【#1】Bảng Giá Bán Xe Máy Honda 2021: Kèm Hình Ảnh Mới Nhất

Trong tháng này, Honda bất ngờ ra mắt Honda Vision 2021 với thiết kế giữ nguyên nhưng bổ sung Smartkey Honda vào 2 phiên bản Vision cao cấp và và Vision đặc biệt, Riêng phiên bản Honda Vision 2021 phiên bản tiêu chuẩn vẫn sử dụng chìa khoá truyền thống, Ngoài ra, Việc bỏ đi 2 màu cũ và bổ sung thêm 3 màu mới giống với đàn anh Honda SH khiến Honda Vision có thiết kế và màu sắc sang trọng hơn rất nhiều.

Bảng giá bán xe Honda Vision 2021

Với những trang bị mới, giá của Honda Vision cũng tăng nhẹ. Cụ thể, giá phiên bản đặc biệt là 31,99 triệu đồng. Bản cao cấp có giá 30,79 triệu đồng. Giá khởi điểm dành cho bản tiêu chuẩn là 29,99 triệu đồng. Trước đây, giá bán lẻ đề xuất đồng đều 29,99 triệu đồng cho cả 2 bản thời trang và cao cấp, Giá Vision 2021 đã được bán chính thức vào ngày 10/10 vừa qua, một số đại lý đã bán ra với giá khoảng 35-36 triệu đồng với bản đặc biệt và thấp hơn 1-1,5 triệu đồng với bản cao cấp. Các mức giá này cao hơn đề xuất khoảng 3-4 triệu đồng. Điểm mới trên xe Vision bản nâng cấp còn có màu sơn. Honda bổ sung màu trắng đen cho phiên bản đặc biệt mà trước đây chỉ có đen xám. Bản cao cấp thêm màu xanh lam nâu và xanh lục nâu mới.

Giá xe Honda Vision 2021 Smartkey mới ra mắt

Giá xe Vision 2021 bản đặc biệt

Giá xe Vision 2021 bản cao cấp

Giá xe Vision 2021 bản tiêu chuẩn

Bảng giá bán xe máy Honda PCX

Không nằm ngoài dự đoán của chúng tôi về bảng giá xe máy honda tháng [kthang] này. Giá xe honda PCX có chiều hướng giảm nhẹ, nhằm kích thích người tiêu dùng hướng đến dòng xe PCX Hybrid 2021 mới ra mắt có giá hơn 90 triệu đồng vừa qua. Cụ thể giá xe PCX phiên bản động cơ xăng như sau:

Bảng giá xe tay ga Vision tại lý

Honda Vision 2021 luôn là sự lựa chọn của nhiều bạn trẻ bởi mức giá hợp lý ở phân khúc xe tay ga tầm trung. theo Dự kiến của chúng tôi Vision 2021 ra mắt tại Việt nam sắp tới có thể vào khoảng cuối tháng 10 đầu tháng 11 như mọi năm. Khách hàng đang có nhu cầu mua xe Vision có thể cân nhắc việc chờ đợi Honda Vision 2021 để có thể sở hữu phiên bản mới nhất của xe.

Bảng giá bán Lead 2021

Có thể thấy, đen mờ luôn là màu sắc được Honda lựa chọn để cho ra đời những phiên bản cao cấp kỷ niệm, ghi dấu ấn quá trình phát triển các dòng xe như Air Blade đen mờ, Vision đen mờ, Winner đen mờ. Và đối với Honda Lead cũng không ngoại lệ. Nhân dịp kỷ niệm 10 năm mẫu xe này bán ra thị trường, Honda Việt Nam đã ra mắt Lead 2021 đen mờ – lần đầu tiên có mặt trên thị trường. giá xe Lead 2021 cụ thể như sau

Lưu ý: giá xe Lead ở trên đã bao gồm thuế VAT 10% nhưng chưa bao gồm chi phí . Chi phí làm biển số cụ thể ở mỗi địa phương có sự chênh lệch nhẹ. Khách hàng có nhu cầu mua xe nên thảm khảo với đại lý Honda gần mình nhất để nhân viên tư vấn kỹ hơn.

Lưu ý: có thể ở một số trang thương mại điện tử có rao bán xe với giá rẻ hơn. Bạn đọc nên cân nhắc việc mua xe máy Lead 2021 online bởi nếu bạn có kinh nghiệm coi xe thì có thể mua ở online sẽ rẻ hơn một ít, Nhưng nếu bạn không có kinh nghiệm coi xe thì chúng tôi khuyên bạn nên lựa chọn đại lý , Head honda chính hãng để mua bởi không phải đại lý bán xe máy Honda online nào cũng thuộc chính hãng honda.

Bảng giá bán xe Airblade 2021 tại đại lý

Thiết kế Airblade 2021 mạnh mẽ và cuốn hút. Đẳng cấp và tiện nghi – Air Blade mới giữ thiết kế thon gọn hơn nhờ kết cấu liền khối kết hợp cùng những đường nét sắc sảo, tinh tế, đậm chất tương lai giúp người lái nổi bật và cuốn hút tuyệt đối.

Nếu bạn cảm thấy kinh phí không đủ để mua hẳn chiếc AirBlade 2021 thì chúng tôi gợi ý cho bạn một hình thức mua xe máy trả góp khá phù hợp với những người có tài chính eo hẹp mà vẫn muốn sở hữu xe AirBlade phiên bản mới. Mua trả góp là hình thức mua hàng đã xuất hiện từ rất lâu, có thể hiểu đây là dạng mua hàng trả trước một phần tiền, phần còn lại sẽ được trả thông qua vốn vay ngân hàng và khoản nợ đó phải trả dần theo từng tháng gồm cả gốc lẫn lãi. Thời gian trả góp kéo dài hay không tùy thuộc vào mong muốn và khả năng tài chính của người mua hàng. Số tiền lãi phải trả nhiều hay ít phụ thuộc nhiều vào lãi suất mà các ngân hàng đưa ra.

Bảng giá bán xe Honda SH Mode 2021

Honda SH Mode 2021 không có nhiều thay đổi về thiết kế. Kích thước của xe vẫn ở mức 1.930 x 669 x 1.105 mm, chiều dài cơ sở 1.304mm và chiều cao yên 765mm. Điểm mới ở phiên bản 2021 là màu sơn mới ở hai phiên bản là Thời trang và Cá tính. Trong đó phiên bản SH Mode thời trang có 5 màu là Đỏ tươi, Vàng, Xanh Tím, Xanh Ngọc và Trắng. Phiên bản Cá Tính gồm 3 màu là Trắng đen, Đỏ đen và Bạc đen.

Giá lăn bánh xe SH 2021 tại các đại lý Honda

Bảng giá bán Winner 2021 tại ại lý

Bảng giá bán Future 2021

Giá Wave Alpha 2021 tại các đại lý

Giá xe Honda Blade & Wave RSX tại các đại lý

【#2】Bảng Giá Xe Máy Honda Các Loại Mới Nhất

Honda là hãng xe mang thương hiệu Nhật Bản với hơn chục năm xuất hiện tại Việt Nam và dường như chiếm lĩnh thị trường xe máy Việt Nam với thiết kế đẹp, tiết kiệm nhiên liệu, động cơ bền bỉ phù hợp với đa số người tiêu dùng Việt Nam.

Giá xe máy Honda chưa có nhiều biến động ở các dòng xe tầm trung, đặc biệt với hai mẫu xe Honda SH và Honda Winner X giá khá tốt. Đầu năm, các đại lý Honda đã điều chỉnh giảm giá nhiều dòng xe ăn khách của mình như như Lead, Vision, Honda Monkey hay thậm chí là Winner X.

Giá xe máy Honda bao nhiêu tiền luôn là thắc mắc được nhiều người có nhu cầu mua xe máy thương hiệu này đặt ra. Mặc dù có giá niêm yết đề xuất của Honda Việt Nam, nhưng thường giá bán xe máy Honda đều cao hơn mức giá đề xuất từ một vài triệu tới cả chục triệu đồng.

Bảng giá xe tay ga Honda

Bảng giá xe số Honda

Bảng giá xe côn tay Honda

Xe Honda Vision – Mẫu tay ga giá rẻ rất được lòng đông đảo khách hàng Việt Nam, đặc biệt là phái nữ. Xe hướng đến đối tượng từ những bạn trẻ cho tới những người trung niên lớn tuổi. Với hàng loạt ưu điểm như lợi thế về giá bán, sức mạnh thương hiệu, số lượng khách hàng trung thành và tin dùng dòng sản phẩm này. Honda Vision đang được nhiều người dự đoán sẽ tiếp tục chiếm lĩnh thị phần tại thị trường Việt Nam.

Honda vẫn trung thành với thiết kế nhỏ gọn, trẻ trung và thanh lịch cho phiên bản Vision 2021. Bởi đây chính là điểm mạnh của Honda Vision với tính thực dụng cao mang đến cho dòng xe này doanh số bán tốt nhất.

Bộ sưu tập màu sắc Vision được bổ sung thêm 3 màu sắc: xanh lam, xanh lục, trắng ánh kim kết hợp hài hòa với tem xe màu vàng đồng giúp nâng thêm phần cao cấp và sang trọng cho phần thân xe. Logo mới cuối phần yên xe Honda Vision giúp tạo điểm nhấn thu hút có thế hệ mới này, tuy nhiên chỉ có phiên bản đặc biệt và cao cấp mới được áp dụng.

Giá xe Honda Vision thực tế tại các đại lý bán ra cao hơn giá niêm yết từ 1 đến 1,5 triệu đồng. Sở dĩ giá xe Vision 2021 tại đại lý cao hơn giá xe niêm yết là do Vision hiện đang rất được người dùng ưa chuộng, nhu cầu mua xe cao nên thường xuyên thiếu xe để cung ứng.

Xe ga Honda Air Blade 2021 phiên bản hoàn toàn mới vừa ra mắt mang phong cách mạnh mẽ cá tính, được Honda bổ sung thêm nhiều chi tiết mới cho mẫu xe ga thể thao, hiện đại với diện mạo được trau chuốt tỉ mỉ đến từng chi tiết. Air Blade với thiết kế oàn toàn mới, nâng cấp động cơ 150cc mạnh mẽ & trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cho phiên bản 150cc. Air Blade 125 2021 có giá 41,2 triệu bản tiêu chuẩn và 42,4 triệu bản đặc biệt. Ở phiên bản Air Blade 150 tiêu chuẩn có giá 55,2 triệu, trong khi bản đặc biệt có giá 56,4 triệu.

Honda AirBlade 2021 sở hữu thiết kế hiền hơn so với phiên bản đời trước. Các đường nét cắt xẻ, góc cạnh trên phiên bản đời cũ được thay bằng những đường cong mềm mại trên bản đời mới. Phần bên hông xe Air Blade 2021 đã loại bớt tem xe cũng như hoạ tiết dán trang trí, chỉ bao gồm chữ nổi trên thân xe.

