Cập nhật nội dung chi tiết về So Sánh Ford Everest Titanium 2.0L 4Wd Và Toyota Fortuner 2.7At mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Tại Việt Nam, các mẫu xe SUV 7 chỗ ngồi được rất nhiều người ưu tiên chọn lựa vì nội thất rộng rãi, tiện nghi đầy đủ và nhất là an toàn khi sử dụng cho gia đình. Nếu lần đầu mua xe ô tô thì bạn nên mua Ford Everest hay Toyota Fortuner?
Thực tế để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ phù hợp với các tiêu chí bạn đã đặt ra ngay từ đầu không phải là điều đơn giản. Ngoài yếu tố giá thành thì còn có rất nhiều tiêu chí khác có khả năng chi phối việc chọn mua xe như yếu tố thẩm mỹ, tiện nghi, khả năng vận hành, trang bị an toàn, chi phí “nuôi” xe hàng tháng…
Trong bài viết này, tôi sẽ tiến hành so sánh từng hạng mục ngoại thất, nội thất, khả năng vận hành cũng như các trang bị an toàn của Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT và Toyota Fortuner 2.7AT 4×4.
1 So sánh ngoại thất Ford Everest và Toyota Fortuner
Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 mm, còn Toyota Fortuner 2.7AT 4×4 có kích thước 4.795 x 1.855 x 1.835 mm. Có thể thấy đại diện tới từ hãng xe Ford lấn lướt đối thủ không chỉ ở chiều dài mà còn cả chiều rộng và chiều cao. Điều này tạo điều kiện cho Everest có không gian nội thất rộng rãi và thoải mái
Nhưng bù lại, mẫu xe Fortuner có khoảng sáng gầm lên tới 219 mm nhỉnh hơn đối thủ chỉ có khoảng sáng gầm xe 210 mm. Bởi vậy, Fortuner có khả năng lội nước tốt hơn, tự tin di chuyển dưới trời mưa hoặc chinh phục những cung đường gồ ghề hiệu quả mà không phải lo lắng bất kỳ ảnh hưởng nào.
Ford Everest sở hữu mặt ca lăng đa giác được mạ crom bắt mắt, bên trong là sự xuất hiện của 3 thanh chống cứng cáp. Lưới tản nhiệt dạng 3D được bố trí thấp hơn kết hợp cùng các thanh nan mảnh cùng với khung viền bạc lấp lánh. Ngay vị trí trung tâm lưới tản nhiệt là sự xuất hiện của logo rất đặc trưng của Everest.
Còn Toyota Fortuner gây ấn tượng mạnh với thân hình vạm vỡ và bề thế. Mặt ca lăng của Fortuner có dạng hình thang ngược gồm 2 thanh kim loại làm nhiệm vụ nâng đỡ logo, hai bên là sự xuất hiện của nẹp crom dài bản. Lưới tản nhiệt của đại diện đến từ Toyota toát lên vẻ chững chạc.
Everest được trang bị cụm đèn pha HID (đèn xenon) tích hợp dải LED chạy ban ngày đi kèm tính năng rửa đèn hiện đại, xe còn được trang bị đèn pha tự động. Các phiên bản đều được trang bị đèn sương mù và gạt nước mưa tự động. Ford Everest cho thấy sự chắc chắn ngay ở phần đầu xe khi được trang bị ốp cản trước kim loại crom sáng.
Trong khi Fortuner được trang bị “cặp mắt” sắc cạnh dạng lưỡi rìu sắc bén. Ẩn trong cặp mắt đó là khối cầu thuỷ tinh LED dạng bóng chiếu có tính năng tự động bật tắt và cân bằng góc chiếu. Cả 2 mẫu xe đều được trang bị sương mù và đèn LED chạy ban ngày vô cùng nổi bật.
Thiết kế thân xe của Everest nổi bật với mâm xe 20 inch, 265/50R20, còn đối thủ dùng mâm xe 18 inch, 265/60R18. Đảo mắt qua phần hông xe của Ford Everest, bạn sẽ dễ dàng cảm nhận được khả năng off-road được đầu tư bài bản thông qua thiết kế vòm bánh đẩy lên cao. Đi kèm là những bộ vành lớn có kích thước 20 inch. Có thể thấy, Ford không quá lạm dụng các đường gân rắn rỏi ở hông xe cho mẫu xe Everest, mặt khác họ lại sử dụng các đường nhấn nhá nhẹ nhàng.
Toyota Fortuner sở hữu hông xe với sự xuất hiện của những đường bo tròn bầu bĩnh tạo nên hông xe nuột nà. Nổi bật trên thân xe chính là sự xuất hiện của những đường nhấn nhá nhẹ nhàng, không hề gân guốc phô trương như nhiều mẫu xe khác trong cùng phân khúc.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng gương chiếu hậu có tính năng gập điện và tích hợp báo rẽ. Ngoài ra, nếu như gương chiếu hậu của Everest còn có thêm tính năng sấy điện thì gương chiếu hậu của đối thủ còn được trang bị thêm tính năng chỉnh điện và tích hợp đèn đèn chào mừng.
Trong khi đó, Fortuner sở hữu đuôi xe có thiết kế năng động và phóng khoáng qua rất nhiều chi tiết như cánh lướt gió cỡ lớn, xuất hiện nếp gấp giữa cản sau và nắp cốp. Đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu dạng LED trong tạo hình tam giác mới lạ.
2 So sánh nội thất Ford Everest và Toyota Fortuner
Chiều dài cơ sở của Ford Everest là 2850 mm nhỉnh hơn đối thủ chỉ có 2745 mm. Do đó, mẫu xe của Ford có không gian nội thất rộng rãi, mang tới cho người lái và mọi hành khách trên xe hành trình thật thoải mái. Đặc biệt, Everest còn được trang bị cửa sổ trời giúp cho cả tài xế và hành khách có thể đón không khí trong lành từ bên ngoài trong khi xe đang chạy một cách thoải mái.
Ford Everest có thiết kế khoang xe tiện nghi và hiện đại nhờ phong cách bố trí đơn giản, chú trọng vào tính thực dụng dành cho hành khách. Ngoài ra, các chi tiết cùng vật liệu nội thất cũng được Everest hết sức chăm chút sao cho thật xứng đáng với số tiền mà khách hàng đầu tư cho Everest.
Bước vào khoang lái của Toyota Fortuner, bạn hoàn toàn có thể cảm nhận được sự thực dụng gắn liền với Toyota đã giảm đi khá nhiều. Thiết kế phần táp lô với cấu tạo dạng chữ T với cột sống có nẹp nhôm dày bản cùng chất liệu da bao bọc cao cấp. Đồng thời phải kể tới khu vực cần số được ốp gỗ vô cùng sang trọng.
Toàn bộ hệ thống ghế ngồi của cả hai mẫu xe đều được bọc da cao cấp đầy sang trọng. Đồng thời, cả 2 mẫu xe đều có thiết kế ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Tuy nhiên, nếu như đại diện tới từ nhà xe Ford sử dụng ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng thì Fortuner chỉ cho phép chỉnh tay 4 hướng.
Không chỉ vậy, nếu như hàng ghế thứ 2 của Everest với tính năng điều chỉnh độ nghiêng lưng ghế, cho phép trượt lên phía trước thì đại diện tới từ Toyota hỗ trợ gập tỉ lệ 60:40. Đặc biệt, cả 2 mẫu xe đều có hàng ghế thứ 3 cho phép gập tỉ lệ 50:50.
Cả 2 mẫu xe đều dùng vô lăng bọc da sang trọng. Nếu như Everest sử dụng vô lăng 4 chấu tích hợp nút bấm tiện lợi thì đối thủ được trang bị vô lăng 3 chấu hỗ trợ chỉnh tay tích hợp lẫy chuyển số.
Hệ thống điều hòa của Ford Everest và Toyota Fortuner dùng loại 2 vùng độc lập, có trang bị các cửa gió cho từng hàng ghế có tác dụng phân phối làn gió mát lạnh đến mọi vị trí trên xe, đảm bảo mang đến cho hành khách cảm giác thư thái và mát mẻ nhanh chóng.
Ford Everest được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch, cho phép gắn thẻ nhớ SD đi cùng hệ thống điều khiển giọng nói SYNC 3 chỉ có trên các mẫu xe của Ford kết hợp với 10 loa. Everest có các trang bị tiện nghi giải trí nổi bật có thể kể tới như hệ thống âm thanh AM/FM, MP3, CD 1 đĩa, Ipod & USB, Bluetooth, AUX, bộ phát WIFI Internet, kết nối điện thoại thông minh bằng Apple Carplay và Android Auto, nút khởi động start/stop engine…
Trong khi đó, Toyota Fortuner có phần thua thiệt hơn khi chỉ được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, DVD, kết nối USB, AUX, Bluetooth, dàn âm thanh 6 loa đủ sức đem lại cảm xúc hưng phấn cho tài xế và hành khách.
3 So sánh vận hành Ford Everest và Toyota Fortuner
Ford Everest sử dụng động cơ Dầu, Bi-Turbo 2.0L I4 TDCi cho khả năng sản sinh công suất cực đại lên tới 213 mã lực tại 3750 vòng /phút và mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1750 – 2000 vòng/phút. Trong khi đó, Toyota Fortuner được trang bị động cơ Xăng, 2TR-FE 2.7L có khả năng sản sinh công suất 164 mã lực tại 5200 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 245 Nm tại 4000 vòng/phút.
Nếu như Ford Everest sử dụng hộp số tự động 10 cấp thì đại diện tới từ Toyota chỉ được trang bị hộp số tự động 6 cấp. Nhìn chung, cả 2 mẫu xe đều cho khả năng lái mượt mà khi di chuyển trong thành phố. Thậm chí nếu phải di chuyển trên những cung đường khó đi, Everest và Fortuner cũng không mang đến quá nhiều khó khăn khi cầm lái.
Toyota được trang bị hệ dẫn động 4 bánh giúp xe có thể vượt qua nhiều vùng địa hình đòi hỏi sức mạnh. Bởi vậy, dù phải di chuyển đường trường hay đường gồ ghề, Fortuner đều đảm bảo mang tới độ êm ái nhờ sở hữu hệ thống treo trước/sau dạng độc lập, tay đòn kép/phụ thuộc, liên kết 4 điểm.
Trong khi đó, hệ thống phanh, giảm xóc của chiếc Everest cũng được chăm chuốt kỹ lưỡng với phanh trước/sau dạng đĩa, treo trước dạng độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn, thanh cân bằng ngang còn treo sau sau sử dụng lò xo trụ độc lập kết hợp cơ cấu thanh ổn định liên kết kiểu “Watts”. Everest có lợi thế khoảng gầm cao 210 mm giúp xe khai thác tối đa nguồn sức mạnh để băng qua các đoạn đường khó khăn kết hợp cùng công nghệ vượt địa hình đảm bảo cho Everest có độ bốc khi off-road đồng thời cũng không kiêng dè bất kỳ loại mặt đường nào.
4 So sánh an toàn Ford Everest và Toyota Fortuner
Everest tự hào khi vượt qua nhiều bài kiểm định an toàn với các trang bị, hệ thống như: Camera lùi, hỗ trợ khởi hành đỗ đèo, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát tốc độ tự động ACC, cảnh báo buồn ngủ, cảnh báo va chạm phía trước, phanh tự động AEB.
Không chỉ vậy, Ford Everest còn có thêm các chức năng khác như cảnh báo lệch làn, kiểm soát áp suất lốp, kiểm soát đường địa hình, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát góc cua, kiểm soát chống lật xe ROM, phanh khẩn cấp EBA, chống trượt TCS, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe chạy cắt ngang.
Còn Fortuner nhận được các trang bị an toàn nổi bật như Cruise control, hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, trang bị camera lùi, 7 túi khí, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hệ thống ổn định thân xe, hỗ trợ khởi hành đỗ đèo, cảm biến lùi, trang bị dây đai an toàn 3 điểm 7 vị trí, khung xe GOA. Tính an ninh của Fortuner với hệ thống báo động và mã hoá động cơ giúp bạn luôn yên tâm khi rời xe.
