Đề Xuất 11/2022 # So Sánh Xe Bán Tải: Nissan Nanvara Và Ford Ranger Cạnh Tranh Khốc Liệt / 2023 # Top 14 Like | Binhvinamphuong.com

Đề Xuất 11/2022 # So Sánh Xe Bán Tải: Nissan Nanvara Và Ford Ranger Cạnh Tranh Khốc Liệt / 2023 # Top 14 Like

Cập nhật nội dung chi tiết về So Sánh Xe Bán Tải: Nissan Nanvara Và Ford Ranger Cạnh Tranh Khốc Liệt / 2023 mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.

So sánh xe bán tải: Nissan Nanvara và Ford Ranger cạnh tranh khốc liệtSo sánh xe bán tải Nissan Navara và Ford Ranger

Trong thời gian gần đây, phân khúc xe bán tải “tăng nhiệt” hơn bao giờ hết nhờ sự ra mắt liên tục của Nissan Navara và Ford Ranger nâng cấp. Trong đó, Nissan Navara thế hệ mới trình làng lần đầu tiên tại thị trường Thái Lan. Đến nay, tại triển lãm Bangkok 2015, Ford Ranger nâng cấp tiếp tục được giới thiệu.

Nissan Navara đã ra mắt thị trường Việt Nam vào hồi đầu tháng 3 vừa qua. Trong khi đó, Ford Ranger nâng cấp hứa hẹn cũng sẽ sớm đến Việt Nam. Vậy, Nissan Navara và Ford Ranger mới có những ưu điểm gì? Chiếc xe nào sẽ xứng danh với “Vua bán tải” đây?

Thiết kệ nội thất và ngoại thất

Nissan Navara thế hệ mới được trang bị mũi xe với chữ V đặc trưng chạy từ lưới tản nhiệt lên nắp capô, cụm đèn pha Projector và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Trần xe giảm độ cao trong khi khoảng sáng gầm tăng lên và khoang chở hàng rộng rãi hơn. Thiết kế ngoại thất của Nissan Navara thế hệ mới tạo cảm giác chắc chắn, khỏe và năng động đặc trưng cho dòng xe bán tải.

Thiết kế Nissan Navara mới

Bên trong Nissan Navara VL thế hệ mới là không gian nội thất tạo cảm giác thoải mái như xe SUV. Có thể nói, không gian nội thất của Nissan Navara thế hệ mới gây ấn tượng hơn cả Ford Ranger 2015. Mẫu xe bán tải nhà Nissan đi kèm màn hình cảm ứng 7 inch, camera chiếu hậu và điều hòa không khí cho hàng ghế sau. Thêm vào đó là hàng ghế sau trên Nissan Navara Double Cab có thể ngửa sâu hơn trước để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.

Chưa hết, Nissan Navara thế hệ mới còn có các tính năng hiện đại lần đầu xuất hiện trên dòng xe bán tải như cửa mở với nút bấm và chìa khóa thông minh I-key, khởi động/ngắt máy bằng nút bấm cùng điều hòa hai vùng tự động với bộ lọc bụi bẩn.

Nhìn chung, thiết kế của Ford Ranger nâng cấp không thay đổi quá nhiều so với phiên bản hiện đang có mặt trên thị trường. Ford Ranger 2015 có một số nét mới trong thiết kế như nắp capô, lưới tản nhiệt hình thang và đèn pha Projector mang đến diện mạo mạnh mẽ hơn. Theo hãng Ford, Ranger 2015 có thể lội nước sâu 800 mm, tức là hơn Nissan Navara và Mitsubishi Triton thế hệ mới. Trong khi đó, khoảng sáng gầm 230 mm giúp Ford Ranger 2015 có thể đối mặt với những con đường bụi đất hoặc gồ ghề. Với góc tiếp cận 28 độ và góc thoát 25 độ, Ford Ranger 2015 mang đến cảm giác tự tin hơn cho người lái.

Thiết kế chinh phục địa hình hoàn hảo của Ford Ranger

Trên bảng điều khiển trung tâm của Ford Ranger 2015 có màn hình cảm ứng 8 inch, lớn hơn loại trong Nissan Navara. Tiếp đến là màn hình màu TFT trong cụm đồng hồ để hiển thị nhiều thông tin cần thiết cho người lái. Điểm nhấn của 2015 nằm ở công nghệ với hệ thống định vị, thông tin giải trí SYNC 2, điều hòa không khí, ra lệnh bằng giọng nói với ngôn ngữ tiếng Anh và ổ sạc 240 V để nạp điện cho máy tính xách tay.