Hai điểm mới nhất ở Honda Air Blade 2021 là tạo hình của cụm đèn trước và đèn sau. Về cơ bản, thiết kế tổng thể của phiên bản mới mềm mại và bớt đi những đường nét góc cạnh, thể thao so với bản cũ.

Xe ga Honda Lead 2021 đen mờ nổi bật và khác biệt với hai chi tiết, thứ nhất dễ dàng nhận biết là tem xe 10 năm “10th Anniversary” màu trắng viền đỏ cách điệu được bố trí bên dưới logo “LEAD” được thiết kế 3D đỏ; thứ hai là vỏ trong phía trước nơi để chân được thiết kế với màu sơn màu đỏ tươi đối lập.

Mẫu xe Honda Lead 2021 125cc phiên bản kỷ niệm 10 năm hiện đã có mặt tại các đại lý chính hãng của Honda trên cả nước đi kèm giá bán lẻ kiến nghị là 39,8 triệu VND. Honda Lead chính thức bán ra tại Việt Nam từ tháng 12 năm 2008 với hy vọng trở thành đời xe không hề thiếu tiện ích tiêu biểu trong phân khúc thị trường xe tay ga. Trong khoảng 10 năm có mặt trên thị trường, đã có hơn 1,7 triệu xe Honda Lead được giao đến tay người tiêu dùng Việt Nam, đứng số 2 về lợi nhuận bán trong phân khúc thị phần xe tay ga cỡ trung bình chỉ sau xe Air Blade 2021.

SH Mode 2021 đang được nhiều người quan tâm nhất hiện nay. Với phiên bản nâng cấp xe tay ga SH Mode 2021 được Honda Việt Nam bổ sung phanh ABS cho thắng đĩa trước, cùng với hai màu mới sành điệu cá tính mang phong cách châu âu cùng trang bị khóa thông minh Honda SMART KEY hiện đại. Xe tay ga Honda SH Mode mới 2021 đã gây nên cơn sốt, trở thành một trong những dòng xe hot nhất hiện nay trong phân khúc xe ga cao cấp. Chính vì độ hot của dòng xe SH Mode 2021 này, nhiều đại lý bán xe Honda đã đưa ra nhiều mức giá khác nhau khiến người tiêu dùng phải đau đầu. Vậy thực sự giá xe SH Mode 2021 đang bán bao nhiêu hiện nay ngoài các đại lý Head Honda Việt Nam?

Mẫu xe tay ga Honda PCX 2021 với công nghệ hoàn toàn mới Hydrid sự kết hợp giữa động cơ xăng và mô tô hỗ trợ, vừa được Honda Việt Nam ra mắt thị trường trong nước. PCX Hybrid 2021 là mẫu xe lai động cơ có thể đạt được độ tăng tốc cao hơn và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu hơn, được trang bị công nghệ cao, đáp ứng xu thế của thời đại như hệ thống đèn Full LED, đồng hồ điện tử Full LCD, tích hợp khóa thông minh SmartKey an toàn cho người sử dụng.

Công nghệ Hybrid của hãng Honda được giới thiệu lần đầu tại triển lãm Ô tô Tokyo 2021 được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo nên “điểm nhấn” đầy thú vị và độc đáo cho người dùng đem đến cho khách hàng những sản phẩm đáp ứng được xu thế phát triển của tương lai.

Hiện PCX 2021 tại Việt Nam có các phiên bản PCX 125, PCX 150 phân khối, với giá bán lần lượt 56,5 và 70,5 triệu đồng. Honda PCX 2021 thiết kế khung xe và hệ thống giảm xóc cải tiến đáng kể. Khung xe chuyển từ dạng Underbone sang dạng khung treo võng đôi, giúp tăng độ vững chắc cho hệ thống khung sườn, tăng khả năng điều khiển, đồng thời khai thác triệt để được công suất động cơ. Trục cơ sở ngắn hơn so với thế hệ cũ đem tới cảm giác điều khiển linh hoạt hơn. giúp chiếc xe dễ kiểm soát hơn.

Honda Wave Alpha thế hệ 110 phân khối ra mắt thị trường Việt Nam từ ngày 6/1/2017 với giá đề xuất là 17,79 triệu đồng. Đến nay, sau gần 3 năm bán chính thức, Wave Alpha 2021 vẫn chưa có thay đổi nào đáng kể ngoài sự thay đổi về màu sắc và tem xe.

Hiện tại, Honda Wave Alpha 2021 được tung ra thị trường với 6 màu sắc lựa chọn gồm: trắng, đen, đỏ, xanh dương, xanh ngọc và xanh đậm cùng giá đề xuất là 17,79 triệu đồng. Tuy nhiên, theo ghi nhận của PV, giá bán thực tế của Wave Alpha 2021 thường xuyên thấp hơn giá đề xuất từ 200.000-300.000 đồng.

Wave Alpha 2021 có kích thước tổng thể là: 1.914 mm dài x 688 mm rộng x 1.075 mm. Chiều dài cơ sở ở mức 1.224 mm, trọng lượng 97 kg. Chiều cao yên xe 769 mm và khoảng sáng gầm xe 142 mm. Xe có giảm xóc giảm chấn thủy lực với dạng ống lồng ở phía trước và lò xo trụ ở phía sau. Lốp trước kích cơ 70/90 – 17 trong khi lốp sau là loại 80/90 – 17.

Honda chính thức ra mắt phiên bản Future 125 FI với nhiều chi tiết nâng cấp bên ngoài, cải tiến tiện ích và nâng cao hiệu quả sử dụng của động cơ 125cc, giúp người dùng toát lên được nét đẳng cấp không thể hòa lẫn được. Bên cạnh đó, Honda Việt Nam cũng nâng cao trải nghiệm lái cho khách hàng bằng việc trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI cho tất cả các phiên bản. Đặc biệt, Future FI cũng được kỳ vọng để lại ấn tượng tốt cho khách hàng khi sử dụng động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 3 nghiêm ngặt.

Với ý tưởng phát triển chiếc xe số cao cấp hàng đầu, Future mới có nhiều cải tiến ưu việt ở động cơ, giúp xe vận hành mạnh mẽ và bảo vệ môi trường. Thiết kế Tiện ích Công nghệ và an toàn Động cơ Honda 125cc Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) Đáp ứng nghiêm ngặt tiêu chuẩn khí thải Euro 3

Future FI 2021 đang được bán thông qua hệ thống Cửa hàng Bán xe và dịch vụ sửa chữa do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc với giá chỉ từ 30,2 triệu đồng được xem là sự lựa chọn tốt cho những tiện ích mà dòng xe này mang lại, từ sự mạnh mẽ của động cơ 125cc, mức độ tiết kiệm nhiên liệu tốt nhờ hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, bên cạnh đó còn đảm bảo được theo tiêu chuẩn khí thải Euro 3 tốt cho môi trường.

Xe Honda Super Cub C125 dòng ” Super Cub 125cc ” thế hệ mới nhất của Honda vừa được ra mắt và bán chính thức tại thị trường Việt Nam. Super Cub C125 mới 2021 có phong cách hoài cổ, độc đáo vẫn giữ lại những đường nét tối giản so với thế hệ trước nhưng lại bổ sung hàng loạt công nghệ mới, Xe Super Cub C125 đậm chất giá trị di sản cao hướng tới đối tượng khách hàng thành thị hiện đại tạo nên sự hòa trộn hoàn hảo giữa chất nghệ thuật và sự cao cấp trên mẫu xe mang tính huyền thoại của Honda.

Mẫu xe máy Super Cub C125 2021 phiên bản mới với thiết kế lột xác hoàn toàn tạo ấn tượng hài hòa mềm mại cho tổng thể xe, phối màu thanh lịch cùng các chi tiết tinh tế trong từng đường nét và chất liệu crom mang đến cảm giác cao cấp về chất lượng. Honda Super Cub C125 2021 có thiết kế chịu ảnh hưởng lớn từ bản concept Cub EV đã từng xuất hiện tại Việt Nam năm 2021 và thế hệ Cub C100 đời dầu.

Giá Super Cub C125 có giá 2.900 USD và phải sau 1 năm thì mẫu xe Huyền Thoại này mới được chính thức bán tới tay người dùng Việt Nam, giá xe Honda Super Cub C125 với 3 màu Đỏ – Trắng, Xanh – Lam, Xanh – Xám có mức giá 84.990.000 đồng ( đã bao gồm VAT, chưa tính các khoản phí phải đóng khác) đi cùng chế độ bảo hành 03 năm hoặc 30.000 km cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.

Giá xe Honda Winner X hôm nay giá bao nhiêu? Có lẽ là câu hỏi chung của rất nhiều người đam mê xe cộ muốn tìm hiểu. Hôm nay, chúng tôi sẽ cung cấp đến quý độc giả và các bạn thông tin cập nhật giá xe Winner mới nhất trên thị trường Việt Nam để tiện cho việc tham khảo về giá bán cụ thể cho dòng xe Honda Winner X mới ra mắt này ở từng phiên bản tại các đại lý Honda.

Giá xe Honda MSX bao nhiêu?

Vừa qua, tại triển lãm Môtô Xe Máy Việt Nam, Honda cho ra mắt mẫu xe côn tay Honda MSX phiên bản mới nhất với nhiều thay đổi về thiết kế bên ngoài cùng những tiện ích đi kèm khác đã thu hút không ít sự quan tâm của những người yêu dòng xe minibike nói chung và dòng xe Honda MSX125 nói riêng.​

Honda MSX 125 2021 với ý tưởng xuyên suốt trong thiết kế mới lần này như một “Chiến binh đường phố”, chính vì thế tất cả các chi tiết dù là nhỏ nhất cũng đều được Honda Việt Nam chú trọng để khiến MSX trở nên “mạnh mẽ”, “hiện đại” hơn.

Mẫu xe MSX được Honda nâng cấp từ dòng MSX 125 trước đó với rất nhiều cải tiến, “áo” mới của MSX nổi bật với những đường nét gọn gàng, góc cạnh với những đường nét thể thao hơn, hiện đại hơn khiến người ta dễ dàng liên tưởng đến bộ giáp của một chiến binh thực thụ. Mẫu xe Honda MSX là dòng xe côn tay cỡ nhỏ nhắm vào đối tượng người sử dụng là lứa tuổi thanh niên, các bạn trẻ năng động, đậm cá tính.

Ngoài những thay đổi về thiết kế và tiện ích, MSX 125 phiên bản mới 2021 sẽ chính thức có mặt tại các cửa hàng Bán xe và dịch vụ sửa chữa do Honda Ủy nhiệm (HEAD) trên toàn quốc với giá xe MSX125 2021 được bán với giá đề xuất là 49,990,000 VNĐ với 3 màu: Trắng Đỏ, Vàng Đen và Đỏ Xanh.

Giá xe Honda Vario bao nhiêu?

