Đề Xuất 4/2023 # Mua Xe Ô Tô Mới, Cần Kiểm Tra Gì Trước Khi Nhận Xe? # Top 13 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về Mua Xe Ô Tô Mới, Cần Kiểm Tra Gì Trước Khi Nhận Xe? mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Rất nhiều người mua thường chủ quan, kiểm tra qua loa khi nhận xe ô tô từ hãng. Đây là một trong những sai lầm phổ biến dễ dẫn đến nhiều rắc rối về sau.

Rất nhiều người nghĩ rằng vì mua bán ô tô mới nên xe sẽ không gặp vấn đề trục trặc gì như mua xe cũ và nếu có thì cũng sẽ được bảo hành. Do tâm lý chủ quan này mà người mua xe mới thường ít kiểm tra kỹ càng khi nhận xe, dẫn đến nhiều rắc rối phát sinh ngoài ý muốn. Vì thế, để mọi việc diễn ra thuận lợi, tránh gặp vấn đề về sau, khi nhận xe mới bạn nhất định phải kiểm tra thật kỹ những phần sau đây:

Kiểm tra ô tô mới mua trước khi nhận

Về nguyên tắc khi nhận xe, nhân viên sẽ đưa bạn một danh sách các bộ phần chính cần kiểm tra của xe, bạn cứ theo đó kiểm tra. Nhưng dù là xe mới, không ai đảm bảo cho bạn không có một vài sai sót nhỏ. Để kiểm tra xe mới bạn thực hiện các bước sau đây:

Bước 1: Kiểm tra ngoại thất

Nước sơn

Kiểm tra tổng thể bên ngoài xem có trầy xước gì hay không. Vì bất kể xe nào, trước khi đến tay bạn cũng đều được vận chuyển lên xuống xe tải (hoặc tàu hỏa) nhiều lần để chuyển đến showroom, do đó có khả năng bị trầy sơn. Vỏ ngoài của xe mới được phủ một lớp sơn 2K khá dày để bảo vệ. 2K là loại sơn hai thành phần (tức là phải pha trộn từ hai thành phần trở lên mới tạo ra dung dịch sơn). Hai thành phần ở đây là bóng và cứng. Do vậy, những vết xước nhẹ chưa chạm đến sơn thì bạn cũng không nên lo lắng quá. Những vết xước này hoàn toàn có thể đánh bóng được như ban đầu, không lo bị mòn. Về mặt kỹ thuật, nếu làm đúng phương pháp có thể đánh bóng hàng chục lần mà chưa làm mòn đến lớp sơn bên trong.

Với một số xe màu tối như màu đen, màu đỏ, màu mận chín, khả năng phát hiện vết xước nhanh hơn. Thông thường những vết trầy xước ô tô khá nhỏ và mờ. Bạn nên để ý tập trung quan sát nước sơn ở cản xe, cả cản trước và cản sau. Vì đây là vị trí dễ bị xước hay xây sát hơn cả. Khi phát hiện vết xước nhẹ, bạn có thể yêu cầu đại lý bán hàng khắc phục ngay. Một số người mua không để ý kĩ, chỉ đến khi về nhà mới biết xe mình bị trầy và được sơn “tút” lại. Nhưng do kĩ thuật sơn không thể bằng chính hãng nên có màu sơn lạ. Lúc này không có cách nào khác bạn phải trả thêm tiền để khắc phục.

Hệ thống cửa kính

Bạn nên chú ý kiểm tra kỹ kính lái, kính hậu, kính cửa. Hãy chắc chắn rằng hệ thống kính không xuất hiện bất kỳ vết xước nào. Bởi sau khi chính thức nhận xe, nếu phát hiện kính bị trầy xước hay thậm chí là vết nứt kính ô tô, xe bạn cũng sẽ không được bảo hành. Do đó nên quan sát, xem xét thật kỹ.