5 So sánh giá bán Ford Everest và Toyota Fortuner
Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Toyota Fortuner tại Hà Nội Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Toyota Fortuner tại Tp Hồ Chí Minh Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Toyota Fortuner tại các địa phương khác
Nếu phải lựa chọn giữa Ford Everest và Toyota Fortuner, bạn sẽ chọn mẫu xe 7 chỗ nào? Hãy cho tôi biết suy nghĩ của bạn và đừng ngừng ngại chia sẻ bài viết này rộng rãi đến mọi người!
Tại Việt Nam, các mẫu xe SUV 7 chỗ ngồi được rất nhiều người ưu tiên chọn lựa vì nội thất rộng rãi, tiện nghi đầy đủ và nhất là an toàn khi sử dụng cho gia đình. Nếu lần đầu mua xe ô tô thì bạn nên mua Ford Everest hay Toyota Fortuner?
Thực tế để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ phù hợp với các tiêu chí bạn đã đặt ra ngay từ đầu không phải là điều đơn giản. Ngoài yếu tố giá thành thì còn có rất nhiều tiêu chí khác có khả năng chi phối việc chọn mua xe như yếu tố thẩm mỹ, tiện nghi, khả năng vận hành, trang bị an toàn, chi phí “nuôi” xe hàng tháng…
Trong bài viết này, tôi sẽ tiến hành so sánh từng hạng mục ngoại thất, nội thất, khả năng vận hành cũng như các trang bị an toàn của Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT và Toyota Fortuner 2.7AT 4×4.
1 So sánh ngoại thất Ford Everest và Toyota Fortuner
Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 mm, còn Toyota Fortuner 2.7AT 4×4 có kích thước 4.795 x 1.855 x 1.835 mm. Có thể thấy đại diện tới từ hãng xe Ford lấn lướt đối thủ không chỉ ở chiều dài mà còn cả chiều rộng và chiều cao. Điều này tạo điều kiện cho Everest có không gian nội thất rộng rãi và thoải mái
Nhưng bù lại, mẫu xe Fortuner có khoảng sáng gầm lên tới 219 mm nhỉnh hơn đối thủ chỉ có khoảng sáng gầm xe 210 mm. Bởi vậy, Fortuner có khả năng lội nước tốt hơn, tự tin di chuyển dưới trời mưa hoặc chinh phục những cung đường gồ ghề hiệu quả mà không phải lo lắng bất kỳ ảnh hưởng nào.
Ford Everest sở hữu mặt ca lăng đa giác được mạ crom bắt mắt, bên trong là sự xuất hiện của 3 thanh chống cứng cáp. Lưới tản nhiệt dạng 3D được bố trí thấp hơn kết hợp cùng các thanh nan mảnh cùng với khung viền bạc lấp lánh. Ngay vị trí trung tâm lưới tản nhiệt là sự xuất hiện của logo rất đặc trưng của Everest.
Còn Toyota Fortuner gây ấn tượng mạnh với thân hình vạm vỡ và bề thế. Mặt ca lăng của Fortuner có dạng hình thang ngược gồm 2 thanh kim loại làm nhiệm vụ nâng đỡ logo, hai bên là sự xuất hiện của nẹp crom dài bản. Lưới tản nhiệt của đại diện đến từ Toyota toát lên vẻ chững chạc.
Everest được trang bị cụm đèn pha HID (đèn xenon) tích hợp dải LED chạy ban ngày đi kèm tính năng rửa đèn hiện đại, xe còn được trang bị đèn pha tự động. Các phiên bản đều được trang bị đèn sương mù và gạt nước mưa tự động. Ford Everest cho thấy sự chắc chắn ngay ở phần đầu xe khi được trang bị ốp cản trước kim loại crom sáng.
Trong khi Fortuner được trang bị “cặp mắt” sắc cạnh dạng lưỡi rìu sắc bén. Ẩn trong cặp mắt đó là khối cầu thuỷ tinh LED dạng bóng chiếu có tính năng tự động bật tắt và cân bằng góc chiếu. Cả 2 mẫu xe đều được trang bị sương mù và đèn LED chạy ban ngày vô cùng nổi bật.
Thiết kế thân xe của Everest nổi bật với mâm xe 20 inch, 265/50R20, còn đối thủ dùng mâm xe 18 inch, 265/60R18. Đảo mắt qua phần hông xe của Ford Everest, bạn sẽ dễ dàng cảm nhận được khả năng off-road được đầu tư bài bản thông qua thiết kế vòm bánh đẩy lên cao. Đi kèm là những bộ vành lớn có kích thước 20 inch. Có thể thấy, Ford không quá lạm dụng các đường gân rắn rỏi ở hông xe cho mẫu xe Everest, mặt khác họ lại sử dụng các đường nhấn nhá nhẹ nhàng.
Toyota Fortuner sở hữu hông xe với sự xuất hiện của những đường bo tròn bầu bĩnh tạo nên hông xe nuột nà. Nổi bật trên thân xe chính là sự xuất hiện của những đường nhấn nhá nhẹ nhàng, không hề gân guốc phô trương như nhiều mẫu xe khác trong cùng phân khúc.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng gương chiếu hậu có tính năng gập điện và tích hợp báo rẽ. Ngoài ra, nếu như gương chiếu hậu của Everest còn có thêm tính năng sấy điện thì gương chiếu hậu của đối thủ còn được trang bị thêm tính năng chỉnh điện và tích hợp đèn đèn chào mừng.
Trong khi đó, Fortuner sở hữu đuôi xe có thiết kế năng động và phóng khoáng qua rất nhiều chi tiết như cánh lướt gió cỡ lớn, xuất hiện nếp gấp giữa cản sau và nắp cốp. Đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu dạng LED trong tạo hình tam giác mới lạ.
So sánh ngoại thất Ford Everest và Toyota Fortuner2 So sánh nội thất Ford Everest và Toyota Fortuner
Chiều dài cơ sở của Ford Everest là 2850 mm nhỉnh hơn đối thủ chỉ có 2745 mm. Do đó, mẫu xe của Ford có không gian nội thất rộng rãi, mang tới cho người lái và mọi hành khách trên xe hành trình thật thoải mái. Đặc biệt, Everest còn được trang bị cửa sổ trời giúp cho cả tài xế và hành khách có thể đón không khí trong lành từ bên ngoài trong khi xe đang chạy một cách thoải mái.
Ford Everest có thiết kế khoang xe tiện nghi và hiện đại nhờ phong cách bố trí đơn giản, chú trọng vào tính thực dụng dành cho hành khách. Ngoài ra, các chi tiết cùng vật liệu nội thất cũng được Everest hết sức chăm chút sao cho thật xứng đáng với số tiền mà khách hàng đầu tư cho Everest.
Bước vào khoang lái của Toyota Fortuner, bạn hoàn toàn có thể cảm nhận được sự thực dụng gắn liền với Toyota đã giảm đi khá nhiều. Thiết kế phần táp lô với cấu tạo dạng chữ T với cột sống có nẹp nhôm dày bản cùng chất liệu da bao bọc cao cấp. Đồng thời phải kể tới khu vực cần số được ốp gỗ vô cùng sang trọng.
Toàn bộ hệ thống ghế ngồi của cả hai mẫu xe đều được bọc da cao cấp đầy sang trọng. Đồng thời, cả 2 mẫu xe đều có thiết kế ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Tuy nhiên, nếu như đại diện tới từ nhà xe Ford sử dụng ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng thì Fortuner chỉ cho phép chỉnh tay 4 hướng.
Không chỉ vậy, nếu như hàng ghế thứ 2 của Everest với tính năng điều chỉnh độ nghiêng lưng ghế, cho phép trượt lên phía trước thì đại diện tới từ Toyota hỗ trợ gập tỉ lệ 60:40. Đặc biệt, cả 2 mẫu xe đều có hàng ghế thứ 3 cho phép gập tỉ lệ 50:50.
Cả 2 mẫu xe đều dùng vô lăng bọc da sang trọng. Nếu như Everest sử dụng vô lăng 4 chấu tích hợp nút bấm tiện lợi thì đối thủ được trang bị vô lăng 3 chấu hỗ trợ chỉnh tay tích hợp lẫy chuyển số.
Hệ thống điều hòa của Ford Everest và Toyota Fortuner dùng loại 2 vùng độc lập, có trang bị các cửa gió cho từng hàng ghế có tác dụng phân phối làn gió mát lạnh đến mọi vị trí trên xe, đảm bảo mang đến cho hành khách cảm giác thư thái và mát mẻ nhanh chóng.
Ford Everest được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch, cho phép gắn thẻ nhớ SD đi cùng hệ thống điều khiển giọng nói SYNC 3 chỉ có trên các mẫu xe của Ford kết hợp với 10 loa. Everest có các trang bị tiện nghi giải trí nổi bật có thể kể tới như hệ thống âm thanh AM/FM, MP3, CD 1 đĩa, Ipod & USB, Bluetooth, AUX, bộ phát WIFI Internet, kết nối điện thoại thông minh bằng Apple Carplay và Android Auto, nút khởi động start/stop engine…
Trong khi đó, Toyota Fortuner có phần thua thiệt hơn khi chỉ được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, DVD, kết nối USB, AUX, Bluetooth, dàn âm thanh 6 loa đủ sức đem lại cảm xúc hưng phấn cho tài xế và hành khách.
So sánh nội thất Ford Everest và Toyota Fortuner3 So sánh vận hành Ford Everest và Toyota Fortuner
Ford Everest sử dụng động cơ Dầu, Bi-Turbo 2.0L I4 TDCi cho khả năng sản sinh công suất cực đại lên tới 213 mã lực tại 3750 vòng /phút và mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1750 – 2000 vòng/phút. Trong khi đó, Toyota Fortuner được trang bị động cơ Xăng, 2TR-FE 2.7L có khả năng sản sinh công suất 164 mã lực tại 5200 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 245 Nm tại 4000 vòng/phút.
Nếu như Ford Everest sử dụng hộp số tự động 10 cấp thì đại diện tới từ Toyota chỉ được trang bị hộp số tự động 6 cấp. Nhìn chung, cả 2 mẫu xe đều cho khả năng lái mượt mà khi di chuyển trong thành phố. Thậm chí nếu phải di chuyển trên những cung đường khó đi, Everest và Fortuner cũng không mang đến quá nhiều khó khăn khi cầm lái.
Toyota được trang bị hệ dẫn động 4 bánh giúp xe có thể vượt qua nhiều vùng địa hình đòi hỏi sức mạnh. Bởi vậy, dù phải di chuyển đường trường hay đường gồ ghề, Fortuner đều đảm bảo mang tới độ êm ái nhờ sở hữu hệ thống treo trước/sau dạng độc lập, tay đòn kép/phụ thuộc, liên kết 4 điểm.
Trong khi đó, hệ thống phanh, giảm xóc của chiếc Everest cũng được chăm chuốt kỹ lưỡng với phanh trước/sau dạng đĩa, treo trước dạng độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn, thanh cân bằng ngang còn treo sau sau sử dụng lò xo trụ độc lập kết hợp cơ cấu thanh ổn định liên kết kiểu “Watts”. Everest có lợi thế khoảng gầm cao 210 mm giúp xe khai thác tối đa nguồn sức mạnh để băng qua các đoạn đường khó khăn kết hợp cùng công nghệ vượt địa hình đảm bảo cho Everest có độ bốc khi off-road đồng thời cũng không kiêng dè bất kỳ loại mặt đường nào.
So sánh vận hành Ford Everest và Toyota Fortuner4 So sánh an toàn Ford Everest và Toyota Fortuner
Everest tự hào khi vượt qua nhiều bài kiểm định an toàn với các trang bị, hệ thống như: Camera lùi, hỗ trợ khởi hành đỗ đèo, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát tốc độ tự động ACC, cảnh báo buồn ngủ, cảnh báo va chạm phía trước, phanh tự động AEB.