Mẫu xe tay ga Honda Vario thế hệ mới nhất vừa được Astra Honda Motor (AHM) ra mắt tại thị trường Indonesia, đây được coi là phiên bản thay thế cho mẫu xe đình đám Vario 150 bản cũ với thiết kế được thay đổi đáng trông thể thao hơn đi kèm hàng loạt các trang bị công nghệ hiện đại mang hơi hướng tương lai. Ở thế hệ 2021, mẫu xe tay ga mới của Honda vẫn có 2 phiên bản động cơ là Vario 125 và Vario 150 2021.

Mẫu xe ga đinh đám Honda Vario 2021 ở thời điểm hiện tại vẫn đang là mẫu xe có sức hút và gây chú ý nhất trong phân khúc xe tay ga tầm trung tại Việt Nam hường đến khách hàng tiềm năng là mọi đối tượng khách hàng từ thanh niên trẻ tuổi đến người trung niên và cũng không phân biệt giới tính. Sự xuất hiện của Vario 150 bản Smartkey thế hệ mới 2021 thời gian qua chắc chắn sẽ lại càng làm mẫu xe này thêm Hot.

【#3】Đề Xuất Mất Bằng Lái Xe Phải Thi Lại: Muốn Đẩy Cái Khó Cho Dân?

Phát biểu “gây bão”

Ngày 6/3, trong phiên giải trình về tình hình vi phạm pháp luật và tội phạm xâm phạm an toàn giao thông đường bộ, đường sắt do Ủy ban Tư pháp của Quốc hội tổ chức, bà Nguyễn Thị Thủy – Thường trực Ủy ban Tư pháp cho biết, trong công tác đào tạo, cấp GPLX còn một bộ phận học viên có tâm lý không muốn học bài bản nhưng muốn có GPLX. Nắm bắt tâm lý này, nhiều cơ sở đào tạo cắt xén chương trình, số giờ học lý thuyết và thực hành; thay vì dạy bài bản thì dạy “mẹo” với mục tiêu thi đỗ chứ không phải để vận hành xe an toàn sau này; có hiện tượng “bao thi”, “bao đỗ” tại một số cơ sở.

Ngày 7/3, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ký ban hành Văn bản số 2067/BGTVT-TCCB yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương đề xuất giải pháp siết chặt quản lý, nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX). Trong đó yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin và khoa học công nghệ trong quản lý nâng cao chất lượng công tác đào tạo, sát hạch cấp GPLX trong cả nước. Tổ chức rà soát, tổng hợp các trường hợp vi phạm bị tạm giữ hoặc tước quyền sử dụng GPLX, nhưng cố tình gian dối để xin cấp lại GPLX, hoặc các trường hợp cố tình báo mất để xin cấp lại GPLX với mục đích sở hữu đồng thời nhiều GPLX. Đối với những trường hợp nghi ngờ như xin cấp lại GPLX nhiều lần, cần kịp thời kiểm tra, xác minh để xử lý theo đúng quy định của pháp luật.

Bất ngờ hơn, trong phần phát biểu của mình, người đứng đầu Bộ GTVT khiến nhiều người sửng sốt với đề xuất tất cả những trường hợp mất GPLX sẽ phải thi lại để được cấp mới chứ không được cấp lại như hiện nay, để tránh tình trạng lợi dụng việc này xin thêm bằng thứ 2, thậm chí bằng thứ 3. Nhiều chuyên gia giao thông và chuyên gia pháp lý cùng lên tiếng cho rằng, đề xuất ngược đời của Bộ trưởng Bộ GTVT sẽ khó khả thi vì trái với nhiều quy định pháp luật hiện hành.

Khó chấp nhận

Trao đổi với phóng viên Kinh tế & Đô thị, TS Nguyễn Hữu Đức – chuyên gia Giao thông đô thị cho rằng, phát biểu của Bộ trưởng Bộ GTVT là thiếu suy nghĩ. Theo TS Nguyễn Hữu Đức, xu thế phát triển của xã hội nói chung và ngành GTVT nói riêng luôn hướng tới những thứ tiến bộ, đặc biệt là trong bối cảnh nước ta đang đẩy mạnh cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 vào mọi mặt của đời sống kinh tế – xã hội. Do đó, đề xuất trên chẳng khác nào đi ngược lại xu thế phát triển của thời đại. “Các nước tiên tiến trên thế giới, dữ liệu về GPLX đều được quản lý bằng hệ thống điện tử. Thông tin về việc lái xe vi phạm hay bị mất GPLX đều dễ dàng tra cứu được. Ai mất GPLX chỉ cần kiểm tra qua hệ thống này sẽ biết và được cấp lại.” – TS Nguyễn Hữu Đức cho biết.

Còn với lý giải của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể rằng yêu cầu mất bằng lái phải thi lại là để tránh tình trạng gian lận, báo mất giả, TS Nguyễn Hữu Đức nhận định, việc quản lý, chống gian lận trong việc cấp và cấp lại GPLX là trách nhiệm của các cơ quan quản lý Nhà nước. Không thể vì không quản lý được những trường hợp gian lận đó mà đưa ra quy định gây phiền hà cho số đông người khác.

Trong khi đó, ông Lê Hồng Sơn – nguyên Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản Bộ Tư pháp cho rằng, qua đề xuất của Bộ trưởng Bộ GTVT cho thấy trách nhiệm phát ngôn về chính sách ở tầm cao đang có vấn đề. Khẳng định quan điểm cá nhân không đồng ý với đề xuất ngược đời của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, ông Sơn chia sẻ: “Đề xuất làm mất GPLX phải thi lại là một cái sai, sai về cả trách nhiệm hoạch định chính sách và tư duy chính sách” – ông Lê Hồng Sơn nhận định. Đối với việc mất GPLX, ông Sơn cho hay có rất nhiều nguyên nhân gây ra, trong đó không loại trừ nguyên nhân GPLX bị hủy hoại tự nhiên. Trong khi để được cấp GPLX, người dân đã phải đi học, thi và vượt qua kỳ thi sát hạch để được cấp rồi. Giờ vì GPLX bị hỏng hoặc mất mà bắt người dân phải thi lại là không thể chấp nhận được. Theo nguyên Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản Bộ Tư pháp việc Bộ GTVT và Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cần phải tập trung làm vào thời điểm này là chấn chỉnh, xử lý nghiêm lực lượng đào tạo sát hạch, cung cấp bằng lái xe, chống tiêu cựcchứ không phải nghĩ ra những đề xuất phi lý như vậy.

Đồng quan điểm trên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội Nguyễn Sỹ Cương khẳng định, GPLX cũng giống như các giấy tờ tùy thân khác như Chứng minh Nhân dân, bằng tốt nghiệp, việc người đang sở hữu không may bị mất hoặc bị thất lạc là chuyện bình thường. Cần phải căn cứ vào hồ sơ gốc để cấp lại chứ không thể yêu cầu người làm mất phải thi lại. Ông Nguyễn Sỹ Cương cho rằng, đề xuất của Bộ trưởng Bộ GTVT sẽ không góp phần làm giảm tai nạn giao thông, cũng không phải là giải pháp để chống bằng lái xe giả, hay chống việc lợi dụng báo mất để được cấp thêm 2 – 3 bằng lái. “Vấn đề ở đây cần phải thấy rõ là công tác quản lý cấp bằng lái xe và việc người có bằng lái bị mất là khác nhau. Việc người bị mất bằng lái xe phải thi lại không làm cho tay lái của họ được tử tế hơn. Để người điều khiển ô tô có tay lái tốt nó nằm ở những khâu khác, trong đó quan trọng nhất là công tác đào tạo” – ông Cương nhận định.

【#4】Đề Xuất “mất Bằng Lái Xe Phải Thi Lại”: Không Phải Anh Muốn Ban Hành Cái Gì Cũng Được!

Tại phiên giải trình do Ủy ban Tư pháp tổ chức vào ngày 6/3, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đề xuất tất cả những người mất bằng lái xe phải thi lại để tránh tình trạng lợi dụng, xin thêm bằng lái xe thứ hai, thứ ba.

Trao đổi với PV vào chiều 7/3, ông Nguyễn Đình Quyền, nguyên Viện trưởng Viên nghiên cứu lập pháp của Ủy ban TVQH, người tham dự trong phiên họp ngày 6/3 cho rằng, đề xuất của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể như trên không hợp lý và không có cơ sở.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể.

Ông Quyền nêu rõ, nguyên tắc của Nhà nước pháp quyền là pháp luật phải được tối thượng, tôn trọng. Đồng thời, Nhà nước quản lý không được trách nhiệm trước hết thuộc về Nhà nước và không bao giờ được đổ phần khó lại cho người dân.

“Trong trường hợp, hệ thống pháp luật chưa đủ để điều chỉnh các quan hệ xã hội mới phát sinh hoặc quản lý Nhà nước chưa bao quát hết thì nguyên tắc cơ bản là nếu Nhà nước chưa quy định, chưa quản lý hay tất cả các hạn chế sẽ thuộc trách nhiệm của Nhà nước chịu, không bao giờ được đổ cho người dân cả.

Cùng với đó, bất kỳ quy phạm pháp luật nào cũng phải dựa trên cơ sở, căn cứ thực tiễn và nó phải có đạo lý, chứ không phải anh là cơ quan quản lý Nhà nước anh muốn ban hành cái gì cũng được”, ông Quyền nhấn mạnh.

Nguyên Viện trưởng Viên nghiên cứu lập pháp của Ủy ban TVQH đánh giá, trong đề xuất được Bộ trưởng Thể đưa ra đã có sự nhầm lẫn giữa hai đối tượng với nhau.

Cụ thể, việc mất bằng, cấp lại bằng và vi phạm trật tự, an toàn giao thông là hai việc hoàn toàn khác nhau. Cùng với đó, việc người ta lợi dụng mất bằng để có được bằng 2, bằng 3 lại là chuyện vi phạm pháp luật và quản lý Nhà nước phải xử lý vấn đề đó.

“Việc mất bằng lái xe có những trường hợp xuất phát từ nguyên nhân bất khả kháng, như hỏa hoạn mất cắp, đi vào vùng thiên tai không may mưa lũ cuốn trôi… và việc được cấp lại bằng là nguyên tắc tối thượng, không có gì phải bàn cãi”, ông Quyền chỉ rõ.

Ông nhìn nhận thêm, việc đưa ra quy định người bị mất bằng lái xe phải thi lại là không nên khi bằng đó vẫn còn có giá trị. Chưa kể, người dân sẽ so sánh nếu mất bằng tốt nghiệp đại học, trung học… mà cũng yêu cầu học lại sẽ là chuyện phi thực tế.

“Việc xác định bằng lái xe bị thu hồi do vi phạm pháp luật về an toàn giao thông hay mất thật thì các giải pháp kỹ thuật hoàn toàn có thể làm được.

Việc không quản lý được để xảy ra lợi dụng nhằm cấp thêm bằng 2 – 3 là trách của cơ quan Nhà nước chứ không thể vì cơ quan quản lý không quản lý được mà bắt người dân phải thi lại”, ông chỉ rõ.