Sự thay đổi về động cơ

Tại thị trường Thái Lan, Nissan Navara thế hệ mới được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2,5 lít với 2 mức sức mạnh khác nhau. Đầu tiên là công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm đối với 2 phiên bản Navara SL 6MT và phiên bản VL 7AT. Thứ hai là công suất tối đa 163 mã lực và mô-men xoắn cực đại 402 Nm dành cho phiên bản E 6MT. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động 7 cấp.

Nissan Navara thế hệ mới còn có động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2,5 lít với công suất tối đa 169 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 241 Nm. Hiện Navara thế hệ mới tại thị trường Việt Nam chỉ có động cơ diesel 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 2.5 lít với công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm.

Trang bị động cơ của Nissan Navara

Ngoài thiết kế thẩm mỹ, Ford Ranger 2015 còn gây ấn tượng với các loại động cơ diesel nâng cấp, đi kèm công nghệ Start-Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu. Khi xe dừng chờ đèn đỏ, lượng nhiên liệu tiêu thụ sẽ giảm khoảng 3,5%.

“Trái tim” của Ford Ranger 2015 tại thị trường Thái Lan là khối động cơ diesel 3,2 lít có công suất tối đa 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Thứ hai là động cơ diesel 2,2 lít với công suất tối đa 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 385 Nm. Đây là hai động cơ diesel chia sẻ với người anh em Ford Everest thế hệ mới.

Động cơ vận hành của Ford Ranger mới

Thứ ba là phiên bản yếu hơn của động cơ diesel 2,2 lít với công suất tối đa 128 mã lực và mô-men xoắn cực đại 330 Nm. Thứ tư là động cơ xăng Duratec 2,5 lít với công suất tối đa 164 mã lực và mô-men xoắn cực đại 225 Nm. Tất cả động cơ đều kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.

Ford Ranger 2015 được trang bị hệ dẫn động 1 hoặc 2 cầu với tính năng chuyển cầu điện từ 4×2 sang 4×4 tiện dụng. Tất nhiên, tính năng này chỉ có thể áp dụng cho Ford Ranger 2015 dẫn động 2 cầu.

Tư vấn chọn mua xe ôtô bán tải bạn nên biết

Mua xe ô tô bán tải đang được nhiều người quan tâm tới trên thị trường vì tính cơ động và khả năng chinh phục của nó mà gần như ít có xe ô tô nào trong cùng phân khúc giá trị làm được. Với sự đánh giá nhìn nhận thị trường các ông lớn về ô tô như: Ford, Chevrolet, Toyota, Mazda … cũng đang đẩy mạnh những sản phẩm ô tô bán tải của mình vào thị trường. Và người dùng cũng được hưởng lợi từ việc này, người dùng có đa dạng các lựa chọn xe ô tô bán tải. Tuy nhiên đây cũng khiến khách hàng khó khăn hơn trong việc lựa chọn xe nào vì mỗi hãng, mỗi xe lại có những tính năng khác nhau và đều thuyết phục khách hàng. Người mua xe ô tô bán tải cần phải đặt những câu hỏi khi quyết định mua xe.

Tư vấn chọn mua xe ô tô bán tải bạn nên biếtMua xe ô tô bán tải để làm gì?

Nhắc tới xe ô tô bán tải là chúng ta hình dung ra dòng xe đa dụng bởi tính cơ động của nó bạn có thể sử dụng để chở hàng hóa, để đi chơi, đi làm việc vì các xe ô tô bán tải có thiết kế không hề thua kém những dòng xe ô tô bình thường. Tuy xe ô tô bán tải đa dụng là như vậy nhưng không phải là dòng xe nào, thương hiệu nào cũng tốt cũng cả. Trước khi mua xe bạn phải xác định rõ ràng mục tiêu mua xe ô tô bán tải của bạn là gì?

Ví dụ: Bạn mua xe ô tô bán tải để chở hàng thì cần phải có các yêu cầu: động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu nhưng ngược lại bạn mua xe bán tải để đi làm hoặc du lịch thì cần phải có khoang lái rộng và êm ái khi vận hành.