Không chỉ vậy, Ford Everest còn có thêm các chức năng khác như cảnh báo lệch làn, kiểm soát áp suất lốp, kiểm soát đường địa hình, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát góc cua, kiểm soát chống lật xe ROM, phanh khẩn cấp EBA, chống trượt TCS, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe chạy cắt ngang.
Còn Fortuner nhận được các trang bị an toàn nổi bật như Cruise control, hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, trang bị camera lùi, 7 túi khí, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hệ thống ổn định thân xe, hỗ trợ khởi hành đỗ đèo, cảm biến lùi, trang bị dây đai an toàn 3 điểm 7 vị trí, khung xe GOA. Tính an ninh của Fortuner với hệ thống báo động và mã hoá động cơ giúp bạn luôn yên tâm khi rời xe.
So sánh an toàn Ford Everest và Toyota Fortuner5 So sánh giá bán Ford Everest và Toyota Fortuner
Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Toyota Fortuner tại Hà Nội Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Toyota Fortuner tại Tp Hồ Chí Minh Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Toyota Fortuner tại các địa phương khác
Nếu phải lựa chọn giữa Ford Everest và Toyota Fortuner, bạn sẽ chọn mẫu xe 7 chỗ nào? Hãy cho tôi biết suy nghĩ của bạn và đừng ngừng ngại chia sẻ bài viết này rộng rãi đến mọi người!
Tại Việt Nam, các mẫu xe SUV 7 chỗ ngồi được rất nhiều người ưu tiên chọn lựa vì nội thất rộng rãi, tiện nghi đầy đủ và nhất là an toàn khi sử dụng cho gia đình. Nếu lần đầu mua xe ô tô thì bạn nên mua Ford Everest hay Toyota Fortuner?
Thực tế để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ phù hợp với các tiêu chí bạn đã đặt ra ngay từ đầu không phải là điều đơn giản. Ngoài yếu tố giá thành thì còn có rất nhiều tiêu chí khác có khả năng chi phối việc chọn mua xe như yếu tố thẩm mỹ, tiện nghi, khả năng vận hành, trang bị an toàn, chi phí “nuôi” xe hàng tháng…
Trong bài viết này, tôi sẽ tiến hành so sánh từng hạng mục ngoại thất, nội thất, khả năng vận hành cũng như các trang bị an toàn của Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT và Toyota Fortuner 2.7AT 4×4.
1 So sánh ngoại thất Ford Everest và Toyota Fortuner
Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 mm, còn Toyota Fortuner 2.7AT 4×4 có kích thước 4.795 x 1.855 x 1.835 mm. Có thể thấy đại diện tới từ hãng xe Ford lấn lướt đối thủ không chỉ ở chiều dài mà còn cả chiều rộng và chiều cao. Điều này tạo điều kiện cho Everest có không gian nội thất rộng rãi và thoải mái
Nhưng bù lại, mẫu xe Fortuner có khoảng sáng gầm lên tới 219 mm nhỉnh hơn đối thủ chỉ có khoảng sáng gầm xe 210 mm. Bởi vậy, Fortuner có khả năng lội nước tốt hơn, tự tin di chuyển dưới trời mưa hoặc chinh phục những cung đường gồ ghề hiệu quả mà không phải lo lắng bất kỳ ảnh hưởng nào.
Ford Everest sở hữu mặt ca lăng đa giác được mạ crom bắt mắt, bên trong là sự xuất hiện của 3 thanh chống cứng cáp. Lưới tản nhiệt dạng 3D được bố trí thấp hơn kết hợp cùng các thanh nan mảnh cùng với khung viền bạc lấp lánh. Ngay vị trí trung tâm lưới tản nhiệt là sự xuất hiện của logo rất đặc trưng của Everest.
Còn Toyota Fortuner gây ấn tượng mạnh với thân hình vạm vỡ và bề thế. Mặt ca lăng của Fortuner có dạng hình thang ngược gồm 2 thanh kim loại làm nhiệm vụ nâng đỡ logo, hai bên là sự xuất hiện của nẹp crom dài bản. Lưới tản nhiệt của đại diện đến từ Toyota toát lên vẻ chững chạc.
Everest được trang bị cụm đèn pha HID (đèn xenon) tích hợp dải LED chạy ban ngày đi kèm tính năng rửa đèn hiện đại, xe còn được trang bị đèn pha tự động. Các phiên bản đều được trang bị đèn sương mù và gạt nước mưa tự động. Ford Everest cho thấy sự chắc chắn ngay ở phần đầu xe khi được trang bị ốp cản trước kim loại crom sáng.
Trong khi Fortuner được trang bị “cặp mắt” sắc cạnh dạng lưỡi rìu sắc bén. Ẩn trong cặp mắt đó là khối cầu thuỷ tinh LED dạng bóng chiếu có tính năng tự động bật tắt và cân bằng góc chiếu. Cả 2 mẫu xe đều được trang bị sương mù và đèn LED chạy ban ngày vô cùng nổi bật.
Thiết kế thân xe của Everest nổi bật với mâm xe 20 inch, 265/50R20, còn đối thủ dùng mâm xe 18 inch, 265/60R18. Đảo mắt qua phần hông xe của Ford Everest, bạn sẽ dễ dàng cảm nhận được khả năng off-road được đầu tư bài bản thông qua thiết kế vòm bánh đẩy lên cao. Đi kèm là những bộ vành lớn có kích thước 20 inch. Có thể thấy, Ford không quá lạm dụng các đường gân rắn rỏi ở hông xe cho mẫu xe Everest, mặt khác họ lại sử dụng các đường nhấn nhá nhẹ nhàng.
Toyota Fortuner sở hữu hông xe với sự xuất hiện của những đường bo tròn bầu bĩnh tạo nên hông xe nuột nà. Nổi bật trên thân xe chính là sự xuất hiện của những đường nhấn nhá nhẹ nhàng, không hề gân guốc phô trương như nhiều mẫu xe khác trong cùng phân khúc.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng gương chiếu hậu có tính năng gập điện và tích hợp báo rẽ. Ngoài ra, nếu như gương chiếu hậu của Everest còn có thêm tính năng sấy điện thì gương chiếu hậu của đối thủ còn được trang bị thêm tính năng chỉnh điện và tích hợp đèn đèn chào mừng.
Trong khi đó, Fortuner sở hữu đuôi xe có thiết kế năng động và phóng khoáng qua rất nhiều chi tiết như cánh lướt gió cỡ lớn, xuất hiện nếp gấp giữa cản sau và nắp cốp. Đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu dạng LED trong tạo hình tam giác mới lạ.
So sánh ngoại thất Ford Everest và Toyota Fortuner2 So sánh nội thất Ford Everest và Toyota Fortuner
Chiều dài cơ sở của Ford Everest là 2850 mm nhỉnh hơn đối thủ chỉ có 2745 mm. Do đó, mẫu xe của Ford có không gian nội thất rộng rãi, mang tới cho người lái và mọi hành khách trên xe hành trình thật thoải mái. Đặc biệt, Everest còn được trang bị cửa sổ trời giúp cho cả tài xế và hành khách có thể đón không khí trong lành từ bên ngoài trong khi xe đang chạy một cách thoải mái.
Ford Everest có thiết kế khoang xe tiện nghi và hiện đại nhờ phong cách bố trí đơn giản, chú trọng vào tính thực dụng dành cho hành khách. Ngoài ra, các chi tiết cùng vật liệu nội thất cũng được Everest hết sức chăm chút sao cho thật xứng đáng với số tiền mà khách hàng đầu tư cho Everest.
Bước vào khoang lái của Toyota Fortuner, bạn hoàn toàn có thể cảm nhận được sự thực dụng gắn liền với Toyota đã giảm đi khá nhiều. Thiết kế phần táp lô với cấu tạo dạng chữ T với cột sống có nẹp nhôm dày bản cùng chất liệu da bao bọc cao cấp. Đồng thời phải kể tới khu vực cần số được ốp gỗ vô cùng sang trọng.
Toàn bộ hệ thống ghế ngồi của cả hai mẫu xe đều được bọc da cao cấp đầy sang trọng. Đồng thời, cả 2 mẫu xe đều có thiết kế ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Tuy nhiên, nếu như đại diện tới từ nhà xe Ford sử dụng ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng thì Fortuner chỉ cho phép chỉnh tay 4 hướng.
Không chỉ vậy, nếu như hàng ghế thứ 2 của Everest với tính năng điều chỉnh độ nghiêng lưng ghế, cho phép trượt lên phía trước thì đại diện tới từ Toyota hỗ trợ gập tỉ lệ 60:40. Đặc biệt, cả 2 mẫu xe đều có hàng ghế thứ 3 cho phép gập tỉ lệ 50:50.
Cả 2 mẫu xe đều dùng vô lăng bọc da sang trọng. Nếu như Everest sử dụng vô lăng 4 chấu tích hợp nút bấm tiện lợi thì đối thủ được trang bị vô lăng 3 chấu hỗ trợ chỉnh tay tích hợp lẫy chuyển số.
Hệ thống điều hòa của Ford Everest và Toyota Fortuner dùng loại 2 vùng độc lập, có trang bị các cửa gió cho từng hàng ghế có tác dụng phân phối làn gió mát lạnh đến mọi vị trí trên xe, đảm bảo mang đến cho hành khách cảm giác thư thái và mát mẻ nhanh chóng.
Ford Everest được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch, cho phép gắn thẻ nhớ SD đi cùng hệ thống điều khiển giọng nói SYNC 3 chỉ có trên các mẫu xe của Ford kết hợp với 10 loa. Everest có các trang bị tiện nghi giải trí nổi bật có thể kể tới như hệ thống âm thanh AM/FM, MP3, CD 1 đĩa, Ipod & USB, Bluetooth, AUX, bộ phát WIFI Internet, kết nối điện thoại thông minh bằng Apple Carplay và Android Auto, nút khởi động start/stop engine…
Trong khi đó, Toyota Fortuner có phần thua thiệt hơn khi chỉ được trang bị màn hình cảm ứng 7 inch, DVD, kết nối USB, AUX, Bluetooth, dàn âm thanh 6 loa đủ sức đem lại cảm xúc hưng phấn cho tài xế và hành khách.
So sánh nội thất Ford Everest và Toyota Fortuner3 So sánh vận hành Ford Everest và Toyota Fortuner
Ford Everest sử dụng động cơ Dầu, Bi-Turbo 2.0L I4 TDCi cho khả năng sản sinh công suất cực đại lên tới 213 mã lực tại 3750 vòng /phút và mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1750 – 2000 vòng/phút. Trong khi đó, Toyota Fortuner được trang bị động cơ Xăng, 2TR-FE 2.7L có khả năng sản sinh công suất 164 mã lực tại 5200 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 245 Nm tại 4000 vòng/phút.
Nếu như Ford Everest sử dụng hộp số tự động 10 cấp thì đại diện tới từ Toyota chỉ được trang bị hộp số tự động 6 cấp. Nhìn chung, cả 2 mẫu xe đều cho khả năng lái mượt mà khi di chuyển trong thành phố. Thậm chí nếu phải di chuyển trên những cung đường khó đi, Everest và Fortuner cũng không mang đến quá nhiều khó khăn khi cầm lái.
Toyota được trang bị hệ dẫn động 4 bánh giúp xe có thể vượt qua nhiều vùng địa hình đòi hỏi sức mạnh. Bởi vậy, dù phải di chuyển đường trường hay đường gồ ghề, Fortuner đều đảm bảo mang tới độ êm ái nhờ sở hữu hệ thống treo trước/sau dạng độc lập, tay đòn kép/phụ thuộc, liên kết 4 điểm.
Trong khi đó, hệ thống phanh, giảm xóc của chiếc Everest cũng được chăm chuốt kỹ lưỡng với phanh trước/sau dạng đĩa, treo trước dạng độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn, thanh cân bằng ngang còn treo sau sau sử dụng lò xo trụ độc lập kết hợp cơ cấu thanh ổn định liên kết kiểu “Watts”. Everest có lợi thế khoảng gầm cao 210 mm giúp xe khai thác tối đa nguồn sức mạnh để băng qua các đoạn đường khó khăn kết hợp cùng công nghệ vượt địa hình đảm bảo cho Everest có độ bốc khi off-road đồng thời cũng không kiêng dè bất kỳ loại mặt đường nào.
