Đề Xuất 1/2023 # Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Xe Ôtô Cũ Suzuki Ertiga # Top 10 Like | Binhvinamphuong.com

Đề Xuất 1/2023 # Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Xe Ôtô Cũ Suzuki Ertiga # Top 10 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Xe Ôtô Cũ Suzuki Ertiga mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Kinh nghiệm vàng khi mua xe ôtô cũ Suzuki Ertiga

Tư vấn mua xe Suzuki Ertiga Minh Phong có hỏi:

7 chỗ có nên lấy Suzuki Ertiga? Mua xe phục vụ cả nhu cầu sử dụng của gia đình và công ty, xin hỏi cùng giá tầm tiền ngoài Suzuki Ertiga tôi còn lựa chọn nào tốt hơn không? Xin được tư vấn ưu nhược điểm của chiếc Suzuki Ertiga.

Bạn đọc trả lời:

Bon Phong: Quá tuyệt trong tầm giá ở Việt Nam đấy bạn, máy móc khỏi chê.

Đông: Ertiga ra giấy luôn khoản 650 triệu. Nếu vừa sử dụng công việc vừa phục vụ gia đình bạn có thể tìm em Mitsubishi Grandis đời 2009 – 2010. Xe MPV mình thấy chưa chiếc nào qua mặt Grandis được về nội ngoại thất. Chở cả gia đình đi đường trường số 1.

Ngọc: Mình định đầu tháng 12 này mua em Ertiga này nè! để mình mua rồi góp ý bạn, mình cũng nghiên cứu kĩ lắm khi chọn em này. Ngon – bổ – rẻ – gọn gàng trong thành phố, ngoại hình cũng tạm tạm, máy nhật cứng cáp khỏi chê.

Thành Trung: Về giá cả và máy móc thì ok nhưng ngoại hình của em nó hơi ngắn, thiết kế đầu và đui xe đơn điệu quá. Nếu nấp capo thiết kế vài đường gân nổi làm thêm nổi bật. Chiều dài của xe hơi ngắn nên khi đi đường dài hơi sóc.

Raul: Kể cũng lạ, các hãng khác thì họ còn phải giữ thị phần cho xe phân khúc trên, chứ Suzuki ở VN chả có mấy cái khúc cao, vậy sao không chăm chút kỹ hơn cho em Ertiga 1 tý, việc đơn giản là kéo dài xe ra thêm độ 30cm, chả tốn thêm bao nhiêu tiền giá thành, nhưng khách hàng sẽ lao vào như thiêu thân ngay, ai cũng muốn 1 chiếc 7 chỗ là phải rộng rãi thật sự thoải mái cho 7 người.

Ngoài ra Lê Thắng có hỏi:

Gia đình 5 người có nên mua Suzuki Ertiga? Gia đình em có tầm 700 triệu, thấy xe trên giá hợp lý mà lại nhỏ gọn, không biết chất lượng xe thế nào?

Bạn đọc tư vấn:

Lê Hộ: Xin chào anh Lê Thắng, gia đình em mới mua con xe này được hai tháng. Phải nói là đi xe nhập khẩu khác biệt hoàn toàn xe xe lắp ráp trong nước. Nội thất của xe hơi hạn chế nhưng không thành vấn đề. Xe nhỏ gọn nhưng khi ngồi lại rất thoải mái.

DKT: Chất lượng xe thì không phải lo vì Suzuki cũng nổi tiếng, cũng là xe Nhật. Điều quan trọng là bạn thấy nó có phù hợp với nhu cầu của mình không. Ưu điểm xe này là bền, giá cả phải chăng, chí phí vận hành thấp. Nhược điểm là xe nhỏ nếu chở đúng 7 người, công suất máy chỉ đủ sài. Nếu tiêu chí của anh là gia đình 5 người, chi phí vận hành thấp, bền bỉ thì anh nên chọn Ertiga.

Đông: Quá đỉnh cho 1 xe gia đình đông đúc thế. 2 băng sau có thể hạ thành giường nằm khi đi xa. Máy móc Suzuki thì đỉnh khỏi bàn. Nói thiệt, tui cũng thèm thằng này lắm nhưng nhà nhỏ hẻm nhỏ nên phải chịu trận với em hatchback cụt đuôi, không thì đã xúc rồi.

Tùng Nguyễn: Suzuki Ertiga là dòng xe 7 chỗ được Suzuki Việt Nam nhập khẩu từ Ấn Độ. Về chất lượng máy móc và độ bền anh Thắng có thể an tâm. Vì máy móc của Suzuki nổi tiếng là bền, không bị hư vặt, nếu anh sắp xếp thời gian rãnh có thể lái thử thêm dòng xe này để cảm nhận. Không chín, không tám, năm tám chín, chín chín không.

Khuất Duy: Em mới lấy em này tại Suzuki Hà Nội. Nói chung xe chạy tốt, rộng rãi, kiểu dáng đẹp, cách âm tốt, gia tốc tốt, mình không đi đua nên thấy máy cũng không yếu như mọi người nghĩ. Vừa qua đi Ba vì chơi, xe chạy bon bon mà còn để được cả đống đồ ở cốp sau nữa.

Quang: Tôi đã mua mới và sử dụng qua 2 dòng xe Suzuki để phục vụ gia đình, mỗi xe dùng 3-5 năm. Chất lượng khỏi bàn cãi, bền bỉ, ổn định, không hư hỏng vặt, tiêu hao xăng thực tế hơi cao nhưng chấp nhận được, đặc biệt ngồi vô cùng thoải mái dễ chịu cho tài xế và mọi người (tôi mổ cột sống nên rất kén thế ngồi)….chỉ có điều khi cần bán hơi khó khăn chút. Tôi thích Ertiga lắm, chắc chắn sẽ chọn mua khi có điều kiện mua lại xe.

Tính khả dụng cao của Suzuki Ertiga

Với giá trị thực tiễn xuất phát từ bên trong hơn là sự hào nhoáng bóng bẩy bên ngoài Ertiga đến với người tiêu dùng Việt Nam dưới hình thức xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ.

Tính đắc lực của sản phẩm được thể hiện qua kiểu dáng thiết kế khí động học mang dấu ấn Suzuki trên cơ sở khung gầm của người đàn em Swift. Phần đầu xe là những đường bo tròn cùng lướt tản nhiệt đen và logo chữ S mạ crôm. Phần đuôi xe gồm cụm đèn hậu, cửa sau và cản sau có kích thước lớn hơn tạo nên tổng thể vững chãi cho xe, mặt khác giúp người dùng dễ dàng tiếp cận và di chuyển đồ đạc trong khoang hành lý từ phía sau.

1. Ngoại hình

Thoạt nhìn từ phần đầu, Ertiga giống như chiếc Swift kéo dài vì nó chia sẻ nhiều nét thiết kế giống người anh em hatchback của mình, nhất là ở cặp đèn pha và lưới tản nhiệt.

Tuy nhiên, nếu để ý thì phần cản trước của Ertiga tạo hình chữ X thay vì chữ V của Swift. Đồng thời phần mái của Ertiga được nâng cao hơn và cột chữ A cũng không được sơn đen như trên Swift.

