Cập nhật nội dung chi tiết về Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Ford Ranger Cũ Giá Rẻ mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Kinh nghiệm vàng khi mua Ford Ranger cũ giá rẻ Tìm hiểu về Ford Ranger trước khi mua xe cũ giá rẻ
Tên gọi chính của các phiên bản Ford Ranger bao gồm XL, XLS, XLT, và Wildtrak. Trong đó chỉ có Wildtrak là có động cơ 3.2 còn tất cả các phiên bản còn lại đều sử dụng động cơ 2.2 nhưng mức công suất cực đại cho từng bản lại khác nhau.
Phân khúc xe bán tải tại Việt Nam đang có rất nhiều lựa chọn đa dạng cả về thương hiệu, mẫu mã và kiểu dáng. Chọn lựa giữa các hãng đã khó, khi chọn được hãng rồi thì lại lạc vào mê cung giữa các phiên bản. Đặc biệt là dòng xe Ford Ranger với doanh số chiếm tới hơn 50% trong phân khúc bán tải cỡ trung có những thời điểm ra mắt tới hơn 10 phiên bản làm cho người dùng rất khó phân biệt.
Đầu tiên về tên gọi, tại thị trường Thái Lan thì phải có đến hơn 15 phiên bản nhưng khi nhập về Việt Nam Ford Việt Nam đã rút gọn lại chỉ có 7 phiên bản chính và thêm 2 bản có bán kèm theo lót thùng kéo chính hãng. Tên gọi chính của các phiên bản Ford Ranger bao gồm XL, XLS, XLT, và Wildtrak. Trong đó chỉ có Wildtrak là có động cơ 3.2 còn tất cả các phiên bản còn lại đều sử dụng động cơ 2.2 nhưng mức công suất cực đại cho từng bản lại khác nhau.
Các bạn chỉ cần nhớ đơn giản là XL là bản thấp nhất với số sàn, 2 cầu. XLS là bản thường một cầu. XLT là bản số sàn 2 cầu cao cấp. Còn Wildtrak là bản cao cấp Full Option.
Bản Ford Ranger XL 4×4 MT – Tập trung tối đa cho công việc chuyên chở
Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Hai cầu, số sàn 6 cấp
Vẫn mang trong mình khối động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi cánh đơn cho công suất 125HP, điểm mạnh của bản Ford Ranger XL đó là hộp số sàn 6 cấp cùng hệ thống hai cầu chủ động, do được tinh giảm một số chức năng nên với trọng lượng bản thân nhẹ, chiếc xe có khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa rất lớn cùng khả năng vượt địa hình ấn tượng. Ranger XL được trang bị trợ lực lái thủy lực cho cảm giác rất chắc chắn trên đường. Những trang bị trên bản Ranger XL này đó là vành thép 16 inch, hệ thống an toàn vẫn có 2 túi khí phía lái và phía hành khách, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD, cụm đèn pha phía trước halogen, gương chiếu hậu có điều chỉnh điện, điều hòa chỉnh tay, hệ thống âm thanh AM/FM 4 loa và đi kèm đó là mức giá niêm yết tốt nhất trong các phiên bản.
Bản Ford Ranger XLS 4×2 MT – Phù hợp với những khách hàng yêu thích số sàn, không phải đi đồi núi và chỉ phục vụ công việc chở hàng hóa nhẹ nhàng.
Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Một cầu chủ động, số sàn 6 cấp
Hệ thống trợ lực lái thủy lực
Được trang bị đầy đủ những chức năng trên của bản Ranger XL ngoài ra còn được bổ sung thêm những chức năng cao cấp hơn khi được trang bị vành đúc 16 inch, bệ bước lên xuống. Đặc biệt phiên bản XLS MT còn được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình một trang bị rất tốt giúp lái xe thoải mái hơn trên những hành trình dài. Cụm đèn sương mù được trang bị giúp an toàn hơn. Ghể lái trước chỉnh tay 6 hướng so với 4 hướng trên Ranger XL.
Bản Ford Ranger XLS 4×2 AT – Phù hợp với các gia đình yêu thích xe bán tải số tự động, kết hợp cả công việc lẫn đi lại gia đình.
Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Một cầu chủ động, số tự động 6 cấp
Hệ thống trợ lực lái thủy lực
Trang bị tương tự bản Ranger XLS MT nhưng quan trọng nhất đó là hộp số tự động 6 cấp được trang bị giúp xe đi lại dễ dàng hơn trên phố, và đi kèm đó là sự thay đổi một chút trong khối động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi khi nâng lên turbin cánh kép nâng công suất lên 150HP, việc trang bị số tự động với mức giá khá tốt so với tất cả các xe trong cùng phân khúc khiến cho bản Ranger XLS AT luôn trong tình trạng cháy hàng khi xe nhập về cung không đủ cầu.