Nếu bạn thích lái xe trên những cung đường khó, gồ ghề và muốn tìm cảm giác thể thao khi lái xe bán tải thì chắc chắn phiên bản số sàn sẽ là lựa chọn tốt cho bạn. Sự mạnh mẽ của hộp số sàn trong trường hợp này sẽ giúp người lái xe hoàn toàn kiểm soát hộp số, xử lý các tình huống khó và sử dụng hết công suất của xe bán tải.

Nếu bạn lái xe trong nội đô, giao thông đông người, vận chuyển hàng hóa nhẹ thì phiên bản số tự động là giải pháp tuyệt vời với bạn giúp bạn giảm căng thẳng khi lái xe với tính năng mà xe số tự động mang lại cho bạn.

Các dòng xe ô tô bán tải hiện nay đều áp dụng 2 loại hệ dẫn động 1 cầu (4×2) và 2 cầu (4×4). Sẽ thực sự là rất lãng phí khi bạn lựa chọn hệ dẫn động 2 cầu cho đường đồng bằng và hàng hóa vận chuyển không quá công kềnh. Hệ dẫn động 2 cầu chỉ phát huy tối đa khả năng của nó khi bạn di chuyển trên các địa hình gồ ghề, nhiều dốc hoặc thường xuyên phải vận chuyển hàng hóa đường dài.

Chi phí để vận hành xe

Mọi người thường nói “Có tiền đi ô tô thì lo gì tới xăng dầu” nhưng trong thời buổi hiện nay chọn 1 sản phẩm ô tô bán tải tiết kiệm nhiên liệu cũng là một giải pháp tốt. Không chỉ chi phí vận hành mà còn các chi phí khác như bảo dưỡng, bảo hiểm và các phụ tùng đi kèm.

Hầu hết mọi người đều ưu tiên chọn máy dầu vì động cơ mạnh mẽ hơn nữa giá dầu rẻ hơn giá xăng rất nhiều, tuy nhiên đó là khi bạn xác định thường xuyên phải chở hàng và vận hành trên những cung đường xa.

Người dùng thông minh sẽ lựa chọn tốt những thời điểm mua xe phù hợp, ví dụ như nhắm đúng chương trình khuyến mãi hoặc ưu đãi của các hàng vào các dịp đặc biêt. Tuy nhiên nếu như nhu cầu của bạn cần ngay hoặc như đã lựa chọn một sản phẩm ưng ý rồi thì cũng không cần phải chờ quá lâu hoặc phụ thuộc vào các ưu đãi của các hãng.

Lựa chọn xe ô tô bán tải tốt và phù hợp với bạn sẽ mang lại những trải nghiệm thú vị và phát huy hết các tính năng của dòng xe đang là xu hướng mới trên thị trường.

Cách dùng số khi lái xe bán tải trên đường dốc

Để có thể lái xe ô tô an toàn trên những đoạn đường dốc yêu cầu cách xử lý bằng số thì phải làm như thế nào tốt nhất, an toàn nhất.

Còn trong trường hợp xe thiếu động năng khi đang ở số cao thì bạn cần chuyển xe về số thấp hơn. Đây là một kỹ năng khá khó với những ai mới học lái xe ô tô, sẽ càng khó hơn khi xe đang trong hoàn cảnh phải leo dốc mà đường lại đông. (không nên bám đuôi các xe ô tô đi trước chở hàng nặng khi nên dốc rất nguy hiểm).

Cần xác đinh được số phù hợp cho xe khi đi trên đoạn dốc đó trước khi xe vào dốc. Đặc biệt là tại những đoạn dốc cua lớn. Khi đó nhờ quán tính và động năng dư đủ cho việc bạn thực hiện thao tác ngắt côn và sang số đảm bảo an toàn.

Việc áp dụng kỹ thuật này sẽ tăng tốc độ mài mòn lá côn, có thể cháy lá côn

Thao tác không chính xác có thể khiến xe dừng hẳn, hết hoàn toàn động năng. Khi đó việc bạn bị trôi ngược xuống đốc là không tránh khỏi

Cách sử lý tốt nhất cho bạn

Hãy cảm nhận, phán đoán nhanh đồng thời kết hợp thao tác chuyển số nhanh, quyết đoán và chính xác khi động năng, lực quán tính của xe còn đủ lớn.

