Đề Xuất 12/2022 # Những Bài Thi Sa Hình Hạng B2 Chi Tiết Nhất Năm 2022 / 2023 # Top 20 Like | Binhvinamphuong.com

Đề Xuất 12/2022 # Những Bài Thi Sa Hình Hạng B2 Chi Tiết Nhất Năm 2022 / 2023 # Top 20 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về Những Bài Thi Sa Hình Hạng B2 Chi Tiết Nhất Năm 2022 / 2023 mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

Trong bài viết này mình sẽ chia sẻ với các bạn chi tiết về những bài thi sa hình hạng B2, để các bạn nắm được những kiến thức cơ bản trước khi đi tập lái. Từ đó, giúp cho việc bạn thực hành sẽ được nhanh chóng & thuận lợi hơn rất nhiều!

Để thi được bằng B2 thì bạn phải trải qua 3 vòng thi là lý thuyết, sa hình & đường trường. Trong đó khó nhất có lẽ chính là bài thi sa hình & thực tế thì tỷ lệ trượt nhiều nhất cũng chính là ở vòng thi sa hình này. Đối với nhiều học viên thì đây thực sự là một cơn ác mộng. Bởi trong hôm mình đi thi bằng B2 đã gặp không ít anh chị đã trượt phần thi này tới 3 lần, thậm chí có người còn trượt tới tới 10 lần.

Những bài thi sa hình hạng B2

Trong bài thi sa hình sẽ tổng cộng là 11 bài chính & 1 bài phụ:

Xuất phát

Dừng xe nhường đường cho người đi bộ

Dừng xe & đề pa lên dốc (mọi người hay gọi vui đây là bài thi tử thần)

Cho xe đi qua hàng đinh

Đi qua ngã tư có tín hiệu đèn giao thông

Đi xe qua đường vòng quanh co

Ghép xe vào nơi đỗ (chuồng dọc)

Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt

Tăng tốc & tăng số

Ghép xe ngang, đỗ xe song song (chuồng ngang)

Kết thúc

Bài phụ: Dừng xe nguy hiểm

Bài 1: Xuất phát

Trước lúc xuất phát:

Chỉnh gương sao cho có thể nhìn thấy được điểm tiếp xúc của bánh sau với mặt đường.

Thắt dây an toàn, đề nổ, vào số 1 & hạ phanh tay.

Thực hiện xuất phát khi có hiệu lệnh (loa sẽ thông báo là Xuất phát hoặc Xe số … xuất phát).

Các bước xuất phát:

Cho xe tiến tới gần vạch xuất phát

Bật đèn xi nhan bên trái

Đạp côn & vào số 1

Khi có tín hiệu xuất phát thì nhả côn từ từ cho xe di chuyển

Khi đã đi qua vạch xuất phát & có tiếng tính tong thì tắt xi-nhan

Khi xe di chuyển được khoảng 3s thì nhả hết côn để xe đi từ từ. Lưu ý là không nên tăng ga mà cứ để xe đi từ từ để dễ kiểm soát.

Những lỗi sẽ bị loại ở bài xuất phát

Sau 10s mà xe không qua được vạch xuất phát

Gây tai nạn

Những lỗi sẽ bị trừ điểm ở bài xuất phát (5 điểm/lỗi)

Không thắt dây an toàn

Khi xuất phát, không bật đèn xi nhan trái

Quá 20 giây sau khi đèn xanh sáng mà xe chưa xuất phát

Không tắt xi-nhan khi có tín hiệu

Xe chết máy khi đã có lệnh xuất phát.

Để tốc độ động cơ quá 4000 vòng/phút (do đạp ga quá lớn)

Lái xe vượt tốc độ.

Bài 2: Dừng xe nhường đường cho người đi bộ

Bài này yêu cầu xe của bạn dừng trước vạch kẻ đường dành cho người đi bộ nhưng cản phía trước của xe cách vạch dừng nhỏ hơn 0.5m.

Thường thì trên các sân thi sẽ có một điểm đánh dấu hoặc một vật gì đó giúp bạn có thể căn cho chính xác hơn.

VD: Như mình thi ở sân của Đại học Phòng Cháy chữa cháy thì sẽ có điểm nhận biết là một cây cau. Phải căn làm sao cho cây cau thẳng với vai hoặc là chính giữa cửa bên phải của xe là đạt yêu cầu.

Mẹo: Khi xe cách điểm đến chừng 5m, bạn đạp hết côn cho xe chạy từ từ theo đà. Nhớ để sẵn chân ở phanh, đồng thời vươn người để đưa tầm mắt ngang với vạch trên của cửa xe và ngắm ra vạch kẻ sẵn trên sân thi. Khi thấy 2 vạch này đã thẳng hàng thì đạp mạnh chân phanh. Bài thi qua đường sắt và bài thi lên dốc cũng có thể áp dụng mẹo này nếu muốn ăn trọn điểm.

Những lỗi nặng (sẽ bị loại)

Xe không qua được vạch xuất phát sau 30 giây.

Gây tai nạn

Những lỗi nhẹ (trừ 5 điểm/lỗi)

Dừng quá vạch.

Dừng xa vạch (quá 0,5 m).

Để tốc độ vòng tua máy quá 4000 vòng/phút (đạp ga quá lớn).

Xe chết máy.

Bài 3: Dừng xe, đề-pa lên dốc

Bài thi này được coi là tử thần của các cuộc thi sát hạch giấy phép lái xe hạng B2. Bởi tỷ lệ trượt ở bài này là vô cùng lớn, thậm chí là có tới 80% những người thi trượt là trượt ở bài này.

Bởi trong bài thi dừng xe & đề-pa lên dốc chúng ta phải thực hiện nhiều thao tác cùng lúc và nếu không qua được là sẽ bị loại luôn.

Những lỗi sẽ bị loại luôn đó là: Dừng xe vượt quá vạch quy định, tuột dốc xe quá 50 cm, quá 30s không vượt qua được dốc.

Vì vậy để có thể vượt qua được bài này bạn cần phải tập luyện thật kỹ. Bạn cũng nên tìm hiểu xem trước xem là khi thi thì Trung tâm sát hạch bạn đăng ký sẽ cho thi bằng loại xe nào để có thể lựa chọn cách đê-pa lên dốc bằng phanh tay (đối với xe đời cũ) hoặc đề-pa lên dốc bằng phanh chân (đối với những xe đời mới có hỗ trợ khởi hành ngang dốc hoặc ga điện tử). Bạn cũng nên hỏi trực tiếp các thầy dạy lái xe của bạn để được tư vấn sao cho chính xác nhất.

Sau khi qua bài 2, bạn nhả hết côn và phanh cho xe tự bò lên dốc. Khi đến điểm dừng thì đạp mạnh côn & phanh để xe dừng lại. Nếu không thực sự tự tin thì mình khuyên bạn nên cho xe dừng trước vạch & chấp nhận mất 5 điểm (đỗ non) còn hơn là để bị vượt quá vạch là trượt luôn. Khi đi thi mình cũng đã chấp nhận đỗ non để cho an toàn hơn & rất may mắn là đã vượt qua được bài này một cách thuận lợi.