Bản Ford Ranger XLT 4×4 MT – Phù hợp cho khách hàng yêu thích và thường xuyên đi Offroad
Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Hai cầu, số sàn 6 cấp
Khóa vi sai cầu sau điện
Bản Ford Ranger XLT 4×4 MT
Đây là bản số sàn cao cấp nhất của dòng xe Ford Ranger tại Việt Nam, với những nâng cấp kỹ thuật trên động cơ khiến cho động cơ vẫn giữ nguyên dung tích nhưng công suất nâng lên mức 160HP và momen xoắn lên 385Nm, động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi giờ đây mạnh hơn bao giờ hết nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Những trang bị cao cấp trên bản Ranger XLT đó là khóa vi sai cầu sau giúp khách hàng đi Offroad tốt hơn. Hệ thống trợ lực lái EPAS trứ danh của Ford rất nhẹ khi đi trong phố nhưng lại cực đầm chắc khi đi đường trường. Cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau. Cụm đèn pha Projector với chức năng tự động bật tắt bằng cảm biến ánh sáng, đèn chạy Daytime, gạt mưa tự động, tay nắm cửa, gương chiếu hậu, mặt ca lăng mạ crom, gương chiếu hậu gập chỉnh điện, gập điện, sấy điện, hệ thống SYNC thay bằng màn hình TFT 4 inch.
Bản Ford Ranger Widltrak 2.2L AT – Công việc hay đi lại không quá quan trọng nữa mà đó là sự khác biệt mang lại cho chủ nhân của dòng Wildtrak.
Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Một cầu chủ động, số tự động 6 cấp
Trợ lực lái điện
Wildtrak có lẽ là dòng xe nổi bật nhất trong dòng xe Ford Ranger và luôn là niềm háo hức của những dân chơi xe bán tải nói chung. Với những trang bị cao cấp cả về nội và ngoại thất có lẽ dù mang trong mình dòng máu Pickup nhưng có lẽ trang bị trên Wildtrak còn hơn khá nhiều những dòng xe du lịch bình dân đang bán trên thị trường. Những trang bị tương tự như trên Ranger XLT được nâng cấp thêm vành đúc 18 inch, an toàn với 6 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống lật xe, hệ thống kiểm soát theo tải trọng, hệ thống khởi hành ngang dốc, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, hệ thống báo động chống trộm bằng cảm biến chuyển động, điều hòa tự động 2 vùng khí hậu, ghế da pha nỉ cao cấp Wildtrak, vô lăng bọc da, gương chiếu hậu trong tự động điều chỉnh 2 chế độ ngày đêm, hệ thống SYN2 kết hợp màn hình TFT 8 inch, bộ phát wifi tiện dụng, 2 màn hình hiển thị thông tin 4.2″.
Ngoại thất giới hạn 4 màu cam, đen, bạc, xám kết hợp các chi tiết cản trước, giá nóc, thanh thể thao Wildtrak trên thùng xe và đi kèm lót thùng Ford chính hãng. Nội thất với taplo bọc da hiện đại và quá tinh tế.
Ford Ranger Wildtrak 3.2L AT – Chiếc xe dành cho những cá tính thực sự để tạo sự khác biệt và để dành cho Offroad.
Động cơ Turbo Diesel 3.2L I5 TDCi
Hai cầu có gài cầu bằng điện, số tự động 6 cấp
Khóa Vi Sai cầu sau điện
Có quá nhiều từ mỹ miều dành cho dòng xe đầu bảng trong dòng xe Ford Ranger tại thị trường Việt Nam. Nhưng Wildtrak 3.2L AT vẫn luôn là chiếc xe được săn đón nhất tại Việt Nam và luôn trong tình trạng ký chờ tới 2 tháng mới nhận xe. Đủ để thấy mức độ quan tâm của khách hàng tới chiếc bán tải cao cấp nhất này. Trang bị tương tự như bản Wildtrak 2.2L AT nhưng nâng cấp hơn đáng kể về động cơ đó là động cơ Turbo Diesel 3.2L I5 TDCi công suất tới 200HP, mô men xoắn 470Nm.
“Lưng dính ghế” là những từ được mô tả khi khách hàng đạp ga lút cán trên bản Wildtrak 3.2 này. Đi kèm với đó là hệ thống hai cầu chủ động, cài cầu điện tử kết hợp khóa vi sai cầu sau làm cho Ranger Wildtrak 3.2 là chiếc xe Offroad thực sự. Ngoài những trang thiết bị an toàn trên bản Wildtrak 2.2 ở bản này còn có thêm hệ thống hỗ trợ đổ đèo giúp thoải mái hơn khi không cần đạp chân phanh.
Kinh nghiệm và bí quyết mua xe Ford Ranger cũ giá rẻ
Mua xe cũ giống như chơi trò cá độ. Nếu may mắn¸ khách hàng sẽ có được chiếc xe ưng ý nhưng nếu không, họ sẽ gặp phải vô số những phiền toái kiểu “tiền mất tật mang”.
