Đề Xuất 12/2022 # Lưu Ý Quan Trọng Khi Mua Xe Đạp Thể Thao Nhật Bản Cũ (Phần 1) / 2023 # Top 18 Like | Binhvinamphuong.com

Đề Xuất 12/2022 # Lưu Ý Quan Trọng Khi Mua Xe Đạp Thể Thao Nhật Bản Cũ (Phần 1) / 2023 # Top 18 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về Lưu Ý Quan Trọng Khi Mua Xe Đạp Thể Thao Nhật Bản Cũ (Phần 1) / 2023 mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Trào lưu sử dụng xe đạp thể thao Nhật Bản để tham gia các chuyến đi phượt ngắn ngày nhằm rèn luyện sức khỏe và thư giãn vào những dịp cuối tuần ngày càng phổ biến trong giới trẻ cũng như đa số các bậc cao niên. Nhu cầu sở hữu một chiếc xe đạp phù hợp, giá rẻ ngày càng tăng cao.

Phù hợp với mục đích sử dụng

Các cửa hàng bán xe đạp tại Hà Nội hiện nay trưng bày rất nhiều loại xe đạp thể thao nhập khẩu khác nhau để lựa chọn. Tùy theo phong cách và từng mục đích sử dụng mà bạn có thể nhờ nhân viên bán hàng tư vấn và lựa chọn loại xe nào cho phù hợp. Cơ bản có 3 dòng xe đạp thể thao thông dụng nhất hiện nay là:

Xe đạp đua hay còn gọi là xe đạp địa hình ‘cuộc’: Đây là loại xe đạp Nhật nguyên bản truyền thống được thiết kế để chạy trên mặt đường phẳng như vỉa hè hoặc đường có trải nhựa. Loại xe đạp thể thao Nhật Bản có thể sử dụng để làm việc hoặc tập thể dục thường xuyên. Xe có ưu thế về tốc độ nhưng không được đi quá nhanh ở những đoạn đường xấu, đặc biệt người lái phải cẩn thận trong lúc đi mưa hoặc đoạn đường trơn ướt vì xe dễ bị trượt. Ngoài ra, vỏ và ruột xe đạp đua rất mỏng và dễ hỏng khi gặp chướng ngại vật, ngã, đổ.

Xe đạp địa hình/ xe leo núi: Trái ngược với dòng xe đạp thể thao Nhật Bản trên, xe đạp địa hình được thiết kế để chạy trên các bề mặt ghồ ghề, không bằng phẳng và thích hợp để đi xuyên rừng, đường mòn, đèo núi… Ưu điểm của xe địa hình là chịu xóc tốt, vỏ xe bền chắc nhờ gai bám và lốp bản to giúp giảm thiếu tối đa các vấn để về xì lốp. Nhưng xe đạp địa hình đòi hỏi người lái phải có một số kỹ năng cần thiết để tránh chướng ngại vật. Ngoài ra, trọng lượng xe đạp thể thao Nhật Bản này tương đối nặng nên người dùng phải tốn nhiều sức, phù hợp với nam giới nhiều hơn.

Chọn xe đạp phù hợp với mục đích

Xe đạp thực dụng là loại xe trung hòa các đặc điểm của 2 dòng xe đạp trẻ em trên: trọng lượng nhẹ và khả năng lướt nhanh, di chuyển tốt trên những đoạn đường xấu. Loại xe đạp thể thao Nhật Bản này phù hợp để đi du lịch, đi phượt đường dài vì nó mang lại sự thoải mái nhờ thiết kế tư thế ngồi thoải mái, thiết kế bánh phù hợp cho cả nam và nữ.

Để được tư vấn mua xe đạp điện, xe máy điện, xe đạp Nhật Bản, bạn vui lòng liên hệ đến NGHĨA HẢI ELECTRIC BIKE – 77 TÔN ĐỨC THẮNG, HÀ NỘI. Hotline: 01689988777.

Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em

Giới Thiệu Về Xe Đạp Thể Thao Những Lưu Ý Khi Mua Xe / 2023

Làm sao để có thể lựa chọn xe đạp thể thao có thể đáp ứng được phong cách và thời trang của bạn lại vừa có thể đáp ứng được nhu cầu ? Việc làm đúng nhất là nên am hiểu về từng dòng xe cụ thể . Nó không chỉ giúp cho bạn có được những kiến thức hữu ích nhất mà còn đem lại cho bạn kinh nghiệm để có thể sử dụng xe hiệu quả nhất . Do mới du nhập vào thị trường Việt Nam do vậy mà những thông tin về xe đạp thể thao chưa nhiều . Vậy làm thế nào để có thể chọn lựa được tốt nhất ?Với kinh nghiệm kinh doanh xe đạp thể thao lâu năm , chúng tôi xin đưa ra những tổng quan mới nhất về xe đạp thể thao cũng như những lưu ý tốt nhất để có thể giúp bạn chọn cho mình chiếc xe đạp phù hợp hơn .

Có rất nhiều cách để có thể phân loại xe đạp thể thao , và hiện nay có thể chia xe đạp thể thao ra thành nhiều loại sau đây :

-Theo chức năng sử dụng

+Xe đạp đua Roadbike : dùng để đi đường trường , đường quốc lộ

+Xe đạp địa hình Mountain bike: đi địa hình đồi núi, địa hình kỹ thuật

+Xe đạp Touring bike: xe đạp du lịch , xe đạp đi phượt

+Xe đạp đô thị Hybrid bike (gồm các nhánh nhỏ: Trekking bike, Commuter bike, City bike, Comfort bike, Cruiser bike),

+BMX bike, Cyclo-cross bike (kết cấu như Road bike chỉ khác là sử dụng thắng treo)

+Flat-bar road bike (có hầu hết các lợi thế của một chiếc road bike nhưng có tay lái thẳng)

+Time trial bike (trọng lượng nhẹ, hình dáng nhỏ và không có yên, dùng để trình diễn những pha mạo hiểm)

+ Triathlon bike (có cốt yên thẳng, tay lái đặc biệt, thường được dùng trong cuộc thi 3 môn phối hợp Triathlon)

+Xe đạp vận chuyển Freight bike (gồm các kiểu: Porteur bicycles, Butcher’s Bikes, Longtail bicycles, Messenger bikes)

+ Xe đạp nghệ thuật Artistic Bike…

– Phân biệt theo cấu trúc khung xe

Có 2 dòng là xe khung thẳng (upright) hay khung gấp (Folding bike)…

– Phân loại theo chất liệu làm khung

Khung xe được làm từ các loại vật liệu như hợp kim thép, hợp kim nhôm, titanium, sợi carbon…Hiện nay phổ biến nhất vẫn là khung nhôm vì sở hữu giá thành khá rẻ và bền , chống chịu được va đập tốt nhất .Còn carbon và titanium được sử dụng trên các dòng xe đắt tiền , cấu hình cao .

2. Giới thiệu các dòng xe đạp thể thao phổ biến hiện nay

2.1 Xe đạp Roadbike ( hay còn gọi là xe đạp đua )

Thiết kế chung của con xe Roadbike hay còn gọi là những chiếc này thường có trọng lượng khá nhẹ, nó thường được thiết kế để có thể đi trên những con đường nhựa bằng phẳng nhẵn mịn . Loại xe này được thiết kế với phần ghi đông có thể uốn cong tạo thành tay lái nghỉ để có thể nghỉ tay khi đi với quãng đường dài chống tê mỏi .

Phần phuộc trước của xe thường là dạng phuộc cứng không nhún bằng vật liệu nhôm hoặc carbon siêu nhẹ giúp giảm trọng lượng của xe đến mức tối đa nhất có thể . Khung xe được thiết kế thanh mảnh , siêu nhẹ , theo kiểu khí động học giúp cho chiếc xe có thể đạt được tốc độ cao nhất . Thông thường những chiếc xe đạp đua được sử dụng để đi trên đường trường , đường nhẵn mịn chính vì thế mà bạn có thể lựa chọn được những chiếc xe này để có thể thỏa mãn đam mê về tốc độ .

