Cập nhật nội dung chi tiết về Vỏ Xe Michelin Phù Hợp Với Xe Tay Côn Exciter 150 mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Vỏ xe Exciter 150 sử dụng loại vỏ Michelin nào là phù hợp? có lẽ là câu hỏi được rất rất nhiều người sử dụng dòng xe côn tay của Yamaha quan tâm. Việc thay vỏ xe Michelin chính hãng luôn là ưu tiên hàng đầu của người tiêu dùng vì vỏ xe là thứ quan trọng nhất trên chiếc xe là điểm tiếp xúc duy nhất với mặt đường.
Vỏ xe Michelin cho Exciter 150 với chất lượng tốt nhất
Lý do tại sao nên chọn vỏ xe Michelin cho Exciter 150:
Vỏ Michelin chính hãng – thương hiểu vỏ nổi tiếng của Pháp với khái niệm ” Michelin Total performance ” ngày càng trở nên thịnh hành trên thị trường xe máy Việt Nam với những ưu điểm vượt trội như kiểu dáng gọn đẹp, bề mặt hông vỏ thẳng, mặt tiếp xúc lớn, khả năng chống ăn đinh cao. Vỏ không ruột Michelin luôn là sản phẩm vỏ xe được tin dùng và ưa chuộng trên thị trường hiện nay.
Exciter 150 là một trong những dòng xe thành công nhất của Yamaha, được mệnh danh là “King of Underbone” với kiểu dáng trẻ trung thể thao, động cơ mạnh mẽ và khả năng vận hành ấn tượng giúp xử lý linh hoạt đặc biệt trong điều kiện giao thông đô thị. Yamaha Exciter 150 được trang bị bản mâm 3.5 đi kèm thông số Size vỏ zin bánh trước 70/90-17, bánh sau 120/70-17 là thông số tiêu chuẩn hiện nay giúp tăng độ an toàn cho người lái.
Theo đánh giá từ người dùng dòng xe Exciter cho biết với thông số size vỏ tiêu chuẩn giúp Exciter 150 đáp ứng được hầu hết các điều kiện đường xá khác nhau, tuy nhiên việc trang bị vỏ zin theo xe không tốt lắm đã làm giảm đáng kể khả năng bám đường gây ra cảm giác trơn trượt, sàn bánh khi di chuyển tốc độ cao hay khi ôm cua đổ đèo. Vì vậy, Trung Tâm chúng tôi khuyên bạn nên thay ngay vỏ xe thương hiệu Michelin để có thể mang lại những trãi nghiệm hoàn hảo cho xế yêu của bạn.
Các loại vỏ xe Michelin dành cho Exciter 150:
Vỏ Michelin cho Exciter 150 được sử dụng cho bánh trước theo thông số 70/90-17 tiêu chuẩn, Trung tâm khuyên bạn nên sử dụng sản phẩm vỏ Michelin City Grip Pro hoặc vỏ xe Michelin Pilot Street được thiết kế để sử dụng hàng ngày, đảm bảo độ bám đường tuyệt vời ngay cả trên bề mặt đường trơn ướt nhờ thiết kế mặt gai wheat-ear mới, cấu trúc lốp và thiết kế rãnh phù hợp với điều kiện đường xá ở Việt Nam với quãng đường đi trung bình trên 20.000 km.
Vỏ Michelin chính hãng thích hợp cho bánh sau Yamaha Exciter 150 với thông số Zin 120/70-17 bạn nên sử dụng vo Michelin Pilot Street size 120/70-17 chất lượng cao với độ bền tốt, ít bị hao mòn theo năm tháng cùng khả năng chống đinh cực tốt với kiểu dáng gọn đẹp, bề mặt hông vỏ thẳng và mặt tiếp xúc đường lớn giúp bám đường tốt nhất, bảo vệ an toàn khi lưu thông,
Hiện nay với xu hướng lên bánh lớn cho xe, tùy theo nhu cầu sử dụng cá nhân khác nhau của từng người đại lý vỏ xe Michelin cung cấp đầy đủ các thông số size vỏ khác nhau có thể gắn cho Exciter với các dòng sản phẩm như: Vỏ Michelin City Grip Pro, Michelin Pilot Street dành cho các biker với giá tốt nhất thị trường cùng dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt nhất.
Vỏ xe Michelin giá bao nhiêu hiện nay?
