 7 ngày kể từ ngày bạn thanh toán lần 2 ( Nếu xe chuyên dụng có thể lâu hơn )

– Lần 3, bạn sẽ ký nhận nợ tại ngân hàng để họ giải ngân tiền cho bên bán

Lưu ý quan trọng: Mọi giao dịch nên được thực hiện tại văn phòng công ty và có mộc dấu đầy đủ. Trường hợp chuyển khoản bạn nên yêu cầu đại lý cung cấp giấy chứng nhận tài khoản công ty của chi cục thuế.

– Sau khi thực hiện kiểm tra kỹ, mọi vấn đề ổn thì bạn hãy thanh toán đủ phần tiền còn thiếu để nhận xe

– Trường hợp xe không như hợp đồng bạn có quyền yêu cầu đại lý giảm trừ hoặc làm đúng theo hợp đồng mới nhận xe

– Thông thường bạn phải kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ lần đầu lúc 1.500 Km

– Các lần tiếp theo cách nhau khoản 5.000 Km một lần

⇒ 5 Xe Tải 1 Tấn tốt nhất

⇒ 4 Xe Tải Nhỏ 1.5 Tấn đáng mua nhất

Một Số Lưu Ý Và Kinh Nghiệm Khi Lái Xe Ở Mỹ Mà Bạn Nên Biết!!! / 2023

Mỹ luôn là điểm đến, hành trình mơ ước của những bạn trẻ Việt Nam. Họ qua Mỹ với nhiều mục đích khác nhau, có thể là du học, định cư hoặc du lịch, tìm hiểu văn hòa, khám phá những công trình nổi tiếng. Nếu bạn có ý định qua Mỹ thì ngoài kinh nghiệm sống, bạn cũng cần trang bị cho mình những kiến thức khi tham gia giao thông và lái xe tại Mỹ.

Lưu ý khi lái xe ở Mỹ để tránh bị cảnh sát phạt

Vì thế trong bài viết này, IAMADD xin chia sẻ một số lưu ý và kinh nghiệm lái xe ở Mỹ cho những người tới Mỹ lần đầu mà IAMADD được biết từ lời kể của anh bạn đã định cư tại Mỹ được 5 năm.

1. Luật giao thông cơ bản ở Mỹ

Cũng như mọi quốc gia trên thế giới, Mỹ cũng có một số quy định chung, nguyên tắc cơ bản cần tuân thủ khi tham gia giao thông, đó là:

Lái xe ở bên phải đường (giống Việt Nam) trừ quần đảo Virgin (mọi người lái xe bên trái)

Muốn lái xe ở Mỹ cần đủ 16 – 18 tuổi (tùy thuộc vào từng tiểu bang)

Chú ý giới hạn tốc độ khi di chuyển (theo dõi chi tiết từng tiểu bang ở bên dưới)

Không bao giờ lái xe khi đã uống rượu bia, nồng độ cồn vượt mức cho phép (Theo dõi chi tiết ở bên dưới)

Dừng lại ở tất cả các biển bóng STOP

Người ngồi trong xe bắt buộc phải thắt dây an toàn.

Đảm bảo có bằng lái xe, giấy tờ (nếu không có bằng lái xe thì phải đổi bằng Việt Nam sang bằng lái xe quốc tế Mỹ)

Nếu bạn chưa có bằng lái xe quốc tế thì có thể đăng ký để nhận được ưu đãi lớn nhất trong tháng 6 này

Luật giao thông cơ bản lái xe tại Mỹ

2. Một số kinh nghiệm và lời khuyên khi lái xe ở Mỹ

2.1. Luật giao thông tiểu bang

Điều đầu tiên cần biết khi lái xe là ở Mỹ, đó là 2 luật:

– Luật liên bang (luật chung của cả nước)

– Luật tiểu bang (tùy thuộc vào tiểu bang, địa phương bạn đang ở)

2.2. Giới hạn độ tuổi khi lái xe

2.3. Giới hạn tốc độ ở Mỹ như thế nào?

IAMADD không có câu trả lời phù hợp dành cho bạn bởi lẽ tốc độ di chuyển sẽ phụ thuộc vào luật của tiểu bang đề ra. Nếu ở Việt Nam, giới hạn tốc độ là Km/h thì ở Mỹ sẽ tính theo dặm/h.