Khi xe không đủ quán tính cho việc về số xe ô tô

Nếu như quán tính không còn đủ để bạn thực hiện thao tác về số thì khi đó, hãy dừng hẳn xe để tránh làm bễ bánh răng của số.

Nếu trường hợp dốc cao và xe của bạn trở hàng nặng khiến phanh không đủ để giữ xe lại, khi bạn nhả phanh chân để đạp chân côn thì chắc chắn xe sẽ bị trôi dốc. Không nên mất bình tĩnh khi bạn rơi vào hoàn cảnh này. Hãy đạp nặng chân ga hơn chút, nhả chân côn nhiều một chút sẽ giúp xe di chuyển về phía trước. Khi đã có một lực quán tính nhỏ, hãy thực hiên thao tác tiếp theo là nhả từ từ phanh tay.

So Sánh Xe Bán Tải Ford Ranger Xls Và Nissan Navara El / 2023

Skip to content

So sánh xe bán tải Ford Ranger XLS và Nissan Navara EL

Phân khúc xe bán tải tại Việt Nam ngày càng khá đa dạng về mẫu mã và giá cả. Với những người thích một chiếc bán tải số tự động có trang bị cơ bản cùng giá bán dễ tiếp cận thì Ford Ranger XLS AT và Nissan Navara EL là hai mẫu xe được người tiêu dùng mang ra cân nhắc khá nhiều.

Để giúp việc chọn ra chiếc bán tải số tự động giá rẻ phục vụ nhu cầu cơ bản trở nên thuận tiện, bài viết này mang hai mẫu xe phổ biến trên thị trường VN hiện nay gồm Ford Ranger XLS AT giá 685 triệu đồng và Nissan Navara EL giá 669 triệu đồng ra so sánh.

Thông số/Trang bị ngoại thấtFord Ranger XLS ATNissan Navara EL

Mâm, lốp

Mâm 6 chấu, 16 inch, vỏ xe 255/70 R16

Mâm 6 chấu 16 inch, vỏ xe 255/70R16

Thiết kế tổng thể của Ford Ranger XLS và Nissan Navara EL đều cao ráo và bề thế. Hai mẫu xe này chỉ có đôi chút khác biệt nhỏ khi các chi tiết lưới tản nhiệt, ốp kính hậu, cản sau của Ranger XLS được sơn màu xám còn các chi tiết này của Navara EL được mạ crôm sáng bóng.

Là phiên bản số tự động có giá thấp nhất của cả 2 mẫu Ranger và Navara nên Ranger XLS AT và Navara EL đều trang bị ngoại thất cơ bản với mâm 6 chấu có kích thước 16 inch sơn màu bạc cùng vỏ xe 255/70 R16.

Hệ thống đèn chiếu sáng, đèn sương mù và đèn hậu đều sử dụng bóng halogen. Kính hậu đều có thể gập/chỉnh điện tuy nhiên Navara EL có thêm đèn báo rẽ tích hợp trên kính hậu còn Ranger XLS không có.

Về kích thước, các thông số về chiều dài, rộng, cao tổng thể, chiều dài cơ sở, trọng lượng cơ bản của Ranger XLS AT đều lớn hơn Navara EL, riêng khoảng sáng gầm xe của Nissan lại lớn hơn.

Một thông số quan trọng với người dùng có nhu cầu chở hàng thường xuyên là trọng lượng chuyên chở thì Ranger XLS AT tốt hơn khi có thể chở 927 kg, nhiều nhất phân khúc. Nissan không công bố thông số này trên Navara EL nhưng theo đăng kiểm thì mẫu xe này có thể chở 550 kg. Khả năng lội nước của Ranger XLS AT cũng tốt hơn đôi chút so với Navara EL.

Trang bị nội thấtFord Ranger XLS ATNissan Navara EL

Nội thất của Nissan Navara EL thiên về hướng trung tính hơn với chất liệu nỉ màu kem và nhựa màu nâu. Trong khi đó, Ford Ranger XLS AT dùng chất liệu nỉ và nhựa tông màu đen mạnh mẽ. Vô lăng của Navara EL là loại 3 chấu, trợ lực thủy lực và không có nút bấm nào còn vô lăng của Ranger XLS là loại 4 chấu, trợ lực thủy lực và có nút bấm điều chỉnh âm thanh, nút đàm thoại rảnh tay, cruise control.