Những lỗi nhẹ (trừ 5 điểm/lỗi)

Bài 4: Đi xe qua hàng đinh và đường vuông góc (chữ Z)

Trong bài thi này, bạn phải điều khiển xe sao cho 2 bánh xe bên phải đi lọt qua một vạch đường có chiều rộng từ 30 – 35cm. Mỗi lần bánh xe chạm vạch, bạn sẽ bị trừ đi 5 điểm và cứ 5s đè vạch, bạn bị trừ tiếp 5 điểm, quá 2 phút mà chưa hoàn thành bài thi thì cũng sẽ bị trừ 5 điểm.

Khi bắt vào đường hàng đinh thì bạn nên đánh lái muộn một chút để xe áp sát lề bên phải. Bạn cũng nên đạp côn để cho xe đi thật chậm, từ đó giúp bạn có nhiều thời gian để quan sát và điều chỉnh để bánh xe cho thể đi lọt qua vạch.

Theo kinh nghiệm của mình thì tại các sân thi cũng thường sẽ có những điểm đánh dấu để bạn căn sao cho chính xác, còn không thì bạn phải nhìn gương phải để làm sao cho bánh xe cách lề khoảng tầm 10 – 20 cm là được (tùy vào từng sân).

Sau khi đi qua hàng đinh thì bạn cần đánh lái để vượt qua 2 góc chữ Z. Ở phần này bạn cũng cần luyện tập việc đánh lái sao cho thuần thục để tránh cho bánh xe đè lên vạch ở mép đường.

Lưu ý: Nếu kỹ năng chưa thực sự tốt thì khi thực hiện bài này bạn nên đạp 1/2 côn để xe di chuyển với tốc độ chậm, bạn sẽ có nhiều thời gian để thao tác hơn. Nếu muốn an toàn hơn thì khi vượt qua đường vuông góc bạn cứ phanh lại, đánh lái xong rồi thì mở côn ra từ từ cho xe đi tiếp.

Bài 5: Qua ngã 4 có tín hiệu điều khiển giao thông

Bài này thì khá là đơn giản nhưng nếu mà không chú ý thì bạn sẽ vẫn bị trừ điểm như thường, nặng hơn là bị loại luôn.

Bài này nhiều thí sinh tưởng chừng đơn giản nhưng cuối cùng vẫn bị trừ nhiều điểm. Người điều khiển cần dừng xe cách vạch dừng quy định không quá 0,5m và đi ngang ngã tư trong 20s.

Những lỗi bị trừ điểm:

Vượt đèn đỏ (trừ 10 điểm).

Đè vạch hoạch dừng quá vạch trên 50cm (trừ 5 điểm).

Chết máy (trừ 5 điểm/lần)

Dừng xe cách vạch hoặc quá vạch trên 0,5m (trừ 5 điểm).

Chết máy (trừ 5 điểm/1 lần).

Không bật xi nhan (trừ 5 điểm).

Tốc độ vòng tua máy quá 4000 vòng/phút (cứ 3s bị trừ 1 điểm).

Không thực hiện đúng quy trình bài thi (trừ 5 điểm).

Bài 6: Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)

Với bài này, bạn phải điều chỉnh tay lái theo đường cong. Khi vào đường cong, bạn cho xe bám sát về bên phải, sau đó đánh lái sang trái cho xe đi nửa vòng cua đầu tiên, bạn lại tiếp tục bám sang lề đường bên trái, trả lái và đánh lái sang phải để xe đi qua nửa vòng cua còn lại.

Mỗi lần bánh xe chạm vạch thì bạn sẽ bị trừ 5 điểm.

Lưu ý: Khi đi vào đường quanh co thì đạp côn để cho xe đi thật chậm, bạn sẽ có nhiều thời gian hơn để đánh lái.

Bài 7: Ghép xe vào nơi đỗ (chuồng dọc)

Trong thời gian 2 phút thì bạn cần phải lùi được vào nhà xe, không được chạm vạch & tiến ra khỏi nhà xe.

Những lỗi sẽ bị trừ điểm

Mỗi lần bánh xe chạm vạch quá 2s (trừ 5 điểm).

Quá thời gian (cứ 2 phút trừ 5 điểm)

Bánh xe không chạm được vạch kiểm tra cuối của nhà xe sẽ bị loại.

Nhầm nhà xe của hạng xe khác sẽ bị loại.

Bài 8: Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt

Bài thi này cũng tương tự như bài thì dừng xe nhường đường cho người đi bộ (bài 2).

Những lỗi nặng (sẽ bị loại)

Xe không qua được vạch xuất phát sau 30 giây.

Gây tai nạn

Những lỗi nhẹ (trừ 5 điểm/lỗi)

Dừng quá vạch.

Dừng xa vạch (quá 0,5 m).

Để tốc độ vòng tua máy quá 4000 vòng/phút (đạp ga quá lớn).

Xe chết máy.

Bài 9: Tăng tốc & tăng số

Bài này sẽ yêu cầu bạn phải vào được số 2 & đạt tốc độ trên 20 km/h khi qua biển màu xanh. Sau đó phải giảm tốc độ xuống dưới 20km/h trước biển báo màu đỏ trắng.

Chú ý: Bạn phải đi qua biển 20 trắng khi xe có gài số. Cho nên tuyệt đối bạn không được cắt côn để xe trôi từ từ qua biển nếu không sẽ bị trừ 5 điểm.

Bài 10: Ghép xe ngang – Đỗ xe song song

Bước 1: Cho xe song song với bãi đỗ sao cho cách xe đang đỗ 50-80cm, sau đó, tiến xe tới sao cho bánh sau ngang với thành trên của chuồng.

Bước 2: Đánh hết lái sang bên trái, tiến lên từ từ sao cho gương chiếu hậu bên trái và xe thẳng hàng, tạo 1 góc 45 độ so với bãi đỗ.

Bước 3: Lùi xe từ từ vào bãi đỗ cho đến khi gương chiếu hậu bên tay phải ngang với vạch giới hạn ngoài, đánh hết lái sang trái và lùi xe vào.

Bước 4: Khi bánh sau bên phải đè lên vạch ngang , bạn trả thẳng lái và chỉnh xe ngay ngắn.

Những lỗi sẽ bị trừ điểm:

Đè vào vạch

Quá 2 phút mà không hoàn thành bài thi

Vòng tua máy vượt quá 4000 vòng/phút

Tắt máy

Tốc độ quá 24km/h

Bài 11: Kết thúc

Bạn phải đi thẳng qua vạch kết thúc, trước đó phải bật đèn xi-nhan phải vì chuẩn bị dừng, đỗ xe và tấp vào lề đường phải. Để tránh tắt đèn xi nhan khi lỡ đánh lái sang trái, bạn có thể dùng ngón giữa của tay trái giữ cần xi-nhan lại tránh cho cần bật xuống hoặc hơi đánh lái sang phải một chút.

Bài thi phụ: Dừng xe nguy hiểm

Có 3 điểm xuất hiện bài thi phụ:

Qua ngã tư vào đoạn đường trước khi rẽ trái vào bài 8.