Sai về cả trách nhiệm hoạch định chính sách và tư duy chính sách

Cũng trao đổi với PV, TS Lê Hồng Sơn, nguyên Cục trưởng Kiểm tra Văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) khẳng định, ông không đồng tình với đề xuất trên của Bộ trưởng GTVT.

Theo ông Sơn, mất bằng lái xe do nhiều nguyên nhân khách quan, chủ quan, gặp sự cố bất ngờ dẫn đến mất, thất lạc, cháy, hư hỏng… sẽ không thể bắt người dân đi thi lại.

“Đề xuất tất cả những người mất bằng lái xe phải thi lại là hoàn toàn không hợp lý. Việc này đẩy trách nhiệm của cơ quan quản lý Nhà nước sang trách nhiệm của người dân”, ông Sơn nói.

“Muốn tránh tình trạng lợi dụng, xin thêm bằng lái xe trước hết Bộ GTVT cần tập trung chấn chỉnh nội bộ.

Trong đó, quan trọng nhất là siết chặt quản lý công chức, viên chức làm tại các Trung tâm thi tuyển, sát hạch lái xe, đơn vị cấp và quản lý giấy phép lái xe để chống tiêu cực, xin cho.

Khi đó, việc thi tuyển cấp mới và quản lý giấy phép lái xe sẽ chặt chẽ hơn, chất lượng tài xế sẽ tốt hơn”, ông Sơn nêu rõ.

【#5】Đề Xuất ‘mất Bằng Lái Xe Phải Thi Lại’: Không Phải Anh Muốn Ban Hành Cái Gì Cũng Được!

Tại phiên giải trình do Ủy ban Tư pháp tổ chức vào ngày 6/3, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đề xuất tất cả những người mất bằng lái xe phải thi lại để tránh tình trạng lợi dụng, xin thêm bằng lái xe thứ hai, thứ ba.

Trao đổi với PV vào chiều 7/3, ông Nguyễn Đình Quyền, nguyên Viện trưởng Viên nghiên cứu lập pháp của Ủy ban TVQH, người tham dự trong phiên họp ngày 6/3 cho rằng, đề xuất của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể như trên không hợp lý và không có cơ sở.

Ông Quyền nêu rõ, nguyên tắc của Nhà nước pháp quyền là pháp luật phải được tối thượng, tôn trọng. Đồng thời, Nhà nước quản lý không được trách nhiệm trước hết thuộc về Nhà nước và không bao giờ được đổ phần khó lại cho người dân.

“Trong trường hợp, hệ thống pháp luật chưa đủ để điều chỉnh các quan hệ xã hội mới phát sinh hoặc quản lý Nhà nước chưa bao quát hết thì nguyên tắc cơ bản là nếu Nhà nước chưa quy định, chưa quản lý hay tất cả các hạn chế sẽ thuộc trách nhiệm của Nhà nước chịu, không bao giờ được đổ cho người dân cả.

Cùng với đó, bất kỳ quy phạm pháp luật nào cũng phải dựa trên cơ sở, căn cứ thực tiễn và nó phải có đạo lý, chứ không phải anh là cơ quan quản lý Nhà nước anh muốn ban hành cái gì cũng được”, ông Quyền nhấn mạnh.

Nguyên Viện trưởng Viên nghiên cứu lập pháp của Ủy ban TVQH đánh giá, trong đề xuất được Bộ trưởng Thể đưa ra đã có sự nhầm lẫn giữa hai đối tượng với nhau.

Cụ thể, việc mất bằng, cấp lại bằng và vi phạm trật tự, an toàn giao thông là hai việc hoàn toàn khác nhau. Cùng với đó, việc người ta lợi dụng mất bằng để có được bằng 2, bằng 3 lại là chuyện vi phạm pháp luật và quản lý Nhà nước phải xử lý vấn đề đó.

“Việc mất bằng lái xe có những trường hợp xuất phát từ nguyên nhân bất khả kháng, như hỏa hoạn mất cắp, đi vào vùng thiên tai không may mưa lũ cuốn trôi… và việc được cấp lại bằng là nguyên tắc tối thượng, không có gì phải bàn cãi”, ông Quyền chỉ rõ.

Ông nhìn nhận thêm, việc đưa ra quy định người bị mất bằng lái xe phải thi lại là không nên khi bằng đó vẫn còn có giá trị. Chưa kể, người dân sẽ so sánh nếu mất bằng tốt nghiệp đại học, trung học… mà cũng yêu cầu học lại sẽ là chuyện phi thực tế.

“Việc xác định bằng lái xe bị thu hồi do vi phạm pháp luật về an toàn giao thông hay mất thật thì các giải pháp kỹ thuật hoàn toàn có thể làm được.

Việc không quản lý được để xảy ra lợi dụng nhằm cấp thêm bằng 2 – 3 là trách của cơ quan Nhà nước chứ không thể vì cơ quan quản lý không quản lý được mà bắt người dân phải thi lại”, ông chỉ rõ.

Sai về cả trách nhiệm hoạch định chính sách và tư duy chính sách

Cũng trao đổi với PV, TS Lê Hồng Sơn, nguyên Cục trưởng Kiểm tra Văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) khẳng định, ông không đồng tình với đề xuất trên của Bộ trưởng GTVT.

Theo ông Sơn, mất bằng lái xe do nhiều nguyên nhân khách quan, chủ quan, gặp sự cố bất ngờ dẫn đến mất, thất lạc, cháy, hư hỏng… sẽ không thể bắt người dân đi thi lại.

“Đề xuất tất cả những người mất bằng lái xe phải thi lại là hoàn toàn không hợp lý. Việc này đẩy trách nhiệm của cơ quan quản lý Nhà nước sang trách nhiệm của người dân”, ông Sơn nói.

“Muốn tránh tình trạng lợi dụng, xin thêm bằng lái xe trước hết Bộ GTVT cần tập trung chấn chỉnh nội bộ.

Trong đó, quan trọng nhất là siết chặt quản lý công chức, viên chức làm tại các Trung tâm thi tuyển, sát hạch lái xe, đơn vị cấp và quản lý giấy phép lái xe để chống tiêu cực, xin cho.

Khi đó, việc thi tuyển cấp mới và quản lý giấy phép lái xe sẽ chặt chẽ hơn, chất lượng tài xế sẽ tốt hơn”, ông Sơn nêu rõ.

【#6】Chuyển Đổi Nhiều Giấy Phép Lái Xe, Tài Xế Mừng Hay Lo?

Theo dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi), giấy phép lái xe sẽ được chia nhỏ thành 17 loại thay vì 12 loại như hiện hành. Điều này liệu có tạo nên sự bất cập cho những người đang sở hữu giấy phép lái xe hiện nay?

Hàng triệu người sẽ bị ảnh hưởng

Đối với GPLX hạng A1, theo quy định hiện hành, người có GPLX hạng A1 được điều khiển xe có dung tích xi-lanh từ trên 50cc đến dưới 175cc.

Với dự thảo Luật GTĐB sửa đổi, chỉ cho phép người có GPLX hạng A1 được điều khiển xe có dung tích xi-lanh đến 125cc và động cơ điện có công suất từ 4 đến 11kW.

Quy định này khiến nhiều người băn khoăn khi các loại xe có dung tích xi-lanh từ 125cc – 175cc hiện nay tại Việt Nam khá thông dụng, số lượng có thể lên tới cả trăm ngàn chiếc.

Có thể kể tên một số loại xe như Honda SH 150cc, Airblade 150cc, Honda Winner 135cc, Yamaha Exciter 135&150 cc, Yamaha Nouvo 135cc hay NVX 155cc,…

Những người đang sở hữu các loại xe này buộc phải chuyển hạng GPLX.

Nhiều người phải đổi bằng lái nếu muốn điều khiển những chiếc xe này.

Anh Dương Ngọc Duy (34 tuổi, trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết, anh có GPLX hạng A1 đã 15 năm nay và đang sử dụng xe máy 150cc làm phương tiện di chuyển chính.

“Tôi có đọc thông tin về dự thảo Luật, trong đó có quy định về GPLX A1. Như vậy có nghĩa là tôi phải đi làm thêm một bằng lái nữa mới được sử dụng chiếc xe của mình”, anh Duy chia sẻ.

Anh Duy lấy ví dụ như điều khiển một chiếc Honda SH 125 (124,9cc) với chiếc SH 150 không khác gì nhau nhưng lại phải sử dụng 2 loại GPLX khác nhau. Bản thân những chiếc xe trên và dưới 125cc tốc độ cũng không hơn nhau quá nhiều, nhất là đi trong đô thị.

“Theo tôi, nên giữ quy định như hiện nay sẽ hợp lý hơn. Đồng thời, tránh phiền hà, giảm chi phí và thời gian cho người dân”, anh Duy bày tỏ quan điểm.

Không chỉ xe 2 bánh, Dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi còn đưa ra những quy định đối với xe ô tô. Một trong những đề xuất này là quy định người có GPLX hạng B1 không còn được điều khiển ô tô mà chỉ được lái xe mô tô 3 bánh hoặc các loại xe quy định cho GPLX hạng A0, A1.

Còn GPLX hạng B2 cũng được điều chỉnh là chỉ cấp cho người điều khiển xe số tự động. Nếu muốn được điều khiển thêm ô tô số sàn cho cùng hạng B2 sẽ phải chuyển đổi sang GPLX hạng B.

Đây chỉ là một vài trong số hàng chục những thay đổi chỉ riêng về GPLX trong dự thảo Luật. Nếu dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi được thông qua, ước tính sẽ có hàng triệu người dân bị ảnh hưởng.

Tổng cục Đường bộ: Thay đổi để phù hợp theo chuẩn quốc tế?

Trao đổi phóng viên báo VietNamNet, ông Lương Duyên Thống – Vụ trưởng Vụ quản lý Phương tiện và Người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, việc phân hạng theo dự thảo Luật Giao thông Đường bộ sửa đổi đảm bảo thực hiện các cam kết của Chính phủ Việt Nam đã ký kết khi tham gia Công ước về giao thông đường bộ năm 2021.

Cụ thể Khoản 1 Điều 43 của Công ước quy định sau 5 năm tham gia, giấy phép lái xe Quốc gia phải phù hợp với phụ lục 6 của Công ước (Quy định cụ thể về GPLX Quốc gia).

Theo ông Thống, việc phân hạng phù hợp chuẩn quốc tế, tạo điều kiện cho việc công nhận GPLX của Việt Nam và quốc tế theo nguyên tắc ngoại giao có đi, có lại; tạo điều kiện sử dụng GPLX của Việt Nam ở nước ngoài và GPLX nước ngoài tại Việt Nam.

Theo giải thích của ông Thống, đối với người đã được cấp GPLX thì sẽ tiếp tục sử dụng cho đến khi hết thời hạn sử dụng ghi trên GPLX (GPLX hạng A1, A2, A3 không thời hạn).