Hệ thống giải trí của Navara EL và Ranger XLS đều ở mức cơ bản. Tuy nhiên Ranger XLS có hỗ trợ kết nối Bluetooth và đàm thoại rảnh tay trong khi Navara EL không hỗ trợ. Hệ thống điều hòa của Navara EL và Ranger XLS đều là loại một vùng chỉnh tay nhưng Navara có thêm cửa gió hàng ghế sau, trong khi Ranger XLS lại không có.

Ghế lái của cả 2 đều chỉnh tay 6 hướng, ghế phụ chỉnh tay. Hàng ghế sau của Navara EL được đánh giá thoải mái hơn và lưng ghế có độ lõm, khoảng để chân rộng hơn Ranger XLS AT.

Có thể nói, nội thất của Navara EL thoải mái hơn trong khi Ranger XLS lại nổi trội hơn về hệ thống giải trí.

Động cơ, trang bị an toàn Vận hành, an toànFord Ranger XLS ATNissan Navara EL

Có thể thấy, động cơ Navara EL chiếm ưu thế hơn về mã lực cũng như mô men xoắn mạnh mẽ hơn nhờ dung tích xi lanh lớn hơn. Hộp số của Navara cũng có nhiều cấp hơn cho khả năng vận hành mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu hơn khi chạy tốc độ cao.

Một chi tiết khá quan trọng về hệ thống treo khi Navara EL sử dụng hệ thống treo sau đa điểm tương tự các mẫu xe SUV hay Crossover cho khả năng giảm xóc tốt giúp êm ái hơn so với hệ thống treo sau dạng nhíp lá của Ranger XLS AT chuyên dành cho chở hàng.

Cả Nissan Navara và Ranger XLS AT đều được trang bị những hệ thống an toàn cơ bản như: 2 túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA. Ranger XLS AT có thêm tính năng kiểm soát hành trình Cruise Control còn Navara EL có thêm hệ thống chống trộm.

Nhìn chung, khả năng vận hành của Nissan Navara EL vượt trội hơn về sức mạnh và độ êm ái so với Ranger XLS AT.

Theo mức giá công bố từ Ford và Nissan tại thị trường VN vào tháng 4.2018, Ranger XLS AT có giá 685 triệu đồng, trong khi đó Navara EL giá 669 triệu đồng, cả 2 đều nhập khẩu từ Thái Lan. Theo đó, Ranger XLS AT có giá bán cao hơn Navara EL 16 triệu đồng.

Có thể thấy, Nissan Navara EL và Ranger XLS AT đều là hai mẫu xe bán tải số tự động đáp ứng nhu cầu cơ bản. Nissan Navara có ưu thế về vận hành, đặc biệt là hệ thống treo đa điểm êm ái cũng như không gian nội thất rộng rãi. Lợi thế của Ranger XLS AT nằm ở hệ thống giải trí và trang bị nội thất tiện nghi hơn.

Nếu thích sự êm ái, thường xuyên đi cùng gia đình hay đi xa và ít chở hàng nặng thì Navara EL là lựa chọn hợp lý. Ngược lại, nếu chỉ đi ít người và phục vụ công việc cũng như thường xuyên chở hàng nặng thì Ranger XLS AT phù hợp.

Giá bán của hai mẫu bán tải này chênh nhau chỉ 16 triệu đồng nên tùy vào nhu cầu mà người dùng chọn cho mình chiếc xe bán tải phù hợp.

@2018 Bản quyền thuộc về nissankimliendonghoi.com

Honda Winner X Ngang Cơ Yamaha Exciter Rc, Cạnh Tranh Khốc Liệt / 2023

Trong hai mẫu xe underbone côn tay dành cho giới trẻ hiện nay, hai phiên bản thấp nhất của Honda Winner X và Yamaha Exciter được cho là lựa chọn “vừa miếng” cho các biker mới chơi.

Giới trẻ Việt đam mê xe côn tay hiện nay đang hình hai cộng đồng lớn mạnh là Honda Winner và Yamaha Exciter. Đây cũng chính là bức tranh rõ nhất cho thấy sự cạnh tranh ngày càng nóng giữa hai đối thủ “đồng hương” này.