Trung tâm Vỏ Michelin là đại lý phân phối vỏ xe Michelin chính thức tại TPHCM với đầy đủ size, kiểu dáng thích hợp cho Winner 150 với giá rẻ nhất thị trường. Một số loại vỏ không ruột Michelin có thể sử dụng cho Exciter như sau:
+ Vỏ Michelin City Grip Pro 70/90-17: vỏ trước size zin giá 490.000 VNĐ
+ Vỏ Michelin Pilot Street 70/90-17: Vỏ trước size zin giá 545.000 VNĐ + Vỏ Michelin City Grip Pro 80/90-17: vỏ trước cho Exciter giá 569.000 VNĐ + Vỏ Michelin Pilot Street 80/90-17: vỏ trước cho Exciter 150 giá 679.000 VNĐ + Vỏ Michelin City Grip Pro 90/80-17: vỏ sau/trước cho Exciter 150 giá 619.000 VNĐ + Vỏ Michelin Pilot Street 90/80-17: vỏ sau/trước cho Exciter 150 giá 769.000 VNĐ + Vỏ Michelin City Grip Pro 100/80-17: vỏ sau nếu đi bánh nhỏ giá 799.000 VNĐ + Vỏ Michelin Pilot Street 100/80-17: vỏ sau nếu đi bánh nhỏ giá 939.000 VNĐ + Vỏ Michelin Pilot Street 110/70-17: vỏ sau nếu đi bánh nhỏ giá 969.000 VNĐ + Vỏ Michelin Pilot Street 120/70-17: vỏ sau size zin giá 1.045.000 VNĐ + Vỏ Michelin Pilot Street 130/70-17: vỏ sau nếu đi bánh lớn giá 1.235.000 VNĐ + Vỏ Michelin Pilot Street 140/70-17: vỏ sau nếu đi bánh lớn giá 1.249.000 VNĐ
Vỏ xe Michelin có những tính năng vượt trội như thế nào?
Vỏ Michelin chính hãng với phương châm: ” Liên tục cải tiến là kim chỉ nam của chúng tôi “, luôn đi kèm chất lượng tuyệt vời cũng như chú trọng đến độ an toàn của người lái xe với nhiều đặc tính phát huy trong cùng một thời điểm luôn đảm bảo sự an toàn, bền bỉ, hiệu suất nhiên liệu, và phát huy hiệu suất toàn diện của vỏ xe.
Vỏ xe Michelin tăng khả năng chống thủng nhờ trang bị công nghệ chồng lớp MICHELIN (MOT) vơi 3 lớp bố được gia cường (Puncture Resistant Technology).
Kết cấu chắc chắn, chống mài mòn cao đi cùng khả năng chống trượt tốt nhờ khe gai trung tâm vỏ Michelin, gai vỏ đối xứng (wheat-ear) và độ sâu đa dạng của gai vỏ (30% ở trung tâm và tới 35% ở vai vỏ)
Tiết kiệm nhiên liệu : vỏ không ruột Michelin được thiết kế giảm lực cản lăn trên mỗi thành phần của lốp nên không những làm tăng tuổi thọ của lốp mà còn ít tiêu hao nhiên liệu.
Nếu đã đến lúc bạn cần thay vỏ xe chính hãng chất lượng, độ bền cao cùng giá rẻ tốt nhất cho xế yêu của mình thì đừng quên Trung Tâm chúng tôi của chúng tôi. Đại lý vỏ xe Michelin chuyên bán và hỗ trợ thay mới các loại vỏ xe chính hãng Michelin chất lượng cao với đầy đủ size và kiểu dáng. Trung tâm luôn tự hào về dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt nhất.
Trung Tâm rất vui nhận được sự quan tâm và tin dùng của Quý khách hàng!!!
Thay Vỏ Dunlop Cho Exciter 150 Size Bao Nhiêu Là Phù Hợp ?
Thực tế việc thường nhận được của các anh em biker khi muốn gắn thay vỏ xe Exciter 150 hay bất kỳ mẫu xe nào đi chăng nữa nhìn thì tưởng dễ nhưng thực tế lại chẳng dễ dàng gì. Trung Tâm chúng tôi vỏ xe cho Exciter. Thay vỏ Dunlop cho Exciter 150 size bao nhiêu là phù hợp là câu hỏi mà tại
Gắn vỏ xe Dunlop cho Exciter 150 bánh trước/sau size zin
Tại Trung tâm thường được các bạn hỏi những câu hỏi về thay vỏ xe Dunlop cho Exciter 150 lắp bánh trước/ sau như: ” Nếu thay vỏ xe Dunlop cho Exciter 150 thì mình nên chọn thông số vỏ xe Exciter size bao nhiêu là phù hợp nhất? Thay vỏ dunlop cho bánh sau Exciter 150 lớn nhất là size bao nhiêu để không phải tháo dè chắn sau? Vỏ Dunlop có tốt không? Vỏ xe Dunlop cho Ex 150 giá bao nhiêu, nơi nào bán vỏ không ruột Dunlop uy tín? “
Mẫu xe côn tay Exciter 150 với kiểu dáng thể thao cùng khối động cơ SOHC 150 phân khối mạnh mẽ là sự lựa chọn của khá nhiều bạn trẻ để đi làm đi tour xa. Do đó thay vỏ xe Exciter 150 bằng loại vỏ có độ bền, chất lượng cao, bám đường tốt luôn là ưu tiên hàng đầu bởi vỏ xe là bộ phận quyết định tới 70% khả năng vận hành của xe và đảm bảo an toàn cho bạn.