Trường hợp hết hạn thì đổi sang GPLX theo hạng mới tương ứng (GPLX hạng A3 được đổi sang GPLX hạng B1, GPLX hạng B1 số tự động được đổi sang GPLX hạng B2, GPLX hạng B1, B2 số sàn được đổi sang GPLX hạng B …).

Còn đối với người được cấp GPLX mới hoặc cấp đổi GPLX sẽ được phân chia lại theo hạng GPLX mới. Ông Thống khẳng định: “Việc điều chỉnh phân hạng GPLX không ảnh hưởng và phát sinh thủ tục và chi phí cho người dân”.

Nhiều GPLX sẽ phải đổi sang hạng thích hợp

Các chuyên gia giao thông cho rằng, nếu như bản dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi được chấp nhận sẽ tạo ra sự lẫn lộn rất lớn giữa các loại GPLX.

Đơn cử như hạng A1, lúc đó sẽ có 2 loại GPLX hạng A1 là loại cũ (không có thời hạn) và loại A1 mới nhưng giá trị sử dụng lại khác hẳn nhau.

Chuyên gia giao thông Nguyễn Hữu Đức nhận định, cách phân hạng GPLX như trong bản dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi sẽ gây khó khăn cho cả người dân lẫn các đơn vị quản lý về sau.

“Ở nhiều nước trên thế giới cũng thực hiện việc phân hạng GPLX nhưng không chia nhỏ ra làm quá nhiều hạng như thế này”, chuyên gia giao thông Nguyễn Hữu Đức nói.

Nêu ý kiến về vấn đề này, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Thanh cho rằng, trước nay GPLX có 12 hạng đã rất hợp lý, không cần phải chia nhỏ thành 17 hạng.

“Trước đây cùng một bằng lái tôi được điều khiển xe từ 50cc đến 175cc. Giờ bắt tôi thi thêm một bằng lái nữa thì giải quyết được vấn đề gì hay lại sinh ra tốn kém” – ông Thanh nói.

Chuyên gia Nguyễn Văn Thanh cho biết, cơ quan soạn thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi phải đưa ra lời giải thích thỏa đáng và thuyết phục để người dân hiểu, từ đó có sự đồng thuận, chấp nhận, nếu thực hiện luật theo kiểu cưỡng bức thì sẽ sinh ra nhiều phiền hà và tiêu cực.

Bảng chuyển đổi các hạng GPLX theo dự thảo Luật

Bạn đã từng gặp khoảnh khắc va chạm trên đường phố, vi phạm Luật GTĐB? Trân trọng mời bạn đọc chia sẻ video từ cam hành trình, các tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected] Tin bài, video phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Quy chuẩn Quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN:41/2019 (Quy chuẩn 41/2019) có hiệu lực thi hành từ ngày hôm nay, 1/7 với nhiều điểm mới mà nếu lái xe không chú ý, rất có thể bị phạt nặng.

【#7】Cách Làm Bài Thi Bằng Lái Xe Máy Trên Máy Tính

Giới Thiệu Ngân Hàng Điện Tử cách làm bài thi bằng lái xe máy trên máy tính

Bài Viết này mình sẽ chỉ cho các bạn hình thức vay tiền chỉ cách làm bài thi bằng lái xe máy trên máy tính CMND qua mạng mà không phải gặp mặt. В данном случае самое главное, на что держателю карты следует обратить внимание, это расчёт льготного периода. Set đồ này giúp nàng nổi bật mà vẫn phù hợp với thời tiết của mùa đông. vn, nhân viên yêu cầu gửi qua Zalo hoặc Facebook tiền của tôi bản chụp chứng minh nhân dân, giấy đăng ký xe, thẻ sinh viên… Lãi suất phải trả cho công ty là 18năm (1,5tháng) chưa bao gồm phí tư vấn.

Những điều cần biết trước khi tìm vay trong ngày

Máy lạnh Daikin 1 hp giá rẻ, trả góp 0%

Nhũ danh liền gọi Diêm Cầu Cầu. Kinh tế và hạ tầng Liên Xô bị phá hủy nặng nề nhưng Liên bang Xô viết đã nổi lên trở thành một được công nhận. Tuy nhiên, bạn trước hết phải đối mặt với nhiều thủ tục phức tạp và thời gian chờ đợi giải ngân, phê duyệt trong nhiều ngày, hoặc nhiều tuần. 289m2 đất SXKD thuộc thửa đất số 93, tờ bản đồ số 16 toạ lạc tại ấp An Thạnh, xã Hoà Bình, huyện Chợ Mới, tỉnh An Giang đứng tên Lê Hoàng Bé.

a) Hợp đồng lao động hoặc hợp đồng làm việc đã hết hạn hoặc đã hoàn thành công việc theo hợp đồng lao động; Thời gian hưởng trợ cấp thất nghiệp đ) Thông báo hoặc thỏa thuận chấm dứt hợp đồng lao động hoặc hợp đồng làm việc. Nếu chắc chắn trong khoảng thời gian ngắn không nhận cuộc gọi hay tin nhắn, tốt nhất người dùng nên để smartphone ở chế độ máy bay.

Hơn nữa, việc tuyển giáo viên hợp đồng cho vay tín chấp cán bộ công nhân viên theo nguyện vọng, nhu cầu của các em sau khi ra trường đã về địa phương xin dạy hợp đồng lao động để làm quen với công việc và chờ đến dịp thi tuyển viên chức xe thu đức giáo dục thì tham dự. Với thủ tục hồ sơ đơn giản, thời gian xét duyệt giải ngân vốn nhanh nên khách hàng luôn chọn chúng tôi mỗi khi có nhu cầu vay vốn. Bạn có thể lựa chọn trả lãi hàng tháng hoặc quý, vốn trả đều hoặc theo hình thức bậc thang.

Lợi ích khi dùng Monily

htmlayoutbutton_countlocalevi_VNsdkjoeysendfalseshow_facesfalsewidth200″ class”” style”border-width: initial; border-style: none; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; vertical-align: baseline; position: absolute; top: 0px; left: 0px; z-index: làm cmnd bằng photoshop online visibility: visible; width: 150px; height: 20px;” iframe ” Vào ngày 1582019, chính phủ Mỹ tuyên bố sẽ áp dụng mức thuế 10 đối với khoảng 300 tỷ USD hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, sẽ được thực hiện trong hai đợt từ ngày 19 và 151Các biện pháp của Hoa Kỳ đã dẫn đến sự leo thang liên tục của các cuộc xung đột kinh tế và thương mại Trung-Mỹ, gây tổn hại lớn đến lợi ích của Trung Quốc, Mỹ và các nước khác, và cũng đe dọa nghiêm trọng hệ thống thương mại đa phương và nguyên tắc thương mại tự do.

Tiểu cái phòng nhỏ, nho nhỏ cây cối, hắn thậm chí cảm thấy được chính mình đại móng vuốt vung lên, có thể giẫm sụp một toà phòng ở, quả thực giống như là trong phim ảnh ca tư lạp.

com. Sau khi được chính phủ giao cho chức năng thanh tra, phía cơ quan bảo hiểm chúng tôi cũng đang cách làm bài thi bằng lái xe máy trên máy tính dựng chủ trương, đối với doanh nghiệp nợ bảo hiểm 6 tháng trở lên sẽ đưa vào dạng thanh tra.

vn đã hình thành và cho ra đời dịch vụ cho vay tiền nhanh,vay tiền online, vay tiền nóng gấp với lãi suất thấp và thời gian giải ngân trong ngày. Nếu lãi suất càng thấp thì số tiền bạn trả cho ngân hàng sẽ càng thấp. Quy định về thời gian đá bù xuất hiện sau trận đấu năm giữa vàkhi chỉ còn 2 phút là hết giờ, trong tình thế bị dẫn trước 10, đội Stoke bất ngờ được hưởng một quả phạt đền, thủ môn Villa đã đối phó bằng cách đá bóng ra khỏi sân và đến khi bóng trở lại sân thì đồng hồ đã điểm 90 phút và Stoke thua trận.

Những hạt này cần được duy trì hoạt động bằng việc sạc đầy và xả. Nữ doanh nhân chấp nhận làm trái nghề Phụ trách AGO: PHẠM THANH MIÊNG Tổng Biên tập: TRẦN THỊ BÍCH VÂN Giấy phép số 159GP-BTTTT, do Bộ Thông tin-Truyền thông, cấp ngày 01-04-2016.

  1. Tuy Trung Quốc có thể giúp Nga giải quyết nhiều vấn đề nhưng không thể giải quyết toàn bộ vấn đề được.
  2. CỨ QUYẾT ĐỊNH VẬY NHÉ! Tác giả: Tiểu Bố thích ăn bánh trứng Thể loại: Hiện đại, thể thao, HE Số chương: 53 chương + 1 ngoại truyện Edit: Blue.
  3. Ngoc ez xin chân thành cảm ơn sự hợp tác của Quý khách hàng và các đối tác gần xa trong thời gian vừa qua.

Chia sẻ về câu chuyện vay mọi lúc là gì trực tuyến này, chị Mai Thu, nhà quận Thủ Đức, TP HCM cho biết, do đang cần gấp khoảng tiền vài triệu đồng nhưng không mượn được ở đâu nên đã vào trang web doctordong để vay tiền nhanh.

trang mạng, không phải là cơ sở dữ liệu. “Diêm Niên cái này đại ma vương nghiền ép ngươi nhiều ít. Vì vậy nếu xác định vay Ngân hàng thì khách hàng cần tìm hiểu trước khoảng 1-2 tháng trường thời điểm cần dùng tiền để tránh bị lỡ kế hoạch sử dụng vốn. Cả nước hiện có trên 715.

【#8】Ngày Thi Bằng Lái Xe Máy A1, Mô Tô A2 Diễn Ra Như Thế Nào?

Quy trình thi bằng lái xe máy A1 và mô tô A2 trong năm 2021 sẽ được Trường Học Lái Xe Mô Tô TPHCM cập nhật thật đầy đủ trong bài viết này. Nhằm hỗ trợ những học viên lần đầu tiếp cận với kỳ thi sát hạch GPLX mô tô các hạng có thể nắm rõ và tiến hành ghi danh trong thời gian sớm nhất.

Đa phần những bạn đang có dự định đi đăng ký thi bằng lái xe lần đầu, sẽ đặt ra các câu hỏi có dạng như: ” cách thi bằng lái xe A1, A2 như thế nào?” hay ” cần chuẩn bị những gì khi đi đăng ký thi bằng lái xe máy? ” chẳng hạn.

Qua nhiều năm hoạt động trong lĩnh vực đào tạo, tuyển sinh tôi nhận thấy rằng khá nhiều học viên luôn gặp khó khăn trong quá trình ghi danh trong các khâu thủ tục – hồ sơ, chưa hiểu rõ được quy trình thi bằng lái xe A1 – A2 diễn ra như thế nào. Vì thế, chúng tôi xin phép chia sẻ các thông tin chính xác nhất để giúp các bạn ghi danh một cách dễ dàng nhất.