Nhưng có một nhược điểm của dòng xe này chính là nó khá kén mặt đường nên chỉ có thể đi ở địa hình bằng phẳng mà thôi . Đi trên địa hình bùn lầy hoặc ẩm ướt rất dễ bị trơn trượt .Còn khi đi trên địa hình như đường mòn, đường núi xe không thể chịu được sốc , săm lốp dễ bị rách thủng , vành dễ dàng có thể biến dạng nếu gặp phải xung chấn lớn .

Do vật liệu để làm khung xe khá nhẹ nhất là xe đua dành cho những vận động viên nên giá thành của xe khá đắt .

2.2 Xe đạp địa hình hay còn gọi là xe đạp leo núi

Xe có kết cấu bánh nhỏ hơn loại Roadbike , sở hữu trọng lượng lớn hơn nhưng do khi đi ở địa hình đường gồ ghề nên khung được thiết kế to , đầm hơn . Với phần phuộc trước thường được trang bị là hệ thống phuộc nhún và phuộc sau có thể là sock để có thể hấp thụ sốc một cách tốt nhất .

Với đặc tính là chạy trên những địa hình kỹ thuật và dốc, sở hữu trọng lượng khá nặng nên hầu như với địa hình này xe chạy không được linh hoạt như xe Road và sở hữu tốc độ chậm hơn .

So với Roadbike thì cho ma sát tốt hơn khi đi trên địa hình đường trơn và ẩm ướt , đặc biệt có thể xử lý ma sát và chấn tốt nhất như khi gặp ổ voi , ổ gà và những địa hình phức tạp như đường mòn trên núi khác .

Trong dòng xe đạp địa hình này phụ thuộc vào địa hình của bạn đi mà lại được chia ra thành rất nhiều những loai nhỏ và thích hợp với các dạng địa hình , có tới 2 loại chính là :

+Full-suspension (có đầy đủ giảm xóc trước và sau, di chuyển mượt mà nhưng khá nặng) và Hard-tail (chỉ trang bị duy nhất một giảm sóc ở phần đầu của xe, không phù hợp vượt qua địa hình có độ gồ ghề cao).

Ngoài ra , có một số kiểu xe MTB thường thấy như Cross-Country bike hay XC bike (còn gọi là băng đồng), Trail, All-Mountain – Enduro bike, Free-ride bike, Downhill bike (đổ đèo).

Với chức năng là đi du lịch nên chiếc xe này được thiết kế tối ưu nhất để có thể tải được hành lý với trọng lượng khong quá nặng . Khung và sườn xe thường dài và vững chắc tạo cảm giác không vướng víu. Khung có khả năng chống chịu lại những va đập rất tốt , khung này thường nhẹ như những chiếc Roadbike để có thể linh hoạt khi di chuyển . Vành xe được thiết kế khỏe khoắn để có thể chịu được tải trọng tốt nhất . Ngoài ra , lốp xe thường có ít gai hơn lốp MTB để có thể đi với tốc đô nhanh nhất nhưng vẫn có thể tạo được độ ma sát bám đường tốt hơn chống trơn trượt.

Loại xe này thường được dùng để có thể đi phượt đường dài nhưng nói về thiết kế và kiểu dáng dường như không bắt mắt so với những chiếc MTB hay Roadbike.

Hay còn gọi là dòng xe đạp lai , là sự kết hợp điển hỉnh giữa một chiếc xe Roadbike và một chiếc xe MTB . Chúng thường được sử dụng để đi trong nội thành và đô thị lớn . Chiếc xe đươc thiết kế với phong cách thoải mái hơn thích hợp với việc đi trên những con đường ngắn và bằng phẳng nhờ thế mà hoàn toàn có thể đi trên những đoạn đường xấu nhất .

Thiết kế thoải mái của dòng xe Road và MTB giúp cho chiếc xe có thể có được những trải nghiệm tốt nhất trên những cung đường bằng phẳng hay cung đường xấu.Dễ dàng điều khiển và xử lý tốt hơn song nó không phải là sự lựa chọn thích hợp để có thể đi đường mòn hay những địa hình quá khó .