Cụm đèn pha trước sử dụng bóng halogen, bao gồm 1 đèn đề mi và 1 đèn cốt kiêm luôn pha.

Ertiga sở hữu các kích thước 4.265 x 1.695 x 1.685 mm (dài x rộng x cao). Chiều dài cơ sở của Suzuki Ertiga là 2.740 mm khá tương đương với Innova 2.750 mm. Tuy nhiên, các kích thước tổng thể thì Ertiga lại thua 2 chiếc còn lại trong phân khúc khá nhiều.

Cụ thể chiều dài tổng thể của Ertiga ngắn hơn Innova hơn 30 cm, chiều rộng hẹp hơn 8cm. Đầu xe khá ngắn (cũng dễ hiểu là do nó chứa động cơ nhỏ) giúp dễ điều khiển xe trong những tình huống chật hẹp ở thành phố hơn. Ertiga cũng sở hữu bán kính quay vòng khá gọn, chỉ 5,2 m. Bộ mâm đúc 15″ đa chấu có phần hơi khiêm tốn so với dáng xe.

Phần đuôi xe nhìn chung là gọn gàng, không tạo cảm giác quá nặng nề như những chiếc MPV khác. Ertiga được trang bị đèn phanh thứ 3 tích hợp vào cánh lướt gió trên cửa sau. Nhưng so với bản dành cho thị trường Ấn Độ thì bản tại Việt Nam lại thiếu đèn sương mù phía sau nằm ở trung tâm cản sau.

Các trang bị tiện nghi khác trên bản Suzuki nhập về thị trường Việt Nam cũng khá đầy đủ. Gương hậu có thêm đèn xi-nhan rẽ là một điểm cộng. Hơi đáng tiếc khi Suzuki không tích hợp cho nó bộ gập điện nên chúng ta vẫn phải gập bằng cơm.

Cần gạt mưa kính sau trên Ertiga không phải là loại xương cá như những xe phổ thông khác mà sử dụng loại cao cấp hơn cho cảm giác cứng cáp hơn.

Dù là một chiếc MPV nhưng Ertiga nổi bật với khoảng sáng gầm xe 185 mm, cao hơn nhiều so với sedan và tương đương với đa số những chiếc Crossover trên thị trường.

2. Trang bị an toàn

Những tiện nghi và trang bị an toàn của Ertiga hoàn toàn giống với Swift như 2 túi khí cho hàng ghế đầu, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh điện tử EBD. Nhìn chung những xe phổ thông mức giá tầm dưới 600 triệu thì thường được trang bị ở mức khá đầy đủ chứ chưa đến mức được gọi là nổi bật. Mặc dù hệ thống ổn định thân xe điện tử đang rất phổ biến trên những chiếc xe này ở các thị trường khác nhưng ở Việt Nam chưa phát triển nên việc Ertiga thiếu vắng trang bị này cũng là điều dễ hiểu. Có một điều hơi nuối tiếc là Ertiga không được trang bị hệ thống cảnh báo lùi.

Ergtiga không được trang bị hệ thống điều hòa tự động nhưng bù lại nó lại có thêm dàn lạnh tách biệt đặt trên cao phục vụ hàng ghế thứ hai và thứ ba. Dàn lạnh này có thiết kế khá linh động với 4 khe gió có thể chỉnh đến 4 vị trí ngồi khác nhau cho hai hàng ghế cuối. Đây là điểm cộng không phải bàn cãi khi đa số những đối thủ cạnh tranh với Ertiga không có trang bị này. Điểm hạn chế của dàn lạnh này là kiểu phân bố gió vẫn theo kiểu của những xe sản xuất vào thập niên 90. Các cửa gió đều tập trung ở trước hàng ghế thứ 2 và thổi về sau mà không bố trí cửa gió đến từng vị trí ngồi. Điều này đồng nghĩa với việc muốn hàng ghế thứ 3 mát nhanh thì đường gió sẽ thổi qua đầu những người ngồi hàng ghế thứ 2.

Hệ thống giải trí trên Suzuki Ertiga gồm đầu CD 1 đĩa và có cả chế độ chơi nhạc từ cổng USB. Bản Ấn Độ thì có thêm cổng âm thanh AUX IN và cổng USB và đi kèm một remote điều khiển từ xa. Ưu điểm nhất về hệ thống giải trí của Suzuki Ertiga là dàn 4 loa hiếm có ở một chiếc xe phổ thông nào với chất âm sáng, âm cao và âm trầm tách bạch rõ ràng, không bị chói. Mặc dù không có 1 loa bass độc lập nào nhưng âm trầm có thể xuống khá sâu.

Nội lực của dàn âm thanh trên Suzuki Ertiga chưa thể khiến không gian thưởng thức thật sự “nổi” và cũng chưa thể sánh với những dàn âm thanh vòm trên các xe cao cấp khác về độ chi tiết nhưng những gì nó thể hiện được hoàn toàn đủ sức trị hầu hết các thể loại nhạc trên thị trường.

3. Tính năng vận hành

Làm nên sức mạnh của Ertiga là động cơ 1,4 lít, 4 xy lanh thẳng hàng cho công suất tối đa 94 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 130 Nm ở vòng tua 4.000 vòng/phút. Một số ý kiến cho rằng tốc độ của Ertiga khá khiêm tốn nhưng với một chiếc xe 7 chỗ sử dụng động cơ 1,4 lít thì cũng không thể hi vọng nhiều hơn. Mặc khác, xét về điều kiện lưu thông ở Việt Nam thì sức mạnh của Ertiga được đánh giá là đủ dùng. Động cơ của Ertiga được trang bị công nghệ van biến thiên VVT giúp tiết kiệm nhiên liệu khá tương đồng với những chiếc xe ngày nay.

Về phần hộp số thì cũng giống như động cơ, chúng ta không thể mong đợi sự ấn tượng từ một hộp số 4 cấp, đã có phần lạc hậu trên thị trường. Cũng giống như hầu hết những xe phổ thông khác, hộp số trên Ertiga hoạt động không được lanh lợi lắm và bắt số còn tương đối chậm. Nói một cách dễ hiểu thì hộp số này đòi hỏi người lái phải hiểu rõ nó để có thể tận dụng được khả năng của nó chứ không phải nó được tạo ra để chiều theo những kỳ vọng của người lái.

Nhiều người dùng đánh giá việc Ertiga bố trí chân phanh không hợp lý khi làm bàn đạp chân phanh cao gây cảm giác khó chịu khi sử dụng lâu.

Kinh nghiệm kiểm tra ôtô Suzuki Ertiga cũ từ A đến Z trước khi mua

Kiểm tra một chiếc xe cũ đã qua sử dụng cần có khá nhiều kinh nghiệm. Trước khi mua xe, bạn hãy tham khảo lời khuyên, các câu hỏi mà các chuyên gia đưa ra trong bài viết này để quyết định có nên mua xe này hay không?

1. Thông tin chung

Trải qua bao nhiêu chủ. Họ là những ai và dùng với mục đích gì?

Tại sao họ bán. Hay mệt mỏi vì phải sửa quá nhiều lần.

Xe có vượt qua kiểm tra khí thải lần cuối, ó là khi nào?