Quan sát để ý bên trong xe, tập trung quan sát các các chi tiết nhựa ngay chỗ bước lên xuống, quan sát taplo xem có bị xước hay không? Kiểm tra các lẫy, các nắp đậy đảm bảo không có dấu hiệu gẫy, nứt vỡ. Bằng mắt quan sát ghế da có bị nhăn hay nhàu không. Bởi vì có trường hợp mua phải xe tồn hoặc xe trưng bày lâu thì ghế da sẽ có hiện tượng này. Tiếp tục quan sát các ốp trang trí mạ chrome hoặc giả gỗ, mạ bạc xem có vết xước không. Cuối cùng bạn ngồi lên ghế rồi ngả ghế để thử cơ cấu gập ghế.

Nếu bạn mua thêm tùy chọn bổ sung (option) nên để ý xem có đúng chủng loại mình đăng ký không? Khi có thắc mắc bạn nên hỏi trực tiếp ngay nhân viên bán hàng. Thông thường các option nhiều người hay mua thêm là dán kính, thảm sàn, túi cứu hộ… Kinh nghiệm thực tế cho thấy nên mua thêm thảm lót sàn ô tô để hỗ trợ giữ vệ sinh cho xe. Việt Nam nằm trong vùng nhiệt đới, mưa nhiều nên xe hay bị bẩn và có mùi hôi. Bạn cũng nên mua thêm một bộ cảnh báo áp suất lốp ô tô để nắm rõ được tình trạng lốp xe, đảm bảo an toàn khi vận hành.

Sau khi kiểm tra các chi tiết, bạn thử nổ máy để kiểm tra máy lạnh, đèn, âm thanh, các cửa kính chỉnh điện (nếu có) và hệ thống rửa kính. Đồng thời kiểm tra cả các chế độ kết nối điện thoại, AUX, Ipod, USB được trang bị trên xe. Quan sát đồng hồ xem có hiện đèn cảnh báo ô tô nào không. Bạn có thể xem trong hướng dẫn sử dụng để hiểu các biểu tượng trên mặt taplo xe ô tô

Đối với xe có cửa sổ trời thì tốt nhất bạn nhờ nhân viên hướng dẫn sử dụng luôn. Nếu bạn quên đóng cửa sổ trời thì nguy cơ toàn bộ xe của bạn sẽ được tắm mưa là rất có thể. Khi đã nổ máy, bạn cũng nên nhờ nhân viên bán xe giới thiệu một lượt các chức năng của xe. Điều này tiết kiệm cho bạn khá nhiều thời gian và công sức so với tự mình tìm hiểu. Đặc biệt trong trường hợp bạn vô tình sử dụng xe ở chế độ tốn xăng hơn so với bình thường.

Bước 3: Kiểm tra khoang máy và một số bộ phận quan trọng

Tiếp đến là kiểm tra khoang máy, hãy mở nắp capo kiểm tra sơ qua khoang máy xe. Nhìn chung, khi mua mới bạn không phải quá lo lắng về động cơ xe. Bạn có thể hỏi thêm nhân viên về vị trí của que thăm dầu động cơ, vị trí đổ nước làm mát, đổ dầu phanh… Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng tự bảo dưỡng xe về sau. Bạn có thể yêu cầu nhân viên chỉ chỗ lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa. Các vị trí này có thể được vệ sinh mỗi lần bạn đi rửa xe. Một vị trí quan trọng nữa đó là vị trí đổ nước rửa kính. Bạn nên nhờ nhân viên chỉ luôn ngay khi nhận xe.

Bạn cũng có thể hỏi thêm vị trí hộp cầu chì và hốc hút gió. Đối với hốc hút gió, nên ghi nhớ độ cao so với mặt đất để khi đi vào vùng ngập nước xe không bị chết máy. Xe bị thủy kích sẽ tốn rất nhiều tiền để khắc phục và dù khắc phục tốt đến đâu cũng kém rất xa so với ban đầu. Đặc biệt hay bị hỏng vặt, do đó nên ghi nhớ chi tiết này. Cuối cùng, đừng quên kiểm tra các phụ kiện đi cùng xe như bánh sơ cua, bộ đồ nghề, con đội, các phụ kiện khuyến mãi khác. Các phụ kiện này phải thoả mãn yêu cầu về hình thức mới và không có vết va đập.