So sánh vận hành Ford Everest và Toyota Fortuner4 So sánh an toàn Ford Everest và Toyota Fortuner
Everest tự hào khi vượt qua nhiều bài kiểm định an toàn với các trang bị, hệ thống như: Camera lùi, hỗ trợ khởi hành đỗ đèo, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát tốc độ tự động ACC, cảnh báo buồn ngủ, cảnh báo va chạm phía trước, phanh tự động AEB.
Không chỉ vậy, Ford Everest còn có thêm các chức năng khác như cảnh báo lệch làn, kiểm soát áp suất lốp, kiểm soát đường địa hình, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát góc cua, kiểm soát chống lật xe ROM, phanh khẩn cấp EBA, chống trượt TCS, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe chạy cắt ngang.
Còn Fortuner nhận được các trang bị an toàn nổi bật như Cruise control, hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, trang bị camera lùi, 7 túi khí, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hệ thống ổn định thân xe, hỗ trợ khởi hành đỗ đèo, cảm biến lùi, trang bị dây đai an toàn 3 điểm 7 vị trí, khung xe GOA. Tính an ninh của Fortuner với hệ thống báo động và mã hoá động cơ giúp bạn luôn yên tâm khi rời xe.
So sánh an toàn Ford Everest và Toyota Fortuner5 So sánh giá bán Ford Everest và Toyota Fortuner
Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Toyota Fortuner tại Hà Nội Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Toyota Fortuner tại Tp Hồ Chí Minh Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Toyota Fortuner tại các địa phương khác
Nếu phải lựa chọn giữa Ford Everest và Toyota Fortuner, bạn sẽ chọn mẫu xe 7 chỗ nào? Hãy cho tôi biết suy nghĩ của bạn và đừng ngừng ngại chia sẻ bài viết này rộng rãi đến mọi người!
Nguồn: DailyXe
Ford Everest Titanium 2.0L At 4Wd 2022
Hình ảnh xe Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD
Đã từ lâu, Ford Everest được đánh giá là một chiếc SUV đa dụng đáng để sở hữu nhất trên thị trường. Với việc được xây dựng dựa trên chiếc xe bản tải nổi tiếng Ford Ranger, Everest mới đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng của một gia đình hoặc bất cứ ai thích phiêu lưu, chinh phục với khả năng off-road đỉnh cao của nó.
Ở thế hệ mới này, Ford Everest 2020 đã đạt được một cấp độ mới của sự tinh tế và khả năng xử lý. Với khoảng sáng gầm xe 225mm, Everest có thể tự tin thách thức mọi địa hình để trở thành một trong những đối thủ đáng gờm nhất trong phân khúc.
Giá bán và khuyến mãi xe Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD
*Lưu ý: Giá xe Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD chưa bao gồm giảm giá và khuyến mãi từ đại lý. Vui lòng liên hệ nhân viên của chúng tôi để có mức giá ưu đãi tốt nhất.
THÔNG TIN KHUYẾN MÃI FORD THÁNG 01/2021
Tặng gói Bảo hiểm cao cấp
Giảm giá tiền mặt trực tiếp cho khách hàng.
Tặng gói trang bị 50 triệu chính hãng (Film cách nhiệt chính hãng bảo hành 15 năm miễn phí dán trọn đời, Phủ Ceramic bảo hành lớp bóng 5 năm, Bộ bảo vệ chống mất cắp gương chiếu hậu)
Hỗ trợ gia hạn bảo hành và tặng gói bảo dưỡng miễn phí
Hỗ trợ giao xe tận nhà
Hỗ trợ thủ tục trả góp lãi suất hấp dẫn
Giảm thêm tiền mặt từ 10 – 20 triệu đồng
Tặng Voucher làm đẹp xe từ Dr. Care (Chỉ có trên Giaxenhap.com)
Thời gian áp dụng: Trong tháng 01/2021 hoặc cho đến khi có thông báo ngừng chương trình.
Chương trình áp dụng khuyến mãi khác nhau trên từng mẫu xe và phiên bản, vui lòng liên hệ nhân viên tư vấn để biết thêm chi tiết.
Nếu bạn đang quan tâm đến dòng xe Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD 2020 có thể để lại thông tin liên lạc chúng tôi sẽ tư vấn cụ thể hơn.
Thông số kỹ thuật xe Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD
Màu sắc ngoại thất của Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD
Ford mang đến 8 tùy chọn màu sắc ngoại thất cho Ford Everest 2020, bao gồm:
Video xe Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD
Ngoại thất Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD
Trên thực tế, Ford Everest 2020 chỉ là một bản nâng cấp, do đó, bạn không nên mong đợi những thay đổi mang tính cách mạng ở ngoại thất của chiếc SUV hạng trung này.
Ở phía trước, lưới tản nhiệt đặc trưng của thương hiệu Blue Oval đã được tinh chỉnh lại đôi chút. Chúng vẫn nổi bật với 3 thanh ngang được mạ chrome bóng bẩy nhưng đường viền của chúng giờ đây sắc nét hơn.
Giống với Ford Everest Trend 2.0L AT 4×2, biến thể này cũng được trang bị đèn pha LED, tích hợp đèn chạy ban ngày. Tuy nhiên, nó còn được bổ sung khả năng điều chỉnh góc chiều tự động.
Ở góc nhìn ngang, chiếc SUV này trông đặc biệt khỏe khoắn và mạnh mẽ. Điều đó có được một phần nhờ vào khoảng sáng gầm xe lên đến 225mm và một phần nhờ vào bộ mâm hợp kim nhôm đúc 20inch.
Di chuyển về phía sau, đèn hậu hình chữ “C” chính xác là những gì chúng ta cần chú ý. Ngoài việc mang hiệu ứng hình ảnh đẹp mắt, chúng còn gây ấn tượng khi được liên kết với nhau bởi một thanh mạ chrome to bản nằm vắt ngang hốc đặt biển số.
Tấm ốp cản sau có thiết kế tương tự như tấm ốp tại cản trước. Ngoài ra, cản sau cũng được trang bị cảm biến lùi để hỗ trợ người lái đỗ xe dễ dàng hơn.
Nội thất Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD
Tương tự như ngoại thất, nội thất của Everest mới cũng là một bản nâng cấp và nó đặc biệt giống với nội thất của Ford Ranger, từ thiết kế vô-lăng, cho đến bộ cục của bảng điều khiển trung tâm.
Đặc biệt, Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD là biến thể duy nhất sở hữu cửa sổ trời toàn cảnh Panorama.
Như phần còn lại của Ford, điều làm cho Everest trở nên tuyệt vời hơn là hàng loạt các tính năng công nghệ mà nó cung cấp. Đầu tiên phải nhắc đến hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 đi kèm màn hình thông tin kích thước 8 inch. Ngoài ra, nó cũng hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Phía sau vô-lăng là cụm công cụ màn hình kép, chúng có độ phân giải cao, các thông tin được trình bày trực quan, chi tiết về mức tiêu hao nhiên liệu, phân phối mô-men xoắn và nhiều hơn thế nữa.
Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD cung cấp ghế ngồi điều chỉnh điện 8 hướng cho cả người lái và hành khách phía trước. Trong khi đó hàng ghế thứ 2 có chức năng ngả và trượt. Đáng chú ý, thương hiệu đến từ Hoa Kỳ cung cấp khá nhiều trang bị hiện đại cho hàng ghế thứ 2, bao gồm: điều khiển điều hòa độc lập, cổng kết nối USB, ở cắm 12V…
Hàng ghế thứ 3 gập điện có thể được gập lại dễ dàng chỉ bằng cách chạm vào một nút bấm, giúp bạn tối đa hóa không gian hàng hóa khi cần thiết.
Không gian khoang hành lý được thiết kế thông minh. Ford cho biết dung tích khoang hành lý của Everest mới là 450 lít khi cả 3 hàng ghế được sử dụng. Đặc biệt, nếu hàng ghế thứ 2 và thứ 3 được gập phẳng, chiếc SUV này có thể chứa tối đa 2.010 lít dung tích hàng hóa.
Khả năng vận hành của Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD
Không giống với tất cả các biến thể khác, Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD được trang bị động cơ Bi-Turbo Diesel dung tích 2.0L. Nó sản sinh công suất cực đại 213 mã lực tại 3.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 500Nm tại 1.750 – 2.000 vòng/phút.
Sức mạnh được truyền tới tất cả các bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp.
Ford Everest 2020 có 4 lựa chọn chế độ lái, bao gồm: Chế độ đi đường bằng (Normal); chế độ đi đường tuyết, sỏi, cỏ; Chế độ đi đường cát và chế độ đi đường đá.
Xử lý thân xe
Ford Everest 2020 được trang bị hệ thống treo trước độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và thanh chống lắc, trong khi hệ thống treo sau sử dụng lò xo trụ, ống giảm chấn lớn và thanh ổn định liên kết kiểu Watts Linkage giúp duy trì sự ổn định tuyệt vời cho thân xe.
Hệ thống an toàn nổi bật trên Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD
Hệ thống 7 túi khí
Camera lùi
Cảm biến hỗ trợ đỗ xe
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
Hệ thống cân bằng điện tử ESP
Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA
Báo động chống trộm bằng cảm biến nhận diện xâm nhập
Hệ thống kiểm soát đổ đèo
Hệ thống kiểm soát tốc độ Cruise Control
Hệ thống cảnh báo điểm mù
Hệ thống cảnh báo lệch làn đường và hỗ trợ duy trì làn đường
Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước
Hệ thống kiểm soát áp suất lốp
Hệ thống chống trộm
Tác giả: Hoàng Quân
So Sánh Ford Everest Titanium 2.0L Và Mitsubishi Pajero Sport
Tại Việt Nam, các mẫu xe SUV 7 chỗ ngồi được rất nhiều người ưu tiên chọn lựa vì nội thất rộng rãi, tiện nghi đầy đủ và nhất là an toàn khi sử dụng cho gia đình. Nếu lần đầu mua xe ô tô thì bạn nên mua Ford Everest hay Mitsubishi Pajero Sport?
Thực tế để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ phù hợp với các tiêu chí bạn đã đặt ra ngay từ đầu không phải là điều đơn giản. Ngoài yếu tố giá thành thì còn có rất nhiều tiêu chí khác có khả năng chi phối việc chọn mua xe như yếu tố thẩm mỹ, tiện nghi, khả năng vận hành, trang bị an toàn, chi phí “nuôi” xe hàng tháng…
Trong bài viết này, tôi sẽ tiến hành so sánh từng hạng mục ngoại thất, nội thất, khả năng vận hành cũng như các trang bị an toàn của Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT và Mitsubishi Pajero Sport Gasoline 4×4 AT Premium.
1 So sánh ngoại thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 mm, còn Mitsubishi Pajero Sport Gasoline 4×4 AT Premium có kích thước 4.785 x 1.815 x 1.805 mm. Nhìn vào thông số của cả hai, có thể thấy rằng Everest nhỉnh hơn hẳn đối thủ không chỉ ở chiều dài mà còn ở chiều rộng và chiều cao.
Nhưng bù lại, Pajero Sport có khoảng sáng gầm 218 mm, trong khi đối thủ chỉ có 210 mm. Đó chính là lý do giúp đại diện tới từ hãng xe Mitsubishi có khả năng lội nước tốt, tự tin di chuyển dưới trời mưa hoặc chinh phục những cung đường gồ ghề hiệu quả mà không phải lo lắng bất kỳ ảnh hưởng nào.
Ford Everest sở hữu mặt ca lăng đa giác được mạ crom bắt mắt, bên trong là sự xuất hiện của 3 thanh chống cứng cáp. Lưới tản nhiệt dạng 3D được bố trí thấp hơn kết hợp cùng các thanh nan mảnh cùng với khung viền bạc lấp lánh. Ngay vị trí trung tâm lưới tản nhiệt là sự xuất hiện của logo rất đặc trưng của Everest.