Cách Đăng Ký Thi Bằng Lái Xe A1, A2 Như Thế Nào?

Đầu tiên các bạn sẽ phải nắm rõ được các thông tin về điều kiện tham gia bắt buộc đối với người có nguyện vọng tham gia thi bằng lái, đồng thời sẽ là các thủ tục giấy tờ cần phải chuẩn bị. Cũng như các thông tin về lịch thi, lệ phí và một vài thông tin quan trọng khác.

Cơ bản việc thi sát hạch GPLX A1 và A2 sẽ có nét tương đồng, vì thế các thông tin cơ bản sẽ giống nhau!

  • Độ tuổi tham gia: đủ từ 18 tuổi trở lên.
  • Công dân: Việt Nam hoặc nước ngoài (yêu cầu khả năng đọc – viết – nghe – hiểu – ghi – nói tiếng Việt cơ bản)
  • Điều kiện sức khỏe: dựa theo quy định do Sở GTVT ban hành.
  • Việc thi bằng lái hạng A1 & A2 chỉ áp dụng dành cho những người thi mới, những ai đã có bằng lái xe thẻ PET rơi vào trường hợp bị mất hoặc bị CSGT giữ sẽ không thể thi lại được.
  • Trường hợp bạn đã có bằng lái xe trước nhưng dạng thẻ giấy cũ vẫn có thể thi lại mới hoàn toàn.
  • Nếu có bằng ô tô có được miễn thi lý thuyết A2? Câu trả lời là “không” vì việc có bằng ô tô dạng thẻ PET chỉ miễn phần thi lý thuyết dành cho hạng A1.
  • 01 bản photo thẻ căn cước/ CMND hoặc Passport.
  • 04 ảnh thẻ nền phông xanh theo đúng quy định (từ năm 2021 trở đi sẽ chụp trực tiếp tại trường)
  • 01 bằng lái xe thẻ PET nếu có (Đối với hạng A1 nếu có bằng ô tô thẻ PET sẽ được miễn thi lý thuyết, riêng A2 dù có bằng ô tô vẫn thi lý thuyết như thường)
  • 01 giấy khám sức khỏe thi lái xe hạng A1 & A2 (yêu cầu khám ở các bệnh viện cấp quận huyện trở lên, đúng mẫu dự thi A1, A2 và đi kèm phiếu xét nghiệm.)

Tùy vào mỗi trung tâm đào tạo sát hạch cấp giấy phép lái xe sẽ có mỗi mức lệ phí được áp dụng, chung quy vẫn sẽ áp dụng theo các hình thức như sau:

  • Học phí đào tạo, bao gồm: tài liệu, phần mềm, tập xe thiết bị.
  • Lệ phí cấp phát bằng thẻ PET: theo quy định là 135.000 VNĐ.
  • Phí khám sức khỏe tại trường, nếu có yêu cầu.

Lịch thi bằng lái xe máy A1 sẽ khác hoàn toàn với lịch thi bằng lái xe mô tô A2! Thông thường lịch thi sát hạch A1 tại Trường Học Lái Xe Mô Tô TPHCM sẽ rơi vào các ngày T7 & CN cuối tuần để hỗ trợ các bạn là sinh viên hoặc người lao động có thể ghi danh tốt nhất.

Cùng với đó lịch thi A2 sẽ rơi vào các ngày thứ 2 hoặc thứ 4 hàng tuần dựa theo lịch thi do Sở GTVT đề ra.

Học viên sau khi đã nắm rõ các thông tin ở trên và đã chuẩn bị thật đầy đủ hồ sơ, tùy vào mỗi khu vực sinh sống, học viên sẽ phải tìm đến địa chỉ ghi danh gần nhất để nộp hồ sơ thi. Chẳng hạn ở TPHCM, các bạn có thể nộp hồ sơ thi bằng lái xe A1 & A2 trực tiếp địa chỉ của Trường Học Lái Xe Mô Tô TPHCMtọa lạc tại 525/18 Tô Hiến Thành, Phường 14, Quận 10, TPHCM.

Đặc biệt, trường hợp học viên không có thời gian chuẩn bị tất cả thủ tục hồ sơ ở trên. Chỉ cần đem CMND/ Thẻ Căn Cước hoặc Passport để chúng tôi hỗ trợ các thủ tục còn lại.

Học viên ghi danh tại trường sẽ được tư vấn và hướng dẫn quy trình thi đầy đủ đi kèm ” Giấy Báo Dự Thi Sát Hạch ” do nhà trường biên soạn.

Quy Trình Thi Bằng Lái Xe A1, A2 Diễn Ra Như Thế Nào?

  • Phần thi lý thuyết: nhà trường sẽ cung cấp miễn phí tài liệu và tổ chức 1 buổi học để giúp học viên có thể tiếp cận tốt hơn về Luật Giao Thông Đường Bộ. Với các học viên không có thời gian, có thể nhận tài liệu và bộ đề ôn thi chính xác để học tại nhà, tiết kiệm thời gian của bạn.
  • Phần thực hành: mỗi tuần, nhà trường sẽ tổ chức các buổi tập xe ngay tại sân thi có giáo viên hướng dẫn trực tiếp để học viên có thể làm quen với sa hình thi, nâng cao kỹ năng lái xe. Đồng thời tổ chức thi thử chấm điểm thiết bị điện tử để học viên kiểm tra năng lực của bản thân.

Hạng A1: học viên sẽ được cấp bộ tài liệu gồm 150 câu hỏi luật cũ hoặc 200 câu hỏi dưới dạng trắc nghiệm có sẵn đáp án và giải thích.

Hạng A2: học viên sẽ được cấp bộ tài liệu gồm 365 câu hỏi theo luật cũ hoặc 400 câu hỏi theo luật mới có sẵn đáp án và giải thích.

  1. Luật thi bằng lái xe máy mới 2021
  2. Thi bằng lái xe A2 theo luật mới có không?

Tới ngày thi, học viên tìm đúng hội đồng thi của mình và dựa theo thông tin ” GIẤY BÁO DỰ THI SÁT HẠCH A1 HOẶC A2” mà nhà trường cung cấp để tập trung tại địa điểm phòng chờ sát hạch. Khi đi thi các bạn nhớ ăn mặc lịch sự và mang theo 1 cây viết, CMND/ Thẻ Căn Cước bản gốc.

Hạng A1

Hạng A2: có mặt lúc 10H30 (để tập xe trước giờ thi) – 13H00 bắt đầu thi.

Học viên sau khi đã đến tập trung tại phòng chờ, sẽ tiến hành xin 1 tờ khai ” Biên Bản Sát Hạch & Tổng Hợp ” để điền thông tin và sau đó nộp cùng với CMND/ Thẻ căn cước bản gốc (có thể dùng Passport bản gốc thay thế) theo cùng biên bản cho giám thị tại phòng thi.

Giám thi sẽ đọc tên lần lượt các thí sinh dựa theo thời gian mà thí sinh nộp, người đến trước sẽ được thi trước. Khi đã có tên, các bạn sẽ đi theo hướng dẫn của giám thị lên phòng thi. Trước khi vào phòng thi lý thuyết, học viên sẽ bỏ đồ vật tư của mình vào tủ đựng đồ có sẵn trước phòng thi và khi có thông báo sẽ bước vào phòng thi.

Tới giờ thi giám thị sẽ gọi tên học viên lên phòng thi lý thuyết, ở đây nội dung và thao tác sẽ thực hiện trực tiếp trên máy tính. Khi vào đúng vị trí ngồi, màn hình máy tính sẽ hiển thị lên thông tin của học viên bao gồm: Họ tên, Ngày sinh, Khóa thi và Hình ảnh của học viên.

Trường hợp đúng thông tin, học viên sẽ chờ giám thị thông báo thời gian làm bài. Nếu sai các bạn báo giám thị kiểm tra và sửa đổi trực tiếp, tránh trường hợp sai thông tin ra bằng sau này phải đi đổi lại.

Nội dung bài thi lý thuyết sát hạch mỗi hạng sẽ khác nhau, cụ thể:

  • Đối với hạng A1: đề thi sẽ có 25 câu trắc nghiệm. Yêu cầu làm đúng 21/25 câu.
  • Đối với hạng A2: đề thi sẽ có 25 câu trắc nghiệm. Yêu cầu làm đúng 23/25 câu

Mẹo học câu hỏi lý thuyết hạng A1 & A2:

  • Học viên sau khi nhận tài liệu ôn tập, tiến hành đánh dấu trực tiếp đáp án lấy từ phía sau để làm quen và học sơ các dạng câu hỏi.
  • Tiếp theo các bạn tiến hành ôn tập và luyện thi trực tiếp trên bộ đề chính xác do nhà trường cung cấp để tiết kiệm thời gian ôn tập. Giúp quá trình học thuộc câu hỏi được rút ngắn thời gian.

Sau khi thi đậu lý thuyết, học viên tiến hành xuống sân thi thực hành. Bài thi thực hành lái xe A1 và A2 sẽ giống nhau, bao gồm 4 bài thi sa hình liên hoàn:

  • Bài thi vòng số 8.
  • Bài thi đường thẳng.
  • Bài thi đường quanh co.
  • Bài thi đường gồ ghề.

Xuất phát điểm học viên sẽ có sẵn 100 điểm ban đầu, hoàn thành hết 4 bài thi. Yêu cầu phải đạt từ 80/100. Các lỗi trừ điểm thường gặp có thể kể đến như:

  • Chống chân: trừ mất 5 điểm
  • Chạm vạch thiết bị: trừ mất 5 điểm.
  • Các lỗi đi sai hình, tắt máy, té xe: trừ 25 điểm (loại trực tiếp)

Lưu ý: phần thi lý thuyết và thực hành sẽ tổ chức chung vào 1 buổi thi. Trường hợp học viên thi đậu phần lý thuyết mới có đủ điều kiện để tham gia bài thi thực hành. Trường hợp lý thuyết sẽ không được thực hành. Nếu rớt 1 trong 2 phần các bạn sẽ phải quay lại địa điểm ghi danh để đăng ký thi lại và chờ đợt thi sau.