2. Kiểm tra ngoài

Đường nét bên ngoài có sắc. Bề mặt xù xì, xuất hiện lớp sóng. Các tấm (Panel) ráp ngay ngắn?

Bản lề cánh cửa có bị rơ và gặp vấn đề khi đóng-mở?

Khe hở giữa các panel có đồng đều. Panel nào dường như đã được sửa?

Trên khung vỏ có nhiều rỉ?

Màu sơn đồng đều. Bề mặt sơn xuất hiện rỗ khí hay có giọt sơn đọng lại?

3. Kiểm tra động cơ

Khi động cơ chưa hoạt động:

Hệ thống bôi trơn và làm mát có bị rò rỉ?

Động cơ bụi bẩn hay bị dính dầu không?

Mức bôi trơn thấp hay đủ. Dầu dính trên que thăm dầu có quá đen?

Điện cực ắc-quy bị ăn mòn, mức dầu động cơ thấp… là những dấu hiệu cho thấy xe ít bảo dưỡng.

Khi khởi động động cơ:

Bạn nghe thấy tiếng gõ, tiếng rít?

Động cơ xả ra nhiều khói?

Đèn cảnh báo nào bật sáng?

Đèn kiểm tra động cơ có sáng? Nếu sáng đồng nghĩa rằng xe đang bị lỗi ở động cơ.

Dầu động cơ có thấp khi chạy không tải?

Xe có bị yếu khi tăng tốc?

Mở nắp dầu, nhìn vào trong động cơ xem có bị khô?

Có mùi dầu cháy ở dưới nắp ca-pô?

4. Kiểm tra hộp số

Kiểm tra hộp số tự động:

Hộp số đã được sửa chữa lần nào chưa, lắp lại đúng không?

Dầu hộp số có mùi khét do bị cháy?

Dầu bám trên que thăm dầu có đen và bẩn?

Khởi động động cơ và chuyển từ P sang D, và từ P sang R trong khi giữ phanh.

Thời gian chuyển số và hiện tượng giật khi chuyển số có kéo dài?

Có tiếng ồn lớn hay bị giật mạnh?

Việc chuyển số có chậm trễ hay khó khăn gì?

Xuất hiện tiếng rung từ ly hợp. Xe nhảy số hay bị giật khi sang số?

Quá trình chuyển số mất nhiều thời gian?

Kiểm tra hộp số sàn:

Xuất hiện tiếng ồn lạ trong khi chạy?

Bất thường gì khi chuyển số?

Có vấn đề gì khi chuyển số lùi?

5. Kiểm tra hệ thống treo

Ống lót bảo vệ giảm chấn có bị rách?

Lốp có mòn đều (Vấn đề góc đặt bánh xe).

Ghế ngồi có điều chỉnh được. Hãy thử chỉnh từng nấc một.

Độ rơ của vô-lăng có đáng kể.

Xe có bị nảy lên quá nhiều khi ấn một góc nào xuống?

Có hiện tượng va đập hay tiếng kêu cót két khi xe vượt qua chướng ngại vật.

Xe có bị kéo lệch về một bên. Vô-lăng có bị lệch tâm?

Bạn cảm thấy không an toàn khi đi trên đường cao tốc?

6. Kiểm tra hệ thống phanh

Bầu chứa dầu phanh có bị rò rỉ?

Chân phanh chạm sàn. Khi đạp phanh bạn có thấy quá nhẹ hay quá nặng?

Có xuất hiện lỗ thủng hay vết nào trên hệ thống dẫn động phanh hay không?

Đường ống dẫn có bị ăn mòn nhiều không?

Đĩa phanh có bị mòn nhiều không, bề mặt đĩa có mòn đều không?

Có bất kỳ rung động của bàn đạp phanh hoặc hệ thống lái trong khi đang đạp phanh không

Có tiếng kêu khi đạp phanh?

Xe di chuyển lệch về một bên khi phanh?

Có tiếng ồn phát ra từ cơ cấu?

Đèn cảnh báo phanh hay đèn ABS có sáng khi lái?

Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Ford Ranger Cũ Giá Rẻ

Kinh nghiệm vàng khi mua Ford Ranger cũ giá rẻ Tìm hiểu về Ford Ranger trước khi mua xe cũ giá rẻ

Tên gọi chính của các phiên bản Ford Ranger bao gồm XL, XLS, XLT, và Wildtrak. Trong đó chỉ có Wildtrak là có động cơ 3.2 còn tất cả các phiên bản còn lại đều sử dụng động cơ 2.2 nhưng mức công suất cực đại cho từng bản lại khác nhau.

Phân khúc xe bán tải tại Việt Nam đang có rất nhiều lựa chọn đa dạng cả về thương hiệu, mẫu mã và kiểu dáng. Chọn lựa giữa các hãng đã khó, khi chọn được hãng rồi thì lại lạc vào mê cung giữa các phiên bản. Đặc biệt là dòng xe Ford Ranger với doanh số chiếm tới hơn 50% trong phân khúc bán tải cỡ trung có những thời điểm ra mắt tới hơn 10 phiên bản làm cho người dùng rất khó phân biệt.

Đầu tiên về tên gọi, tại thị trường Thái Lan thì phải có đến hơn 15 phiên bản nhưng khi nhập về Việt Nam Ford Việt Nam đã rút gọn lại chỉ có 7 phiên bản chính và thêm 2 bản có bán kèm theo lót thùng kéo chính hãng. Tên gọi chính của các phiên bản Ford Ranger bao gồm XL, XLS, XLT, và Wildtrak. Trong đó chỉ có Wildtrak là có động cơ 3.2 còn tất cả các phiên bản còn lại đều sử dụng động cơ 2.2 nhưng mức công suất cực đại cho từng bản lại khác nhau.

Các bạn chỉ cần nhớ đơn giản là XL là bản thấp nhất với số sàn, 2 cầu. XLS là bản thường một cầu. XLT là bản số sàn 2 cầu cao cấp. Còn Wildtrak là bản cao cấp Full Option.

Bản Ford Ranger XL 4×4 MT – Tập trung tối đa cho công việc chuyên chở

Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi

Hai cầu, số sàn 6 cấp

Vẫn mang trong mình khối động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi cánh đơn cho công suất 125HP, điểm mạnh của bản Ford Ranger XL đó là hộp số sàn 6 cấp cùng hệ thống hai cầu chủ động, do được tinh giảm một số chức năng nên với trọng lượng bản thân nhẹ, chiếc xe có khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa rất lớn cùng khả năng vượt địa hình ấn tượng. Ranger XL được trang bị trợ lực lái thủy lực cho cảm giác rất chắc chắn trên đường. Những trang bị trên bản Ranger XL này đó là vành thép 16 inch, hệ thống an toàn vẫn có 2 túi khí phía lái và phía hành khách, hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD, cụm đèn pha phía trước halogen, gương chiếu hậu có điều chỉnh điện, điều hòa chỉnh tay, hệ thống âm thanh AM/FM 4 loa và đi kèm đó là mức giá niêm yết tốt nhất trong các phiên bản.

Bản Ford Ranger XLS 4×2 MT – Phù hợp với những khách hàng yêu thích số sàn, không phải đi đồi núi và chỉ phục vụ công việc chở hàng hóa nhẹ nhàng.

Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi

Một cầu chủ động, số sàn 6 cấp

Hệ thống trợ lực lái thủy lực

Được trang bị đầy đủ những chức năng trên của bản Ranger XL ngoài ra còn được bổ sung thêm những chức năng cao cấp hơn khi được trang bị vành đúc 16 inch, bệ bước lên xuống. Đặc biệt phiên bản XLS MT còn được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình một trang bị rất tốt giúp lái xe thoải mái hơn trên những hành trình dài. Cụm đèn sương mù được trang bị giúp an toàn hơn. Ghể lái trước chỉnh tay 6 hướng so với 4 hướng trên Ranger XL.

Bản Ford Ranger XLS 4×2 AT – Phù hợp với các gia đình yêu thích xe bán tải số tự động, kết hợp cả công việc lẫn đi lại gia đình.

Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi

Một cầu chủ động, số tự động 6 cấp

Hệ thống trợ lực lái thủy lực

Trang bị tương tự bản Ranger XLS MT nhưng quan trọng nhất đó là hộp số tự động 6 cấp được trang bị giúp xe đi lại dễ dàng hơn trên phố, và đi kèm đó là sự thay đổi một chút trong khối động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi khi nâng lên turbin cánh kép nâng công suất lên 150HP, việc trang bị số tự động với mức giá khá tốt so với tất cả các xe trong cùng phân khúc khiến cho bản Ranger XLS AT luôn trong tình trạng cháy hàng khi xe nhập về cung không đủ cầu.

Bản Ford Ranger XLT 4×4 MT – Phù hợp cho khách hàng yêu thích và thường xuyên đi Offroad

Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi

Hai cầu, số sàn 6 cấp

Khóa vi sai cầu sau điện

Bản Ford Ranger XLT 4×4 MT

Đây là bản số sàn cao cấp nhất của dòng xe Ford Ranger tại Việt Nam, với những nâng cấp kỹ thuật trên động cơ khiến cho động cơ vẫn giữ nguyên dung tích nhưng công suất nâng lên mức 160HP và momen xoắn lên 385Nm, động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi giờ đây mạnh hơn bao giờ hết nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Những trang bị cao cấp trên bản Ranger XLT đó là khóa vi sai cầu sau giúp khách hàng đi Offroad tốt hơn. Hệ thống trợ lực lái EPAS trứ danh của Ford rất nhẹ khi đi trong phố nhưng lại cực đầm chắc khi đi đường trường. Cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau. Cụm đèn pha Projector với chức năng tự động bật tắt bằng cảm biến ánh sáng, đèn chạy Daytime, gạt mưa tự động, tay nắm cửa, gương chiếu hậu, mặt ca lăng mạ crom, gương chiếu hậu gập chỉnh điện, gập điện, sấy điện, hệ thống SYNC thay bằng màn hình TFT 4 inch.

Bản Ford Ranger Widltrak 2.2L AT – Công việc hay đi lại không quá quan trọng nữa mà đó là sự khác biệt mang lại cho chủ nhân của dòng Wildtrak.

Động cơ Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi

Một cầu chủ động, số tự động 6 cấp

Trợ lực lái điện

Wildtrak có lẽ là dòng xe nổi bật nhất trong dòng xe Ford Ranger và luôn là niềm háo hức của những dân chơi xe bán tải nói chung. Với những trang bị cao cấp cả về nội và ngoại thất có lẽ dù mang trong mình dòng máu Pickup nhưng có lẽ trang bị trên Wildtrak còn hơn khá nhiều những dòng xe du lịch bình dân đang bán trên thị trường. Những trang bị tương tự như trên Ranger XLT được nâng cấp thêm vành đúc 18 inch, an toàn với 6 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống chống lật xe, hệ thống kiểm soát theo tải trọng, hệ thống khởi hành ngang dốc, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, hệ thống báo động chống trộm bằng cảm biến chuyển động, điều hòa tự động 2 vùng khí hậu, ghế da pha nỉ cao cấp Wildtrak, vô lăng bọc da, gương chiếu hậu trong tự động điều chỉnh 2 chế độ ngày đêm, hệ thống SYN2 kết hợp màn hình TFT 8 inch, bộ phát wifi tiện dụng, 2 màn hình hiển thị thông tin 4.2″.

Ngoại thất giới hạn 4 màu cam, đen, bạc, xám kết hợp các chi tiết cản trước, giá nóc, thanh thể thao Wildtrak trên thùng xe và đi kèm lót thùng Ford chính hãng. Nội thất với taplo bọc da hiện đại và quá tinh tế.

Ford Ranger Wildtrak 3.2L AT – Chiếc xe dành cho những cá tính thực sự để tạo sự khác biệt và để dành cho Offroad.

Động cơ Turbo Diesel 3.2L I5 TDCi

Hai cầu có gài cầu bằng điện, số tự động 6 cấp

Khóa Vi Sai cầu sau điện

Có quá nhiều từ mỹ miều dành cho dòng xe đầu bảng trong dòng xe Ford Ranger tại thị trường Việt Nam. Nhưng Wildtrak 3.2L AT vẫn luôn là chiếc xe được săn đón nhất tại Việt Nam và luôn trong tình trạng ký chờ tới 2 tháng mới nhận xe. Đủ để thấy mức độ quan tâm của khách hàng tới chiếc bán tải cao cấp nhất này. Trang bị tương tự như bản Wildtrak 2.2L AT nhưng nâng cấp hơn đáng kể về động cơ đó là động cơ Turbo Diesel 3.2L I5 TDCi công suất tới 200HP, mô men xoắn 470Nm.

“Lưng dính ghế” là những từ được mô tả khi khách hàng đạp ga lút cán trên bản Wildtrak 3.2 này. Đi kèm với đó là hệ thống hai cầu chủ động, cài cầu điện tử kết hợp khóa vi sai cầu sau làm cho Ranger Wildtrak 3.2 là chiếc xe Offroad thực sự. Ngoài những trang thiết bị an toàn trên bản Wildtrak 2.2 ở bản này còn có thêm hệ thống hỗ trợ đổ đèo giúp thoải mái hơn khi không cần đạp chân phanh.

Kinh nghiệm và bí quyết mua xe Ford Ranger cũ giá rẻ

Mua xe cũ giống như chơi trò cá độ. Nếu may mắn¸ khách hàng sẽ có được chiếc xe ưng ý nhưng nếu không, họ sẽ gặp phải vô số những phiền toái kiểu “tiền mất tật mang”.

Kinh nghiệm và bí quyết mua xe Ford Ranger cũ giá rẻ

Đây là bước gây nhiều sai lầm nhất cho khách hàng. Đa số người tiêu dùng nghĩ rằng mua xe cũ nghĩa là họ có thể chọn những mác xe yêu thích nên cố gắng đi tìm. Trên thực tế, khi đã mua xe cũ, trước tiên, bạn phải đảm bảo về tài chính. Cần cân nhắc số tiền bỏ ra là bao nhiêu và từ đó mới có thể tìm chính xác chiếc xe theo yêu cầu. Nói chung, xe đã qua sử dụng có mức giá đa dạng, tùy thuộc vào chất lượng và mức độ “cũ” của nó. Vì vậy, hãy nghĩ đến túi tiền trước khi nghĩ đến mẫu xe định mua.