Kinh nghiệm và bí quyết mua xe Ford Ranger cũ giá rẻ
Đây là bước gây nhiều sai lầm nhất cho khách hàng. Đa số người tiêu dùng nghĩ rằng mua xe cũ nghĩa là họ có thể chọn những mác xe yêu thích nên cố gắng đi tìm. Trên thực tế, khi đã mua xe cũ, trước tiên, bạn phải đảm bảo về tài chính. Cần cân nhắc số tiền bỏ ra là bao nhiêu và từ đó mới có thể tìm chính xác chiếc xe theo yêu cầu. Nói chung, xe đã qua sử dụng có mức giá đa dạng, tùy thuộc vào chất lượng và mức độ “cũ” của nó. Vì vậy, hãy nghĩ đến túi tiền trước khi nghĩ đến mẫu xe định mua.
Khi khoanh vùng xong các mẫu xe có giá mà bạn đáp ứng được, hãy tìm kiếm xem giá của chúng khi mới là bao nhiêu.
Nếu may mắn, bạn có thể mua được những chiếc xe rẻ hơn 15.000 USD rất nhiều nhưng đừng vội mừng. Giá xe cũ được tính trên cơ sở khấu hao nên giá trị thấp hơn xe mới 20-30% sau khoảng 5 năm, nếu nó quá rẻ nghĩa là người chủ đang muốn “bán tống bán tháo” bởi những lý do như sau tai nạn, đại tu hay tần số sử dụng lớn.
Nếu mua xe mới, bạn được nhà sản xuất bảo hành nhưng khi mua xe cũ, tất cả tùy thuộc vào sự cẩn trọng của bạn. Số VIN là một trong những “bảo bối” để bạn nắm tiểu sử của chiếc xe. Tại Mỹ, tất cả các xe đã qua sử dụng phải có bản ghi tiểu sử đi cùng với các thông số như chủ sở hữu, số lần tai nạn, nhãn hiệu, đời xe, đăng kiểm về khí thải, thiết bị an toàn. Để tránh việc “cà” lại số VIN, nhà sản xuất ghi chúng ở nhiều nơi như máy, thân xe, cửa trước, cửa sau, hệ truyền động và social media marketing Philadelphia trục bánh. Hãy kiểm tra thật kỹ hình dạng của các số VIN này.
Sau khi qua các bước trên, bạn nên yêu cầu người bán cho chạy thử. Nên nhớ tự mình làm việc đó bởi những người khác (thậm chí cả bạn thân, đồng nghiệp) đôi khi không đưa ra nhận xét chính xác về tình trạng của chiếc xe.
Ngồi vào xe, hãy xem ghế lái có đủ không gian cho bạn như đầu, chân có dễ chịu hay không. Các thiết bị điều khiển như vô-lăng, chân phanh, chân ga phải đảm bảo hoạt động tốt và dễ sử dụng. Bạn nên nhớ khởi động lúc động cơ hoàn toàn nguội. Nếu động cơ không làm việc nghĩa là nó có những hỏng hóc nặng. Hãy tắt loa để nghe tiếng động cơ một cách chính xác hơn. Khi điều khiển, bạn thoải mái tăng tốc từ 0 km/h, phanh, vào cua, đi qua chỗ xóc, tăng tốc đột ngột…
Khói trắng ở ống pô có thể là dấu hiệu cho thấy dầu xuống buồng đốt. (Samarins) Bên cạnh đó, bạn cũng nên xem xét động cơ. Đầu tiên là kiểm tra dầu máy. Nếu dầu có nhiều cặn tức chủ nhân của nó không thường xuyên thay dầu hoặc động cơ hoạt động không tốt. Lốc máy hoạt động tốt thường có màu vàng còn nếu bị hỏng sẽ có màu đen. Bình nước đóng cặn hay chứa dầu cũng thể hiện chủ nhân của nó không bảo dưỡng một cách kỹ càng. Có khói khi động cơ hoạt động cũng là dấu hiệu không tốt bởi trong trường hợp đó, dầu đã lọt xuống buồng đốt theo xu-páp hoặc do hở piston.
Đừng ngại bị chê là “khó tính” trong trường hợp này. Trước tiên, bạn hãy quan sát chiều dài chiếc xe và nhớ yêu cầu người bán rửa xe thật sạch. Nếu nhìn dọc thân xe mà không có đường gấp khúc nào thì chiếc xe không bị tai nạn, nếu có thì nó có thể đã bị đâm. Sau đó hãy kiểm tra khoảng cách giữa cánh cửa và thân xe, nếu khoảng cách đồng đều thì xe ở tình trạng tốt. Tiếp theo là màu sơn xe, nếu có hai vùng sơn có độ sáng khác nhau tức là chiếc xe đã bị sơn lại.