Kinh nghiệm và mẹo thi thực hành lái xe A1, A2:

  • Để thực hiện tốt bài thi thực hành, điều kiện tiên quyết là tất cả học viên phải nhớ được quy trình bài thi sa hình được chúng tôi kể ra như trên. Đồng thời các bạn phải làm quen với các loại xe thi thiết bị tại sân thi.
  • Thông thường, học viên đăng ký thi bằng lái xe A1 và A2 tại Trường Học Lái Xe Mô Tô TPHCM sẽ được tham gia các buổi tập xe miễn phí có giáo viên hướng dẫn trực tiếp tại sân thi. Cũng như trải qua việc thi thử sát hạch có chấm điểm điện tử để khảo sát năng lực của mình, nên sẽ không quá lo lắng về phần thi này.
  • Thao tác kiểm tra: các bạn sẽ đội mũ bảo hiểm đúng quy cách và phải kiểm tra kỹ về “độ mạnh yếu” của xe bằng cách giữ thắng và lên ga, tránh trường hợp không quen xe khi lên ga xe sẽ lao khá nhanh và không kìm hãm được tốc độ ban đầu.
  • Vị trí đặt xe: để giúp cho quá trình khởi động vào vòng số 8 được suôn sẻ, các bạn cố gắng dẫn xe của mình đứng trước chứ “” thuộc chữ “XUẤT PHÁT“.
  • Nên đi số mấy? Đối với những chiếc xe cũ hạng A1 thì nên để số “3” riêng xe mới sẽ để số “4“.
  • Khi vào vòng 8: các bạn cố gắng đi sao cho bánh xe trước luôn nằm sát biên ngoài để bánh sau của mình không chạm được vạch bên trong. Phần thi này khá khó nên bắt buộc phải đi tập xe. Một mẹo nhỏ mà ít người biết đó chính là “khi vừa bước vào vòng số 8, học viên sẽ được phép chống chân 1 lần không bị trừ điểm“.
  • Phần thi đường gồ ghề: giữ nguyên ga để xe tự động trôi quá, không nên lên ga vì rất dễ bị té. Đặc biệt đối với những bạn có tay lái yếu.
  • Nếu chẳng may bị té xe, tắt máy khi thi bằng lái thì nên làm gì? Tốt nhất nên đứng yên, không được tự phép ra khỏi phần sa hình thi nếu chưa có hiệu lệnh từ giám khảo.

Tổng Kết

Nhìn chung quy trình thi bằng lái xe A2 hay A1 đều có nét khá giống nhau, chỉ khác mỗi phần thi lý thuyết về số lượng và nội dung câu hỏi ôn tập cũng như điều kiện thi đậu.

Chúc tất cả các học viên đạt được kết quả cao nhất!

【#9】Lệ Phí Đăng Ký Học Thi Bằng Lái Xe Máy A1 Bao Đậu Hcm 2021

TỔNG LỆ PHÍ CHO NGƯỜI NƯỚC NGOÀI 1.000.000 đ (bao gồm phí cấp bằng thẻ PET)

LỆ PHÍ RẺ NHẤT chúng tôi – HỖ TRỢ THI ĐẬU 100%

TẠI SAO HỌC VIÊN NÊN CHỌN TRUNG TÂM ĐÀO TẠO LÁI XE TP.HCM?

1/ Giá Học Phí Rõ Ràng – Trọn Gói – Tuyệt đối không phát sinh phí khi đến Đăng Ký

2/ Khám Sức Khỏe tại Trung tâm – Học viên không cần phải đến bệnh viện khám (lưu ý: phí khám tại bệnh viện là 350.000đ – 500.000/ tờ) – mất thời gian của học viên

3/ Thủ Tục Đơn Giản – Chỉ Cần Mang CMND + 4 tấm hình thẻ 3*4 (phông màu xanh dương) khi đi đăng ký – Hoặc trung tâm có hỗ trợ chụp hình

Ngân hàng Vietcombank – chi nhánh Tân Bình

Chủ tài khoản: Huỳnh Thị Kim Vi

Số tài khoản 044 100 3782 543

5/ Tư Vấn Viên Nhiệt Tình, Chuyên Nghiệp, Vui Vẻ.

6/ Đặc biệt Trung tâm có phát Mẹo thi 150 Câu Lý Thuyết và Video – Học viên chỉ cần xem qua là ĐẠT 100% phần lý thuyết

7/ Lịch thi có cả cuối tuần và trong tuần và được đăng đầy đủ cả tháng giúp học viên dễ lựa chọn và sắp xếp công việc – 2 đến 3 buổi thi/tuần (học viên không phải chờ lâu để được thi)

8/ Trung tâm Đào tạo lái xe chúng tôi hỗ trợ hết sức về cả phần lý thuyết – có 1 buổi học và thực hành – có người hướng dẫn chạy xe có gắn thiết bị cảm ứng.

9/ Khi CHAT với trung tâm học viên ĐỪNG NGẠI NGẦN ĐỂ LẠI SĐT – ngay khi thấy SĐT nhân viên tư vấn sẽ lập tức liên hệ với bạn để HỖ TRỢ TƯ VẤN TỐT NHẤT – TRUNG TÂM CAM KẾT không sử dụng THÔNG TIN HỌC VIÊN để cung cấp cho bên thứ ba và không làm phiền học viên.

10/ Trước khi thi và sau khi thi đậu sẽ được trung tâm nhắn tin và gọi điện nhắc lịch thi và báo lấy bằng- ngoài ra học viên còn có thể theo dõi DANH SÁCH NHẬN BẰNG TRÊN WEBSITE.

11/ Website Truongdaotaolaixehcm.com luôn hướng đến việc phục vụ học viên một cách CHU ĐÁO NHẤT – CHẤT LƯỢNG NHẤT để học viên vừa am hiểu luật để chạy xe an toàn vừa mau chóng có tấm bằng trên tay để tiện trong việc di chuyển.

Học viên thi lái xe máy A1 tại Hội Đồng Thi

SÂN THI THỰC TẾ Ở THÀNH THÁI (1)

SÂN THI THỰC TẾ Ở THÀNH THÁI (2)

Video Bài Thi Thực Hành – Bằng Lái Xe Máy A1

23 Cù Lao, Phường 2, Q. Phú Nhuận, Thành Phố Hồ Chí Minh

trước để được hướng dẫn chuẩn bị các giấy tờ cần thiết trước khi tới đăng ký!

DANH SÁCH BỆNH VIỆN ĐỦ TIÊU CHUẨN KHÁM SỨC KHỎE

Bạn Quyên Chia Sẻ:

Bạn Giàu Chia Sẻ:

Bạn Phong Chia Sẻ:

Chị Mai Chia Sẻ:

[TÀI LIỆU ÔN THI BẰNG LÁI XE MÁY HẠNG A1]

Đây là tài liệu chia sẻ xem online.

Với học viên đăng ký tại trung tâm sẽ được chuyển giao đầy đủ tài liệu học tập được thiết kế riêng cho từng khóa thi.

học bằng lái oto hồ chí minh, thi bằng lái xe máy, bằng lái xe, đăng ký bằng lái xe a1, phí thi bằng lái xe máy a1, di chi thi bang may truong o dau, thi thu giay phep lai xe o to 2021, bằng lái xe a1, canh thuc thi bang lai xe may bang a 1, Học bằng lái xe 2 bánh, học lái xe 2 bánh, HỌC BANG LAI XE MÁY, bao dau bang lai xe A1, giáo trình thi bằng lái xe A1, giá thi giấy phép lái xe, dia chi thi bang xe may o quan 2, dia chi thi bang lai xe may tai hai phong, bao đậu thi xe máy, dạy thi bằng A1 ở quận 2, đăng ký thi bằng lái xe máy

【#10】Toyota Vios 2021: Khuyến Mãi, Giá Lăn Bánh (01/2021)

Cập nhật ✅khuyến mại, ✅giá lăn bánh của ✅ Toyota Vios 2021 tại Hà Nội, TPHCM và các tỉnh thành khác trong tháng ✅01/2021. Chi tiết hình ảnh, video, thông số kỹ thuật của các phiên bản Vios mới: Vios 1.5E MT (số sàn), Vios 1.5E CVT (tự động), Vios 1.5G CVT (tự động) và Vios Limo (taxi).

Toyota Vios 2021 giá bao nhiêu? Khuyến mãi, giá lăn bánh tháng 01/2021 thế nào? Đặt hàng bao lâu thì có xe?

Toyota Vios luôn là dòng xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam (được mệnh danh là chiếc xe quốc dân). Mẫu xe này thống lĩnh thị trường ô tô Việt nam với doanh số khủng 27.180 xe bán ra năm 2021 (trung bình 2.265 xe/tháng), bỏ xa đối thủ Hyundai Accent và Honda City… Toyota Vios 2021 Facelift được nâng cấp thêm nhiều tiện ích đáng giá.

Tháng này, giá xe ô tô Toyota Vios 2021 đang được bán như sau:

✅Hotline tư vấn trực tiếp:

0911 886 333 – Mr Lượng (Hòa Bình-Hà Đông)

0945 599 456 – Mr Nam (Toyota Thanh Hóa)

0933 807 222 – Mr Chinh (Nha Trang)

0989 197 347 – Mr Duy (Toyota Bình Dương)

0909 059 591 – Mr Thụy (TOYOTA TPHCM)

Chương trình giảm giá, khuyến mại: tùy vùng miền (vui lòng liên hệ trực tiếp).

Về thời gian đặt hàng: Tùy phiên bản, tùy màu sắc nhưng hầu như các đại lý Toyota có xe giao ngay.

Màu xe Vios: Đen, Bạc, Trắng, Nâu vàng, Đỏ

Một chiếc Vios ra biển ngũ quý 9 siêu đẹp

Ghi chú(*): Giá xe Vios 2021 lăn bánh ở trên chưa trừ đi mục khuyến mại (nếu như có), nhưng đã có các chi phí sau:

– Thuế trước bạ: Hà Nội 12%, các tỉnh thành khác 10% giá niêm yết.

– Tiền biển số: Hà nội là 20 triệu, Sài Gòn 20 triệu VNĐ, các tỉnh 2 triệu VNĐ

– Đăng kiểm: 340 ngàn

– Phí đường bộ: tùy đăng ký tên cá nhân (150 ngàn/tháng) hay pháp nhân (180 ngàn/tháng)

– Phí bảo hiểm dân sự bắt buộc, phí làm dịch vụ….

Video so sánh Toyota Vios và Hyundai Accent

Chi tiết Toyota Vios 2021 tại Việt Nam

Toyota Vios dòng xe sedan subcompact 4 cửa, được sản xuất bởi tập đoàn Toyota Nhật Bản, chủ yếu cho các thị trường mới nổi trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương. Được giới thiệu lần đầu năm 2002, Vios thay thế cho chiếc Tercel (được bán trước đó tại Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Singapore).

Phiên bản Toyota Vios 1.5E CVT 2021 màu đên

Toyota Vios thuộc phân khúc xe hạng nhỏ (hạng B), bên dưới 2 đàn anh là Corolla Altis (hạng C) và Camry (hạng D). Toyota Yaris là phiên bản hatchback của Vios ra đời sau đó năm 2005. Từ khi ra mắt, Vios đã trải qua 3 thế hệ là: Vios thế hệ 1 (XP40 2002-2007), Vios thế hệ 2 (XP90 2007-2013), Vios thế hệ 3 (XP150 2013-nay) và chủ yếu vẫn dùng động cơ 1.5L với công nghệ VVT-i.