Khi khoanh vùng xong các mẫu xe có giá mà bạn đáp ứng được, hãy tìm kiếm xem giá của chúng khi mới là bao nhiêu.

Nếu may mắn, bạn có thể mua được những chiếc xe rẻ hơn 15.000 USD rất nhiều nhưng đừng vội mừng. Giá xe cũ được tính trên cơ sở khấu hao nên giá trị thấp hơn xe mới 20-30% sau khoảng 5 năm, nếu nó quá rẻ nghĩa là người chủ đang muốn “bán tống bán tháo” bởi những lý do như sau tai nạn, đại tu hay tần số sử dụng lớn.

Nếu mua xe mới, bạn được nhà sản xuất bảo hành nhưng khi mua xe cũ, tất cả tùy thuộc vào sự cẩn trọng của bạn. Số VIN là một trong những “bảo bối” để bạn nắm tiểu sử của chiếc xe. Tại Mỹ, tất cả các xe đã qua sử dụng phải có bản ghi tiểu sử đi cùng với các thông số như chủ sở hữu, số lần tai nạn, nhãn hiệu, đời xe, đăng kiểm về khí thải, thiết bị an toàn. Để tránh việc “cà” lại số VIN, nhà sản xuất ghi chúng ở nhiều nơi như máy, thân xe, cửa trước, cửa sau, hệ truyền động và social media marketing Philadelphia trục bánh. Hãy kiểm tra thật kỹ hình dạng của các số VIN này.

Sau khi qua các bước trên, bạn nên yêu cầu người bán cho chạy thử. Nên nhớ tự mình làm việc đó bởi những người khác (thậm chí cả bạn thân, đồng nghiệp) đôi khi không đưa ra nhận xét chính xác về tình trạng của chiếc xe.

Ngồi vào xe, hãy xem ghế lái có đủ không gian cho bạn như đầu, chân có dễ chịu hay không. Các thiết bị điều khiển như vô-lăng, chân phanh, chân ga phải đảm bảo hoạt động tốt và dễ sử dụng. Bạn nên nhớ khởi động lúc động cơ hoàn toàn nguội. Nếu động cơ không làm việc nghĩa là nó có những hỏng hóc nặng. Hãy tắt loa để nghe tiếng động cơ một cách chính xác hơn. Khi điều khiển, bạn thoải mái tăng tốc từ 0 km/h, phanh, vào cua, đi qua chỗ xóc, tăng tốc đột ngột…

Khói trắng ở ống pô có thể là dấu hiệu cho thấy dầu xuống buồng đốt. (Samarins) Bên cạnh đó, bạn cũng nên xem xét động cơ. Đầu tiên là kiểm tra dầu máy. Nếu dầu có nhiều cặn tức chủ nhân của nó không thường xuyên thay dầu hoặc động cơ hoạt động không tốt. Lốc máy hoạt động tốt thường có màu vàng còn nếu bị hỏng sẽ có màu đen. Bình nước đóng cặn hay chứa dầu cũng thể hiện chủ nhân của nó không bảo dưỡng một cách kỹ càng. Có khói khi động cơ hoạt động cũng là dấu hiệu không tốt bởi trong trường hợp đó, dầu đã lọt xuống buồng đốt theo xu-páp hoặc do hở piston.

Đừng ngại bị chê là “khó tính” trong trường hợp này. Trước tiên, bạn hãy quan sát chiều dài chiếc xe và nhớ yêu cầu người bán rửa xe thật sạch. Nếu nhìn dọc thân xe mà không có đường gấp khúc nào thì chiếc xe không bị tai nạn, nếu có thì nó có thể đã bị đâm. Sau đó hãy kiểm tra khoảng cách giữa cánh cửa và thân xe, nếu khoảng cách đồng đều thì xe ở tình trạng tốt. Tiếp theo là màu sơn xe, nếu có hai vùng sơn có độ sáng khác nhau tức là chiếc xe đã bị sơn lại.

Nội thất thường được hóa trang tốt và khó có thể nhận ra hư hỏng từ đây. Cách duy nhất là vận hành thử chúng như loa, dàn CD, đèn ca-bin, đèn cửa, vị trí ghế…Nhưng đôi khi, một vết rách nhỏ ở ghế cũng cho ta biết chiếc xe đã gặp vấn đề bởi hiếm khi chúng bị như thế nếu không có tác động mạnh. Nhận ra xuất xứ chiếc xe một cách nhanh chóng, kiểm tra động cơ, hệ dẫn động, nội thất, ngoại thất một cách tỉ mỉ giúp khách hàng có nhiều cơ hội sở hữu một chiếc xe thực sự tốt. Nhưng quan trọng hơn hết là sự cầu thị và cẩn trọng của chính họ.

Với hàng nghìn chi tiết phức tạp trên một chiếc xe, cộng với tâm trạng hồi hộp khiến nhiều khách hàng đưa ra những quyết định vội vàng.

Kiểm tra hoạt động hệ thống dẫn động là bước đầu tiên trong các khuyến cáo khi “tìm hiểu” xe cũ. Hệ thống dẫn động đóng vai trò quan trọng bởi nó ảnh hưởng trực tiếp tới tính mạng người lái do các hỏng hóc có thể khiến xe lật, đổ, mất lái ở tốc độ cao.

Đầu tiên, bạn hãy kiểm tra mức dầu hộp số, màu sắc (loại dầu này thường có màu đỏ và không khét). Sau đó tới các phần như khớp đồng tốc – phần này rất dễ bị oxi hóa khi gặp muối rắc trên đường vào những ngày trời lạnh ở châu Âu và Mỹ – cũng như hộp số hoạt động trơn tru hay không. Nếu cần, bạn có thể lái thử. Trong trường hợp xe không bị giật mạnh khi sang số nghĩa là hệ thống làm việc tốt, còn nếu ngược lại, bạn hãy từ chối khéo để nhắm sang một chiếc khác.

Tiếp đến là phần kiểm tra động cơ. Đây là trái tim của chiếc xe nên người bán không để bạn dễ dàng phát hiện ra lỗi của chúng. Dù sao, hãy thử từng bước từ mức dầu. Nếu phát hiện mức dầu thấp, dầu đóng cặn đen, độ nhớt cao (thử bằng cách nhỏ một giọt trên mặt kính nghiêng) bạn nên yêu cầu người bán cho biết số lần và ngày thay dầu trước đó để có cách ứng phó phù hợp.

Ngoài hai yếu tố trên, ngoại thất và nội thất cũng cho bạn biết nhiều thông tin mà người bán thường không ngờ tới. Nếu chiếc xe bị nghiêng trên bề mặt phẳng, chứng tỏ hệ thống treo đã hỏng do bị đâm vào bên cạnh hoặc lật. Bạn có thể xác định chất lượng bằng cách ấn tay lên thân xe. Hệ thống treo hoạt động tốt chỉ nhún 1 đến 2 lần, nếu nhiều hơn nó bị yếu còn nếu không ấn xuống được, nó quá cứng và cần phải sửa hoặc thay mới.