Sau 14 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, Yamaha Exciter đang được mệnh danh là “ông vua đường phố”, thể hiện bằng con số hơn1.000.000 xe được bán ra. Với Honda Winner, dù phải đến tháng 4/2016 mới bán tại Việt Nam, đến nay ước tính đã gần chạm con số 300.000 xe. Doanh số trung bình chỉ bằng 1/2 Exciter.

Trong số 3 phiên bản mới ra mắt của Honda Winner X, bản thể thao không trang bị ABS đang được kỳ vọng có doanh số tốt nhất bởi giá bán 46 triệu đồng, đủ cạnh tranh với bản rẻ nhất của Yamaha Exciter là RC, giá 47 triệu đồng.

Theo nhiều bạn trẻ, dòng Honda Winner hay Yamaha Exciter tiêu chuẩn dễ lựa chọn nhất bởi chi phí phù hợp để dễ lên đồ chơi về sau. Chính vì vậy, ở bài viết này, Xe VietNamNet cùng tìm hiểu kỹ về thiết kế và vận hành của hai phiên bản giá rẻ nhất, gồm Honda Winner X bản thể thao và Yamaha Exciter RC.

Sau khi xuất hiện với tên gọi mới, Honda Winner X trông “vạm vỡ” hơn, khác biệt với Winner trước đây nhờ yếm xe, đầu xe và hông xe làm lại hoàn toàn. Nhưng so với kích thước cũ, Honda Winner X lại cắt giảm chiều dài và chiều cao xuống vài mm, tăng chiều rộng, cụ thể ở số đo 2.019 x 727 x 1088 (mm). Khoảng sáng gầm cũng hạ xuống còn 150 mm giúp dáng xe đỡ “lênh khênh” hơn trước. Tuy nhiên, độ hoàn thiện vỏ xe Honda Winner X chưa được đánh giá cao, cảm giác ọp ẹp thấy rõ khi vỗ hoặc tỳ vào hai bên hông.

Honda Winner X cũng tạo nên nhiều tranh luận về việc chuyển cụm đèn pha trên tay lái xuống bên dưới vỏ xe, đèn xi-nhan trước nhô dài lai phong cách một số dòng naked bike. Thiết kế này được cho là hầm hố hơn nhưng khá bất tiện như góc chiếu sáng không theo kịp đánh lái, đèn xi-nhan dễ gẫy do cọ quẹt.

Trong khi đó, Yamaha Exciter RC là phiên bản cũng mới được nâng cấp, tung ra thị trường. Thiết kế vẫn kế thừa những nét riêng dễ nhận biết ở phần đầu, đuôi xe như bản 150 lần đầu ra mắt cách đây 5 năm. Điểm mới ở phiên bản này là cụm đầu xe nay được trang bị hệ thống đèn pha LED thể thao, màn hình đồng hồ điện tử LCD mang phong cách của chiếc mô tô Yamaha R1, hiển thị đủ các thông số cần thiết.

Kích thước của Yamaha Exciter RC 2019 dài hơn và cao hơn bản hiện cũ, chiều cao yên tăng 15 mm, khoảng sáng gầm tăng 20 mm, trọng lượng của xe cũng tăng theo 117 kg (nặng hơn 2 kg) nhưng vẫn nhỏ hơn Honda Winner X, đồng thời cũng nhẹ hơn 7 kg. Chính vì nhỏ, nhẹ và thiết kế khí động học khá tối ưu như đèn xi-nhan trước tích hợp trên yếm, mũi xe nhọn không bị vướng bởi đèn pha như Winner nên khả năng duy trì tốc độ và độ trường xe của Exciter được đánh giá cao hơn.

Nhìn chung về thiết kế, Yamaha Exciter RC vẫn được đánh giá cao hơn Honda Winner X bởi nhìn thể thao và đậm chất xe côn tay hơn cũng như tính thực dụng dễ vận hành. Bên cạnh đó, dù bị nhận xét mang thiết kế lai tạp xe tay ga như AirBlade hay Vario nhưng Honda Winner X cũng nhận được lời khen về cụm ống xả mới, trông khỏe.