Loại xe này cũng là dòng xe được sử dụng nhiều để đi trong thành phố . Hầu như các chi tiết trên xe được tối giản hoàn toàn để có thể giảm trọng lượng khiến cho chiếc xe trở nên đơn giản nhất .

Một điểm khác biệt của chiếc xe này so với những dòng xe đạp thể thao khác là nó không sử dụng phanh mà sử dụng hệ thống bàn đạp đạp ngược lại để phanh . Với dòng xe này bạn hoàn toàn có thể kết hợp và sử dụng tùy biến tay ghi đông theo những phong cách khác nhau .

Khi muốn dừng phanh thì những người điều khiển có thể tận dụng cơ chế líp chết của xe để có thể phanh dừng lại mà không chạy theo quán tính của những chiếc xe đạp mà chúng ta thường thấy . Do đó cái tên xe đạp không phanh gắn liền với Fixed Gear. Sở hữu màu sắc cá tính và thời trang , những chiếc xe này thường được các bạn trẻ hết sức ưa chuộng bởi chiếc xe cũng cần đỏi hỏi sự năng động và cá tính đối với những người điều khiển .

Xe đạp BMX cũng khá giống so với những chiếc xe đạp thông thường khác nhưng có điều những kích thước mà xe sở hữu thường khá là nhỏ gọn để có thể phù hợp hơn khi tham gia vào những hoạt động thể thao và trình diễn .

Loại xe này thường được các bạn trẻ sử dụng rất nhiều , đặc biệt để có thể nhào lộn hoặc tham gia những trò chơi mạo hiểm .Khi điều khiển xe này người chơi thường phải khéo léo và sử dụng những kỹ thuật tập luyện kỹ lưỡng trong quá trình lâu dài.

Đối với những người mới chơi xe khi lần đầu tiên chọn xe chắc chắn rằng bạn cần phải nắm bắt được những kiến thức cơ bản .Xác định nhu cầu mình cần những g để có thể lựa chọn một chiếc xe và sử dụng gắn vó với chúng lâu dài . Không nên dựa vào những xu hướng thời trang hay trào lưu chung để mua xe vì những yếu tố đó bạn có thể hối hận về sau này .

Đây chính là điều cần lưu ý nhất trước khi nghĩ đến việc mua một chiếc xe đạp thể thao . Đó là sử dụng xe vào mục đích gì , quãng đường đi xe ra sao để có thể có những cân nhắc thích hợp hơn .

Nếu như địa hình của bạn đi chủ yếu là đường mòn , đường núi thì bạn không thể chọn những chiếc Roadbike hoặc xe đạp thành phố được vì chúng không được khỏe khoắn và khả năng hấp thụ xung chấn kém .

Nếu bạn đi với địa hình đường thành phố bạn có thể chọn những những chiếc xe địa hình nhưng phải lưu ý là nếu bạn đòi hỏi tốc độ nhanh thì dường như không thể đáp ứng được như dòng xe Road hay xe đạp thành phố .

Lựa chọn xe căn cứ vào đối tương đi xe nữa để chọn xe phù hợp như mua xe đạp thể thao chon am hay nữ, cho người già hay trẻ em . Tùy vào giới tính và độ tuổi để chọn lựa theo mức tiêu chuẩn để phù hợp hơn với kiểu dáng cũng như là sở thích phù hợp với lứa tuổi.

Việc chọn xe đạp phù hợp với kích thước cơ thể giúp cho bạn có khả năng lái xe tự tin và thoải mái hơn .Rất nhiều trường hợp chọn lựa xe đạp có kích thước lớn quá khiến cho cơ thể luôn phải căng , đạp với rất mỏi cơ . Còn có những trường hợp xe quá nhỏ , điều này dẫn tới việc bạn đạp xe bị gù lưng , gập gối gây nên những chấn thương không nhỏ về xương khớp.Cả hai trường hợp trên đều dẫn tới việc điều khiển xe không được thoải mái khiến mệt mỏi nếu đi với quãng đường dài .Có nhiều trường hợp dẫn tới việc điều khiển xe khá khó khăn , không xử lý kịp tình huống dẫn tới những tai nạn đáng tiếc xảy ra .