Trong khi đó, Pajero Sport có thiết kế vững chải được xem là điểm cộng rất lớn do vận dụng triết lý Dynamic Shield với các đường nét góc cạnh và cá tính, giúp đại diện tới từ nhà Mitsubishi có phong thái mạnh mẽ.
Phần đầu xe của Pajero nổi bật với cụm đèn pha Projector sắc nét kết hợp với thanh nẹp viền chrome sáng bóng, xen giữa là sự xuất hiện của lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu. Hai đèn sương mù của Mitsubishi Pajero tạo được sự liền lạc nhờ cách bố trí cản trước trải dài theo phương ngang, chi tiết này đồng thời làm tăng thêm phong cách nam tính cho Pajero Sport.
Trong khi đó, Everest được trang bị cụm đèn pha HID (đèn xenon) tích hợp dải LED chạy ban ngày đi kèm tính năng rửa đèn hiện đại, xe còn được trang bị đèn pha tự động. Các phiên bản đều được trang bị đèn sương mù và gạt nước mưa tự động. Ford Everest cho thấy sự chắc chắn ngay ở phần đầu xe khi được trang bị ốp cản trước kim loại crom sáng.
Thiết kế thân xe của Everest nổi bật với mâm xe 20 inch, 265/50R20, còn đối thủ dùng mâm xe 18 inch, 265/60R18. Đảo mắt qua phần hông xe của Ford Everest, bạn sẽ dễ dàng cảm nhận được khả năng off-road được đầu tư bài bản thông qua thiết kế vòm bánh đẩy lên cao. Đi kèm là những bộ vành lớn có kích thước 20 inch. Có thể thấy, Ford không quá lạm dụng các đường gân rắn rỏi ở hông xe cho mẫu xe Everest, mặt khác họ lại sử dụng các đường nhấn nhá nhẹ nhàng.
Thân xe Pajero Sport với phong cách năng động, hốc bánh cao ráo, sự xuất hiện của các gân dập nổi hiện rõ ngay vạt đèn trước và sau, vòm bánh và trên cửa xe. Mitsubishi Pajero Sport có tay nắm cửa mạ chrome bắt mắt, thiết kế bộ la-zăng hợp kim đúc đa chấu, có bố trí bậc lên xuống dành cho hành khách, cùng với sự xuất hiện của thanh nẹp chrome viền cửa kính và thanh giá nóc thể thao…
Gương chiếu hậu của cả 2 xe đều có tính năng gập điện và tích hợp đèn báo rẽ. Riêng trên Ford Everest còn được tích hợp thêm tính năng sấy gương hiện đại. Còn gương chiếu hậu của Pajero có thêm tính năng chỉnh điện.
Trong khi đó, P ajero Sport có đuôi xe ấn riêng với trang bị cụm đèn hậu trải dọc và ôm sát hai bên thân xe cùng với cửa sau thiết kế mở rộng tối đa. Điểm hạn chế trên Pajero đó là không được trang bị tiêu chuẩn đuôi lướt gió nên vô hình chung làm cho mẫu xe này thiếu đi yếu tố thể thao. Chi tiết này nằm trong gói phụ kiện chính hãng gồm ốp cản trước/sau cùng với đuôi lướt gió khi mua Pajero Sport.
2 So sánh nội thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Về độ rộng rãi của không gian nội thất, nếu như chiều dài cơ sở của mẫu xe tới từ nhà Ford là 2850 mm thì đối thủ là 2800 mm. Do đó, Everest sẽ có khả năng đem tới không gian nội thất rộng rãi, giúp người lái và mọi hành khách trên xe có hành trình thật thoải mái. Điểm chung nổi bật đó là cả hai mẫu xe này đều được trang bị cửa sở trời sẽ giúp khoang cabin trở nên rộng rãi, thoáng đãng, đồng thời là yếu tố giúp nội thất xe thêm phần đẳng cấp.
Ford Everest có thiết kế khoang xe tiện nghi và hiện đại nhờ phong cách bố trí đơn giản, chú trọng vào tính thực dụng dành cho hành khách. Ngoài ra, các chi tiết cùng vật liệu nội thất cũng được Everest hết sức chăm chút sao cho thật xứng đáng với số tiền mà khách hàng đầu tư cho Everest.
Bước vào bên trong cabin của Pajero, bạn sẽ ấn tượng ngay với sự xuất hiện của chất liệu da, ốp gỗ cao cấp và các chi tiết mạ chrome bóng bẫy giúp tăng nội thất xe trở nên sang trọng và lịch lãm. Ngồi trên xe, bạn sẽ luôn cảm thấy thoải mái và dễ chịu nhất trong mọi hành trình.
Vô lăng của cả Everest và Pahero Sport đều được bọc da, tích hợp nút bấm tiện lợi. Đặc biệt, vô lăng của Pajero còn tích hợp thêm lẫy chuyển số tiện lợi.
Toàn bộ hệ thống ghế ngồi của cả hai đều được bọc da cao cấp đầy sang trọng. Cả hai mẫu xe đều có ghế người lái cho phép chỉnh điện 8 hướng. Ford Everest có hàng ghế thứ 2 cho phép điều chỉnh độ nghiêng lưng ghế và trượt lên phía trước; trong khi đó, đối thủ hỗ trợ gập tỉ lệ 60:40. Hàng ghế thứ 3 của cả 2 đều hỗ trợ gập tỉ lệ 50:50.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập. Hệ thống điều hòa trên Everest được trang bị các cửa gió cho từng hàng ghế nhằm phân phối làn gió mát lạnh đến mọi vị trí trên xe, đảm bảo mang đến cho hành khách cảm giác thư thái và mát mẻ nhanh chóng. Không hề tỏ ra thua kém đối thủ, hệ thống điều hòa của Pajero Sport cũng được trang bị bộ lọc gió mang đến luồng không khí mát mẻ và trong lành.
Về tiện nghi giải trí trên xe thì Ford Everest sử dụng màn hình cảm ứng 8 inch, cho phép gắn thẻ nhớ SD đi cùng hệ thống điều khiển giọng nói SYNC 3 chỉ có trên các mẫu xe của Ford kết hợp với 10 loa. Everest có các trang bị tiện nghi giải trí nổi bật có thể kể tới như hệ thống âm thanh AM/FM, MP3, CD 1 đĩa, Ipod & USB, Bluetooth, AUX, bộ phát WIFI Internet, kết nối điện thoại thông minh bằng Apple Carplay và Android Auto, nút khởi động start/stop engine…
Hệ thống thông tin giải trí trên Mitsubishi Pajero Sport gồm đầu DVD Clarion tích hợp hệ thống dẫn đường, dàn âm thanh 6 loa, các chuẩn kết nối như AUX/USB/Bluetooth, giúp bạn thư giãn trên mọi hành trình. Đặc biệt trên xe còn tích hợp nguồn điện 220V – 150 W mang đến đa dạng tiện nghi cho người dùng.
3 So sánh vận hành Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Ford Everest sử dụng động cơ Dầu, Bi-Turbo 2.0L I4 TDCi cho khả năng sản sinh công suất cực đại lên tới 213 mã lực tại 3750 vòng /phút và mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1750 – 2000 vòng/phút. Trong khi đó, Mitsubishi Pajero Sport Gasoline 4×4 AT Premium được trang bị động cơ Xăng, V6 3.0L Mivec (6B31) có khả năng sản sinh công suất 220 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 285 Nm tại 4000 vòng/phút.
Nếu như Ford Everest sử dụng hộp số tự động 10 cấp thì đại diện tới từ Mitsubishi được trang bị hộp số tự động 8 cấp. Nhìn chung, cả 2 mẫu xe đều cho khả năng lái mượt mà khi di chuyển trong thành phố. Thậm chí nếu phải di chuyển trên những cung đường khó đi, Everest và Pajero cũng không mang đến quá nhiều khó khăn khi cầm lái.
Hệ thống phanh, giảm xóc của chiếc Everest cũng được chăm chuốt kỹ lưỡng với phanh trước/sau dạng đĩa, treo trước dạng độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn, thanh cân bằng ngang còn treo sau sau sử dụng lò xo trụ độc lập kết hợp cơ cấu thanh ổn định liên kết kiểu “Watts”. Everest có lợi thế khoảng gầm cao 210 mm giúp xe khai thác tối đa nguồn sức mạnh để băng qua các đoạn đường khó khăn kết hợp cùng công nghệ vượt địa hình đảm bảo cho Everest có độ bốc khi off-road đồng thời cũng không kiêng dè bất kỳ loại mặt đường nào.
Trong khi đó, Mitsubishi Pajero dùng hệ truyền động 2 cầu Super Select 4WD II tiên tiến. Pajero Sport vẫn trung thành với kiểu trợ lực tay lái thủy lực mang tới cảm giác đánh lái đằm tay, giúp bạn cảm nhận mặt đường chân thực hơn. Hệ thống treo được gia cố rất chắc chắn với hai bánh trước độc lập, có tay nhún kép, lò xo cuộn, hai bánh sau gắn lò xo liên kết 3 điểm, cả hai đều gắn thêm các thanh cân bằng tăng thêm sự chắc chắn. Hơn thế nữa, Mitsubishi Pajero còn có chế độ vận hành Off-road lần đầu tiên được phát triển cho Pajero Sport giúp xe vượt địa hình hiệu quả. Chế độ vận hành của xe sẽ phù hợp với 4 điều kiện đường sá gồm: Sỏi – Bùn lầy – Cát – Đá.
4 So sánh an toàn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Everest tự hào khi vượt qua nhiều bài kiểm định an toàn với các trang bị, hệ thống như: Camera lùi, hỗ trợ khởi hành đỗ đèo, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát tốc độ tự động ACC, cảnh báo buồn ngủ, cảnh báo va chạm phía trước, phanh tự động AEB.
Không chỉ vậy, Ford Everest còn có thêm các chức năng khác như cảnh báo lệch làn, kiểm soát áp suất lốp, kiểm soát đường địa hình, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát góc cua, kiểm soát chống lật xe ROM, phanh khẩn cấp EBA, chống trượt TCS, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe chạy cắt ngang.
Trong khi đó, Pajero rất vinh hạnh khi nhận được chứng nhận 5 sao về an toàn từ tổ chức ANCAP với các tính năng gồm Hệ thống phanh ABS/EBD/BA, Hệ thống cân bằng điện tử ASC, Bộ 07 túi khí, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ đổ đèo HDC, Hệ thống kiểm soát lực kéo ATC, Hệ thống cảnh báo điểm mù, Hệ thống Chống tăng tốc ngoài ý muốn, Camera 360 độ, Khung xe RISE, Phanh tay điện tử…
5 So sánh giá bán Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport tại Hà Nội Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport tại Tp Hồ Chí Minh Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport tại các địa phương khác
Nếu phải lựa chọn giữa Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport, bạn sẽ chọn mẫu xe 7 chỗ nào? Hãy cho tôi biết suy nghĩ của bạn và đừng ngừng ngại chia sẻ bài viết này rộng rãi đến mọi người!
Tại Việt Nam, các mẫu xe SUV 7 chỗ ngồi được rất nhiều người ưu tiên chọn lựa vì nội thất rộng rãi, tiện nghi đầy đủ và nhất là an toàn khi sử dụng cho gia đình. Nếu lần đầu mua xe ô tô thì bạn nên mua Ford Everest hay Mitsubishi Pajero Sport?
Thực tế để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ phù hợp với các tiêu chí bạn đã đặt ra ngay từ đầu không phải là điều đơn giản. Ngoài yếu tố giá thành thì còn có rất nhiều tiêu chí khác có khả năng chi phối việc chọn mua xe như yếu tố thẩm mỹ, tiện nghi, khả năng vận hành, trang bị an toàn, chi phí “nuôi” xe hàng tháng…
Trong bài viết này, tôi sẽ tiến hành so sánh từng hạng mục ngoại thất, nội thất, khả năng vận hành cũng như các trang bị an toàn của Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT và Mitsubishi Pajero Sport Gasoline 4×4 AT Premium.