Ví dụ: Ở California giới hạn tốc độ trên đường cao tốc là 65 – 70 dặm/h (105 – 113km/h), còn ở Arkansas có giới hạn từ 75 dặm/h (121 km/h)

Ở mỗi tiểu bang sẽ có giới hạn tốc độ khác nhau nên kinh nghiệm khi lái xe ở Mỹ là bạn cần để ý các dấu hiệu, biển báo giao thông và chú ý người bản địa lái xe với tốc độ như thế nào thì mình lái xe với tốc độ đó hoặc chậm hơn.

Trong thành phố, khu dân cư đông đúc sẽ có giới hạn từ 25 – 30 dặm/h (40 – 48 km/h)

Giới hạn ở các tiểu bang hoặc xa lộ khoảng 65 – 80 dặm/h (104 – 128 km/h)

Còn ở khu trường học sẽ giảm chỉ còn 10 – 25 dặm (16 – 40 km/h). Tốc độ giảm xuống là khi học sinh tan trường và có đèn cảnh báo màu vàng xuất hiện.

Bảng giới hạn tốc độ lái xe ở Mỹ của một số bang tiêu biểu

Giới hạn tốc độ theo tiểu bang nên mức phạt vượt quá tốc độ cũng do tiểu bang đặt ra. Ví dụ: Ở Georgia, mức phạt vượt quá tốc độ tối đa là 1.000 USD, ở Virginia là 2.500 USD và có thể phạt tù. Nhưng cũng có một số tiểu bang chỉ phạt tối đa là 500 USD

2.4. Kinh nghiệm vượt xe khác như thế nào

Vượt xe là điều rất bình thường khi tham gia giao thông nhưng bạn cũng cần biết rõ một số kinh nghiệm khi vượt xe tại Mỹ đấy. Để không bị mắc lỗi thì bạn nên luôn luôn vượt xe bên trái. Còn vượt bên phải sẽ phụ thuộc vào luật của các tiểu bang

Kinh nghiệm vượt xe tại Mỹ mà bạn nên biết

2.5. Lái xe khi đã uống rượu sẽ bị phạt tới mức độ nào?

Mỗi tiểu bang tại Mỹ đều có giới hạn nồng độ cồn trong máu và giới hạn phổ biến là 0.08%. Nếu không may hôm đó bạn uống rượu và bị bắt thì cảnh sát có cơ hội phạt bạn tới bến luôn đấy.

Không đơn giản là phạt tiền mà có thể bạn sẽ bị thu bằng lái xe, phải học lại các khóa về an toàn giao thông,… Và ước tính số tiền mà bạn phải trả cho lỗi này lần đầu sẽ vào khoảng 10.000 USD (240 triệu).

Để rượu bia trong xe cũng bị phạt đấy, trừ khi để trong cốp

Uống rượu khi lái xe ở Mỹ sẽ bị phạt rất nghiêm

2.6. Một số lưu ý khác khi lái xe

Ngoài những kinh nghiệm lái xe ở bên trên, các bạn cũng cần chú ý:

– Được phép rẽ phải ở những ngã tư có đèn đỏ

– Trước khi ra đường thì nên kiểm tra mình đã mang đầy đủ giấy tờ tùy thân chưa: visa du lịch, giấy công tác và bằng lái xe của mình

– Nên có người ngồi bên cạnh trong thời gian bạn chưa quen đường ở bên MỸ

– 10h – 15h chiều là thời gian ít xe di chuyển. Nếu là du lịch, ngắm cảnh thì thời điểm này khá phù hợp với bạn đấy

– Trời có tuyết thì tốt nhất là ở nhà. Nếu có việc phải đi thì thuê xe là biện pháp hợp lý nhất

Nếu bạn đang có ý định du lịch Mỹ tự túc thì bạn có thể xem qua bài viết kinh nghiệm du lịch Mỹ tực túc mà IAMADD mới chia sẻ trong thời gian vừa qua

2.7. Lời khuyên cuối cùng cho việc lái xe ở Mỹ

Xem cẩm nang lái xe Driver Handbook

Lời khuyên và kinh nghiệm cuối cùng cho việc lái xe ở Mỹ mà IAMADD muốn chia sẻ cho các bạn là nên đọc cẩm nang lái xe của từng tiểu bang mà bạn chuẩn bị đi qua. Để tìm được cẩm nang lái xe tại Mỹ thì bạn chỉ cần lên Google và Search “Tên tiểu bang + Driver Handbook”.