Kiểm tra giấy tờ

Nếu bạn là người tự đăng ký xe mới thì khi nhận xe phải có đủ: hóa đơn VAT, phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng, bản phô tô hóa đơn nối của nhà máy sản xuất cấp cho hãng xe, bản cà số khung và số máy. Nếu bạn nhờ hãng đăng ký hộ, giấy tờ lúc này bao gồm: giấy hẹn lấy cà vẹt, giấy hẹn sổ kiểm định, biên lai phí đường bộ và bảo hiểm.

Bạn nên xem xét và đọc kĩ điều kiện bảo hành của hãng cũng như các cấp bảo dưỡng để tuân thủ. Vì có nhiều trường hợp hãng lấy lý do bạn không tuân theo quy định cấp bảo dưỡng, để từ chối bảo hành miễn phí cho bạn khi xe xảy ra vấn đề trục trặc.

Hiện nay, có rất nhiều hãng bảo hiểm để bạn lựa chọn như: Liberty, Bảo việt, Dầu khí, Bưu điện, Quân đội, Cathay… Tùy từng hãng mà mức phí dao động từ 1.1 đến 1.7% giá trị xe cho một năm. Khi mua bảo hiểm, bạn nên để ý điều khoản xe bạn được bảo hiểm. Ví dụ: bảo hiểm xe bị thủy kích (nếu bạn muốn yên tâm khi xe bị ngập nước, bạn sẽ không tốn nhiều tiền để khắc phụ); lựa chọn cơ sở sửa chữa; không khấu hao vật tư (đồ bị hư hỏng, tổn thất được bảo hiểm chi trả sẽ không bị tính khấu hao vì đã qua sử dụng); mức miễn thường bảo hiểm ô tô (hay có đối với bảo hiểm Liberty)…

Một số hãng bảo hiểm có chương trình ưu đãi khi khách hàng mua từ 2 đến 3 năm. Chẳng hạn, nếu bạn mua một năm thì phải trả 100% giá trị bảo hiểm. Nhưng nếu bạn mua hai năm thì phí bảo hiểm năm thứ 2 giảm 40% so với mức phí của năm đầu. Nếu bạn mua ba năm thì phí năm thứ 3 giảm 60% so với mức phí của năm đầu tiên. Bạn nên hỏi thêm nhân viên để chọn cách có lợi cho mình. Bạn nên mua loại bảo hiểm của hãng có liên kết với đại lý bạn mua xe. Vì sau này khi xe không may bị tổn thất thì thủ tục nhanh gọn hơn nhiều. Bên bảo hiểm sẽ giám định, đưa về xưởng làm. Sau đó bạn đến lấy xe và không phải thanh toán chi phí phát sinh nào nữa.

Kiểm tra chi tiết phương thức thanh toán

Nếu bạn mua xe ô tô trả góp qua ngân hàng, bạn phải thanh toán hết phần đối ứng và chi phí đăng ký xe. Sau khi đăng ký xong, bạn lên chi nhánh ngân hàng ký giấy nhận nợ (lúc này ngân hàng sẽ giải ngân số tiền vay cho hãng), bạn nhận xe và giấy tờ. Lưu ý trường hợp này, ngân hàng sẽ giữ bản chính cà vẹt, bạn chỉ nhận bản photo sao y công chứng và đóng dấu ngân hàng. Và đây vẫn là giấy lưu hành hoàn toàn hợp pháp trên cả nước.