Khi đã qua bài 9 và rẽ trái vào đoạn đường tiếp theo.

Đoạn đường trước khi đến với ngã tư để vào bài 10.

Khi xe đi qua một trong các vị trí trên, loa trong xe có thể vang lên ” Dừng xe nguy hiểm hoặc có tiếng báo động Tu tu tu… “. Lúc này, bạn phải nhanh chóng dừng hẳn xe, ấn vào nút đèn báo hiệu nguy hiểm. Khi nào loa hết hiệu lệnh trên thì bạn đếm từ 1 đến 5, ấn nút thêm lần nữa để tắt đèn và đi tiếp.

Những lưu ý

Khi bắt đầu vào xe, thắt ngay dây an toàn, bật xi nhan trái và bình tĩnh chờ hiệu lệnh xuất phát. Tắt xi nhan khi nghe tín hiệu tít tít trên xe.

Thi hạng nào thì đi vào hình dành cho hạng đó.

Chú ý lời nhắc trên xe sát hạch, tự tin đi theo biển báo và vạch kẻ đường.

Trong hình chỉ đi số 1, chân phải gác lên thắng để chờ tình huống khẩn cấp hay để giảm tốc độ. Khi gặp tình huống khẩn cấp chân phải đạp thắng dứt khoát cho xe dừng hẳn, tay phải bật đền ưu tiên và để hờ trên nút ưu tiên chờ khi hết hiệu lệnh của tình huống nguy hiểm thì tắt đèn cho xe tiếp tục đi.

Với bài vệt bánh xe, bạn cần phải đi vào vạch, đè vạch cũng được (mặc dù bị trừ 5 điểm). Nếu bạn không đi vào vạch sẽ bị máy hiểu là bỏ bài.

Trường hợp gặp đèn xanh, đèn đỏ không cố bám theo xe phía trước. Đợi đến khi nào xe mình ở vị trí đầu tiên khi đó có đèn xanh mới đi.

Khi chuyển hướng ở các ngã tư bạn phải nhớ bật si nhan xin chuyển hướng

Khi de xe vào nhà xe nếu thấy sắp cán vạch được quyền chạy tới de lại, trong trường hợp de bị cán vạch thì de luôn rồi đi tiếp.

Lưu ý khi xe đã cán vạch rồi thì nhanh chóng cho xe qua vì cứ 3 giây là máy trừ 5 điểm.

Đối với thi đường trường thì độ dài quy định là 2km, trong 15m đầu phải đi được đến số 3. Không để tay lái loạng choạng, lấn tuyến. Xử lý tình huống hợp lý và tuân theo hiệu lệnh của Sát hạch viên ngồi trên xe.

Kết

Vậy nên các bạn hãy học trước những bài thi xa hình này để khi thực hành để chúng ta đỡ tốn thời gian nha!

Có thể bạn sẽ thích:

Hướng Dẫn Bài Thi Sa Hình Gplx Hạng B1, B2 Và B11 Năm 2022 / 2023

Hiện tại, loại bằng ô tô mà người dân sử dụng phổ biến nhất là bằng hạng B (gồm B1 và B2). Những người lái xe ô tô dưới 9 chỗ, tải trọng không vượt quá 3,5 tấn sẽ phải thi sát hạch để được cấp bằng hạng B1 và B2.

Hướng dẫn bài thi sa hình GPLX hạng B1, B2 và B11 năm 2018

Những người có nhiều kinh nghiệm sử dụng ô tô cho biết, ngoài GPLX hạng B1 và B2, còn có bằng lái xe hạng B11 cấp cho những người không hành nghề lái xe, được phép điều khiển các loại xe sau: ô tô số tự động dưới 9 chỗ, ô tô tải chuyên dùng sử dụng số tự động có trọng tải không vượt quá 3.500 kg.

Có thể hiểu, GPLX hạng B11 dành cho những người lái xe ô tô sử dụng hộp số tự động. GPLX hạng B1 dành cho những người điều khiển ô tô số tự động và số sàn. Những người được cấp bằng B1 và B11 không được phép hành nghề lái xe. GPLX hạng B2 dành cho người điều khiển ô tô số tự động và số sàn và được cấp cho người hành nghề lái xe.

I. Một số điểm lưu ý khi thi GPLX hạng B1, B2 và B11 năm 2018

Quy trình thi GPLX hạng B1, B2 và B11 năm 2018 vẫn giữ nguyên phần thi sát hạch lý thuyết và phần thi thực hành. Phần thi sát hạch lý thuyết diễn ra trong khoảng thời gian là 20 phút, gồm 30 câu hỏi, tương ứng 30 điểm. Những thí sinh có tổng điểm từ 26 điểm mới được công nhận là đậu.

Ở bài thi thực hành, thí sinh thi GPLX hạng B1, B2 và B11 đều trải qua 2 phần thi lần lượt là lái xe trong sa hình và lái xe trên đường. Đối với bài thi sa hình, phương tiện mà thí sinh sử dụng để thi có gắn cảm biến chấm điểm, giám sát viên không đi kèm.

Có tổng cộng 11 bài thi sa hình, các thí sinh phải thực hiện lần lượt theo trình tự quy định, chấp hành đúng luật giao thông đường bộ. Động cơ xe liên tục hoạt động nhưng không vượt quá 4000 vòng/phút. Tốc độ di chuyển không vượt quá 24 km/h.

Mỗi một lỗi (để xe tắt máy, động cơ vượt 4000 vòng/phút ) sẽ bị trừ 5 trong tổng số 100 điểm. Cụ thể, thí sinh để xe bị tắt máy, hoặc động cơ vượt số vòng/phút theo quy định, hệ thống tự động trừ 5 điểm trong tổng 100 điểm tổng. Nếu để xe vượt quá tốc độ quy định, cứ 3 giây trừ 1 điểm. Thí sinh điều khiển xe leo lên vỉ hè, xử lý không hợp lý sẽ bị mất quyền thi sát hạch. Số điểm cần đạt để qua vòng thi này là trên 80 điểm.

Quy định hiện hành, người muốn sở hữu GPLX hạng B11, B1 và B2 sẽ phải trải qua thời gian học do Bộ Giao thông vận tải quy định. Chính vì thế, bắt buộc thí sinh phải đăng ký học tại các trung tâm dạy nghề lái xe hợp pháp.

Những trung tâm dạy nghề lái xe mới ngày càng nhiều và rất phổ biến. Việc tìm trường học rất đơn giản. Đa số các Sở giao thông vận tải ở các tỉnh, thành phố đều công khai danh sách các trung tâm đào tạo dạy nghề lái xe trực thuộc để thí sinh dễ dàng tiếp cận nơi dạy lái xe uy tín. Thí sinh cần tham khảo quy chế và học phí của các trường và lựa chọn thời gian học phù hợp với bản thân.