1 So sánh ngoại thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 mm, còn Mitsubishi Pajero Sport Gasoline 4×4 AT Premium có kích thước 4.785 x 1.815 x 1.805 mm. Nhìn vào thông số của cả hai, có thể thấy rằng Everest nhỉnh hơn hẳn đối thủ không chỉ ở chiều dài mà còn ở chiều rộng và chiều cao.
Nhưng bù lại, Pajero Sport có khoảng sáng gầm 218 mm, trong khi đối thủ chỉ có 210 mm. Đó chính là lý do giúp đại diện tới từ hãng xe Mitsubishi có khả năng lội nước tốt, tự tin di chuyển dưới trời mưa hoặc chinh phục những cung đường gồ ghề hiệu quả mà không phải lo lắng bất kỳ ảnh hưởng nào.
Ford Everest sở hữu mặt ca lăng đa giác được mạ crom bắt mắt, bên trong là sự xuất hiện của 3 thanh chống cứng cáp. Lưới tản nhiệt dạng 3D được bố trí thấp hơn kết hợp cùng các thanh nan mảnh cùng với khung viền bạc lấp lánh. Ngay vị trí trung tâm lưới tản nhiệt là sự xuất hiện của logo rất đặc trưng của Everest.
Trong khi đó, Pajero Sport có thiết kế vững chải được xem là điểm cộng rất lớn do vận dụng triết lý Dynamic Shield với các đường nét góc cạnh và cá tính, giúp đại diện tới từ nhà Mitsubishi có phong thái mạnh mẽ.
Phần đầu xe của Pajero nổi bật với cụm đèn pha Projector sắc nét kết hợp với thanh nẹp viền chrome sáng bóng, xen giữa là sự xuất hiện của lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu. Hai đèn sương mù của Mitsubishi Pajero tạo được sự liền lạc nhờ cách bố trí cản trước trải dài theo phương ngang, chi tiết này đồng thời làm tăng thêm phong cách nam tính cho Pajero Sport.
Trong khi đó, Everest được trang bị cụm đèn pha HID (đèn xenon) tích hợp dải LED chạy ban ngày đi kèm tính năng rửa đèn hiện đại, xe còn được trang bị đèn pha tự động. Các phiên bản đều được trang bị đèn sương mù và gạt nước mưa tự động. Ford Everest cho thấy sự chắc chắn ngay ở phần đầu xe khi được trang bị ốp cản trước kim loại crom sáng.
Thiết kế thân xe của Everest nổi bật với mâm xe 20 inch, 265/50R20, còn đối thủ dùng mâm xe 18 inch, 265/60R18. Đảo mắt qua phần hông xe của Ford Everest, bạn sẽ dễ dàng cảm nhận được khả năng off-road được đầu tư bài bản thông qua thiết kế vòm bánh đẩy lên cao. Đi kèm là những bộ vành lớn có kích thước 20 inch. Có thể thấy, Ford không quá lạm dụng các đường gân rắn rỏi ở hông xe cho mẫu xe Everest, mặt khác họ lại sử dụng các đường nhấn nhá nhẹ nhàng.
Thân xe Pajero Sport với phong cách năng động, hốc bánh cao ráo, sự xuất hiện của các gân dập nổi hiện rõ ngay vạt đèn trước và sau, vòm bánh và trên cửa xe. Mitsubishi Pajero Sport có tay nắm cửa mạ chrome bắt mắt, thiết kế bộ la-zăng hợp kim đúc đa chấu, có bố trí bậc lên xuống dành cho hành khách, cùng với sự xuất hiện của thanh nẹp chrome viền cửa kính và thanh giá nóc thể thao…
Gương chiếu hậu của cả 2 xe đều có tính năng gập điện và tích hợp đèn báo rẽ. Riêng trên Ford Everest còn được tích hợp thêm tính năng sấy gương hiện đại. Còn gương chiếu hậu của Pajero có thêm tính năng chỉnh điện.
Trong khi đó, P ajero Sport có đuôi xe ấn riêng với trang bị cụm đèn hậu trải dọc và ôm sát hai bên thân xe cùng với cửa sau thiết kế mở rộng tối đa. Điểm hạn chế trên Pajero đó là không được trang bị tiêu chuẩn đuôi lướt gió nên vô hình chung làm cho mẫu xe này thiếu đi yếu tố thể thao. Chi tiết này nằm trong gói phụ kiện chính hãng gồm ốp cản trước/sau cùng với đuôi lướt gió khi mua Pajero Sport.
So sánh ngoại thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport2 So sánh nội thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Về độ rộng rãi của không gian nội thất, nếu như chiều dài cơ sở của mẫu xe tới từ nhà Ford là 2850 mm thì đối thủ là 2800 mm. Do đó, Everest sẽ có khả năng đem tới không gian nội thất rộng rãi, giúp người lái và mọi hành khách trên xe có hành trình thật thoải mái. Điểm chung nổi bật đó là cả hai mẫu xe này đều được trang bị cửa sở trời sẽ giúp khoang cabin trở nên rộng rãi, thoáng đãng, đồng thời là yếu tố giúp nội thất xe thêm phần đẳng cấp.
Ford Everest có thiết kế khoang xe tiện nghi và hiện đại nhờ phong cách bố trí đơn giản, chú trọng vào tính thực dụng dành cho hành khách. Ngoài ra, các chi tiết cùng vật liệu nội thất cũng được Everest hết sức chăm chút sao cho thật xứng đáng với số tiền mà khách hàng đầu tư cho Everest.
Bước vào bên trong cabin của Pajero, bạn sẽ ấn tượng ngay với sự xuất hiện của chất liệu da, ốp gỗ cao cấp và các chi tiết mạ chrome bóng bẫy giúp tăng nội thất xe trở nên sang trọng và lịch lãm. Ngồi trên xe, bạn sẽ luôn cảm thấy thoải mái và dễ chịu nhất trong mọi hành trình.
Vô lăng của cả Everest và Pahero Sport đều được bọc da, tích hợp nút bấm tiện lợi. Đặc biệt, vô lăng của Pajero còn tích hợp thêm lẫy chuyển số tiện lợi.
Toàn bộ hệ thống ghế ngồi của cả hai đều được bọc da cao cấp đầy sang trọng. Cả hai mẫu xe đều có ghế người lái cho phép chỉnh điện 8 hướng. Ford Everest có hàng ghế thứ 2 cho phép điều chỉnh độ nghiêng lưng ghế và trượt lên phía trước; trong khi đó, đối thủ hỗ trợ gập tỉ lệ 60:40. Hàng ghế thứ 3 của cả 2 đều hỗ trợ gập tỉ lệ 50:50.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập. Hệ thống điều hòa trên Everest được trang bị các cửa gió cho từng hàng ghế nhằm phân phối làn gió mát lạnh đến mọi vị trí trên xe, đảm bảo mang đến cho hành khách cảm giác thư thái và mát mẻ nhanh chóng. Không hề tỏ ra thua kém đối thủ, hệ thống điều hòa của Pajero Sport cũng được trang bị bộ lọc gió mang đến luồng không khí mát mẻ và trong lành.
Về tiện nghi giải trí trên xe thì Ford Everest sử dụng màn hình cảm ứng 8 inch, cho phép gắn thẻ nhớ SD đi cùng hệ thống điều khiển giọng nói SYNC 3 chỉ có trên các mẫu xe của Ford kết hợp với 10 loa. Everest có các trang bị tiện nghi giải trí nổi bật có thể kể tới như hệ thống âm thanh AM/FM, MP3, CD 1 đĩa, Ipod & USB, Bluetooth, AUX, bộ phát WIFI Internet, kết nối điện thoại thông minh bằng Apple Carplay và Android Auto, nút khởi động start/stop engine…
Hệ thống thông tin giải trí trên Mitsubishi Pajero Sport gồm đầu DVD Clarion tích hợp hệ thống dẫn đường, dàn âm thanh 6 loa, các chuẩn kết nối như AUX/USB/Bluetooth, giúp bạn thư giãn trên mọi hành trình. Đặc biệt trên xe còn tích hợp nguồn điện 220V – 150 W mang đến đa dạng tiện nghi cho người dùng.
So sánh nội thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport3 So sánh vận hành Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Ford Everest sử dụng động cơ Dầu, Bi-Turbo 2.0L I4 TDCi cho khả năng sản sinh công suất cực đại lên tới 213 mã lực tại 3750 vòng /phút và mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1750 – 2000 vòng/phút. Trong khi đó, Mitsubishi Pajero Sport Gasoline 4×4 AT Premium được trang bị động cơ Xăng, V6 3.0L Mivec (6B31) có khả năng sản sinh công suất 220 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 285 Nm tại 4000 vòng/phút.
Nếu như Ford Everest sử dụng hộp số tự động 10 cấp thì đại diện tới từ Mitsubishi được trang bị hộp số tự động 8 cấp. Nhìn chung, cả 2 mẫu xe đều cho khả năng lái mượt mà khi di chuyển trong thành phố. Thậm chí nếu phải di chuyển trên những cung đường khó đi, Everest và Pajero cũng không mang đến quá nhiều khó khăn khi cầm lái.
Hệ thống phanh, giảm xóc của chiếc Everest cũng được chăm chuốt kỹ lưỡng với phanh trước/sau dạng đĩa, treo trước dạng độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn, thanh cân bằng ngang còn treo sau sau sử dụng lò xo trụ độc lập kết hợp cơ cấu thanh ổn định liên kết kiểu “Watts”. Everest có lợi thế khoảng gầm cao 210 mm giúp xe khai thác tối đa nguồn sức mạnh để băng qua các đoạn đường khó khăn kết hợp cùng công nghệ vượt địa hình đảm bảo cho Everest có độ bốc khi off-road đồng thời cũng không kiêng dè bất kỳ loại mặt đường nào.
Trong khi đó, Mitsubishi Pajero dùng hệ truyền động 2 cầu Super Select 4WD II tiên tiến. Pajero Sport vẫn trung thành với kiểu trợ lực tay lái thủy lực mang tới cảm giác đánh lái đằm tay, giúp bạn cảm nhận mặt đường chân thực hơn. Hệ thống treo được gia cố rất chắc chắn với hai bánh trước độc lập, có tay nhún kép, lò xo cuộn, hai bánh sau gắn lò xo liên kết 3 điểm, cả hai đều gắn thêm các thanh cân bằng tăng thêm sự chắc chắn. Hơn thế nữa, Mitsubishi Pajero còn có chế độ vận hành Off-road lần đầu tiên được phát triển cho Pajero Sport giúp xe vượt địa hình hiệu quả. Chế độ vận hành của xe sẽ phù hợp với 4 điều kiện đường sá gồm: Sỏi – Bùn lầy – Cát – Đá.
So sánh vận hành Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport4 So sánh an toàn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Everest tự hào khi vượt qua nhiều bài kiểm định an toàn với các trang bị, hệ thống như: Camera lùi, hỗ trợ khởi hành đỗ đèo, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát tốc độ tự động ACC, cảnh báo buồn ngủ, cảnh báo va chạm phía trước, phanh tự động AEB.
Không chỉ vậy, Ford Everest còn có thêm các chức năng khác như cảnh báo lệch làn, kiểm soát áp suất lốp, kiểm soát đường địa hình, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát góc cua, kiểm soát chống lật xe ROM, phanh khẩn cấp EBA, chống trượt TCS, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe chạy cắt ngang.
Trong khi đó, Pajero rất vinh hạnh khi nhận được chứng nhận 5 sao về an toàn từ tổ chức ANCAP với các tính năng gồm Hệ thống phanh ABS/EBD/BA, Hệ thống cân bằng điện tử ASC, Bộ 07 túi khí, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ đổ đèo HDC, Hệ thống kiểm soát lực kéo ATC, Hệ thống cảnh báo điểm mù, Hệ thống Chống tăng tốc ngoài ý muốn, Camera 360 độ, Khung xe RISE, Phanh tay điện tử…
So sánh an toàn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport5 So sánh giá bán Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport tại Hà Nội Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport tại Tp Hồ Chí Minh Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport tại các địa phương khác
Nếu phải lựa chọn giữa Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport, bạn sẽ chọn mẫu xe 7 chỗ nào? Hãy cho tôi biết suy nghĩ của bạn và đừng ngừng ngại chia sẻ bài viết này rộng rãi đến mọi người!