Thanh Thuận

Cách Đánh Giá Xe Ô Tô Cũ Và Kiểm Tra Tình Trạng Xe Trước Khi Mua

Nỗi ám ảnh lớn nhất với người tiêu dùng là mua phải những chiếc xe đã gặp tai nạn hay bị ngập nước. Những chiếc xe này thông thường sau khi tút tát lại vẫn có bề ngoài không khác những chiếc xe bình thường nhưng ở bên trong các hệ thống khung sườn, điện hay an toàn sẽ gặp nhiều vấn đề.

Bạn cần phải tỉnh táo hơn nhiều khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng để không chọn nhầm hàng “phế thải” hoặc những điều tương tự như thế. Tuy nhiên, nếu không có kinh nghiệm, rất có thể bạn sẽ “vứt tiền ra cửa sổ”, hay thậm chí mua lấy rất nhiều sự bực mình. Lời khuyên của các chuyên gia dành cho những người đi mua xe ô tô cũ là nên đi cùng một người am hiểu về kỹ thuật xe hơi, kinh nghiệm và kiến thức của họ sẽ giúp bạn đánh giá một chiếc xe tổng thể nhất.

Dù là một chiếc xe cũ thì tâm lý chung của hầu hết người bán là tìm cách làm cho chiếc xe của mình trông bóng bẩy, sạch sẽ, để hấp dẫn người mua. Chính vì vậy, những người mua xe cũng cần phải biết làm gì để không bị nước sơn bề ngoài hào nhoáng đánh lừa.

Toàn bộ vỏ xe có thể được tân trang bắt mắt, nhưng có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái. Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất.

Kiểm tra khe hở giữa các cánh cửa

Nếu xe nguyên bản, các khe hở giữa các cánh cửa, mép capô và tai xe phải đều nhau từ trên xuống dưới, giữa 2 bên mép capô và cốp sau.

Quan sát các điểm bất thường đập vào mắt, các chi tiết phải theo nguyên tắc đồng đều nhau về độ cũ và màu sắc, các vết nứt, vỡ ở cản trước và cản sau.

Các xe mới sử dụng 1 – 3 năm, sơn nguyên bản sẽ là điểm cộng của xe. Đối với các xe đã sử dụng ngoài 5 năm, hoặc xe ở thành thị, bạn đừng nên quá đặt tiêu chí sơn nguyên bản lên hàng đầu.

Với công nghệ sơn chuyên nghiệp hiện nay, bạn phải quan sát kỹ mới phân biệt được sơn zin hay sơn lại. Dù thợ sơn làm kỹ vẫn có những chỗ sót. Ví dụ như bụi sơn bám trên bề mặt nhìn giống hạt sạn hoặc sơn bị chảy, quan sát các mép nhìn thấy nhiều lớp sơn…Sơn chất lượng thấp thông thường sau 6 tháng đến 1 năm sẽ xảy ra hiện tượng bong tróc hoặc bị nổ bề mặt sơn.

Phát hiện xe đổi màu sơn: mỗi xe đều có mã màu – color code đi mặc định cùng xe và số vin. Bạn có thể quan sát ở tem xe dán ở cột B hoặc khoang động cơ

Kiểm tra đèn xe

Nhìn sự đồng đều giữa 2 bên đèn pha, đèn hậu. Nếu 1 bên mới, 1 bên cũ chứng tỏ đã có sự thay thế. Quan sát chân đèn pha, chỉ cần va chạm nhỏ (chưa ảnh hưởng đến khung xe) là chân đèn đã bị gãy và phải hàn lại nhựa.

Kiểm tra tất cả kính xe (kính lái, kính sau, kính các cánh cửa) xem còn nguyên bản hay không? Đa phần các nhà sản xuất đều ghi năm sản xuất lên kính. Nếu chiếc xe sản xuất 2012 nhưng kính lái lại ghi năm sản xuất 2014 chứng tỏ đã thay mới.

Lưu ý: có một số hãng không ghi năm sản xuất trên kính, hãy quan sát các mép kính xem có keo thừa hoặc xung quanh bị han gỉ không? Kiểm tra bề mặt kính có bị rạn, nứt hay không?