Trên cả hai chiếc Underbone côn tay phiên bản mới, nhà sản xuất rất chú trọng tới một số tiện ích thường dùng đến của người sử dụng.

Với dòng xe côn tay, thao tác côn ga luôn là thước đo để đánh giá cách chạy của người sử dụng, vì vậy bảng đồng hồ thường được quan tâm với người mới chạy. Trước đây, các dòng côn tay đồng hồ vòng tua máy thường dạng cơ, kiểu analog. Ngay cả Yamaha Exciter 150 lúc mới ra cũng giữ thiết kế này. Đến nay, cụm đồng hồ Yamaha Exciter 2019 đã hoàn toàn hiển thị tất cả trên một màn hình LCD lớn. Đối thủ Honda Winner X cũng không chịu kém cạnh, bổ sung trang bị màn LCD dạng âm bản nhỏ gọn mang phong cách hiện đại. Tuy nhiên, do màn LCD của Winner X kiểu chia tách nên dường như dễ bị tán sắc, nhìn bị lóa vào ban ngày, chỉ thực sự trông rõ khi quan sát ban đêm.

Cả Yamaha Exciter RC và Honda Winner X đều có tính năng bấm “passing” tích hợp trên nút chỉnh pha/cos, khá thuận lợi khi chạy đêm, nhất là xe đã có đèn Full LED. Nhưng đáng tiếc trên cùm tay lái phải, Honda Winner X không có nút bấm tắt/bật động cơ. Điều này giúp đối thủ Yamaha Exciter 2019 có ưu thế hơn hẳn.

Khả năng tăng tốc, bứt tốc, vào côn ra số hay độ trường xe của Honda Winner và Yamaha Exciter luôn là một đề tài “bút chiến” khá sôi nổi trên các diễn đàn xe cộ. Xét về mặt này, từ phiên bản cũ của Honda Winner đã được coi là “kẻ tám lạng, người nửa cân” so với Yamaha Exciter.

Bước sang phiên bản mới mang tên Honda Winner X, chiếc xe vẫn giữ nguyên khối động cơ PGM-FI, 4 kỳ, xy-lanh đơn DOHC, làm mát bằng dung dịch, dung tích 150 cc. Sản sinh công suất cực đại 15,4 mã lực tại 9.000 v/p, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 v/p, tỷ số nén 11.3:1. Đi kèm hộp số 6 cấp, côn tay.

Ở mẫu Yamaha Exciter RC sử dụng loại động cơ 4 thì, xylanh đơn, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch, đạt công suất cực đại 15,4 mã lực ở 8.500 v/p và mô-men xoắn lớn nhất 13.8Nm ở 7.000v/p, tỷ số nén 10,4:1, kết hợp hộp số 5 cấp.

Như vậy về lý thuyết, lực mô-men xoắn cao ở vòng tua máy thấp và tỷ số nén cao của Honda Winner X mang lại lợi thế bứt tốc tốt hơn đối thủ. Ở thực tế chuyện chạy nhanh hay chậm cũng còn phụ thuộc vào tay lái “nài” xe. Nhưng ở Honda Winner X hiện đang xuất hiện một số thông tin phản hồi từ khách hàng cho rằng có tiếng lạo xạo từ buồng máy khi chạy, pô to làm tăng trọng lượng xe, tay lái dễ mỏi vì rộng. Đây có thể là những dấu hiệu cho thấy Honda sẽ còn phải tinh chỉnh nhiều cho một sản phẩm mới ra mắt.

Đối với Yamaha Exciter RC, những tinh chỉnh ở cụm đầu xe về cả trang bị lẫn tính khí động học giúp chiếc xe thể thao hơn hẳn. Tay lái gọn và yên xe không quá dốc như Winner X là một điểm cộng giúp người lái dễ thích nghi dù là lần đầu chạy thử.

Với mức giá chênh lệch nhau khoảng 1 triệu đồng, Yamaha Exciter RC đắt hơn nhưng đi kèm thêm một vài trang bị tiện ích mà Honda Winner X bản thể thao không có. Nếu quan tâm về giá bán, đây có thể là chi tiết mà người mua có thể lưu tâm để tính toán. Về thiết kế và vận hành, Honda Winner X sẽ cần thêm thời gian để cải tiến một số điểm chưa phù hợp với người Việt. Trong khi đó, đối thủ Yamaha Exciter RC lại được đánh giá là bản nâng cấp tốt hơn phiên bản cũ về thiết kế và tiện ích. Ngoài ra, thời gian ra mắt lại sớm hơn Honda Winner X trên thị trường nên phần nào tạm có lợi thế hơn.