Nội thất thường được hóa trang tốt và khó có thể nhận ra hư hỏng từ đây. Cách duy nhất là vận hành thử chúng như loa, dàn CD, đèn ca-bin, đèn cửa, vị trí ghế…Nhưng đôi khi, một vết rách nhỏ ở ghế cũng cho ta biết chiếc xe đã gặp vấn đề bởi hiếm khi chúng bị như thế nếu không có tác động mạnh. Nhận ra xuất xứ chiếc xe một cách nhanh chóng, kiểm tra động cơ, hệ dẫn động, nội thất, ngoại thất một cách tỉ mỉ giúp khách hàng có nhiều cơ hội sở hữu một chiếc xe thực sự tốt. Nhưng quan trọng hơn hết là sự cầu thị và cẩn trọng của chính họ.
Với hàng nghìn chi tiết phức tạp trên một chiếc xe, cộng với tâm trạng hồi hộp khiến nhiều khách hàng đưa ra những quyết định vội vàng.
Kiểm tra hoạt động hệ thống dẫn động là bước đầu tiên trong các khuyến cáo khi “tìm hiểu” xe cũ. Hệ thống dẫn động đóng vai trò quan trọng bởi nó ảnh hưởng trực tiếp tới tính mạng người lái do các hỏng hóc có thể khiến xe lật, đổ, mất lái ở tốc độ cao.
Đầu tiên, bạn hãy kiểm tra mức dầu hộp số, màu sắc (loại dầu này thường có màu đỏ và không khét). Sau đó tới các phần như khớp đồng tốc – phần này rất dễ bị oxi hóa khi gặp muối rắc trên đường vào những ngày trời lạnh ở châu Âu và Mỹ – cũng như hộp số hoạt động trơn tru hay không. Nếu cần, bạn có thể lái thử. Trong trường hợp xe không bị giật mạnh khi sang số nghĩa là hệ thống làm việc tốt, còn nếu ngược lại, bạn hãy từ chối khéo để nhắm sang một chiếc khác.
Tiếp đến là phần kiểm tra động cơ. Đây là trái tim của chiếc xe nên người bán không để bạn dễ dàng phát hiện ra lỗi của chúng. Dù sao, hãy thử từng bước từ mức dầu. Nếu phát hiện mức dầu thấp, dầu đóng cặn đen, độ nhớt cao (thử bằng cách nhỏ một giọt trên mặt kính nghiêng) bạn nên yêu cầu người bán cho biết số lần và ngày thay dầu trước đó để có cách ứng phó phù hợp.
Ngoài hai yếu tố trên, ngoại thất và nội thất cũng cho bạn biết nhiều thông tin mà người bán thường không ngờ tới. Nếu chiếc xe bị nghiêng trên bề mặt phẳng, chứng tỏ hệ thống treo đã hỏng do bị đâm vào bên cạnh hoặc lật. Bạn có thể xác định chất lượng bằng cách ấn tay lên thân xe. Hệ thống treo hoạt động tốt chỉ nhún 1 đến 2 lần, nếu nhiều hơn nó bị yếu còn nếu không ấn xuống được, nó quá cứng và cần phải sửa hoặc thay mới.
Theo kinh nghiệm mua xe Ford Ranger cũ, đĩa phanh phải phẳng, ít đường gợn và không bị mài mòn quá nhiều. Thông thường các xe trang bị phanh đĩa phía trước và tang trống phía sau. Khoảng cách giữa các phần trên vỏ xe tốt thường đồng đều, nếu chúng bị lệch thì chiếc xe có thể gặp tai nạn hoặc vỏ xe đã được thay mới.
Trong nội thất, mùi xe là dấu hiệu quan trọng để bạn đánh giá tình trạng chiếc xe trước đó. Thông thường, trên một quãng đường nhập khẩu dài, ca-bin xe thường có mùi đặc trưng. Nếu có mùi mặn, tanh của gỉ sắt, gỉ nhôm, chứng tỏ chiếc xe đã bị thấm nước lâu ngày. Nếu có mùi gas thì hệ thống điều hòa bị rỉ. Còn nếu có mùi dầu nghĩa là xe bị chảy dầu hộp số hoặc động cơ.
Một chi tiết quan trọng là do thói quen của người dân ở các nước phát triển, dây đai an toàn thường bị gỉ đen sau chừng 50.000 km sử dụng. Nếu có dấu hiệu trên mà đồng hồ công-tơ-mét chỉ quá thấp (khoảng 20.000 km) thì chiếc xe đã bị “tua” lại đồng hồ cho mới.
Những điều nên biết khi đi bảo dưỡng Ford Ranger Những điều nên biết khi đi bảo dưỡng Ford Ranger Bảo dưỡng côn xe Ford Ranger
Để côn xe được bền lâu thì trong quá trình lái xe bạn không nên đạp côn quá nhiều, khi đạp côn cần dứt khoát, không nháy côn liên tục. Sau khi xe chạy được khoảng 1000km thì nên chỉnh lại hành trình của bàn đạp côn.