Ốc bắt cánh cửa

Kiểm tra ốc bắt cánh cửa, capô, tai xe với khung xe đã có vết vặn hay chưa? Nếu đã vặn toét ốc là dấu hiệu đã tháo ra để sơn lại hoặc gò…

Do không phải tiếp xúc thường xuyên với môi trường bên ngoài nên bề mặt sơn bên trong (cánh cửa, capo, cốp sau) rất ít khi phải sơn. Nếu bề mặt sơn bị nứt, bong tróc, han gỉ chứng tỏ đã bị va chạm

Keo chỉ (sùng chỉ) là 1 loại keo dùng trong ngành công nghiệp sản xuất ô tô, dùng để che lên các mép cánh cửa và nắp capô nhằm tránh gỉ và tạo thẩm mỹ. Từ ‘keo chỉ’ có thể khá xa lạ với người mua xe nhưng phổ biến nhất trong nghề kinh doanh ô tô cũ hiện nay.

Trong quá trình sử dụng, nếu ô tô va chạm gây móp méo hoặc tai nạn cần sử dụng đến gò hoặc hàn những chỗ này, keo chỉ này sẽ bị nứt vỡ. Như vậy đây sẽ là 1 điểm để nhận biết giữa xe va chạm và xe nguyên bản. Nhiều gara sau khi phục hồi xong cánh cửa hoặc nắp ca pô sẽ chạy lại đường chỉ này. Làm thế nào để phân biệt keo chỉ xịn hay đểu. Keo xịn sẽ có độ cứng nhất định và chạy đồng nhất.

Kiểm tra mối hàn điểm

Hàn điểm (spot welding) dùng trong sản xuất khung vỏ ô tô, thực hiện bởi robot tự động hoặc thợ hàn. Mối hàn không thực hiện liên tục trên toàn bộ bề mặt tiếp xúc, mà chỉ thực hiện theo từng điểm riêng biệt gọi là điểm hàn. Quan sát các điểm này, nếu không có chứng tỏ đã bị thợ sơn bả ma tít và sơn phủ lên

Kiểm tra các vết cắt

Các vết cắt phải còn nguyên hình dạng như của nhà sản xuất, hoặc tròn, hoặc vuông…Các điểm này rất khó để phục hồi lại như ban đầu nếu đã bị méo do va chạm.

Mua các xe bị va chạm nặng đến khung xe là điều tối kỵ. Dù có thể sửa chữa nhưng sẽ ảnh hưởng đến an toàn của bạn nếu chẳng may có va chạm tiếp theo, ảnh hưởng đến vận hành của xe. Tùy mức độ va chạm vào khung xe (đặc biệt khoang động cơ) sẽ làm xe mất giá từ 50 – 200 triệu đối với xe phổ thông.

Nguyên tắc kiểm tra, cần bật đèn pin hoặc đèn flash của điện thoại để quan sát rõ

Kiểm tra các mối hàn điểm có rõ nét, vì khung xe có rất nhiều mối hàn.

Keo chống gỉ giữa các điểm tiếp nối.

Khe hở giữa các miếng thép phải khít và đều nhau, không có xô lệch.

Các điểm han gỉ do gò hàn (không phải do gỉ tự nhiên), các vết cắt bị méo mó là bằng chứng va chạm.

Thanh cản / xương giằng trước

Kiểm tra thanh đỡ gầm, nếu đã bị đập gầm cần lên cầu để kiểm tra.

Hốc bánh xe trái/phải, trước và sau

Trụ A/B/C/D khoang người lái và viền xung quanh, nếu bị va chạm sẽ tác động vào trụ A/B/C/D trên xe (các điểm hàn, khe hở hay đã bị sơn phủ lại)

Sàn xe: cúi người xuống gầm xe và quan sát, các xe đời cũ hoặc xe ở vùng biển hay bị sét (mọt) gầm.