Honda Winner, Yamaha Exciter, Suzuki Raider là những mẫu xe côn tay quen thuộc tại Việt Nam. Ngoài ra còn có những mẫu xe thú vị khác giá dưới 60 triệu đồng.

So Sánh Xe Bán Tải Ford Ranger Và Mitsubishi Triton / 2023

Xe bán tải Ford Ranger 2017 là ông hoàng với những cải tiến hiện đại hàng đầu. Mitsubishi Triton là cái tên hot nhất trong 2017 khi thách thức ông hoàng bởi những thiết kế nổi bật. Sẽ là một cuộc chiến thú vị và là một cuộc đua công nghệ, thiết kế,… Cùng đón chờ xem ai sẽ giành chiến thắng trong bài viết sau đây.

Dòng xe bán tải Ford Ranger sở hữu điểm nổi bật đầu tiên chính là giá thành. Mức giá chưa đến 1 tỷ đã làm gã ngục không biết bao nhiêu người. Hiện nay, Ranger có 7 phiên bản với những kiểu dáng, thiết kế khác nhau. Giá thành giao động chỉ từ 619 triệu với các phiên bản bình dân và 925 triệu là phiên bản cao cấp nhất. Mức giá vừa phải và cạnh tranh. Trong thời gian tới đây, giá còn giảm mạnh khi thuế nhập khẩu xe ô tô giảm xuống còn bằng 0. Giá đã rẻ, nay còn rẻ hơn khi bạn mua tại Ford LÁng Hạ. Chúng tôi có những chương trình khuyến mãi hấp dẫn, giảm giá khủng từ 5% cho đến 10%. Bên cạnh đó còn là chương trình tri ân tặng đồ chơi miễn phí lên đến 20 triệu đồng.

XEM THÊM: Xe bán tải Ford Ranger trên thị trường hiện nay

Ngoại thất xe bán tải Ford Ranger và Misubishi

Về ngoại thất thì Ranger và Misubishi có nhiều điểm khác biệt lớn. Nếu Ranger thể hiện mình có một bộ mặt góc cạnh, sắc nét thể hiện được sự nam tính, thể thao thì Triton lại cho thấy mình là một dòng xe bán tải khỏe khắn, năng động hiện đại nhưng không kém phần sang trọng.

Với kích thước khoảng gầm sáng 200mm cả hai dòng xe đều cho thấy mình vượt trội khi lội nước, di chuyển trong điều kiện lụt lội,.. Tuy nhiên, khi Triton chỉ có một kích thước duy nhất cho tất cả các phiên bản thì Ranger lại có sự đa dạng về kích thước. Một điểm nữa trong ngọai thất của hai dòng xe này chính là màu sắc. Các dòng xe đều sở hữu đa dạng các màu sắc khác nhau cho người tiêu dùng tha hồ lựa chọn.

Nội thất xe bán tải Ford Ranger và Triton

Cả hai dòng xe đều sở hữu không gian nội thất rộng rãi, thoáng mát với nhiều tính năng hiện đại, cao cấp. Nổi bật trong nội thất của hai xe là tay lái bọc da, thiết kế bảng tablo, bảng điều khiển trung tâm,… Ranger cho thấy mình là dòng xe đứng đầu về những công nghệ an toàn, giải trí khi trang bị công nghệ SYNC 3, radio, mp3, cổng kết nối,… Triton thì có phần kém hơn về phần này khi chỉ sở hữu những nội thất cơ bản như: loa, cổng USB,…

Về ghế lái thì Ranger kém cỏi hơn khi chỉ có ghế nỉ và da pha nỉ còn Triton là ghế bọc da. Không gian nội thất của Triton có vẻ sang trọng và rộng rãi hơn khá nhiều.

XEM THÊM: Ford Ranger 2017 hoàn toàn mới ra mắt

Bạn đang đọc nội dung bài viết So Sánh Xe Bán Tải: Nissan Nanvara Và Ford Ranger Cạnh Tranh Khốc Liệt / 2023 trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!