II. Quy trình thi sát hạch sa hình

1. Xuất phát

Thí sinh nhận thông báo đến lượt thực hiện thi và bước vào khoang lái. Tại đây, thí sinh thực hiện thao tác thắt dây an toàn, chỉnh gương chiếu hậu, chỉnh ghế ngồi cho hợp lý với thể hình nhằm thuận tiện trong việc đạp phanh, côn, ga. Khi có hiệu lệnh xuất phát, thí sinh bật xi-nhan để lái xe ra, tắt xi-nhan khi có hiệu lệnh (tiếng bíp).

Lưu ý: Không cài dây an toàn, không bật xi-nhan, bật trước hoặc sau khi có hiệu lệnh đều bị trừ 5 điểm. Xuất phát sau 20 giây bị trừ 5 điểm, sau 30 giây bị loại khỏi cuộc thi.

2. Dừng xe nhường đường người đi bộ

Trong phần thi này, thí sinh cần giữ đầu xe và vạch dừng không vượt quá 500mm. Dừng thừa hay thiếu so với vạch quy định cũng trừ 5 điểm.

3. Dừng và khởi hành xe ngang dốc

Vạch dừng trong bài thi này cũng có 2 giới hạn, thí sinh không dừng quá “non” hoặc quá “già” so với mốc 500mm. Tiếp sau đó khởi hành xe và thực hiện bài thi. Nếu dừng quá vạch 500 mm trừ 5 điểm. Nếu vượt qua vạch dừng hoặc không dừng xe tại vạch sẽ mất quyền thi tiếp. Nếu để xe tụt dốc quá 50 cm sẽ bị loại.

Trong bài thi này, những thí sinh thi GPLX hạng B11 gặp thuận lợi hơn thí sinh thi hạng B1 và B2 bởi họ là những người có cảm nhận rõ rệt về chân côn, đạp phanh, ga. Đa số thí sinh bị loại khỏi bài thi này đều mắc lỗi để xe tụt dốc quá nhiều hoặc để xe dừng hơn 30 giây trên dốc.

4. Qua vệt bánh xe và đường vòng vuông góc

Ở phần thi này, thí sinh phải điều khiển bánh xe bên phụ vào đúng hai vệt có sẵn tại đường thi. Nếu bánh xe đè lên vạch sẽ trừ 5 điểm. Nếu không đi giữa hai vạch sẽ bị loại. Đối với những người còn yếu trong khả năng cảm nhận góc bánh đặt xe thì đây là một thử thách hết sức khó khăn.

5. Qua ngã tư đèn xanh, đèn đỏ

Phần thi này đơn giản hơn, Theo kinh nghiệm lái xe ô tô của những người đi trước, các thí nên điều khiển xe với tốc độ chậm bên ngoài vạch quy định. Khi đèn tín hiệu chuyển màu xanh, thí sinh lái xe đi thẳng, vượt qua ngã tư. Không nên dừng lại như quy định bởi nó tiềm ẩn nguy cơ rủi ro dừng “non” hoặc quá vạch.

Dừng xe không đúng vạch, quá vạch sẽ trừ 5 điểm, vượt đèn đỏ trừ 10 điểm. Chưa vượt qua ngã tư khi đèn tín hiệu chuyển sang màu xanh quá 20 giây sẽ trừ 5 điểm, quá 30 giây sẽ bị loại.

6. Qua đường quanh co

Bài thi qua đường quanh co đòi hỏi thí sinh liên tục đánh lái theo 2 hướng khiến nhiều người mất bình tĩnh, không căn đường chuẩn hoặc để xe chết máy. Bất cứ lúc nào trong quá trình thực hiện bài thi, thí sinh để xe chết máy sẽ bị trừ 5 điểm.

7. Ghép xe vào nơi đỗ

Đây là bài thi đòi hỏi sự tập trung cao độ. Muốn vượt qua bài thi này, thí sinh nên dành nhiều thời gian luyện tập từ trước. Thời gian cho thí sinh thực hiện ghép xe vào nơi đỗ là 2 phút và áp dụng điểm trừ khi xe cán vạch giống hệt các phần thi trước.

8. Dừng xe nơi có đường sắt chạy qua

Đây là phần thi nhẹ nhàng nhất, thí sinh chỉ cần dừng xe trước vạch an toàn đường sắt 5m. Nếu dừng cách quá xa hoặc vượt quá vạch quy định sẽ bị trừ điểm.

9. Thay đổi số trên đường bằng

Khi bắt đầu thực hiện bài thi này, cảm biến gắn trên xe phát tín hiệu để thí sinh tăng tốc. Thí sinh chuyển số 2, nhấn ga để tốc độ của xe vượt ngưỡng 24 km/h, trước khi xe trườn qua biển giới hạn tốc độ tối thiểu 24 km/h. Tiếp theo, thí sinh chuyển sang phanh, chuyển số 1, giảm tốc độ xuống dưới mức 24km/h trước trước khi đi qua bảng giới hạn tốc độ 24km/h. Nhiều chuyên gia sử dụng ô tô nhận định, đây là phần thi khó nhằn.

Bí quyết không bị trừ điểm ở phần thi này chính là tốc độ tối thiểu. Đa số thí sinh không tăng tốc, chấp nhận bị trừ ít điểm còn hơn rơi vào tình huống trừ điểm nặng do không đạt tốc độ tối thiểu và vượt tốc độ tối đa. Phần lớn thí sinh bước vào phần thi này với quỹ điểm không còn nhiều

10. Ghép xe ngang vào nơi đỗ

Phần thi ghép xe ngang vào nơi đỗ mới được bổ sung từ ngày 1/4/2016. Đây thực chất là bài thi mô phỏng lại không gian đỗ xe chật hẹp tại các khu đô thị. Yêu cầu chính của bài thi này là thân xe khi kết thúc phải nằm trong khu vực ghép xe. Thí sinh sẽ bị tước quyền sát hạch nếu để một phần xe ở bên ngoài vạch quy định.

11. Kết thúc

Thí sinh lái xe vượt qua vạch kết thúc, bật xi-nhan phải để báo kết thúc phần thi. Điều quan trọng là tỉnh táo thực hiện nốt các bước cuối cùng. Không ít trường hợp vượt qua bài thi sa hình với số điểm 80, khi qua vạch kết thúc lại quên không bật đèn xi-nhan do quá vui mừng. Số điểm bị trừ khi đó không đủ để thí sinh hoàn thành bài thi sát hạch.

Bên cạnh 11 bài thi trên, thí sinh sẽ phải “giải quyết” một số tình huống giả định xảy ra trên đường. Cụ thể, phải nhanh chóng phanh dừng xe ngay khi có tín hiệu cảnh báo, đồng thời bật thông báo tín hiệu nguy hiểm. Thí sinh chỉ tắt đèn cảnh báo khẩn cấp khi tín hiệu cảnh báo tắt và tiếp tục điều khiển xe chạy. Nếu không tuân thủ sẽ bị trừ điểm.

III. Những lưu ý khi thi sát hạch lái xe trên đường

Kết thúc phần thi sa hình, thí sinh tiếp tục bước vào phần thi sát hạch trên đường. Trong phần thi này, sát hạch viên sẽ đi kèm với thí sinh. Nhưng hiện nay, chương trình sát hạch mới đã trang bị hệ thống cảm biến giám sát và tự động chấm điểm. Thí sinh chỉ thực hiện theo hướng dẫn của hệ thống máy tính.