Viền khung khoang chứa lốp sơ cua sẽ bị xô lệch dù là va chạm nhẹ, nếu chỉ bị 1 đoạn ngắn và chưa vào đến khoang trong chúng ta có thể chấp nhận được.

Làm thế nào để định giá cho ô tô cũ

Có rất nhiều cách để bạn có thể định giá chuẩn xác nhất cho một mẫu ô tô cũ, tất cả xe ô tô đã qua sử dụng đều phải giảm giá trị sau thời gian sử dụng, rất nhiều người cảm thấy khó chịu khi giá xe giảm khá nhiều, dù không sử dụng hoặc đi rất ít sau nhiều năm, việc này không hề dễ dàng, kể cả với người bán lẫn người mua.

Khác biệt hoàn toàn với xe mới, giá bán một chiếc ô tô cũ chịu ảnh hưởng từ rất nhiều yếu tố như số km đã đi, tai nạn và thủy kích hay chưa… Vậy làm thế nào để định giá cho ô tô cũ chính xác.

Tham khảo trên các forum ô tô, website, nền tảng thương mại điện tử kinh doanh mua bán xe ô tô, bạn có thể tìm kiếm giá bán dành cho mẫu xe tương tự mà bạn đang dự đính mua hoặc bán. Sau khi đã lọc ra được các mẫu xe tương tư, bạn tiến hành lọc ra mức giá từ cao đến thấp để tìm ra mức giá trung bình. Tiếp theo bạn tìm mẫu xe có số km tương đương hoặc chênh lệch trên dưới 5000 km so với chiếc xe của ban, từ đó bạn sẽ có giá gần chính xác và hợp lý cho cả bên mua và bên bán

Dò giá bán tại cửa hàng bán xe cũ hoặc đại lý, các cửa hàng mua bán hoặc ký gửi luôn nắm giá thu mua cũng như giá bán trên thị trường hiện tại. Tuy nhiên, giá thu xe của những nơi này thường thấp hơn giá trị thực từ 10 – 15%. Do đó, chúng ta có thể cộng thêm mức chênh lệch này vào giá bán của xe. Ngoài ra, bạn cũng nên tham khảo giá từ 2 – 3 cửa hàng trở lên để có mức giá chuẩn nhất.

Định giá theo năm sử dụng, một mẫu xe sẽ mất đi 10% giá trị so với năm trước đó. Tuy nhiên năm đầu tiên, giá trị xe khấu hao nhiều hơn so với những năm sau đó. Với những dòng xe Nhật, đặc biệt là Toyota, giá trị khấu hao vào khoảng 15%. Với những dòng xe còn lại, khấu hao rơi vào khoảng 20 – 25%.

Ví dụ: Giá lăn bánh của Toyota Vios 1.5E MT 2018 vào khoảng 579 triệu đồng.

Sau 1 năm sử dụng, giá bán tham khảo sẽ từ 579 x (1 – 25%) = 434 triệu đồng trở lên, tùy thuộc số km đã đi.

Từ năm thứ 2, giá bán tham khảo sẽ từ 434 x (1 – 10%) = 390 triệu đồng.

Giá mua bán tính theo cách này mang tính tương đối nhiều hơn, do dao động ở số km và trang bị nâng cấp cho xe nếu có. Tuy nhiên chúng ta có thể tăng giảm 5 – 10% tùy thuộc vào biến số km và trang bị nâng cấp.

Cách phát hiện ôtô mua lại đang thế chấp ngân hàng

Nhiều bạn băn khoăn là nếu xe thế chấp thì sao có đăng ký để bán được. Nó chia ra 2 trường hợp:

Thứ nhất người bán làm giả giấy tờ để bán, khi chúng ta kiểm tra vẫn thấy phương tiện có biển số và số khung số máy đang thế chấp tại NH hoặc tổ chức tín dụng.