Đặc biệt khi chọn xe đạp thể thao cần đo chiều cao cơ thể phù hợp , nhất là ở trẻ em thường quá trình lớn khá nhanh . Chẳng hiếm mà bắt gặp những trường hợp mới đầu năm mu axe mà cuối năm đã phải mua xe mới.Do trong quá trình phát triển nên không thể tránh khỏi được những ảnh hưởng về hệ cơ xương của trẻ do đó cần có những cân nhắc để lựa chọn chính xác hơn.

Lựa chọn một chiếc xe có kích thước phù hợp giúp cho bạn có thể đạt được hiệu suất tốt nhất . Luôn có những hứng thú khi đi xe hơn và thoải mái trải nghiệm hơn.

Lựa chọn một chiếc xe đạp thể thao cũ hay mới còn phụ thuộc vào ngân sách của bạn .Với một chiếc xe đạp thể thao mới sẽ có nhiều ưu điểm hơn đó là khả năng hỏng hóc ít hơn được bảo hành dài hạn hơn . Nếu như bạn có ngân sách lớn thì chắc chắn sẽ chẳng ngần ngại mà được làm từ vật liệu tốt nhất , siêu nhẹ .

Còn nếu mức ngân sách không được dồi dào bạn cũng có thể tham khảo qua những dòng xe đạp thể thao giá rẻ là phù hợp hơn cả .

Còn với những ai có nguồn ngân sách khá hạn hẹp , bạn có thể có cơ hội những chiếc xế khủng với mức giá nhẹ nhàng hơn . Với những chiếc xe có độ mới từ hơn 80% quá quá tuyệt vời và mềm .

Hiện nay , thị trường xe đạp thể thao khá là đa dạng về mẫu mã chủng loại cũng như về ức giá cả .Có rất nhiều dòng xe giá rẻ với chất lượng và cấu hình tốt được bán trên thị trường nhờ đó mà bạn hoàn toàn có thể lựa chọn cho mình một chiếc xe giá tốt đáp ứng được những nhu cầu riêng cho bản thân .

Xe đạp thể thao ngày nay không chỉ là phương tiện đi lại nhỏ gọn mà còn là công cụ để rèn luyện sức khỏe. Ta vẫn gặp đâu đó trên đường từng nhóm bạn trẻ đạp xe du ngoạn, những hội nhóm đam mê xe được thành lập để giao lưu kết bạn, từ đó, cộng đồng được gắn kết hơn nhờ trào lưu lành mạnh này. Tuy nhiên, các loại xe đạp thể thao được thiết kế để di chuyển trên những địa hình khác nhau, vì thế bạn cần tìm hiểu thật kỹ thông tin trước khi chọn mua chiếc xe đạp thể thao ưng ý và tiện lợi.

Xe Đạp Thể Thao Maruishi Trojan 500 Nhật Bản / 2023

Lịch sử Thương Hiệu Nhật Bản Marushi 894 tiền thân của Marushi là Thương hội Ishikawa thành lập tại Yokohama Nhật Bản 1900 ngành kinh doanh chính của Thương hội Ishikawa chuyển hướng sang xe đạp 1909 “Thương hội Ishikawa” đổi tên thành “Thương hội Marushi”. – Năm 1920 Chiếc xe đạp đầu tiên của Nhật Bản tự sản xuất đã có mặt trên thị trượng 1936 Xe đạp Marushi đặt chân vào thị trường Đài Loan, đây là bước đi đầu tiên trong chiến lược vươn ra thị trường toàn cầu 1950 bước đột phá quan trọng của Marushi – ủy thác cho bên thứ ba thiết kế mẫu ” Thiết kế GK” để cải tiến sản phẩm 1957 Xe đạp Marushi được cấp chứng nhận JIS (quy cách công nghiệp Nhật Bản) và bắt đầu chiếm lĩnh thị trường Nhật Bản. – Năm 1961 Marushi chính thức đổi tên thành “Công ty TNHH Marushi” và niêm yết trên thị trường chứng khoán Tokyo 1988 Xe đạp truyền động trục do Marushi sáng chế chính thức có mặt trên thị trường xác lập vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực xe đạp của Maruishi 1990 Masuishi xây dựng nhà máy tại Trung Quốc và Đài Loan, thực hiện bước thứ 2 trong chiến lược chiếm lĩnh thị trường toàn cầu.