Quy trình của phần thi này gồm:

+ xuất phát

+ tăng số

+ tăng tốc độ

+ giảm số, giảm tốc độ

+ kết thúc.

Phần thi này đơn giản, chỉ cần thí sinh có khoảng thời gian hợp lý sẽ dễ dàng vượt qua phần thi này.

Hướng Dẫn Chi Tiết Từng Bài Thi Sa Hình / 2023

Sơ lược qua 11 bài thi bằng lái xe ô tô B1, bằng lái xe ô tô B2, C:

1. Xuất phát 2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ 3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên (thường gọi là đề pa lên dốc) 4. Đi xe qua hàng đinh, qua đường vuông góc ( chữ Z) 5. Đi xe qua ngã 4 có tín hiệu điều khiển giao thông. 6. Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S) 7. Ghép xe dọc (lùi nhà xe) 8. Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt 9. Tăng tốc tăng số. 10. Ghép xe ngang – đỗ xe song song 11. Kết thúc.

Bài 1. Xuất phát

Yêu cầu của bài này là khi xuất phát phải bật đèn xi-nhan trái (với ý nghĩa là xe chuẩn bị đi ra làn đường bên ngoài, hoà vào dòng xe trên đường). Có chỗ yêu cầu phải tắt xi-nhan đúng lúc, để xi-nhan bật lâu quá trừ 5 điểm. Có chỗ yêu cầu trước khi xuất phát về đưa số về 0, khi cho lệnh xuất phát mới vào số 1 để đi.

Trước lúc xuất phát, khi mới lên xe, bạn cần kiểm tra lại ghế ngồi xem có phù hợp với người không, nếu cần thiết thì chỉnh xa vành tay lái hoặc gần lại để đạp hết được côn, phanh, ga. Kiểm tra hai gương sao cho nhìn thấy được điểm bánh xe sau tiếp xúc với mặt đường.

Khi có lệnh xuất phát, bạn vào số 1, nhả côn từ từ để xe đi. Khi đèn xanh trong xe tắt hoặc khi qua vạch xuất phát rồi thì tắt xi-nhan. Khi xe đã đi, bạn có thể nhả hết côn ra cho xe tự bò, không cần đặt chân vào bàn đạp ga. Nhưng theo tôi, bạn không nên nhả hết mà cứ đỡ côn ở mức một nửa để xe đi chậm, chuẩn bị vào bài 2.

Bài 2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ

Yêu cầu của bài này là dừng xe đúng chỗ trước vạch trắng và đường vằn dành cho người đi bộ. Đỗ già quá (chạm vào vạch trắng) hoặc non quá (quá xa vạch trắng) đều bị trừ 5 điểm. Các sân thi thường “giúp” học viên bằng cách đánh dấu sẵn bằng vạch đỏ trên vỉa ba-toa hoặc ngay trên mặt đường. Vạch đỏ trên vỉa ba-toa để chỉ khi vai người lái xe đến ngang vạch đó thì phải dừng. Còn với vạch đỏ trên mặt đường thì phải nhìn qua gương thấy bánh xe sau cách vạch đỏ chừng hơn gang tay là dừng. Hoặc người lái cũng có thể lấy cột biển báo hiệu người đi bộ trồng bên phải đường để làm cột mốc dừng cho mình.

Sau khi xuất phát, bạn để xe đi chậm. Càng vào đến bài thi càng chậm, để khi bạn thấy đúng vị trí thì chỉ cần ấn nhẹ phanh là xe đã dừng ngay và dừng nhẹ nhàng (không giật nẩy lên).Dừng xe xong, bạn lại nhả côn cho xe đi tiếp luôn. Dừng lâu quá 30 giây sẽ bị trừ điểm.

Bài 3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên

Yêu cầu của bài này là xe không vượt quá vạch quy định (vượt sẽ bị loại ngay!), không bị tuột dốc quá 50 cm, phải vượt khỏi dốc trong khoảng thời gian 30 giây, không được tăng ga quá lớn (số vòng quay động cơ không quá 3 hoặc 4 nghìn vòng/phút). Chính vì nếu vượt quá vạch quy định là bị loại ngay nên nhiều người đành phải đỗ non khi chưa đến đúng vị trí, chấp nhận mất 5 điểm cho chắc ăn.

Sau khi qua bài 2, bạn nhả hết côn, phanh cho xe tự bò lên dốc. Về bản chất, bài này giống bài 2 ở chỗ dừng xe rồi lại đi tiếp. Nhưng vì xe đang ở trên dốc nên bạn không thể đỡ côn cho xe đi chậm lại vì nếu đỡ côn thì xe sẽ bị trôi ngược về chân dốc. Vì thế, chỉ có thể nhắm đúng vị trí cần đỗ (qua vạch đỏ trên ta-luy hoặc mặt đường) để đạp côn, phanh đúng lúc.

Nếu như ở bài 2, sau khi dừng xe, để đi tiếp bạn chỉ việc bỏ chân phanh ra rồi mới từ từ nhả côn. Nhưng ở bài 3 thì không thể làm như vậy vì xe đang trên dốc, bỏ phanh chân ra thì xe sẽ trôi. Do vậy cách xử lý ở bài 3 khác bài 2. Có hai cách:

– Cách 1: Là cách dạy chính thống trong trường. Sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay với mục đích là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn có thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên (báo hiệu các lá côn đã bắt vào nhau) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên.

– Cách 2: Là cách các lái già thường làm trong thực tế, không dùng đến phanh tay. Sau khi xe dừng, bạn nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên thì nhả nhẹ phanh chân, nghe ngóng. Nếu cảm thấy xe trôi thì đạp phanh vào, làm lại. Nếu thấy xe không trượt thì thả cho hết phanh chân, xe sẽ tự bò lên. Nếu nhả hết phanh chân mà xe vẫn đứng yên thì tiếp vào chân ga một chút, đồng thời hơi nhả côn ra thêm. Khi xe đã đi thì giữ nguyên vị trí chân côn và ga cho đến khi xe qua khỏi đỉnh dốc. Nhiều người mới học lại thấy cách làm này dễ hơn cách 1, vì không cần dùng đến phanh tay mà chỉ tập trung vào hai chân điều chỉnh côn, phanh (thực tế khi hạ phanh tay, những người chưa quen có thể bị choạng tay lái hoặc ấn mạnh vào bàn đạp ga làm rú ga).

Bài 4. Đi xe qua hàng đinh, Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)

4.1. Đi xe qua hàng đinh:

Yêu cầu của bài này là hai bánh xe bên phải phải đi lọt qua một đoạn đường có bề rộng khoảng 30-35 cm. Nếu chạm vào mép bên nào cũng là bị trừ 5 điểm.

Khi rẽ vào đường đi hàng đinh, bạn nên đánh lái muộn một chút để xe áp sát vỉa ba-toa bên phải xe. Đi thật chậm và nhìn gương phải để quan sát bánh xe phía sau. Các sân thi thường kẻ sẵn vạch đánh dấu màu đỏ để giúp học viên căn đường. Vạch này bằng với mép ngoài của hàng đinh. Vì vậy, nếu bánh xe cách vạch đỏ khoảng 10-15 cm thì nhiều khả năng xe sẽ đi qua hàng đinh mà không chạm mép hai bên.