Toyota Vios 2021 ra mắt tại Việt Nam trong tháng 01/2020 là phiên bản facelift của thế hệ thứ 3 hiện tại. Tuy không phải là thế hệ mới nhưng Vios facelift 2021 mới thêm một số tiện nghi đáng giá như kiểm soát hành trình Cruise Control, Apple Car Play & Android Auto; Cảm biến góc trước/sau; camera lùi…

Đối thủ của Toyota Vios trên thị trường là Mazda 2 sedan, sedan hạng B HONDA CITY , Kia Soluto, Hyundai Accent, Suzuki Ciaz….

Ngoại thất xe Toyota Vios 2021

Ngoại thất Toyota Vios 2021 hầu như vẫn giữ nguyên so với phiên bản tiền nhiệm. Ngôn ngữ thiết kế “Keen Look” đem đến vẻ ngoài đầy thanh lịch.

Toyota Vios facelift trông đầy cá tính và nghịch ngợm hơn phiên bản Vios 2021 tiền nhiệm.

Thiết kế đầu xe Toyota Vios mới 2021

Thiết kế đầu xe hầm hố với đèn pha/cos vuốt sắc nhọn. Lưới tản nhiệt to lớn choán hết đầu xe. Phiên bản Vios G có dải đèn LED ban ngày tích hợp trên lưới tản nhiệt. Ngoài ra đầu xe còn có thêm 2 cảm biến đỗ rất tiện ích khi đi trên phố đông.

Thân xe với cột C hạ thấp hơn

Bộ đèn trước, đèn sương mù và đèn sau được vuốt dài khiến phần thân xe nhìn rất cá tính. Ở phiên bản 1.5G số tự động này có tay nắm cửa mạ crom là điểm khác biệt so với 2 bản Vios còn lại.

Hình ảnh hông xe

Đuôi xe với đèn pha tái thiết kế sang dạng 2 mảnh. So với đèn chỉ 1 mảnh thì rõ ràng đèn 2 mảnh yêu cầu chạy dây điện bên trong phức tạp hơn. Ăng ten dạng vây cá khá sành điệu. Phiên bản Vios G Facelift 2021 có thêm cảm biến góc trước và sau.

Cận cảnh đèn pha /cos của xe Toyota Vios mới. Công nghệ đèn Halogen nhưng dạng thấu kính Projector khá đẹp mắt. Dải đèn LED ban ngày bố trí trên hốc gió. Phiên bản Vios 1.5G có chế độ đèn chờ dẫn đường ban đêm rất tiện dụng khi ra vào gara.

Đèn sương mù

Mâm của xe được thiết kế mới, với 6 chấu lớn két hợp với 6 chấu nhỏ khá lạ mắt. Kích thước mâm lốp 185/60R15.

Gương chiếu hậu ngoài các phiên bản Vios G, Vios E, Vios E CVT đều giống nhau: chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn LED báo rẽ.

Tay nắm cửa mạ crom sang trọng trên Vios G. Chức năng mở cửa bằng nút bấm thông minh cũng có luôn

Cận cảnh đèn sau bóng LED (bản 1.5G CVT) và đèn phản quang. Thiết kề đèn dạng 2 mảnh phức tạp hơn dạng 1 mảnh của Vios cũ.

Trên phiên bản Toyota Vios 2021 có thêm camera lùi theo xe. Các đời trước thì khách hàng cần bỏ tiền lắp thêm.

Nội thất, tiện nghi xe Toyota Vios 2021

Trên phiên bản Vios 2021 vẫn có khoang cabin với màu be chủ đạo, kết hợp với các chi tiết nhựa đen, giả gỗ đen và mạ crom tạo điểm nhấn trang nhã.

Hàng ghế trước xe Toyota Vios G 2021. Có thể thấy bản cao nhất này vẫn chỉ có ghế lái chỉnh cơ 6 hướng. Ghế hành khách trước chỉnh cơ 4 hướng. Rất may là các đối thủ khác như Accent hay City cũng vậy.

Hàng thế hành khách sau

Nội thất phiên bản xe ô tô Toyota Vios 2021 tại Việt Nam nhìn chung tạm đủ. Ghế da màu be sáng, taplo được tái thiết kế gọn gàng và cứng cáp hơn.

Vô lăng Toyota Vios 1.5G mới dạng 3 chấu bọc da, mạ bạc. Có thể thấy chức năng điện thoại rảnh tay tích hợp trên vô lăng cùng với các nút điều chỉnh âm thanh. Màn hình đồng hồ trên bản 1.5G đã chuyển sang dạng TFT đa sắc rất đẹp mắt.

Nút chỉnh âm lượng và đàm thoại rảnh tay

So với cũ thì vô lăng xe Vios 2021 có nhiều phím bấm rảnh tay hơn

Ngoài ra phiên bản nâng cấp còn có thêm cần điều khiển Cruise Control

Đồng hồ sau vô lăng có khu vực hiển thị đa thông tin dễ nhìn hơn

Bàng điều khiển trung tâm

Tiện nghi trên Toyota Vios bao gồm màn hình DVD 7inch nguyên bản theo xe, hỗ trợ thêm Apple Car Play; Android Auto. Hệ thống điều hòa tự động, âm thanh 6 loa (bản G), chìa khóa thông minh đề nổ startop, kiểm soát hành trình…Như vậy là các tiện tích không hề thua kém các đối thủ Honda City, Hyundai Accent…

Màn hình thông tin giải trí

Hệ thống điều hòa tự động thiết kế rất hài hòa. Điểm trừ là chưa có cửa gió dành cho hàng ghế phía sau.

Các chi tiết crom và giả gỗ đen bóng làm tăng vẻ sang trọng cho nội thất xe Toyota Vios 2021. Chỉnh cửa người lái với khóa cửa trung tâm; chỉnh điện gương chiếu hậu ngoài; chỉnh điện cửa kính.

Nút bấm kích hoạt chức năng cân bằng điện tử

Hệ thống âm thanh với 6 loa trên phiên bản Vios G và 4 loa trên các phiên bản còn lại.

Cốp sau

Động cơ, vận hành xe Toyota Vios 2021

Toyota Vios Facelift 2021 dùng động cơ thế hệ mới nhất của Toyota. Cả 3 phiên bản của Toyota Vios 2021 đều sở hữu động cơ xăng 2NR-FE 1.5L công nghệ Dual VVT-i (điều chỉnh van biến thiên thông minh kép) tiên tiến, dung tích 1.5L, cam kép DOHC cho công suất cực đại 107Hp/ 6000rpm và mô men xoắn cực đại 140Nm/4200rpm. Tiêu chuẩn khí thải đạt chuẩn Euro 4

Động cơ này hơi yếu hơn so với động cơ 2NR-VE 1.5L của xe Toyota Rush một chút

Hộp số Toyota Vios là loại vô cấp CVT (dành cho 2 bản số tự động) và số sàn 5 cấp (dành cho bản số sàn). Tốc độ tối đa của xe là 180km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 5.8l/100km (kết hợp); 5.0l/100km (cao tốc); 7l/100km (thành thị). Xưa nay Toyota Vios vẫn nổi tiếng là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, tạo được sự an tâm cho chủ xe.

An toàn xe Toyota Vios 2021

Về vận hành và an toàn, Toyota Vios 2021 mới được trang bị thêm tính năng cân bằng điện tử (VSC) – ổn định thân xe khi vào cua. Xe có 7 hoặc 3 túi khí; camera lùi; hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC. Riêng bản 1.5G có thêm kiểm soát hành trình (Cruise Control), cảm biến góc trước/sau.

Tuy vậy có một điểm trừ là phiên bản mới ra mắt chỉ có phanh trước là dạng đĩa thông gió, còn phanh sau lại là đĩa đặc.

Thông số kỹ thuật Toyota Vios 2021. Xe có mấy màu?

Màu xe Vios 2021: Đen, Bạc, Trắng, Nâu vàng, Đỏ.

Toyota Vios 2021 bản 1.5E CVT (tự động) có gì khác?

Ngoại thất Vios 1.5E CVT: So với bản 1.5G CVT đã trình bày chi tiết ở trên thì bản này có điểm khác như đèn Halogen thường; không có đèn chiếu sáng ban ngày; tay nắm cửa cùng màu thân xe; không có đèn chờ dẫn đường; đèn báo phanh trên cao dạng thường.

Nội thất Vios 1.5E CVT: điều hòa chỉnh cơ; không có chìa khóa thông minh; tay nắm của trong cùng màu nội thất.

Về vận hành và an toàn Vios 1.5E CVT: So với bản cao nhất thì bản này thiếu chế độ mã hóa động cơ, Cruise Control

Một chiếc xe ô tô Toyota Vios 1.5E MT 2021 màu đỏ

Toyota Vios 1.5E MT 2021 (số sàn) có gì khác?

Nội thất Vios 1.5E MT: So với bản 1.5E CVT thì bản này chỉ có đồng hồ chính dạng analog; vô lăng không tích hợp các nút chỉnh âm thanh, ghế da simili công nghiệp.

Vận hành và an toàn xe Vios 1.5E MT: Bản này chưa có cảm biến lùi.

Toyota Vios Limo (Taxi) có gì khác? (đang cập nhật). Bản này chỉ bán lô từ 5 xe trở lên.

Đánh giá tổng quan Toyota Vios của Giaxeotovn

Đánh giá xe Toyota Vios về ngoại thất (3.5/5): Ngoại thất Toyota Vios 2021 vẫn chưa có nhiều đột phá, có cảm giác Toyota khá loay hoay trong thiết kế mẫu xe hạng B này. Trang bị được tăng thêm nhưng không đáng kể.

Đánh giá xe Toyota Vios về nội thất, tiện nghi (4.0/5): Khoang cabin của Vios có điểm cộng là rất thoải mái, chả kém những chiếc xe thuộc phân khúc C là bao. Điều hòa mát lịm là điểm nổi bật khi so với các đối thủ, dù chưa có cửa gió hàng ghế sau.

Đánh giá xe Toyota Vios về vận hành (4.0/5): Động cơ Vios chưa thay đổi trong nhiều năm qua. Dẫu vậy, phải có điểm khen là hệ thống treo rất êm ái, hơn đứt các đối thủ như Accent, City. Động cơ vẫn êm ái dù tăng ga không bốc. Vios 2021 nay có thêm Cruise Control cũng khá là đắt giá.

Đánh giá xe Toyota Vios về an toàn (3.9/5): Dù được nâng cấp 7 túi khí, có camera lùi, hỗ trợ lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc nhưng khung vỏ mỏng vẫn khiến nhiều người còn đắn đo.

Đánh giá tổng quan Toyota Vios (3.9/5): Với các tiêu chí trên, Team Giaxeotovn cho mức 3.9/5 điểm. Dù là ông vua phân khúc B nhưng có lẽ muốn duy trì được vị thế, Vios cần cải tiến nhiều điểm về khung gầm và kiểu dáng.

Author: Thanhcars

Xem: Cách team giaxeotovn đánh giá xe ô tô