Tại Việt Nam, các mẫu xe SUV 7 chỗ ngồi được rất nhiều người ưu tiên chọn lựa vì nội thất rộng rãi, tiện nghi đầy đủ và nhất là an toàn khi sử dụng cho gia đình. Nếu lần đầu mua xe ô tô thì bạn nên mua Ford Everest hay Mitsubishi Pajero Sport?
Thực tế để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ phù hợp với các tiêu chí bạn đã đặt ra ngay từ đầu không phải là điều đơn giản. Ngoài yếu tố giá thành thì còn có rất nhiều tiêu chí khác có khả năng chi phối việc chọn mua xe như yếu tố thẩm mỹ, tiện nghi, khả năng vận hành, trang bị an toàn, chi phí “nuôi” xe hàng tháng…
Trong bài viết này, tôi sẽ tiến hành so sánh từng hạng mục ngoại thất, nội thất, khả năng vận hành cũng như các trang bị an toàn của Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT và Mitsubishi Pajero Sport Gasoline 4×4 AT Premium.
1 So sánh ngoại thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 mm, còn Mitsubishi Pajero Sport Gasoline 4×4 AT Premium có kích thước 4.785 x 1.815 x 1.805 mm. Nhìn vào thông số của cả hai, có thể thấy rằng Everest nhỉnh hơn hẳn đối thủ không chỉ ở chiều dài mà còn ở chiều rộng và chiều cao.
Nhưng bù lại, Pajero Sport có khoảng sáng gầm 218 mm, trong khi đối thủ chỉ có 210 mm. Đó chính là lý do giúp đại diện tới từ hãng xe Mitsubishi có khả năng lội nước tốt, tự tin di chuyển dưới trời mưa hoặc chinh phục những cung đường gồ ghề hiệu quả mà không phải lo lắng bất kỳ ảnh hưởng nào.
Ford Everest sở hữu mặt ca lăng đa giác được mạ crom bắt mắt, bên trong là sự xuất hiện của 3 thanh chống cứng cáp. Lưới tản nhiệt dạng 3D được bố trí thấp hơn kết hợp cùng các thanh nan mảnh cùng với khung viền bạc lấp lánh. Ngay vị trí trung tâm lưới tản nhiệt là sự xuất hiện của logo rất đặc trưng của Everest.
Trong khi đó, Pajero Sport có thiết kế vững chải được xem là điểm cộng rất lớn do vận dụng triết lý Dynamic Shield với các đường nét góc cạnh và cá tính, giúp đại diện tới từ nhà Mitsubishi có phong thái mạnh mẽ.
Phần đầu xe của Pajero nổi bật với cụm đèn pha Projector sắc nét kết hợp với thanh nẹp viền chrome sáng bóng, xen giữa là sự xuất hiện của lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu. Hai đèn sương mù của Mitsubishi Pajero tạo được sự liền lạc nhờ cách bố trí cản trước trải dài theo phương ngang, chi tiết này đồng thời làm tăng thêm phong cách nam tính cho Pajero Sport.
Trong khi đó, Everest được trang bị cụm đèn pha HID (đèn xenon) tích hợp dải LED chạy ban ngày đi kèm tính năng rửa đèn hiện đại, xe còn được trang bị đèn pha tự động. Các phiên bản đều được trang bị đèn sương mù và gạt nước mưa tự động. Ford Everest cho thấy sự chắc chắn ngay ở phần đầu xe khi được trang bị ốp cản trước kim loại crom sáng.
Thiết kế thân xe của Everest nổi bật với mâm xe 20 inch, 265/50R20, còn đối thủ dùng mâm xe 18 inch, 265/60R18. Đảo mắt qua phần hông xe của Ford Everest, bạn sẽ dễ dàng cảm nhận được khả năng off-road được đầu tư bài bản thông qua thiết kế vòm bánh đẩy lên cao. Đi kèm là những bộ vành lớn có kích thước 20 inch. Có thể thấy, Ford không quá lạm dụng các đường gân rắn rỏi ở hông xe cho mẫu xe Everest, mặt khác họ lại sử dụng các đường nhấn nhá nhẹ nhàng.
Thân xe Pajero Sport với phong cách năng động, hốc bánh cao ráo, sự xuất hiện của các gân dập nổi hiện rõ ngay vạt đèn trước và sau, vòm bánh và trên cửa xe. Mitsubishi Pajero Sport có tay nắm cửa mạ chrome bắt mắt, thiết kế bộ la-zăng hợp kim đúc đa chấu, có bố trí bậc lên xuống dành cho hành khách, cùng với sự xuất hiện của thanh nẹp chrome viền cửa kính và thanh giá nóc thể thao…
Gương chiếu hậu của cả 2 xe đều có tính năng gập điện và tích hợp đèn báo rẽ. Riêng trên Ford Everest còn được tích hợp thêm tính năng sấy gương hiện đại. Còn gương chiếu hậu của Pajero có thêm tính năng chỉnh điện.
Trong khi đó, P ajero Sport có đuôi xe ấn riêng với trang bị cụm đèn hậu trải dọc và ôm sát hai bên thân xe cùng với cửa sau thiết kế mở rộng tối đa. Điểm hạn chế trên Pajero đó là không được trang bị tiêu chuẩn đuôi lướt gió nên vô hình chung làm cho mẫu xe này thiếu đi yếu tố thể thao. Chi tiết này nằm trong gói phụ kiện chính hãng gồm ốp cản trước/sau cùng với đuôi lướt gió khi mua Pajero Sport.
So sánh ngoại thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport2 So sánh nội thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Về độ rộng rãi của không gian nội thất, nếu như chiều dài cơ sở của mẫu xe tới từ nhà Ford là 2850 mm thì đối thủ là 2800 mm. Do đó, Everest sẽ có khả năng đem tới không gian nội thất rộng rãi, giúp người lái và mọi hành khách trên xe có hành trình thật thoải mái. Điểm chung nổi bật đó là cả hai mẫu xe này đều được trang bị cửa sở trời sẽ giúp khoang cabin trở nên rộng rãi, thoáng đãng, đồng thời là yếu tố giúp nội thất xe thêm phần đẳng cấp.
Ford Everest có thiết kế khoang xe tiện nghi và hiện đại nhờ phong cách bố trí đơn giản, chú trọng vào tính thực dụng dành cho hành khách. Ngoài ra, các chi tiết cùng vật liệu nội thất cũng được Everest hết sức chăm chút sao cho thật xứng đáng với số tiền mà khách hàng đầu tư cho Everest.
Bước vào bên trong cabin của Pajero, bạn sẽ ấn tượng ngay với sự xuất hiện của chất liệu da, ốp gỗ cao cấp và các chi tiết mạ chrome bóng bẫy giúp tăng nội thất xe trở nên sang trọng và lịch lãm. Ngồi trên xe, bạn sẽ luôn cảm thấy thoải mái và dễ chịu nhất trong mọi hành trình.
Vô lăng của cả Everest và Pahero Sport đều được bọc da, tích hợp nút bấm tiện lợi. Đặc biệt, vô lăng của Pajero còn tích hợp thêm lẫy chuyển số tiện lợi.
Toàn bộ hệ thống ghế ngồi của cả hai đều được bọc da cao cấp đầy sang trọng. Cả hai mẫu xe đều có ghế người lái cho phép chỉnh điện 8 hướng. Ford Everest có hàng ghế thứ 2 cho phép điều chỉnh độ nghiêng lưng ghế và trượt lên phía trước; trong khi đó, đối thủ hỗ trợ gập tỉ lệ 60:40. Hàng ghế thứ 3 của cả 2 đều hỗ trợ gập tỉ lệ 50:50.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập. Hệ thống điều hòa trên Everest được trang bị các cửa gió cho từng hàng ghế nhằm phân phối làn gió mát lạnh đến mọi vị trí trên xe, đảm bảo mang đến cho hành khách cảm giác thư thái và mát mẻ nhanh chóng. Không hề tỏ ra thua kém đối thủ, hệ thống điều hòa của Pajero Sport cũng được trang bị bộ lọc gió mang đến luồng không khí mát mẻ và trong lành.
Về tiện nghi giải trí trên xe thì Ford Everest sử dụng màn hình cảm ứng 8 inch, cho phép gắn thẻ nhớ SD đi cùng hệ thống điều khiển giọng nói SYNC 3 chỉ có trên các mẫu xe của Ford kết hợp với 10 loa. Everest có các trang bị tiện nghi giải trí nổi bật có thể kể tới như hệ thống âm thanh AM/FM, MP3, CD 1 đĩa, Ipod & USB, Bluetooth, AUX, bộ phát WIFI Internet, kết nối điện thoại thông minh bằng Apple Carplay và Android Auto, nút khởi động start/stop engine…
Hệ thống thông tin giải trí trên Mitsubishi Pajero Sport gồm đầu DVD Clarion tích hợp hệ thống dẫn đường, dàn âm thanh 6 loa, các chuẩn kết nối như AUX/USB/Bluetooth, giúp bạn thư giãn trên mọi hành trình. Đặc biệt trên xe còn tích hợp nguồn điện 220V – 150 W mang đến đa dạng tiện nghi cho người dùng.
So sánh nội thất Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport3 So sánh vận hành Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Ford Everest sử dụng động cơ Dầu, Bi-Turbo 2.0L I4 TDCi cho khả năng sản sinh công suất cực đại lên tới 213 mã lực tại 3750 vòng /phút và mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1750 – 2000 vòng/phút. Trong khi đó, Mitsubishi Pajero Sport Gasoline 4×4 AT Premium được trang bị động cơ Xăng, V6 3.0L Mivec (6B31) có khả năng sản sinh công suất 220 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 285 Nm tại 4000 vòng/phút.
Nếu như Ford Everest sử dụng hộp số tự động 10 cấp thì đại diện tới từ Mitsubishi được trang bị hộp số tự động 8 cấp. Nhìn chung, cả 2 mẫu xe đều cho khả năng lái mượt mà khi di chuyển trong thành phố. Thậm chí nếu phải di chuyển trên những cung đường khó đi, Everest và Pajero cũng không mang đến quá nhiều khó khăn khi cầm lái.
Hệ thống phanh, giảm xóc của chiếc Everest cũng được chăm chuốt kỹ lưỡng với phanh trước/sau dạng đĩa, treo trước dạng độc lập, cánh tay đòn kép, lò xo xoắn hình trụ cỡ lớn, thanh cân bằng ngang còn treo sau sau sử dụng lò xo trụ độc lập kết hợp cơ cấu thanh ổn định liên kết kiểu “Watts”. Everest có lợi thế khoảng gầm cao 210 mm giúp xe khai thác tối đa nguồn sức mạnh để băng qua các đoạn đường khó khăn kết hợp cùng công nghệ vượt địa hình đảm bảo cho Everest có độ bốc khi off-road đồng thời cũng không kiêng dè bất kỳ loại mặt đường nào.
Trong khi đó, Mitsubishi Pajero dùng hệ truyền động 2 cầu Super Select 4WD II tiên tiến. Pajero Sport vẫn trung thành với kiểu trợ lực tay lái thủy lực mang tới cảm giác đánh lái đằm tay, giúp bạn cảm nhận mặt đường chân thực hơn. Hệ thống treo được gia cố rất chắc chắn với hai bánh trước độc lập, có tay nhún kép, lò xo cuộn, hai bánh sau gắn lò xo liên kết 3 điểm, cả hai đều gắn thêm các thanh cân bằng tăng thêm sự chắc chắn. Hơn thế nữa, Mitsubishi Pajero còn có chế độ vận hành Off-road lần đầu tiên được phát triển cho Pajero Sport giúp xe vượt địa hình hiệu quả. Chế độ vận hành của xe sẽ phù hợp với 4 điều kiện đường sá gồm: Sỏi – Bùn lầy – Cát – Đá.