Ngoài việc nhìn gương phải, bạn cũng phải căn và bám vào một điểm mốc ở phía trước, thường là một vạch đánh dấu trên vỉa ba-toa trước mặt. Vì có khi lúc đầu xe đi đúng khoảng cách với vạch đỏ, nhưng sau đó do giữ lái không tốt nên xe bị chệch ra hoặc chệch vào.

4.2. Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)

Yêu cầu của bài này là khi cho xe đi không bị chạm vạch ở gần vỉa hè hai bên đường, nếu chạm vạch trừ 5 điểm. Sau khi đi qua hàng đinh, bạn thấy người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên trái thì đánh hết lái sang trái. Đi từ từ và trả lái, đến khi người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên phải thì lại đánh hết lái sang phải. Qua khỏi điểm vuông góc thứ hai, nhớ trả lái cho xe thẳng.

Bài 5. Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông:

Trong toàn bộ bài thi, có 4 lần bạn phải đi qua ngã tư ở giữa sân thi, hai lần đi thẳng, một lần rẽ trái và một lần rẽ phải. Cũng giống như ở ngoài đường, tại ngã tư này có đèn tín hiệu và bạn chỉ được cho xe qua ngã tư khi có đèn xanh. Nếu bạn cho xe qua ngã tư khi đang đèn đỏ sẽ bị trừ 10 điểm. Nếu khi xe vừa đến ngã tư mà có đèn xanh thì bạn có thể qua luôn, còn nếu đèn đỏ thì phải dừng lại trước vạch trắng, nếu vượt quá vạch bị trừ 5 điểm. Khi qua ngã tư có rẽ trái và rẽ phải thì cần bật xi-nhan tương ứng, nếu quên trừ 5 điểm.

Có sân thi ngoài vạch trắng còn có vạch vàng ở phía dưới và yêu cầu xe đỗ phải đúng vị trí giữa vạch trắng và vạch vàng, nếu không cũng trừ điểm. Yêu cầu này tương đối khó, vì thế ở những sân này học viên thường “trốn” bằng cách đỗ dưới vạch vàng, tức là xa ngã tư hơn, nhưng như vậy khi có đèn xanh thì phải nhanh chóng khởi hành đi tiếp, nếu không rất có thể đèn đã chuyển sang đỏ khi bạn gần vào đến ngã tư – trừ điểm.

Bài 6. Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)

Yêu cầu của bài này giống bài 4.2. Khác với bài 4.2, do chữ S là đường cong liên tục nên bạn phải điều chỉnh tay lái theo đường cong. Các lái xe có câu “Tiến bám lưng, lùi bám bụng”, có nghĩa là khi xe vào đường cua (ôm cua) nên căn theo phía đường cong dài hơn. Như vậy, khi vào đường chữ S, bạn cho xe bám sát về bên phải, đánh lái sang trái cho xe đi nửa vòng cua đầu tiên, sau đó lại bám sang lề đường bên trái, trả lái và đánh lái sang phải cho xe qua nốt nửa vòng cua còn lại.

Bài 7. Ghép dọc xe vào nơi đỗ (lùi chuồng)

Yêu cầu của bài này là trong vòng 2 phút bạn phải cho xe lùi được vào nơi đỗ (chuồng), không chạm vạch và tiến ra khỏi chuồng. Không được để xe chèn lên vỉa ba-toa, nếu không sẽ bị loại.

Khi bắt đầu rẽ vào khu vực chuồng, bám sát lề đường bên trái. Đi chậm. Khi người đi ngang qua cửa chuồng thì đánh hết lái về bên phải. Khi thấy xe ở khoảng 45 độ so với đường ngang cửa chuồng thì dừng xe, trả lái cho bánh xe thẳng. Vào số lùi.

Nhiều người sợ bài này vì không biết lúc nào nên đánh lái sang trái để xe vào đúng cửa chuồng. Do vậy, bạn phải chỉnh gương sao cho nhìn được chỗ bánh sau bên trái xe tiếp xúc với mặt đất. Lùi thẳng xe cho đến khi thấy chỗ bánh sau này cắt ngang đường vạch trắng bên trong chuồng kéo dài ra thì đánh hết lái sang trái, nhiều khả năng xe sẽ vào đúng cửa chuồng.

Còn nếu không, ngay từ khi xe bắt đầu lùi, bạn đã đánh lái sang trái một chút. Khi xe lùi một đoạn, vào gần cửa chuồng hơn thì nhìn qua gương, bạn có thể hình dung vị trí tương đối của xe so với cửa chuồng, từ đó quyết định lùi thẳng tiếp, đánh thêm lái sang trái hoặc sang phải.

Khi xe đã vào đến cửa chuồng và thân xe song song với hai bên chuồng, trả lái sang phải cho bánh xe thẳng. Nếu chưa quen, trước khi trả lái, bạn dừng hẳn xe lại rồi mới xoay tay lái (gọi là đánh lái chết). Lùi từ từ thẳng vào chuồng cho đến khi nghe hiệu lệnh “Đã kiểm tra” thì dừng lại. Về số 1 và tiến ra khỏi chuồng.Lưu ý khi tiến ra, người phải ra khỏi cửa chuồng hoặc hơn một chút nữa bạn hãy đánh lái rẽ sang phải để tránh trường hợp bánh sau chưa ra khỏi cửa chuồng mà đã rẽ sẽ bị chèn vạch, trừ điểm.Nếu lỡ lùi chưa chính xác, đuôi xe cách xa cửa chuồng, có thể chèn lên vạch hoặc vỉa ba-toa, bạn cứ bình tĩnh về lại số 1, tiến lên phía trước, đánh lái sao cho xe ở vào vị trí thẳng trước cửa chuồng, sau đó vào số lùi để làm lại việc lùi vào chuồng. Thà bị trừ điểm do chèn vạch hoặc thực hiện bài thi lâu quá 2 phút còn hơn là bị loại do chèn lên vỉa ba-toa!

Bài 8. Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt:

Yêu cầu và thực hành của bài này giống bài 2.

Bài 9. Tăng tốc, tăng số

Yêu cầu của bài này là phải lên được số 2 và đạt tốc độ trên 20 km/h trước biển báo 20 màu xanh (biển báo tốc độ tối thiểu phải đạt 20 km/h), sau đó lại phải về số 1 và giảm tốc độ xuống dưới 20 km/h trước biển báo 20 màu trắng (biển báo tốc độ tối đa không quá 20 km/h).