Các loại vỏ xe Dunlop cho Exciter 150 phù hợp nhất hiện nay:
Việc trang bị vỏ Dunlop cho Exciter 150 với thông số phù hợp sẽ đáp ứng sự cân đối, chính xác giữa các tính năng giúp đem lại những trải nghiệm hoàn hảo nhất. Vỏ xe Exciter 150 trên thị trường hiện nay bạn có thể lựa chọn với rất nhiều thương hiệu có giá từ mắc tới rẻ, tuy nhiên bạn nên biết vỏ xe là bộ phận quan trọng quyết định việc vận hành cũng như đem lại sự an toàn cho bạn.
Tiếp đến bạn cần biết hãng Yamaha không tự sản xuất vỏ xe máy mà họ nhập vỏ xe từ thương hiệu vỏ IRC để lắp cho xe máy của mình. Theo đánh giá từ người dùng dòng xe Exciter 150 2021 cho biết với vỏ xe cho Exciter zin theo xe không tốt lắm đã làm giảm đáng kể khả năng bám đường gây ra cảm giác trơn trượt, sàn bánh khi di chuyển tốc độ cao hay khi ôm cua đổ đèo. Đừng tiếc tiền khi thay vỏ xe Dunlop cho Exciter 150 bởi tiền nào thì của đó, chất lượng vỏ Dunlop chính hãng hoàn toàn tương xứng với số tiền mà bạn bỏ ra.
Vỏ Dunlop TT902 thông số size zin cho Exciter 150
– Vỏ xe Exciter 150 Fi được sử dụng cho bánh trước theo thông số 70/90-17 tiêu chuản, Trung tâm khuyên bạn nên sử dụng sản phẩm vỏ Dunlop TT902 có thiết kế cải tiến với ta-lông bám chặt vào vành xe giúp ổn định áp suất hơi trong bánh xe, khả năng bám đường cực tốt ngay cả trên bề mặt đường trơn ướt nhờ thiết kế mặt gai mới.
– Vỏ không ruột Dunlop chính hãng thích hợp cho bánh sau Exciter 150 mới với thông số Zin 120/70-17 bạn nên sử dụng vo Dunlop 120/70-17 TT902 chất lượng cao với độ bền tốt, ít bị hao mòn theo năm tháng cùng khả năng chống đinh cực tốt.
Những nơi bán vỏ Dunlop cho Exciter 150 uy tín, giá tốt hiện nay:
Nhắc tới vo xe Dunlop người tiêu dùng Việt Nam đã quá quen thuộc với thương hiệu vỏ của Nhật Bản đã có mặt hơn 100 năm cho tới nay với tuổi thọ vỏ cao, độ bền bỉ theo thời gian, khả năng bám đường tốt.. Nếu bạn đã quá nhàm chán với lốp xe Exciter 150 zin theo xe khi luôn gây ra phiền toái cho bạn, hãy thử thay vỏ xe dunlop chính hãng chắc chắn sẽ không làm bạn thất vọng.
Trung tâm đại lý vỏ xe Dunlop chuyên bán và hỗ trợ thay mới các loại lốp xe Dunlop chất lượng cao với đầy đủ size và kiểu dáng với chất lượng đảm bảo tuyệt đối, chính sách tư vấn, hậu mãi khách hàng tốt. Những loại vo Dunlop dành cho Exciter 150 hiện nay như sau:
+ Vỏ Dunlop TT902 70/90-17: Vỏ trước size zin Exciter 150 giá 455.000 VNĐ + Vỏ Dunlop TT902 80/90-17: Vỏ trước Exciter nếu đi bánh lớn giá 483.000 VNĐ + Vỏ Dunlop TT902 120/70-17: vỏ sau size zin cho Exciter 150 giá 789.000 VNĐ
Trung Tâm chúng tôi hi vọng sẽ là sự lựa chọn đáng tin cậy dành cho bạn. Chân thành cảm ơn!
So Sánh Xe Côn Tay Yamaha Exciter 150, Honda Winner 150 Và Suzuki Raider 150
Underbone – một cái tên khá nổi tiếng mà không nhiều người biết đến trên thị trường Việt Nam hiện nay. Các dòng xe underbone được tạm dịch là “xương nằm phía dưới” vì những chiếc xe này có bộ khung treo thấp, bình xăng nằm dưới yên và cục máy được đặt thấp như các dòng thịnh hành hiện nay như Honda Wave hay Honda Dream.