1. Tổng quan xe đạp Maruishi Trojan 500

2. Chi tiết xe đạp Maruishi Trojan 500

3. Thông số kỹ thuật Maruishi Trojan 500

MODEL: Maruishi Trojan 500

MÀU SẮC: đen đỏ, đen xanh lá

TRỌNG LƯỢNG: 13.5 kg

KHUNG XE (FRAME)

KHUNG (FRAME): Hợp kim nhôm siêu nhẹ, dây âm sườn cao cấp không mối hàn

THỤT (FORK): Phuộc cơ , hợp kim nhôm, có điều chỉnh thụt và khóa thụt

THÀNH PHẦN (COMPONENTS)

TAY LÁI (HANDBAR): Tay lái thẳng được làm bằng nhôm hợp kim tăng cường công nghệ sơn tĩnh điện chống xước.

CỔ LÁI (HANDBARSTEM): Nhôm hợp kim tăng cường công nghệ sơn tĩnh điện chống xước.

YÊN XE (SADDLE): Nhôm hợp kim cao cấp.

CỌC YÊN (SEAT TUBE): Nhôm hợp kim cao cấp.

BÀN ĐẠP (PEDAL): ABS MTB

HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG (DRIVETRAIN)

ĐÙI, ĐĨA TRƯỚC (CRANKSET): PROWHEEL 42-34-24T nhôm hợp kim cao cấp.

XÍCH (CHAIN): PYC-7S

LÍP (FREEWHEEL): SHIMANO TZ21-7S tốc độ.

TAY ĐỀ CHUYỂN SỐ (SHIFTER LEVER): Shimano ST-EF500 21 Speed

CẦN ĐỀ TRƯỚC (F.DERAILLEUR): Shimano Tourney

CẦN ĐỀ SAU (R.DERAILLEUR): Shimano Tourney RD-TZ50

PHANH (BRAKE): phanh đĩa cơ.

BÁNH XE (WHEELS)

LỐP (TIRE): Kenda K1187 26″x1.95″ cao cấp, kiểu dáng thể thao

VÀNH (RIM): Hợp kim nhôm hai lớp chính hãng Maruishi

HUB: Maruishi, nhôm cao cấp, bạc đạn, khóa mở nhanh trước và sau.

Xe đạp Maruishi Trojan 500 được phân phối chính hãng bởi Xe đạp Thế Giới đảm bảo uy tín, chất lượng. Thời gian bảo hành lên tới 5 năm, miễn phí bảo dưỡng 2 năm cho toàn bộ khách hàng. Chúng tôi sẽ là người đồng hành cùng bạn trong suốt quá trình sử dụng xe.

Xe Đạp Thế Giới – tự hào là nhà phân phối xe đạp Maruishi chính hãng tại Việt Nam đảm bảo uy tín trên thị trường, giao hàng nhanh, đúng thời gian, yêu cầu khách hàng, thanh toán sau khi giao hàng. Hãy nhanh tay đặt mua xe đạp Maruishi Trojan 500 ngay hôm nay để nhận được nhiều ưu đãi nhất!

10 Lưu Ý Quan Trọng Khi Lái Xe Trên Đường Cao Tốc / 2023

Những vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra trên các tuyến đường cao tốc khiến không ít lái xe run tay lái, không tự tin khi mà tốc độ tối đa trên cao tốc gần đây đã được nâng lên đến 120 km/h.

Không bao giờ quay đầu xe, lùi xe, hay đi ngược chiều trên đường cao tốc.

Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường, và nên đi vào làn bên phải.