Bảo dưỡng hệ thống kim phun của xe Ford Ranger
Để kim phun của xe Ford Ranger hoạt động tốt nhất, bền nhất thì quý vị cần sử dụng các loại dầu diesel chất lượng tốt. Tránh sử dụng các loại dầu kém chất lượng sẽ rất dễ gây ra hỏng hóc, tắc kim phun… Bạn cũng nên định kỳ kiểm tra kim phun và vệ sinh, thay thế sớm nhất tránh để kim phun quá bẩn hay đến lúc hỏng mới kiểm tra và thay thế sẽ gây ảnh hưởng đến động cơ.
Bảo dưỡng hệ thống Turbo xe Ford Ranger
Khi lái xe bạn cần cho khở động xe nổ trong 15s đầu để cho dầu có thể bôi trơn và phủ kín các bề mặt động cơ. Ngoài ra bạn cũng cần thay dầu bôi trơn định kỳ trong khoảng từ 3000 đến 5000km, tránh để dầu bôi trơn quá bẩn sẽ khiến cho hệ thống Turbo hỏng nhanh hơn và ảnh hưởng đến hệ thống động cơ.
Để hệ thống Turbo hoạt động được thời gian dài nhất có thể thì bạn cũng cần lưu ý là khi chạy xe với tốc độ cao và dừng lại thì không nên tắt khóa ngay hoặc rồ thốc ga rồi tắt máy, do lúc này tuabin của động cơ vẫn còn quay theo quán tính mà dầu xe lại ngừng cung cấp, tuabin không có dầu bôi trơn thì sẽ nóng lên nhanh chóng và nhanh hỏng hơn.
Một số lưu ý định kỳ khác của xe Ford Ranger
Thay lọc Diesel định kỳ thường xuyên.
Xả nước trong bộ tách nước của lọc Diesel thường xuyên và định kỳ khi thấy có đèn báo.
Kiểm tra và định giá xe Ford Ranger cũ trước khi mua
Kinh nghiệm vàng khi mua Ford Ranger cũ giá rẻ Cách chọn mua xe ô tô cũ
Đăng bởi Uyên Vũ
Tags: bảo dưỡng xe ford ranger, chọn mua ôtô, Ford Ranger cũ, Ford Ranger cũ giá rẻ, kinh nghiệm mua Ford Ranger cũ giá rẻ, kinh nghiệm mua xe ôtô cũ giá rẻ, mua bán ôtô, mua xe Fod Ranger cũ giá rẻ, mua xe Ford, mua xe ôtô cũ giá rẻ, mua xe ôtô rẻ, Ranger cũ giá rẻ, xe Ford, xe Ford Ranger, xe ôtô, xe ôtô cũ, xe oto cũ giá rẻ, xe ôtô cũ rẻ, xe ôtô Ford, xe ôtô Ford Ranger, xe ôtô rẻ
Kinh Nghiệm “Vàng” Mua Xe Ford Escape Cũ Chuẩn 100%
Dù không còn sản xuất và phân phối tại Việt Nam nhưng xe Ford Escape cũ vẫn được ưa chuộng bởi giá thành rẻ.
Giới thiệu chung về Ford Escape
Ford Escape chính thức có mặt tại Việt Nam từ năm 2001. Ở thời điểm những năm 2003 – 2005, Escape cũ là mẫu xe SUV 5 chỗ gầm cao “vàng” với phong cách “Mỹ” nam tính và mạnh mẽ. Tuy nhiên, vì nhiều lý do khác nhau, Escape dần dần đánh mất thị trường và chính thức tạm ngừng lắp ráp tại Việt Nam từ năm 2008. Đến năm 2013, Escape được hãng Ford ngừng cung cấp chính hãng vào Việt Nam. Bởi vậy, hiện nay, nếu mua xe Ford Escape cũ thì các chủ xe thường chỉ gặp các xe Escape 2001 – Escape 2013, còn những xe Escape 2014 cũ trở về sau thì thường là xe đặt và số lượng xe cũng rất ít.
Giai đoạn 2001 – 2004: Ford cung cấp 2 phiên bản Escape XLS và XLT. Cả 2 bản xe đều dùng động cơ dung tích 3.0L, công suất 200 mã lực kết hợp với hộp số tự động 4 cấp.
Giai đoạn cuối năm 2004 – 2008: Ford đưa ra thêm một phiên bản Escape dung tích động cơ 2.3L với công suất là 142 mã lực, hệ dẫn động 2 cầu chỉ còn sử dụng ở phiên bản xe XLT.
Theo đánh giá của nhiều người dùng về xe Ford Escape cũ, mẫu xe này có khá nhiều nhược điểm ở nhiều hệ thống khác nhau. Do vậy, khi đi mua xe, chủ xe cũng cần quan tâm đến rất nhiều vấn đề để chọn được xe chất lượng.