Sau khi qua nơi giao nhau với đường sắt, bạn rẽ sang đường chuẩn bị tăng tốc. Chỉnh lái cho xe thẳng, giữ chắc tay lái, nhả hết côn, phanh. Nhấn ga để xe tăng tốc. Qua biển “Tăng số, tăng tốc”, bạn đạp côn, vào số 2. Xong nhả côn ra, lại nhấn ga tiếp. Qua biển 20 màu xanh, đạp cả côn và phanh cho xe đi chậm lại, thậm chí dừng hẳn, về số 1. Nhả phanh, rồi nhả côn từ từ để xe đi qua biển 20 màu trắng.Chú ý là bạn không thể cắt côn để xe trôi từ từ qua biển 20 màu trắng, vì yêu cầu ở đây là bạn phải đi qua biển này khi xe có gài số. Vì thế nếu bạn cắt côn làm bánh răng số không quay thì sẽ bị trừ 5 điểm.

Bài 10. Ghép xe ngang – Đỗ xe song song.

– Yêu cầu của bài này là lùi xe vào nơi cần đỗkhi 2 đầu và 1 mặt bên đều bị khóa bởi vật cản hoặc với những xe khác. Về bài này nếu đối với người lái xe quen và thường xuyên làm thì cực kỳ dễ nhưng hiện yêu cầu đối với bài này đang khiến cho học viên chuẩn bị thi sát hạch lái xe cảm thấy bối rối và lo lắng. Bước 1. Cặp xe song song với bãi đỗ, cách xe đang đỗ 50-80cm, tiến xe tới khoảng 2/3 bãi đỗ ( hoặc căn mũi xe ngang vạch trên) Bước 2. Đánh hết lái sang trái, tiến lên từ từ sao cho gương chiếu hậu bên trái + thành xe thẳng hàng 1 góc 45 độ so với bãi đỗ. Bước 3. Lùi xe từ từ vào bãi cho tới khi gương chiếu hậu bên tay phải ngang với vạch giới hạn ngoài, đánh hết lái sang trái, lùi xe vô chuồng. Bước 4. Khi bánh sau bên phải cán lên vạch ngang – rả thẳng lái, chỉnh xe ngay ngắn. Hoàn thành bài thi.

Đánh hết lái sang trái, tiến lên ra khỏi chuồng tới các bài thi tiếp theo. – Yêu cầu phải đạt được trong bài này: + Không được đè vạch cảm ứng giới hạn trong bài thi. + Không vượt quá 2 phút trong bài thi này + Giữ vòng tua máy không quá 4000 vòng/ phút + Không bị tắt máy trong quá trình thực hiện bài tập và tốc độ không quá 24km

Bài 11. Kết thúc

Yêu cầu của bài này là đi thẳng qua vạch kết thúc, trước đó phải bật đèn xi-nhan phải (với ý nghĩa là xe tấp vào lề đường bên phải, chuẩn bị dừng hoặc đỗ xe).

Sau khi vòng qua ngã tư lần cuối cùng, bạn chỉnh xe cho thẳng và để xe đi từ từ về vạch xuất phát. Bật xi-nhan bên phải. Chú ý sau khi đã bật xi-nhan thì giữ thẳng tay lái, không đánh lái sang trái sẽ làm tắt đèn xi-nhan, mất điểm. Để cho chắc ăn, bạn có thể dùng ngón giữa tay trái giữ cần xi-nhan để không cho cần này bật xuống, hoặc hơi đánh lái sang phải một chút.

Ngoài 11 bài thi trên, còn có bài thi phụ. Gọi là phụ, nhưng bạn cũng có thể mất điểm ở bài này không khác bài chính.

Bài 12. Dừng xe nguy hiểm

Khi xe đi qua một số vị trí trên tuyến đường thi, loa trong xe có thể vang lên “Dừng xe nguy hiểm! Dừng xe nguy hiểm!”. Khi nghe hiệu lệnh này, bạn nhanh chóng dừng hẳn xe, ấn vào nút đèn báo hiệu nguy hiểm (nút có vẽ hình tam giác). Khi nào loa hết hiệu lệnh trên thì ấn nút lần nữa để tắt đèn và đi tiếp.Trên sân thi có thể có nhiều vị trí dừng xe nguy hiểm, nhưng mỗi lần thi xe chỉ gặp một lần phải dừng theo kiểu này. Có nghĩa là đã dừng ở chỗ này thì không phải dừng ở chỗ kia nữa.

Một số điểm cần lưu ý :

Một số hình dễ trượt :

1.”Dừng khởi hành xe ngang dốc” – với hình này tâm lý bác nào cứng ăn trọn số điểm, sợ thì mất 5 điểm, khi chạy hình này áp dụng kỹ thuật vê côn (buông côn 3/4 , đi ga to hơn) làm cho xe bò chậm lên dốc có như vậy mới canh vạch bánh sau được, bác nào nhấn ga chạy cái ào lên là tiêu.

2. “Ghép xe vào nơi đỗ” – hình này các bác nào de chưa quen khi nhìn gương hậu thấy có khả năng cán vạch thì cứ bình tĩnh cài số 1 tiến lên xào 1 nhát vào tốt. khi vào hình này các bác chú ý là các xe số móc (lanos…) để cài số de cho đúng. nếu bác nào đi thi de mà lỡ cán vạch thì lập tức nhanh chóng cài số 1 chạy ra sau đó mới de lại tuyệt đối không được đánh lái làm thế nó sẽ trừ tiếp điểm.

3. “qua vệt bánh xe” – hình này tiêu chí thà cán vạch chứ không chạy lọt ra ngoài mà thật sự hình này khó mà lọt ra ngoài thế mà vẫn có bác chạy lọt.

Hướng Dẫn 11 Bài Thi Sa Hình Hạng C Hay Nhất / 2023

Hướng dẫn lái ô tô hạng C trong sa hình chi tiết nhất

Hướng dẫn một số mẹo học và thi thực hành sát lái xe hạng C dành cho các bạn học viên đang chuẩn bị học hoặc đang tham gia khóa học lái xe tải hạng C năm 2020 này và các bạn chỉ cần nhớ rõ các mẹo này sẽ giúp bạn đỗ ngầy lần đầu trong kỳ thi sát hạch.

Nếu bạn chưa có bằng lái xe ô tô, hãy tham khảo khóa học lái xe của trung Tâm Sao Bắc Việt.

Liên hệ ngay: 097 497 58 02 – 096 436 49 32 – 098 196 98 50 – 024 6253 6254

Mẹo thi sát hạch lái xe hạng C

Bài thi số 1: Xuất phát

Xe dừng trước vạch xuất phát – nổ máy – dô số 1 và bật xi-nhan trái. Khi nghe thấy tín hiệu “xuất phát”, học viên bắt đầu xuất phát, khi nghe tiếng “tưng tưng” thì mới tắt xi nhan, nếu không bật hay quên tắt sẽ bị trừ điểm. Từ khi có tín hiệu thì sẽ bị tính thời gian bài thi còn, nếu sau 30 giây không qua vạch sẽ bị loại. Lỗi: thường hay bị nhả côn nhanh quá nên dẫn đến tắt máy hoặc quên không bật xi-nhan trái.