Theo kinh nghiệm mua xe Ford Ranger cũ, đĩa phanh phải phẳng, ít đường gợn và không bị mài mòn quá nhiều. Thông thường các xe trang bị phanh đĩa phía trước và tang trống phía sau. Khoảng cách giữa các phần trên vỏ xe tốt thường đồng đều, nếu chúng bị lệch thì chiếc xe có thể gặp tai nạn hoặc vỏ xe đã được thay mới.

Trong nội thất, mùi xe là dấu hiệu quan trọng để bạn đánh giá tình trạng chiếc xe trước đó. Thông thường, trên một quãng đường nhập khẩu dài, ca-bin xe thường có mùi đặc trưng. Nếu có mùi mặn, tanh của gỉ sắt, gỉ nhôm, chứng tỏ chiếc xe đã bị thấm nước lâu ngày. Nếu có mùi gas thì hệ thống điều hòa bị rỉ. Còn nếu có mùi dầu nghĩa là xe bị chảy dầu hộp số hoặc động cơ.

Một chi tiết quan trọng là do thói quen của người dân ở các nước phát triển, dây đai an toàn thường bị gỉ đen sau chừng 50.000 km sử dụng. Nếu có dấu hiệu trên mà đồng hồ công-tơ-mét chỉ quá thấp (khoảng 20.000 km) thì chiếc xe đã bị “tua” lại đồng hồ cho mới.

Những điều nên biết khi đi bảo dưỡng Ford Ranger Những điều nên biết khi đi bảo dưỡng Ford Ranger Bảo dưỡng côn xe Ford Ranger

Để côn xe được bền lâu thì trong quá trình lái xe bạn không nên đạp côn quá nhiều, khi đạp côn cần dứt khoát, không nháy côn liên tục. Sau khi xe chạy được khoảng 1000km thì nên chỉnh lại hành trình của bàn đạp côn.

Bảo dưỡng hệ thống kim phun của xe Ford Ranger

Để kim phun của xe Ford Ranger hoạt động tốt nhất, bền nhất thì quý vị cần sử dụng các loại dầu diesel chất lượng tốt. Tránh sử dụng các loại dầu kém chất lượng sẽ rất dễ gây ra hỏng hóc, tắc kim phun… Bạn cũng nên định kỳ kiểm tra kim phun và vệ sinh, thay thế sớm nhất tránh để kim phun quá bẩn hay đến lúc hỏng mới kiểm tra và thay thế sẽ gây ảnh hưởng đến động cơ.

Bảo dưỡng hệ thống Turbo xe Ford Ranger

Khi lái xe bạn cần cho khở động xe nổ trong 15s đầu để cho dầu có thể bôi trơn và phủ kín các bề mặt động cơ. Ngoài ra bạn cũng cần thay dầu bôi trơn định kỳ trong khoảng từ 3000 đến 5000km, tránh để dầu bôi trơn quá bẩn sẽ khiến cho hệ thống Turbo hỏng nhanh hơn và ảnh hưởng đến hệ thống động cơ.

Để hệ thống Turbo hoạt động được thời gian dài nhất có thể thì bạn cũng cần lưu ý là khi chạy xe với tốc độ cao và dừng lại thì không nên tắt khóa ngay hoặc rồ thốc ga rồi tắt máy, do lúc này tuabin của động cơ vẫn còn quay theo quán tính mà dầu xe lại ngừng cung cấp, tuabin không có dầu bôi trơn thì sẽ nóng lên nhanh chóng và nhanh hỏng hơn.

Một số lưu ý định kỳ khác của xe Ford Ranger

Thay lọc Diesel định kỳ thường xuyên.

Xả nước trong bộ tách nước của lọc Diesel thường xuyên và định kỳ khi thấy có đèn báo.

Kiểm tra và định giá xe Ford Ranger cũ trước khi mua

Kinh nghiệm vàng khi mua Ford Ranger cũ giá rẻ Cách chọn mua xe ô tô cũ

Đăng bởi Uyên Vũ

Tags: bảo dưỡng xe ford ranger, chọn mua ôtô, Ford Ranger cũ, Ford Ranger cũ giá rẻ, kinh nghiệm mua Ford Ranger cũ giá rẻ, kinh nghiệm mua xe ôtô cũ giá rẻ, mua bán ôtô, mua xe Fod Ranger cũ giá rẻ, mua xe Ford, mua xe ôtô cũ giá rẻ, mua xe ôtô rẻ, Ranger cũ giá rẻ, xe Ford, xe Ford Ranger, xe ôtô, xe ôtô cũ, xe oto cũ giá rẻ, xe ôtô cũ rẻ, xe ôtô Ford, xe ôtô Ford Ranger, xe ôtô rẻ

Kinh Nghiệm Mua Suzuki Vitara Cũ

Không phải tự nhiên mà Suzuki Vitara cũ lại khá “mờ nhạt” trong phân khúc. Vậy liệu có nên mua Suzuki Vitara cũ trước nhiều lựa chọn hấp dẫn khác?

Đánh giá chung về Suzuki Virata

Trước đây, ở phân khúc SUV 5 chỗ cỡ nhỏ, mẫu xe ô tô Suzuki Vitara không quá được chú ý như nhiều đối thủ khác cùng phân khúc. Tuy nhiên, khoảng vài năm trở lại đây, nhờ nhiều cải tiến và nỗ lực của hãng Suzuki trong việc bắt kịp các đối thủ trong cùng phân khúc nên Vitara cũng dần nhận được sự đón nhận của khách hàng.

Ưu điểm xe Suzuki Vitara cũ

Ít hỏng vặt

Là một mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc và được phát triển một hãng xe Nhật Bản, Vitara vận hành tương đối bền bỉ và ít hỏng vặt. Chỉ cần chủ xe lưu ý đến việc bảo hành/bảo dưỡng đúng hạn và kịp thời thay thế các linh kiện đã hết tuổi thọ sử dụng là xe có thể vận hành êm ái và bền bỉ trong rất nhiều năm. Thậm chí, cho đến nay, những mẫu xe sản xuất từ năm 2004 vẫn có thể vận hành ổn định mà không bị hỏng hóc vặt nhiều. Đây cũng là lợi thế giúp Vitara được lòng những khách hàng mong muốn có được chiếc xe giúp tiết kiệm chi phí khi sử dụng.

Thiết kế gầm cao, phù hợp với nhiều địa hình ở Việt Nam

Đây cũng là một trong những ưu điểm rất mạnh của Suzuki Vitara. Với thiết kế khoảng sáng gầm cao được nhiều người dùng có mong muốn mua xe 5 chỗ gầm cao cũ cân nhắc. Cùng với đó, xe cũng có hệ thống khung gầm, giàn treo khá tốt nên xe thích nghi được với đa dạng địa hình khác nhau.

Tiện ích và nội thất đầy đủ

Vitara càng ngày càng được hãng xe Suzuki đầu tư nhiều hơn về mặt tiện ích và công nghệ. Ở Vitara cũ đời 2016 , mẫu xe này có ghế kết hợp giữa da và da lộn để vừa tạo điểm nhấn lại đồng thời gia tăng cảm giác thoải mái cho người dùng. Không gian trong xe cũng tương đối thoáng rộng và diện tích để hành lý cũng tăng gần gấp đôi, từ 375L lên 710L. Các tính năng khác như điều hòa, giải trí, màn hình cảm ứng… đều được trang bị đầy đủ và có thể sử dụng ở mức ổn.