Thứ hai là đăng ký thật nhưng chủ phương tiện khi làm thủ tục tất toán lấy đăng ký gốc ở bên ngân hàng hoặc tổ chức tín dụng lại chưa tiến hành các thủ tục xóa chấp, báo cơ quan chức năng thì khi sang tên bên cơ quan công an sẽ yêu cầu phải có văn bản của ngân hàng xác nhận việc đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính, nếu không xe sẽ không sang tên được.

Do vậy khi mua xe cũ, nếu không phải mua bán tại các showroom uy tín thì các bạn nên kiếm tra thật kỹ nguồn gốc giấy tờ, số khung số máy…..

Truy cập website dktructuyen.moj.gov.vn

Chọn “Tra cứu thông tin”. Cửa sổ tra cứu sẽ hiện ra với 3 tùy chọn điền thông tin là số đơn đăng ký, bên bảo đảm và số khung. Thông thường người mua có thể không có thông tin về số đơn đăng ký, bên bảo đảm. Vì vậy, thuận tiện nhất là sử dụng số khung để tìm kiếm. Hãy nhập số khung đầy đủ trên giấy đăng kiểm vì trên đăng ký xe có thể thông tin không đầy đủ, sẽ không tìm ra kết quả.

Kiểm tra kỹ các thông tin hiện lên ở website. Ngoài thông tin hiển thị đầu tiên là đang có khoản vay ngân hàng, người mua nên kiểm tra các thông tin bên dưới xem có trùng khớp với thông tin mà bên bán cung cấp hay không. Việc này sẽ hạn chế được xe “gian”, xe vẫn đang cầm cố ngân hàng nhưng làm giả đăng ký biển số, số khung, số máy thật để lừa bán.

Cách Định Giá Xe Ô Tô Cũ Và Kiểm Tra Tình Trạng Khi Mua Xe

Ngoài các mẹo cơ bản khi xem xe cũ như: kiểm tra các cánh cửa xe, ốc chụp hay keo chỉ của xe, một mẹo nhỏ được nhiều người có ý định mua xe cũ truyền tai nhau khá hiệu quả là trước lúc xuống tiền thì nên mang xe vào hãng để kiểm tra. Việc này gần như là bước cuối cùng trước quyết định có mua chiếc xe cũ đó hay không. Nếu các showroom bán xe cũ lớn và uy tín sẽ không ngại khâu này khi sẵn sàng cùng người mua mang xe đi kiểm tra tại hãng.

Nếu xe nguyên bản, các khe hở giữa các cánh cửa, mép capô và tai xe phải đều nhau từ trên xuống dưới, giữa 2 bên mép capô và cốp sau.

Quan sát bề mặt nước sơn (nên rửa xe trước khi xem, đặc biệt xe màu đen). Nước sơn nguyên bản của ô tô là sơn tĩnh điện. Nếu quan sát ngoài trời hoặc dưới ánh đèn huỳnh quang, nhìn 1 góc 30 – 45 độ, từ từ di chuyển sẽ thấy bề mặt sơn lượn sóng, không có bụi sơn hoặc sơn bị chảy.

Phát hiện xe đổi màu sơn: mỗi xe đều có mã màu – color code đi mặc định cùng xe và số vin. Bạn có thể quan sát ở tem xe dán ở cột B hoặc khoang động cơ

Ví dụ mã màu của xe là 202, tra cứu trên trang chúng tôi là màu sơn đen, đúng với hiện trạng của xe.

Kiểm tra ốc bắt cánh cửa, capô, tai xe với khung xe đã có vết vặn hay chưa? Nếu đã vặn toét ốc là dấu hiệu đã tháo ra để sơn lại hoặc gò…

Căn cứ vào 3 tiêu chí: độ cứng, độ dày, thẩm mỹ, bắt buộc người xem xe phải có nhiều kinh nghiệm, nhìn vào đường chạy, vết cắt, độ dày, sự đồng đều giữa 2 bên để phân biệt. Mẹo: nhìn vào vết gấp các mép, các vết cắt, mối hàn điểm