Ví dụ: Bạn muốn tìm cẩm nang lái xe ở California thì bạn chỉ cần gõ “California Driver Handbook” là có kết quả cho bạn ngay. Nếu bạn muốn đọc Tiếng Việt thì chỉ cần thêm “in Vietnamese” vào sau Driver Handbook là được.

Nếu bạn không tìm được cẩm nang lái xe của tiểu bang bạn muốn tìm thì bạn chỉ cần để lại lời nhắn , IAMADD sẽ giúp bạn tìm và gửi sớm nhất cho bạn

3. Nên làm gì khi lái xe ở Mỹ bị bắt

Thời gian đầu lái xe tại Mỹ bị bắt là chuyện không thể tránh khỏi. Vậy nên, khi bạn thấy cảnh sát hú còi, nháy đèn phía sau xe thì bạn nên giảm tốc độ, tìm chỗ an toàn (nơi có người, đông dân cư) mà dừng lại.

Nếu bạn bị thổi còi vào ban đêm thì nên cẩn thận vì rất có thể đó không phải cảnh sát mà là cướp đấy. Do đó, để chắc chắn bạn hãy lái xe tới nơi có người, trạm xăng rồi dừng xe và trình báo lý do không dừng lại ngay cho cảnh sát.

Nên làm gì khi lái xe ở Mỹ bị bắt

Và khi bị cảnh sát bắt bạn cần thực hiện như sau:

– Dừng xe, gạt số về vị trí đậu và gài thắng phụ

– Ngồi yên trên xe, đặt 2 tay lên vô lăng rồi chờ cảnh sát tới. Khi họ ra hiệu cho bạn thì hãy kéo kính xuống đủ để nhìn và nói chuyện. Cảnh sát yêu cầu bạn đưa giấy tờ gì thì bạn nên đưa giấy tờ đó.

– Khi kiểm tra xong, bạn nên ký vào giấy mà họ đưa cho bạn. Mặc dù không hiểu là gì nhưng bạn yên tâm đó chỉ là giấy cảnh cáo hoặc giấy nộp phạt thôi. Bởi lẽ cảnh sát Mỹ không bao giờ viết bậy bạ và luôn làm đúng luật.

Cảnh sát Mỹ không bao giờ nhận hối lộ và cũng chẳng bao giờ cẩu xe của bạn khi không mang giấy tờ. Còn nếu bạn uống rượu quá mức hay có ma túy thì không chỉ bị cẩu xe mà còn bị còng tay luôn đó.

4. Biển báo giao thông lái xe ở Mỹ mà bạn nên biết

Nhiều lúc không để ý là bay ngay mấy trăm đô vì lỗi này

Biển thông báo đường 1 chiều liên bang và ở một số tiểu bang tại Mỹ

“Đừng nghĩ đến việc đậu xe ở đây”.

Biển báo cho xe đạp và người đi bộ mà bạn cũng cần biết

Khi học sinh tan trường, trên đường sẽ có biển báo, tín hiệu giao thông màu vàng yêu cầu xe dừng lại để nhường đường cho học sinh. Nếu bạn cố tình đi qua, bạn sẽ bị phạt rất nặng đấy.

Biển báo các khúc quanh, rẽ phải, rẽ trái tại Mỹ

Đây chỉ là biển báo giao lộ giúp bạn biết rõ phía trước có những gì, có ngã 3 hoặc ngã tư.

Làn đường và nhập làn ở Mỹ cũng tương tự như ở Việt Nam. Bạn chỉ cần chú ý một chút là không có vấn đề gì.

Đây là một số biển báo cảnh báo đường có vấn đề giúp bạn lái xe an toàn hơn.

Kinh Nghiệm Mua Xe 67 Giá Rẻ Tốt Nhất Cho Bạn / 2023

Sau chiếc xe Honda Dame là sự xuất hiện của Honda đàn ông 66 (SS50). SS là chữ viết tắt của Super Sport. Chiếc Honda 66 xuất hiện vào năm 1966, với màu đỏ hay đen, tay lái ngắn ngủn để người lái thu hẹp khoảng cách hai tay, giảm tiết diện cản gió, xe không có đèn xi-nhan, hộp số có năm số và có thể đạt đến tốc độ tối đa đáng nể là 90km/giờ đối với một chiếc xe máy 50 cc. Đó là một chiếc xe được vẽ kiểu với các đặc tính của xe đua. Tuy nhiên chiếc xe này không tiện dụng trong thành phố vì tay lái quá ngắn nên khó điều khiển.