Nhược điểm xe Suzuki Vitara cũ

Với Suzuki Vitara, đặc biệt là các xe Suzuki Vitara 2015 cũ trở về trước, xe có khá nhiều nhược điểm lớn như:

Vận hành còn nhiều thiếu sót

Xe không được trang bị máy có công suất quá lớn để đảm bảo mang đến cảm giác lái “bốc” và “đã” cho các chủ xe. Điển hình, xe Suzuki Vitara 2015 với hai phiên bản động cơ xăng/dầu nhưng đều chỉ có dung tích máy 1.6L. Dung tích máy này mặc dù giúp xe vận hành tiết kiệm nhiên liệu nhưng đồng thời cũng khiến xe dễ bị ì máy trong trường hợp leo dốc và phải chở full tải. So với mẫu xe gầm cao Ford EcoSport, Suzuki Vitara có vẻ “yếu thế” hơn.

Bên cạnh đó, nhiều người đánh giá xe Suzuki Vitara cũ vận hành thiếu ổn định ở vận tốc trên 100km/h. Khi chạy ở tốc độ này, xe mang tới cảm giác bồng bềnh nhiều gây say xe khó chịu. Cùng với đó, một số đời cũ như Suzuki Vitara 2012, Suzuki Vitara 2013 hoặc trước đó còn có thể xuất hiện tình trạng cần số và taplo bị rung lắc khi chạy ở tốc độ cao.

Ít “đồ chơi” và tiện ích

Xe Suzuki Vitara đời trước 2018 thường rất ít các công nghệ và tiện ích để phục vụ người sử dụng. Một số tính năng như: khởi động thông minh, điều khiển hành trình, định vị… vẫn còn khá là “xa xỉ” với chiếc xe này. Thậm chí, hãng cũng không đưa ra nhiều gói tùy chọn nâng cấp với những khách hàng có nhu cầu nên người dùng Vitara thường rất khó để “độ” thêm các tiện ích như mong muốn.

Mặc dù có nhiều ưu nhược điểm đan xen nhưng xe Suzuki Vitara cũ cũng là lựa chọn rất phù hợp với những người dùng có nhu cầu mua xe 5 chỗ gầm cao cũ 500 triệu . Bởi lẽ, Vitara là dòng xe vận hành khá tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ, giá bán xe cũ khá thấp và cũng dễ sửa chữa, bảo dưỡng và phù hợp với những khách hàng có nhu cầu dùng xe trên nhiều địa hình khác nhau. Còn trong trường hợp bạn cần nhiều tiện ích, xe có công suất máy lớn và thiết kế đẹp mắt hơn, thì nên lựa chọn một số mẫu xe khác như Ford EcoSport hay Hyundai i20 Active để phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng.

Hiền Hà

Kinh Nghiệm Định Giá Xe Ôtô Vios Cũ

Kinh nghiệm định giá xe ôtô Vios cũ

Bạn muốn sở hữu một chiếc ô tô Vios cũ, hãy chú ý đến các yếu tố như giá tiền, thời gian sử dụng, chi phí bảo dưỡng xe nếu phát sinh trong thời gian sử dụng sau này, tham khảo các thông tin trên qua video ngắn sau. Có nên mua Toyota Vios cũ?

Em 25 tuổi, gia đình em có khoảng 400 – 450 triệu có ý định mua xe phục vụ cho công việc, em đang phân vân có nên mua Vios cũ hay không? (Nguyễn Nghĩa).

Nhờ mọi người tư vấn cho em có nên mua xe cũ không và tầm tiền đấy có thể mua được Vios từ 2010 trở lại đây không? Hay có xe nào trong tầm tiền đấy. Em cảm ơn!

“Vios rất lành, tiết kiệm nhiên liệu và không bị mất giá nhiều khi thanh lý. Nếu tình trạng xe còn tốt, giá hợp lý thì nên mua dùng cho gia đình bạn ạ.” – bạn Cường chia sẻ

“Tôi và anh trai đều sử dụng Vios, tôi sử dụng Vios tự động mới mua tổng chi phí 700 triệu, anh trai tôi sử dụng số sàn. Vios chạy bền, ít hao xăng, ít sửa chữa, dễ thay thế nếu phụ tùng cũ, tuy nhiên chạy đường vắng, cao tốc 80km thì xe hơi chao liệng. Tầm tiền như bạn mua được Vios số sàn 2010. Bạn nên mua vì dễ sử dụng, đổi cũng dễ” – bạn Minh chia sẻ

“420 – 450 triệu có thể mua Vios 2008 trở lên và không phải xe chạy taxi, số Km khoảng 60-80 nghìn km. Xe loại này chạy tới 250K mới có vấn đề. Ít tiền thì đây là lựa chọn tối ưu. Tránh xe Hàn cũ và xe Đức quá cũ. Thật tình đấy.” – bạn Nam chia sẻ

“Nếu tiền chỉ có giới hạn trong khoảng bạn nêu thì lấy Vios là hợp lý 400 triệu xe đời 2008 – 2009 còn 450 triệu thì mua được đời 2010 chỉ là xe số sàn thôi nói chung với tầm tiền đó thì chỉ nên mua Vios. Thực tế xe Vios máy rất bền, cực kỳ tiết kiệm xăng, không nên mua số tự động vì giá đắt hơn phân khối nhỏ nên máy yếu (Vios vẫn sử dụng công nghệ cũ nên máy yếu).” – Bạn Phong chia sẻ

“Đừng mua xe cũ bạn ơi. Có nhiều vấn đề phát sinh lắm. Để phục vụ công việc, dòng Sedan tương tự Vios là Honda City cũng chỉ khoảng 670tr thôi. Nếu thiếu thì vay thêm 170 tr rồi từ từ trả. Giờ vay ngân hàng dễ lắm” – bạn Thịnh chia sẻ

“Bạn nên nghiên cứu con Cruze 2012 – 2013, số sàn. Cũng tầm tiền đó, nhìn cũng chắc chắn đấy chứ”- bạn Hiệp chia sẻ

“450tr bạn có thể mua được chiếc Vios đời 2009, xin chúc mừng bạn. Hoặc nếu bạn thích phom đẹp hơn chút thì có thể là chiếc Kia Forte nhập khẩu cũng tầm đời đó” – bạn Lợi chia sẻ

“Nếu bạn biết rõ xe đó (không phải taxi làm lại, chưa bị va chạm mạnh… ) thì mua tốt, không việc gì phải lăn tăn cả; còn nếu muốn xe mới thì tầm tiền đó bạn chọn mấy chiếc Huyndai dòng i cũng rất ok” – bạn Quang chia sẻ.

Quy trình kiểm tra và định giá xe ô tô cũ

Trước hết chúng ta phải kiểm tra keo chỉ giữ các cánh cửa ô tô cũ, nắp ca bô và cốp sau xem đó là loại keo gì có phải keo chính hãng không. Đây là bước cần thiết để xem ô tô có bị tai nạn hay chưa hoặc có bị hỏng hóc gì không?