So sánh vận hành Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport4 So sánh an toàn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Everest tự hào khi vượt qua nhiều bài kiểm định an toàn với các trang bị, hệ thống như: Camera lùi, hỗ trợ khởi hành đỗ đèo, cảm biến hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát tốc độ tự động ACC, cảnh báo buồn ngủ, cảnh báo va chạm phía trước, phanh tự động AEB.
Không chỉ vậy, Ford Everest còn có thêm các chức năng khác như cảnh báo lệch làn, kiểm soát áp suất lốp, kiểm soát đường địa hình, cân bằng điện tử ESP, kiểm soát góc cua, kiểm soát chống lật xe ROM, phanh khẩn cấp EBA, chống trượt TCS, cảnh báo điểm mù, cảnh báo xe chạy cắt ngang.
Trong khi đó, Pajero rất vinh hạnh khi nhận được chứng nhận 5 sao về an toàn từ tổ chức ANCAP với các tính năng gồm Hệ thống phanh ABS/EBD/BA, Hệ thống cân bằng điện tử ASC, Bộ 07 túi khí, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ đổ đèo HDC, Hệ thống kiểm soát lực kéo ATC, Hệ thống cảnh báo điểm mù, Hệ thống Chống tăng tốc ngoài ý muốn, Camera 360 độ, Khung xe RISE, Phanh tay điện tử…
So sánh an toàn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport5 So sánh giá bán Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport
Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport tại Hà Nội Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport tại Tp Hồ Chí Minh Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport tại các địa phương khác
Nếu phải lựa chọn giữa Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport, bạn sẽ chọn mẫu xe 7 chỗ nào? Hãy cho tôi biết suy nghĩ của bạn và đừng ngừng ngại chia sẻ bài viết này rộng rãi đến mọi người!
Nguồn: DailyXe
So Sánh Ford Everest Titanium 2.0L Và Hyundai Santafe 2.2 Dầu
Tại Việt Nam, các mẫu xe SUV 7 chỗ ngồi được rất nhiều người ưu tiên chọn lựa vì nội thất rộng rãi, tiện nghi đầy đủ và nhất là an toàn khi sử dụng cho gia đình. Nếu lần đầu mua xe ô tô thì bạn nên mua Hyundai Santa Fe hay Ford Everest?
Thực tế để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ phù hợp với các tiêu chí bạn đã đặt ra ngay từ đầu không phải là điều đơn giản. Ngoài yếu tố giá thành thì còn có rất nhiều tiêu chí khác có khả năng chi phối việc chọn mua xe như yếu tố thẩm mỹ, tiện nghi, khả năng vận hành, trang bị an toàn, chi phí “nuôi” xe hàng tháng…
Trong bài viết này, tôi sẽ tiến hành so sánh từng hạng mục ngoại thất, nội thất, khả năng vận hành cũng như các trang bị an toàn của Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT và Hyundai SantaFe 2.2 Dầu Cao Cấp.
1 So sánh ngoại thất Ford Everest và Hyundai SantaFe
Ford Everest thế hệ mới nhất hoàn toàn lột xác với diện mạo hầm hố hơn nổi bật hơn phiên bản tiền nhiệm. Kích thước tổng thể của đại diện tới từ Ford là 4.820 x 1.860 x 1.837 mm. Trong khi đó, Santa Fe sở hữu nét đẹp riêng với ngôn ngữ thiết kế sang trọng và cá tính. Nhưng đứng trước đối thủ thì Santa Fe nhỏ bé hơn với kích thước tổng thể là 4.770 x 1.890 x 1.680 mm.
Ford Everest đủ khả năng gây ấn tượng mạnh mẽ trong tâm trí khách hàng nhờ thiết kế lưới tản nhiệt với các đường nét rắn rỏi mang đậm phong cách của những mẫu xe SUV Mỹ. Sự xuất hiện của cụm đèn trước dạng HID nằm đối xứng ngay đầu xe có tính năng tự động bật và điều chỉnh góc chiếu cùng đèn chạy ban ngày LED cuốn hút.
Còn Santa Fe sở hữu đầu xe khỏe khoắn nhờ bộ lưới tản nhiệt hình đa giác cỡ lớn kết hợp cùng những đường gân được chạm khắc vô cùng tinh tế trên nắp capo. Sự xuất hiện của cụm đèn pha LED mảnh ngay đầu xe được nối liền bởi một thanh nẹp mạ crom sáng bóng.
Thân xe của cả SantaFe và Everest đều được thiết kế theo phong cách cực kỳ nam tính với các đường dập nổi cơ bắp. Nếu như Santa Fe có gương chiếu hậu sơn cùng màu thân xe thì gương của Everest được mạ crom sáng bóng tăng thêm nét sang trọng. Everest sử dụng mâm 20 inch, còn Santa Fe dùng bộ la zăng 19 inch.
Thiết kế đuôi xe Everest theo phong cách bề thế được tạo thành từ những đường gân chắc chắn. Cụm đèn hậu nhỏ nhắn của Everest được nối liền bởi một thanh ngang mạ crom bóng bẫy.
Ford Everest có thiết kế đuôi xe nổi bậtTrong khi đó, Santa Fe có đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu LED được thiết kế hẹp vô cùng thẩm mỹ. Thiết kế cản sau xe và đèn sương mù phía sau được mở rộng giúp đại diện tới từ Hyundai trở nên vững chãi.
SantaFe có đuôi xe vô cùng ấn tượngNếu như Ford Everest cho người dùng 8 sự chọn lựa màu sơn: Đỏ, Ghi vàng, Đỏ Sunset, Xanh, Xám , Trắng, Bạc, Đen thì Hyundai Santa Fe nhỉnh hơn với 10 màu: đỏ Horizon, đỏ Magma, trắng kem, bạc Typhoon, Wild Explorer, Earthy Bronze, Rain Forest, Magnetic Force, đen Phantom và xanh đậm Stormy Sea.
So sánh ngoại thất Ford Everest và Hyundai Santa Fe2 So sánh nội thất Ford Everest và Hyundai SantaFe
Hyundai SanrtaFe không ngừng nâng cấp nội thất cho các mẫu xe của mình và vì thế SantaFe mới nhất sở hữu chiều dài cơ sở đạt 2765 mm tạo không gian thoáng đãng. Nhưng chiều dài cơ sở của SantaFe vẫn kém hơn đại diện của Ford vì Everest có chiều dài cơ sở lên đến 2850 mm.
Cả 2 mẫu xe đều được trang bị cửa sổ trời tạo không gian vô cùng rộng rãi và dễ chịu. Everest tỏ ra nhỉnh hơn vì sở hữu khoang nội thất có công nghệ kiểm soát tiếng ồn chủ động sẽ cho phép loại bỏ tiếng vang từ động cơ, giúp bạn có chuyến đi thật thoải mái.
Santa Fe có bảng táp lô hiện đại với các nút bấm kỹ thuật được bọc kim loại cực kỳ tinh tế. Everest cũng không hề thua kém đối thủ khi được thiết kế cân bằng hướng về phía người lái trên tone màu đen cực kỳ sang trọng.
Everest sử dụng vô lăng 4 chấu đa chức năng, còn Santa Fe được trang bị tay lái kiểu 3 chấu truyền thống tích hợp nhiều nút bấm tiện lợi. Đây được xem là điểm khác biệt rất dễ nhận thấy khi nhìn vào khoang nội thất của cả 2 mẫu xe này.
Cả Hyundai SantaFe và Ford Everest đều dùng ghế ngồi bọc da cao cấp không chỉ đảm bảo sự thoải mái cho hành khách mà còn toát lên sự đẳng cấp cho nội thất xe. Nhưng, Santa Fe tỏ ra nhỉnh hơn vì thiết kế hàng ghế trước có tính năng chỉnh điện 10 hướng, còn đối thủ chỉ hỗ trợ chỉnh điện 8 hướng.
Cả 2 mẫu xe đều được trang bị điều hòa 2 vùng độc lập, đều có cửa gió điều hòa phía sau giúp các luồng khí mát lạnh được phân phối đều khắp mọi vị trí trên xe.
Cả Santa Fe và Everest đều được trang bị hệ thống giải trí có rất điểm chung là màn hình 8 inch, cho phép điều khiển bằng giọng nói. Đặc biệt, mẫu xe tới từ nhà Hyundai còn được trang bị thêm màn hình hiển thị HUD, bộ sạc không dây tương thích Apple CarPlay, MirrorLink, kết nối với điện thoại thông minh. Trong khi đó, Everest được trang bị thêm dàn âm thanh lên đến 10 loa siêu trầm sống động và chân thật, đối thủ chỉ có 6 loa.
So sánh nội thất Ford Everest và Hyundai Santa Fe3 So sánh vận hành Ford Everest và Hyundai SantaFe
Ford Everest Titanium 2.0L 4WD AT sử dụng động cơ Dầu, Bi-Turbo 2.0L I4 TDCi, cho công suất cực đại lên tới 213 mã lực tại 3750 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 500 Nm tại 1750 – 2000 vòng/phút. Còn Hyundai SantaFe sử dụng động cơ Dầu, R 2.2 e-VGT, cho công suất cực đại lên tới 200 mã lực tại 3800 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 441 Nm tại 1750 – 2750 vòng/phút.
Nếu như SantaFe sử dụng hộp số tự động 8 cấp thì Everest được trang bị hộp số tự động 10 cấp. Hệ dẫn động của Everest loại 2 cầu toàn thời gian thông minh, còn đối thủ loại 4 bánh HTRAC. Treo trước của Everest là hệ thống treo độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và thanh chống lắc, còn của SantaFe là Mc Pherson. Treo sau của Ford Everest sử dụng lò xo trụ, ống giảm chấn lớn và thanh ổn định liên kết kiểu Watts linkage, còn của đối thủ loại liên kết đa điểm.
So sánh vận hành Ford Everest và Hyundai Santa Fe4 So sánh an toàn Ford Everest và Hyundai SantaFe
Cả Ford Everest và Hyundai SantaFe đều được trang bị tính năng cảnh báo chệch làn đường. Đặc biệt, Santa Fe còn được trang bị thêm hệ thống cảnh báo va chạm phía sau, công nghệ tránh va chạm phía trước, hệ thống điều khiển hành trình thông minh có chức năng ngắt động cơ, hỗ trợ duy trì xe ở trung tâm làn, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc.
Everest không hề chịu thua kém đối thủ vì được trang bị thêm hệ thống hỗ trợ đỗ xe song song, kiểm soát tốc độ tự động, giới hạn tốc độ, cảm biến sóng radar, cảnh báo buồn ngủ, chống bó cứng phanh, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo/ dốc, cân bằng điện tử, kiểm soát chống lật xe, kiểm soát góc cua, hỗ trợ phanh khẩn cấp, camera lùi, hệ thống chống trượt, cảnh báo xe chạy cắt ngang, kiểm soát áp suất lốp – vỏ xe, kiểm soát đường/địa hình thông minh, 7 túi khí trong khi SantaFe chỉ có 6 túi khí.
So sánh an toàn Ford Everest và Hyundai Santa Fe5 So sánh giá bán Ford Everest và Hyundai SantaFe
Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Hyundai SantaFe tại Hà Nội Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Hyundai SantaFe tại Tp Hồ Chí Minh Tham khảo giá lăn bánh Ford Everest và Hyundai SantaFe tại các địa phương khác
So sánh giá bán Ford Everest và Hyundai SantaFeNếu phải lựa chọn giữa Ford Everest và Hyundai Santa Fe, bạn sẽ chọn mẫu xe 7 chỗ nào? Hãy cho tôi biết suy nghĩ của bạn và đừng ngừng ngại chia sẻ bài viết này rộng rãi đến mọi người!
Nguồn: DailyXe
Bạn đang đọc nội dung bài viết So Sánh Ford Everest Titanium 2.0L 4Wd Và Toyota Fortuner 2.7At trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!