Kinh nghiệm “vàng” khi mua xe Ford Escape cũ
Bởi đã sản xuất từ cách đây khá lâu nên để mua xe ô tô Ford Escape cũ chất lượng và không phải sửa chữa nhiều là vấn đề tương đối khó khăn. Để hạn chế tối đa các khoản chi, người mua cần lưu ý những vấn đề sau:
Nhiều người khi tìm mua xe Ford Escape cũ thường cố chọn những chiếc xe giá thật rẻ để tiết kiệm tiền bạc. Tuy nhiên, theo những chuyên gia tư vấn mua xe Ford Escape cũ, đây không phải là phương án thông minh bởi những chiếc xe giá quá rẻ thường dễ rơi vào một trong số những trường hợp như: xe tai nạn nghiêm trọng, xe “thủy kích” hoặc xe đã xuống cấp nghiêm trọng.
Việc chọn những xe này như thế này có thể khiến chủ xe phải chi thật nhiều tiền để sửa chữa rồi mới có thể sử dụng. Trong quá trình vận hành, xe cũng thường xuyên trục trặc, hỏng hóc và cần phải “đổ” tiền bảo dưỡng để dùng xe. Nếu tính toán, khoản tiền sửa xe trong thời gian ngắn thậm chí còn có thể cao hơn tiền gốc mà người dùng chi trả để mua chiếc xe.
Kiểm tra cẩn thận mọi hệ thống trong xe
Theo nhiều người có kinh nghiệm mua xe ô tô cũ, dòng xe Ford Escape cũ thường có nhiều lỗi nhỏ, đặc biệt tập trung ở khoang nội thất và hệ thống máy. Do vậy, khi chọn xe, bạn cũng cần lưu ý tới các vấn đề sau:
Đánh giá kỹ ngoại thất: Vấn đề thường gặp nhất ở ngoại thất xe Ford là hệ thống đèn. Đèn xe thường không đảm bảo đủ cường độ sáng và cũng có trường hợp hay xảy ra lỗi chập điện ở đèn pha. Ngoài đèn, bạn cũng cần đánh giá kỹ chất lượng của thân vỏ xem có xuất hiện vấn đề xuống cấp không, nếu có thì không nên chọn những chiếc xe như vậy vì xe đã không còn đảm bảo an toàn cho người sử dụng.
Thẩm định khoang nội thất: Với các xe Ford Escape cũ thì vấn đề xuống cấp nội thất chắc chắn là không thể tránh được bởi xe cũng đã sản xuất từ cách đây khá lâu. Nếu nội thất trong xe đã kém nhiều: ghế nứt, taplo xước, đệm xẹp, các tiện ích có trục trặc, cánh cửa bị kêu… thì tùy vào từng tình huống mà bạn có thể thương lượng với người bán để giảm phí, hoặc không nên mua nếu xe đã quá kém. Ngoài ra cũng cần kiểm tra xem nội thất xe cũ còn zin hay không.
Kiểm tra động cơ: Khi kiểm tra động cơ, bạn cần lưu ý đến khí thải, nhiệt độ máy, tiếng ồn khi máy chạy, tiếng động lạ (nếu có). Nếu xuất hiện vấn đề bất thường thì cần phải hỏi ngay người bán xe. Ngoài động cơ, các hệ thống khác như: điện lạnh, hộp số, nước mát… cũng cần được lưu ý đặc biệt.
Lái thử xe: Lái thử xe là cách tốt nhất để người mua đánh giá được chính xác tình trạng vận hành của chiếc xe và cả những lỗi hỏng hóc tiềm ẩn. Do vậy, khi mua xe ô tô Ford Escape cũ, bạn nên hẹn với người bán một thời gian cụ thể để chạy thử chiếc xe. Khi lái thử, bạn có thể cố gắng chạy xe qua nhiều loại địa hình khác nhau, tăng tốc, bật điều hòa công suất tối đa, sử dụng hết các tính năng và tiện ích để xem xe có vận hành bình thường hay không. Nếu có vấn đề xuất hiện thì cần ghi nhớ lại để thương lượng với người bán.
Bật Mí 5 Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Xe Vespa Cũ
Tìm đến địa chỉ uy tín để mua xe
Đây là yếu tố quan trọng hàng đầu cần phải tìm hiểu đối với những ai có ý định mua lại xe cũ nhất là vespa. Bởi có rất nhiều trường hợp vì muốn trục lợi nhiều thành phần đã thực hiện “treo đầu chó bán thịt dê”, người mua hàng vì không có kinh nghiệm nên đã trở thành nạn nhân của những kẻ lừa đảo.
Xác định nguồn gốc, kiểm tra giấy tờ
Kiểm tra giấy tờ xác định nguồn gốc xe
Trường hợp nếu mua xe không chính chủ, bạn nên yêu cầu người bán xe xác nhận giấy ủy quyền từ các cơ quan chính quyền ở địa phương để tránh xảy ra tranh chấp. Hay tình huống xấu nhất là người bán phạm tội cướp, trộm xe và bán lại. Việc xác định nguồn gốc, kiểm tra giấy tờ giúp bạn đánh giá được tuổi thọ của xe cũng như tránh được những vấn đề rủi ro sau này.