Bài thi số 2: Dừng xe nhường đường cho người đi bộ

Bài này thì khá đơn giản. bạn chỉ việc dừng xe sao cho 2 bánh trước nằm giữa 2 vạch là rất tốt. Và chỉ cần mắc các lỗi như không dừng xe trước vạch dừng hoặc dừng xe quá vị trí dừng quy định, dừng xe ô tô ngoài phạm vi dừng quy định….bạn sẽ bị trừ điểm ngay lập tức. Dừng xe xong, bạn lại nhả côn cho xe đi tiếp luôn. Dừng lâu quá 30 giây sẽ bị trừ điểm.

Bài thi số 3: Bài thi dừng và khởi hành xe ngang dốc

Bài này mình cũng không cần dùng ga, mở côn, thủ chân ga – chân thắng thì xe sẽ tự động lên. Lên dốc mà cắt sớm thì xe sẽ tuột lại, tới vạch là cắt và thắng ngay, nhả côn nhẹ nhẹ thấy xe rung rung, sau đó nhả thắng đạp ga lên là ok.

Đây là phần thi ác mộng của rất nhiều học viên bị loại luôn. Các thầy luôn khuyên rằng thà dừng non xác định mất điểm còn hơn là loại, nhưng chú ý đừng dừng non quá 50cm là loại luôn. Quá 30 giây không qua được dốc là sẽ bị loại ngay.

Bài thi số 4: Bài thi qua vệt bánh xe và đường hẹp vuông góc

Phần này thì đầu tiên bạn phải đi vào đúng chuồng dành cho hạng của mình. Nếu bạn đang thi hạng C mà lại đi vào làn của hạng B thì sẽ bị loại ngay. Trước khi lái xe vào vệt thì bạn nhớ đi đè lên vệt để kiểm tra vào bài thi, nếu không thì sẽ bị báo là bỏ bài thi. Khi vào phần thi này thì bạn phải giữ cho xe thật thẳng, đi chéo mà không bị đè bánh trước lên vạch thì cũng bị đè bánh sau. Giữ ổn định lái cho xe qua vạch thì mới đánh lái, không bị đè bánh sau lên vạch. Bài đường hẹp vuông góc: khi vai mình lọt góc thì móc lái ngay, móc bên nào thì nhìn kính bên đó.

Bài thi số 5: Bài thi qua ngã tư có tín hiệu điều khiển giao thông

Tốt nhất khi đến đèn tín hiệu thì dừng lại trước vạch vào bài thi, dừng lại trước vạch vàng 1m và cắt côn. Chờ đèn đỏ còn tầm 2 giây thì mở côn từ từ đi tiếp (lưu ý nếu đèn xanh còn 3-4 giây cũng không được đi vì khi đèn đỏ thì xe vẫn chưa qua hết sẽ bị trừ 10 điểm).

Bài thi số 6: Bài thi đường vòng quanh co

Bài bày thực hiện theo quy tắc “Tiến bám lưng – lùi bám bụng”.

Quan trọng nhất đầu tiên là xem có đúng hạng hay không. Nếu B2 mà thi vào làn C sẽ bị loại. Phải hoàn thành trong thời gian quy định. Chạm vạch sẽ bị trừ 5 điểm, bài này quan trọng nhất là đánh tay lái phải nhanh và đúng thời điểm (khi nhìn mép cắp cabo chạm đến vỉa ba-toa).

Bài thi số 7: Bài thi gép xe dọc vào nơi đỗ

Bài này cũng là bài dễ gây trượt nhất. Trong thời gian quy định phải hoàn thành bài thi. Mỗi lần chạm vạch bị trừ 5 điểm. Nếu khi lùi chuồng mà chưa có tín hiệu kiểm tra đã ra thì sẽ bị loại (bỏ bài thi).

Nếu có xe đang thực hiện bài thì thì mình dừng trước vạch vàng, không được lố vạch vàng nếu lố vạch thì tức là mình đã dô bài và bắt đầu tính thời gian. Đợi xe kháckhác ra khoải bài thi thì mình mới tiến dô làm bài thi.

Bạn căn bằng gương trái bên lái, khi gương qua tầm giữa chuồng thì đánh vô lăng phải đến khi nào nhìn gương bên trái thấy cửa chuồng (cụ phải lưu ý độ rộng của làn đường trước chuồng, bạn nên tập ở bãi rộng, dễ hơn) thì trả vô lăng về trái.

Lùi vào chuồng, thì bạn căn qua gương làm sao để đuôi xe không bám quá sát vào góc cửa chuồng (cách tầm 20-30cm là đẹp), khi xe vào đến cửa chuồng thì đánh vô lăng trái nhiều khi nào thấy xe song song với thân chuồng thì trả lái phải.

Bài thi số 8: Bài thi dừng xe chỗ có đường sắt chạy qua

Nếu học viên không dừng sẽ bị loại. Dừng xe vạch hoặc quá vạch sẽ bị trừ điểm. Khi có tín hiệu đi tiếp mới được đi.

Bài thi số 9: Bài thi thay đổi số trên đường thẳng

Khi nghe tín hiệu “Tứng tưng” thì thắng đứng, k hi lái xe đến vị trí có biển tăng số mới được tăng lên số 2. Khi vị trí có biển tăng dốc mới được tăng tốc. Tại thời điểm qua biển báo tối thiểu 20km/s tốc độ trên xe phải trên 20 km/s và đang ở số 2. Tại thời điểm qua biển báo tốc độ tối đa 20km/s tốc độ trên xe phải dưới 20 km/s và xe phải ở số 1. Lưu ý nếu lúc qua biển sau mà xe đng ở số 1, đạp côn thì hệ thống sẽ nghĩ bạn đang đề số 0 nên bạn sẽ bị trừ điểm thật đáng tiếc, đi tiếp qua biển sau cho chắc ăn.

Bài thi số 10: Ghép xe ngang – Đỗ xe song song

– Ghép xe ngang vào nơi đỗ – đỗ xe song song là lùi xe vào nơi cần đỗ khi 2 đầu và 1 mặt bên đều bị khóa bởi vật cản hoặc những xe khác có chiều dài là 6,45m và rộng 2,2m. Có thể đối với người lái xe quen và thường xuyên thực hiện bài này thì cực kỳ dễ nhưng hiện bài này đang làm học viên chuẩn bị thi sát hạch lái xe bối rối và cảm giác lo lắng.

Bài thi số 11: Bài thi kết thúc

Lưu ý: Sẽ có thêm 1 tình huống nữa đó là xử lý tính huống nguy hiểm, nhiều người cũng bị mất điểm ở bài này vì bị bất ngờ (có thể sảy ra bất cứ đâu). Khi còi hú hoặc đèn nháy thì ngay lập tức dừng xe và bật đèn báo sự cố. Khi có tín hiệu đi tiếp thì cứ từ từ, chờ một vài giây thì mới tắt đèn báo hiệu sự cố khi cho xe đi tiếp. Bạn không bị trừ điểm nếu tắt muộn 1 vài giây nhưng bị trừ điểm nếu tắt sớm.

meo thi sat hach lai xe hang c thi sat hach bang c 10 bai sat hach lai xe hang b2 huong dan lai xe oto hang c de thi hang c

Bạn đang đọc nội dung bài viết Những Bài Thi Sa Hình Hạng B2 Chi Tiết Nhất Năm 2022 / 2023 trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!