Đã từng là chiếc xe “vang bóng một thời”, Honda 67 luôn có một sức hấp dẫn đặc biệt với dân chơi xe cổ hay giới mộ xe côn. Song, nếu ai “trót” mê thì cũng có nghĩa là đã bước vào cái “thú chơi cũng lắm công phu”.

Tư vấn mu xe Honda 67

Em định mua Honda 67 tư vấn giúp em cái

Chẳng là em định mua 1 em 67 về gắn bó cùng với em PKL cho nó có đôi , nhưng hiện tại băn khoăn 1 chút các bác tư vấn cho em với . Xe đi nó có hay bị trục trặc như kiểu Vespa cổ ko ạ . Với lại hiện nay tùy độ ngon thì có giá thành bao nhiêu ạ.

Chia sẻ của bạn đọc:

“Trước hết bác phải xác định đc tiêu chí chọn xe để làm gì. Đi làm đi chơi hay đi xuyên việt rồi mới quyết định đc các cái tiếp theo. Nếu để đi làm và đi chơi hay phục vụ công việc hàng ngày và đi dưới 10km 1 ngày giá xe sẽ trong khoảng 5tr đổ xuống là ngon choét để xuyên vịt như em ngày trước thì đầu tư nó sẽ vào khoảng trên 10tr “- bạn Nam chia sẻ

“thế thì bác nên lấy loại khoảng dưới 5tr là có 1 em ngon choét rồi. Các xe giá đấy hầu hết 4 số. Đồ lô tất với cả hàng SàiGòn gia công thế nhưng trông xe nó chất và mới cứng.Các thứ bóng loáng trông rất thích mắt còn loại kia vừa đắt vừa cũ nhưng đc cái xe nó zin nhiều và có giá trị về mặt thời gian và lịch sử. Tuỳ cụ chọn thôi, đc cái dòng này đi rất lành và ăn uống ít.Ko hay hỏng vặt như Vespa và đồ rất dễ thay thế “- bạn Hùng chia sẻ

“Mình ở ngoài bắc nhờ được 1 người trong nam mua cho con 67 giá 1,5tr,mình thì không đc nhìn thấy họ bảo xe 5 số,máy chưa chảy dầu,hình thức thì xấu”- bạn Hiệp chia sẻ

“hôm kia hỏi 1 em 67 cũ xì.ko giấy mà 1,7tr thấy kinh quá ko mua,,có giấy mà còn khoãng 50%thì chắc cũng 5 đến 7 triệu..hàng nguyên thủy thì ko dám mơ đâu”- bạn Thông cho biết

“Xe 67 giờ vô vàng giá cả, chiếc zin nguyên con tầm 100tr, chiếc nát bét cũng tầm 3tr, nên em nghĩ nếu 1 chiếc máy móc ngon lành còn đồ zin tương đối giá dao động trong khoảng 10tr hơn.Chúc anh có 1 con xe như ý”- bận Lý cho biết

“Hiện tại mua xác xe Honda 67 với giá từ 1,5 – 2,5 triệu đồng rồi về dọn lại. Một chiếc 67 chạy ngon cũng chỉ khoảng 9,5 – 10 triệu đồng.”- bạn Lam cho biết

Honda 67 – “Chơi” không phải dễ

Đi 67 giờ là “mốt”

Chiếc xe Honda được chính thức nhập cảng để bán cho người tiêu thụ là xe Honda Dame năm 1965. Hãng Honda thì gọi là kiểu C50, nhưng mọi người thường gọi là Honda Dame.

Đã từng là chiếc xe “vang bóng một thời”, Honda 67 luôn có một sức hấp dẫn đặc biệt với dân chơi xe cổ

Sau chiếc xe Honda Dame là sự xuất hiện của Honda đàn ông 66 (SS50). SS là chữ viết tắt của Super Sport. Chiếc Honda 66 xuất hiện vào năm 1966, với màu đỏ hay đen, tay lái ngắn ngủn để người lái thu hẹp khoảng cách hai tay, giảm tiết diện cản gió, xe không có đèn xi-nhan, hộp số có năm số và có thể đạt đến tốc độ tối đa đáng nể là 90km/giờ đối với một chiếc xe máy 50 cc. Đó là một chiếc xe được vẽ kiểu với các đặc tính của xe đua. Tuy nhiên chiếc xe này không tiện dụng trong thành phố vì tay lái quá ngắn nên khó điều khiển.