Đánh giá tổng thể chiếc xe
Nếu đã xác định được nguồn gốc, giấy tờ thì kế tiếp bạn nên tỉ mỉ quan sát để đánh giá tổng thể về chiếc xe. Một chiếc xe đã qua sử dụng nhưng phải đảm bảo bên trong và ngoài đồng bộ với nhau, không thể có một số bộ phận có dấu hiệu cũ, một số khác lại mới, không có trầy xước.
Phần lớn xe vespa cũ đều được gia công lại khung xe do đó cần cẩn thận quan sát các mối nối, khung xe, sườn xe để tránh trường hợp xe bị luộc phụ kiện hoặc gia công. Tiếp theo bạn nên đánh giá phần lốp xe, xích, hệ thống điện, đèn…
Chạy thử để kiểm tra động cơ
Để chắc chắn bạn nên kiểm tra động cơ xe bằng cách chạy thử vài km. Chú ý quá trình nổ máy nhớ tăng giảm ga để xem tiếng nổ có bị rồ hay âm thanh nổ giòn, tròn đều nghe bắt tai. Thả gas xem xe có tiếng kêu bất thường hay tự nhiên tắt hay không.
Sau đó sẽ bóp chặt côn và tăng ga lên nếu tiếng kêu “lọc cọc”, tiếng hú chứng tỏ bát côn xe đã quá mòn, lá thép đánh vào côn sinh tạo ra tiếng động bất thường. Kiểm tra thắng, tay ga…để chắc chắn chất lượng xe vẫn còn đảm bảo.
Chắc chắn yếu tố giá cả là vấn đề mà nhiều người quan tâm nhất hiện nay khi mua lại vespa cũ. Một chiếc vespa mới trên thị trường có giá khá cao, nếu mua vespa cũ giá rẻ đến 70% giá mới bạn cần coi lại. Để đảm bảo nên cùng người có kiến thức về xe đi mua và thương lượng giá cả phù hợp nếu bạn đã đánh giá được chiếc xe vespa cũ đó còn tốt.
Mua Bán Xe Ford Ranger 2022 Cũ Giá Rẻ (01/2021)
(*) Ghi chú : Giá xe bán tải Ford Ranger 2020 lăn bánh chưa trừ khuyến mãi, giảm giá nhưng đã bao gồm các khoản chi phí sau:
Phí trước bạ xe bán tải 2%
Phí đăng ký biển số 150.000 đ
Phí đăng kiểm 330.000 đ
Bảo hiểm dân sự 1.026.000 đ (không kinh doanh)
Phí đường bộ 2.160.000 đ
Chưa bao gồm bảo hiểm thân xe và phí dịch vụ…
Thời gian giao xe: Xe giao ngay, đủ các phiên bản, đủ màu.
Đánh giá xe Ford Ranger 2017
Năm 2017, Ford Ranger là dòng xe bán chạy nhất trong phân khúc và bán chạy thứ hai trong Top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam. Với doanh số bán hàng kỷ lục 14.926 chiếc, không có một xe bán tải nào trong các dòng xe bán tải tại Việt Nam có thể bì kịp với Ford Ranger.
Xem Top 5 mẫu bán tải bán chạy nhất thị trường Việt năm 2017:
Ngoài ra, Quý khách hàng đang quan tâm đến dòng xe bán tải của Ford hoặc đang còn băn khoăn giữa các phiên bản của Ford Ranger có thể nhấc máy lên và liên hệ với chúng tôi qua số điện thoại Hotline : 0909.516.156 (Ms Vy) để được tư vấn chi tiết.
Được xưng là ông “Vua bán tải”, Ford đã không hổ danh khi cho ra đời những dòng xe Ranger đầy uy lực từ thiết kế, vận hành cho đến những tiện nghi an toàn thông minh và hiện đại. Dòng xe bán tải Ford Ranger được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam có gía bán “khá ngọt” và đa dạng cho từng mục đích sử dụng và túi tiền của khách hàng.
Ngoại thất xe Ford Ranger 2017
Ngoại thất xe Ford Ranger 2017 : Mạnh mẽ, nam tính đúng chất xe bán tải
Xe bán tải Ford Ranger sở hữu một ngoại hình mạnh mẽ, nam tính và đúng chất của dòng xe bán tải. Không có quá nhiều thay đổi về thiết kế bên ngoài giữa các phiên bản, Ranger vẫn giữ những khung kích thước vừa vặn hợp lý với khoảng sáng gầm xe 200 mm khá cao làm tôn thêm vẻ bề thế của dòng xe này.