► Không bám đuôi Để giữ khoảng cách an toàn với các xe khác trên đường, bạn hãy tuân thủ theo quy tắc 3 giây (nhìn xe phía trước chạy qua một vật cố định nào đó bên đường như biển báo, cột đèn, … và nhận định khoảng thời gian tương ứng đủ 3 giây), nếu trời mưa to, sương mù hay đường trơn, tầm nhìn bị ảnh hưởng thì tăng lên 4-5 giây, không nên “bám đuôi” của xe phía trước. Nên chú ý các biển chỉ dẫn 50m/100m/200m trên đường cao tốc để điều chỉnh và duy trì khoảng cách an toàn. ► Không chuyển làn đột ngột Trên đường cao tốc, các xe thường chạy với tốc độ cao nên việc tùy tiện chuyển làn đường đột ngột có thể khiến lái xe gặp phải những tai nạn thảm khốc. Muốn chuyển làn an toàn, lái xe phải nhớ điều đặc biệt quan trọng là bật xi-nhan và chỉ chuyển làn ở nơi có vạch kẻ đường cho phép chuyển làn. Khi chuyển làn, phải giữ tốc độ hợp lý, quan sát các xe di chuyển trước sau, tạo điều kiện rộng nhất để quan sát xe phía sau và không đi vào điểm mù của xe trước. ► Không vượt xe rồi giảm tốc Khi đi trên đường cao tốc, nhiều lái xe có thói quen lái xe nhấn mạnh ga để vượt qua xe trước mặt rồi bất ngờ thả ga giảm tốc vì họ cho rằng đã vượt được là an toàn. Điều này là hoàn toàn sai lầm, vì ít nhất tài xế cần duy trì tốc độ bằng với xe đã vượt để đảm bảo khoảng cách an toàn. ► Xác định trước điểm dừng, đỗ Trên đường cao tốc thường có những chặng dừng nghỉ cho những lái xe mệt mỏi muốn nghỉ ngơi hoặc các xe gặp sự cố tìm kiếm sự giúp đỡ. Khi vào điểm dừng, bạn không nên đột ngột tạt đầu xe vào làn sát lề đường để đến nơi dừng chân mà cần định hình vị trí từ trước đó, sau đó xi-nhan rồi dần chuyển vào làn thích hợp nhất gần với nơi dừng chân. Trong trường hợp cần dừng xe khẩn cấp, phải cố gắng đưa xe ra khỏi phần đường xe chạy, nếu không được phải tìm mọi cách báo hiệu để những lái xe khác được biết. Bên cạnh đó, rất nhiều người sau khi dừng nghỉ trên đường đã lên xe và nhấn ga nhập luôn vào làn giao thông mà không để ý phía sau có những gì và cũng gây tai nạn đột ngột. Do đó, lái xe cần bình tĩnh quan sát trước sau, rồi bật tín hiệu xin nhập làn và đến khi các xe đi tới nhận biết và có dấu hiệu nhường đường thì mới từ từ vào làn. ► Đi chậm chưa chắc đã an toàn Quan niệm cứ đi chậm là sẽ an toàn không phải lúc nào cũng đúng, nhất là khi đi trên đường cao tốc, bởi tốc độ trung bình trên cao tốc vào khoảng 80 km/h nên nếu lái xe đi chậm hơn như khoảng 60 km/h sẽ rất nguy hiểm nếu xe phía sau không nhận biết được vận tốc xe đó. Do đó, khái niệm nhanh – chậm chỉ mang tính chất tương đối, mỗi lái xe cần đi với tốc độ hợp lý phù hợp với mạch giao thông chung. ► Trong khi lái xe

Tránh tối đa việc thực hiện các thao tác khác có thể gây ảnh hưởng đến việc lái xe như sử dụng điện thoại di động, tìm đồ, chỉnh điều hòa, âm thanh,… Vì khi đang lưu thông ở tốc độ cao thì chỉ một sơ xuất thao tác nhỏ cũng có thể gây mất lái và xảy ra tai nạn.

Không nên sử dụng các loại thuốc an thần hoặc hoặc các loại thuốc có tác dụng ức chế thần kinh, gây buồn ngủ. Lái xe trên cao tốc mà tinh thần mệt mỏi hậu quả không thể lường trước được.

Bạn đang đọc nội dung bài viết Lưu Ý Quan Trọng Khi Mua Xe Đạp Thể Thao Nhật Bản Cũ (Phần 1) / 2023 trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!