Sang năm 1967, Honda sửa lại kiểu xe cho tay lái rộng hơn, hộp số có năm số, sơn đen hoặc đỏ, có đèn signal, ống nhún trước có bọc cao su, tốc độ tối đa 80k/giờ. Kiểu xe 67 (SS50E) đã đi vào lịch sử vì máy mạnh, chạy nhanh, được nhiều người ưa chuộng và có lẽ là được sử dụng nhiều nhất tại miền Nam cùng với xe Honda Dame.

Honda 67 được người chơi xe ưa chuộng và đón nhận như một thú chơi vừa tao nhã, vừa phong trần

Về sau Honda có ra các kiểu khác nhưng Honda 67 vẫn được nhiều người biết đến nhất. Vì máy mạnh nên chiếc Honda 67 được dùng để kéo xe lôi thay cho các hiệu xe Đức trước đây.

Trải qua hơn 40 năm kể từ khi ra đời, dòng xe Honda SS50 hay còn được gọi với cái tên quen thuộc ở Việt Nam là Honda 67, vẫn được các thế hệ người chơi xe ưa chuộng và đón nhận như một thú chơi vừa tao nhã, phong trần, phóng khoáng mà bình dị.

Nếu như cách đây vài năm việc sở hữu một chiếc xe tay ga là niềm mơ ước của nhiều bạn trẻ thì nay những chiếc xe đời cũ giá 5 – 6 triệu đồng như Honda 67 lại có sức hút hơn bao giờ hết. Nó vừa là niềm đam mê của nhiều người, lại vừa như một thứ “mốt” chẳng bao giờ lỗi.

Trên các diễn đàn xe cổ hay mua bán xe, sẽ không khó để tìm được một chiếc Honda 67 cũ. Tuy nhiên, mua về độ chế thế nào, theo kiểu gì, đi ra sao lại là câu chuyện hoàn toàn khác.

Với dòng xe “có số má” này nếu bạn là người không chuyên, không say mê, thì rất khó để bạn bảo dưỡng, giữ gìn nó

Anh Tèo (một thợ sửa xe cổ Sài Gòn ra Bắc lập nghiệp) cho hay: “Việc mua được một chiếc xe còn do cái duyên nữa, đôi khi mang tính chất hên xui. May mắn tậu được chiếc nào máy còn tốt thì đỡ chứ gặp mấy ’em’ vừa già vừa yếu thì cũng khốn khổ. Mà mấy ai mua xe về là đi luôn được đâu. Nếu mua về đi được luôn thì đâu gọi là “chơi” nữa”.

Cũng theo anh Tèo, đã chơi xe cũ như 67 thì cũng phải biết biết chút. Ít ra nếu có hư hỏng trên đường thì cũng phải xử lý được những “bệnh” cơ bản, không là sẽ rất “đuối”.

Khi mua một chiếc Honda 67 cũ về, giá thì rất rẻ chỉ khoảng 4 đến 5 triệu đồng nhưng tiền độ, tiền sửa và “chế cháo” vào đó thì “nặng” hơn gấp mấy lần.

Người chơi xe 67 ở Việt Nam hiện nay đã thay đổi, thiết kế lại với nhiều kiểu dáng, màu sắc, đồ chơi mang phong cách, cá tính riêng rất đặc sắc và nhìn hấp dẫn. Để tìm một chiếc Honda 67 còn “Zin 100%” thì rất khó có nên nhiều tay chơi dòng xe này phải thiết kế lại, có khi thiết kế đến 60-70% xe.

Có “dân chơi” còn xoáy nòng, đôn xilanh, độ chế hòa khí, cổ hút to rộng, hệ thống truyền tải thì được gia cố lại, đạt tốc độ từ 120km/h – 160km/h. Những để sở hữu một chiếc xe mạnh mẽ như thế lại cần phải qua tay những thợ “cứng”. Gặp thợ “non tay” đôi khi kế hoạch “độ” của chủ xe bị phá sản như chơi.

Với dòng xe “có số má” này nếu bạn là người không chuyên, không say mê, thì rất khó để bạn bảo dưỡng, giữ gìn nó.

Bạn đang đọc nội dung bài viết Kinh Nghiệm Mua Xe Honda 67 Và Những Lưu Ý Bạn Cần Phải Biết / 2023 trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!