Nội thất xe Ford Ranger 2017
Nội thất xe Ford Ranger 2017 : Rộng rãi, thông thoáng, tiện nghi hiện đại
Không gian bên trong được thiết kế rộng rãi, thông thoáng với gam màu cam – đen chủ đạo tạo sự nổi bật khác biệt đầy năng động của xe bán tải Ford Ranger 2017. Ranger trang bị gương chiếu hậu trong có thể tự động điều chỉnh 2 chế độ ngày đêm, tạo được sự tiện lợi cho bác tài.
Ghế lái trước chủ yếu phải chỉnh tay, riêng dòng Wildtrak 2.2LAT 4×4 và WildTrack 3.2LAT 4×4 chỉnh điện 8 hướng. Ghế sau được trang bị có thể gập và kèm gối tựa đầu, tạo sự thoải mái cho cột sống cổ khi hành khách phải thực hiện chuyến hành trình dài. Tuy nhiên, chất liệu sử dụng cho ghế chỉ là là nỉ hoặc da pha nỉ (đối với dòng Wildtrak).
Xe Ô tô Ford Ranger 2017 vẫn luôn giữ được sự thích thú với khả năng vận hành êm ái, khoảng sáng gầm xe được thiết kế khá cao (200mm) giúp xe dễ dàng vượt qua các địa hình gồ ghề. Mẫu Ranger nổi bật với động cơ 3.2 lít i5 TDCi là Wildtrak 3.2LAT 4×4, còn lại đều trang bị động cơ dung tích chỉ 2.2 lít i4 TDCi.
Wildtrak thể hiện với vai trò là anh cả, hộp số tự động 6 cấp, ly hợp đĩa ma sát đơn, điều khiển bằng thủy lực với lò xo đĩa mang lại cảm giác lái mượt mà khi khởi động. Các bản Ford Ranger 2017 còn lại đa số dùng số tay 6 cấp.
Hệ thống an toàn và an ninh được trang bị trên xe Ford Ranger 2017 có thể nói là ưu điểm vượt bậc của dòng xe này. Theo Euro NCAP, mẫu bán tải Ranger Wiltrak đã dành được 5 sao nhờ trang bị các công nghệ, tính năng an toàn hiện đại và thông minh.
Bên cạnh các tính năng an toàn cơ bản như hệ thống chống bó cứng phanh và phân phối lực phanh điện tử cũng như hệ thống kiểm soát hành trình, Wildtrak 2017 còn có các tính năng nổi bật có thể kể đến là: hệ thống cảm biển hỗ trợ đỗ xe, camera lùi, hệ thống chống trộm báo động bằng cảm biển chuyển động, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống hỗ trợ đỗ đèo (ngoại trừ phiên bản Ranger Wildtrak 2.2LMT 4×2), hệ thống kiểm soát chống lật xe, hệ thống kiểm soát xe theo tải trọng.
Ford Ranger vẫn luôn giữ được phong độ và vị trí là dòng xe bán tải đa dụng được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam. Được phát triển một cách vượt bậc qua từng phiên bản, tuy mức giá có phần cao hơn so với các đối thủ trong dòng nhưng Ford Ranger Wildtrak đã khẳng định được lợi thế và giá trị của mình.
Thông số kỹ thuật Ford Ranger 2017
Giá: 634,000,000 VNĐ
Hộp số / Transmission 6 số tay / 6-speed MT
Động cơ / Engine Type Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Giá: 659,000,000 VNĐ
Hộp số / Transmission 6 số tay / 6-speed MT
Trợ lực lái / Assisted Steering Trợ lực lái thủy lực/ HPAS
Động cơ / Engine Type Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Giá: 685,000,000 VNĐ
Hộp số / Transmission Số tự động 6 cấp / 6 speeds AT
Trợ lực lái / Assisted Steering Trợ lực lái thủy lực/ HPAS
Động cơ / Engine Type Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Giá: 790,000,000 VNĐ
Hộp số / Transmission 6 số tay / 6-speed MT
Khóa vi sai cầu sau/ Rear e-locking differential Có / with
Động cơ / Engine Type Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Giá: 837,000,000 VNĐ
Hộp số / Transmission Số tự động 6 cấp / 6 speeds AT
Trợ lực lái / Assisted Steering Trợ lực lái điện/ EPAS
Động cơ / Engine Type Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Giá: 925,000,000 VNĐ
Hộp số / Transmission Số tự động 6 cấp / 6 speeds AT
Khóa vi sai cầu sau/ Rear e-locking differential Có / with
Trợ lực lái / Assisted Steering Trợ lực lái điện/ EPAS
Động cơ / Engine Type Turbo Diesel 3.2L i5 TDCi
RANGER WILDTRAK 2.2L AT 4X4
Giá: 866,000,000 VNĐ
Hộp số / Transmission Số tự động 6 cấp / 6 speeds AT
Khóa vi sai cầu sau/ Rear e-locking differential Có / with
Trợ lực lái / Assisted Steering Trợ lực lái điện/ EPAS
Động cơ / Engine Type Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi
Bạn đang đọc nội dung bài viết Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Ford Ranger Cũ Giá Rẻ trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!