Tiếp theo kiểm tra nước sơn xe, xem đó có phải là sơn chắp vá hay không ở 1 số điểm là cánh cửa ô tô, nắp cốp và hông trái… căn cứ màu sơn, độ bong và độ phản chiếu trên bề mặt sơn. Bước này bạn nên nhờ người có kinh nghiêm xác định lớp sơn thân ô tô cũ. Kiểm tra phanh xe xem có ăn không, đây là bước quan trọng đến sựu an toàn của chính bạn khi di chuyển trên đường.

Sau đó kiểm tra mức độ gỉ sét, cong vênh bằng cách nâng gầm ô tô lên, cần chú ý đến dầu máy, dầu hộp số xem có bị sửa chữa hay thay thế lần nào chưa… Tiếp theo bạn nên lái thử xe trên đoạn đường xấu để xem lỗi khung gầm, nghe dộng cơ có ầm không khi tăng tốc hay giảm tốc xe.

Căn cứ vào năm sản xuất xe, năm mua để đánh giá xe ô tô cũ được tình trạng ngoại thất và nội thất, lốp xe xem có hợp lí không để có thể lựa chọn giá cả hợp lí. Tốt nhất bạn nên nhờ hoặc thuê 1 kĩ sư về máy móc để kiểm tra xe, người này sẽ giúp bạn đưa ra những định lượng về giá cả của xe 1 cách chuẩn xác nhất có thể.

Những sai lầm thường gặp khi mua xe ô tô

Một số đại lý muốn bán cho bạn những phụ kiện sẵn có của họ, như sản phẩm chống gỉ, bản khắc axit số VIN lên xe, hay các sản phẩm bảo vệ chất liệu vải bọc nội thất. Theo ông Bartlett, bạn hãy nói “Không” với các sản phẩm này. Hãy tìm hiểu thông tin trên mạng về các tính năng bạn muốn trang bị thêm cho xe, in ra trước khi tới đại lý. Và bạn cần lưu ý rằng nếu đại lý không có chính xác loại bạn cần, họ sẽ gợi ý sản phẩm thay thế và giá cả sẽ rất đa dạng. Hãy tính toán kỹ để không xảy ra tình trạng mua xe và các phụ kiện xong rồi bạn mới phát hiện ra rằng tổng chi phí còn cao hơn một chiếc xe thuộc phân khúc trên, đắt tiền hơn; hoặc bạn sẽ mang về nhà một chiếc xe với những tính năng không cần thiết.

Nhiều khách mua xe chỉ tập trung vào một số ít thương hiệu hoặc mẫu mã. Hãy khảo sát càng nhiều thương hiệu và đại lý càng tốt. Hãy so sánh thông số, tính năng vận hành… của các xe ô tô. Nếu không, bạn rất dễ bỏ qua lựa chọn tốt nhất có thể.

Với một tài sản lớn như xe hơi, bạn nên kiên nhẫn để có được sản phẩm ưng ý nhất. Nếu đã “chấm” một mẫu xe cụ thể nào đó hay một trang bị nào đó cho xe, nhưng đại lý lại không có sẵn, hãy yêu cầu họ tìm ở những nguồn hàng khác trên cả nước. Họ thậm chí có thể đặt nhà máy làm đúng sản phẩm theo ý bạn.

Không ít người mua xe chỉ dựa vào ý kiến của bạn bè, người quen, để rồi sau đó không ngớt than phiền về những khó chịu mà chiếc xe mới mua mang lại, như ghế ngồi không thoải mái, tầm nhìn hạn chế, hay hệ thống treo quá cứng. Đó là do họ đã bỏ qua khâu lái thử trước khi ký hợp đồng mua xe. Các chuyên gia khuyên khách mua xe nên lái thử xe khoảng 30 phút, nhập – thoát đường cao tốc, chạy thử trên những con đường giống lộ trình mỗi ngày của bạn. Và đừng quên lái thử cả những chiếc xe là đối thủ cạnh tranh để có sự so sánh và khẳng định lại lựa chọn của bạn là tốt nhất. Biết đâu sau khi lái thử, bạn lại tìm được chiếc xe phù hợp hơn.

Quá tập trung vào số tiền trả góp mỗi tháng

Một trong những câu hỏi đầu tiên nhân viên bán hàng sẽ đặt ra nếu bạn mua xe trả góp là “Quý khách có thể trả bao nhiêu mỗi tháng?” Vì lợi ích của bản thân, đừng tập trung vào con số đó, vì làm vậy có thể khiến tổng chi phí cuối cùng của bạn cho chiếc xe trở thành mục tiêu di động. Chỉ phải trả thêm khoảng 500 ngàn/tháng để có xe nội thất da và thêm các bộ phận điều khiển điện nghe có vẻ hấp dẫn, nhưng nó sẽ là hàng chục triệu tính đến cuối kỳ trả góp. Để tránh bị rối trí với những tính toán kiểu này, hãy trở về với cái bạn thực sự muốn. Hãy đàm phán tổng chi phí cuối cùng cho chiếc xe, chứ không phải là khoản trả góp hàng tháng. Tốt nhất bạn nên chia việc mua xe thành 3 phần cơ bản: Chọn xe – Thống nhất giá – Hình thức thanh toán.

Nếu không thừa tiền, bạn không nên mua một chiếc xe bán tải hay việt dã động cơ V8 vì bị thuyết phục bởi những tính năng ưu việt của xe, trong khi nhu cầu chỉ là một chiếc xe động cơ 4 xy-lanh để đi lại mỗi ngày. “Trong trường hợp này, bạn là kẻ thù của chính mình,” chuyên gia phân tích thị trường James Bell của Kelley Blue Book nói.

Nhiều khách mua xe cò kè từng triệu trên giá xe, nhưng lại để mất cả chục triệu không cần thiết trong thoả thuận vay tiền của ngân hàng. Đó là vì đại lý ô tô ký hợp đồng hỗ trợ cho khách hàng vay mua xe với những ngân hàng có lãi suất không phải là hấp dẫn nhất. Hãy tham khảo dịch vụ của nhiều ngân hàng khác nhau để quyết định ký hợp đồng với ngân hàng đối tác của đại lý hay tìm kiếm nguồn cho vay khác.

Trước khi đặt chân vào đại lý mua xe, hãy tham khảo giá các loại xe bạn định mua, tìm hiểu thông tin khuyến mại của hãng, của đại lý. Sau đó, bạn có thể mặc cả giá niêm yết vì nhà sản xuất luôn có phần chiết khấu cho đại lý.

Các thương hiệu xe ô tô Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Đức, Pháp,… luôn tung ra thị trường những dòng xe cho từng phân khúc người dùng, cũng như điều kiện thu nhập của mỗi nước, để biết tại Việt Nam thương hiệu xe hơi nào được người Việt mong muốn sở hữu nhất qua khảo sát sau.

Xe ô tô của nước nào được người tiêu dùng Việt lựa chọn mua nhiều hiện nay?

Bạn đang đọc nội dung bài viết Kinh Nghiệm Vàng Khi Mua Xe Ôtô Cũ Suzuki Ertiga trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!