Trên thị trường hiện nay có 3 chiếc xe côn tay underbone khá nổi tiếng được người tiêu dùng tin tưởng, sử dụng và tạo lên một cộng đồng chơi xe khá đông đảo và chất lượng. Ba chiếc xe côn tay đó bao gồm Honda Winner 150, Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider R150 (bản nhập là Satria F150).
So sánh về ngoại hình của 3 chiếc xe côn tay
Về ngoại hình, theo quan điểm cá nhân thì xe côn tay Yamaha Exciter có bộ cánh bắt mắt hơn cả với thiết kế mượn nhiều chi tiết từ những chiếc xe phân khối lớn như R3 và R1. Với bề ngang của dàn nhựa khá dày, chiếc xe trông rất bắt mắt, thể thao và phối màu đẹp và tinh thế. Ngoài cụm đèn pha truyền thống, Exciter 150 còn được yamaha trang bị cặp đèn demi LED vát chéo theo dàn nhựa đầu cho cảm giác giống đầu của một con đại bàng. Nhưng có một điểm trừ nếu đem so sánh dàn vỏ của Exciter 150 và Winner thì ta có thể thấy rất rõ ràng là bộ vỏ Winner trông cứng cáp và dày dặn hơn.
Với Honda Winner 150 thì đây cũng đã là một bước tiến đáng kể trong các thiết kế dòng underbone theo hình bóng của những chiếc Cub trên xe dân dụng của hãng này. Bộ vỏ xe cứng cáp với dàn nhựa được cắt xẻ rất tinh tế và gọn gàng nhưng theo đánh giá của bản thân thì trông chiếc xe vẫn hơi nhỏ và “gầy” không “đầy đặn” như đối thủ Exciter và dường như với con mắt thẩm mĩ chung của người Việt thì đây là một trong những lí do mà Exciter có doanh số lớn hơn Winner khá nhiều
Còn lại một đối thủ đáng gờm là Satria F150 hay Suzuki Raider R150, đây là một đối thủ trong phân khúc nhưng lại được thiết kế theo kiểu dáng HyperUnderbone chuẩn mực. Với dàn ngoài không khác nhiều so với người anh em nội địa là Raider R150 thì đây là một trong những lựa chọn tuyệt vời của giới chơi Hypernderbone tại Việt Nam bởi thiết kế chuẩn mực, khỏe khoắn và gọn gàng.
Về dáng ngồi, xe Exciter và xe Rider có dáng ngồi gần giống nhau đều chồm về phía trước, điều này mang lại cảm giác phấn khích hơn khi ngồi lên và điều khiển xe nhưng với những chuyến đi xa thì winner vẫn là sự lựa chọn tốt nhất vì tư thế lái thẳng và thoải mái.
Có thể thấy rõ sức mạnh của Suzuki Raider vẫn cao hơn cả so với anh em cùng phân khúc. Chính bản thân Raider R150 cũng là người anh cả mạnh nhất trong phân khúc HyperUnderbone 150 phân khối có khả năng tùy chỉnh lên đến 23 mã lực.
Về động cơ, chỉ có Exciter 150 là sử dụng cam đơn SOHC trong khi hai sản phẩm còn lại đều dùng cam đôi DOHC. Theo lý thuyết, trên cùng một mức động cơ thì SOHC sẽ có hiệu năng nước đề mạnh hơn DOHC nhưng sau khi đã lên tốc độ đủ cao thì động cơ DOHC sẽ bắt đầu thể hiện sự vượt trội cả về công suất lẫn momen xoắn so với SOHC. Nói ngắn gọn thì SOHC ăn nước đề còn DOHC ăn nước hậu. Vì thế mà Winner 150 được các biker trên các diễn đàn đánh giá là sử dụng đường dài mượt hơn Exciter150 bởi khả năng di chuyển ở tốc độ cao êm ái nhẹ nhàng hơn. Không chỉ vậy, theo cảm nhận cá nhân thì nước đề của Winner cũng rất bốc và không thua kém Exciter là mấy.
Công suất tối đa của 3 xe khá đồng đều và đạt trên 15 mã lực, công suất của Winner 150 cao hơn Exciter 150 và thấp hơn của Raider R150. Còn momen xoắn của Winner 150 thì cao hơn Raider R150 nhưng lại thấp hơn của đàn anh Exciter 150.
Gầm xe của Winner 150 rất cao và thoáng – 167mm, Exciter 150 có gầm thấp nhất, chỉ có 135 mm nên nếu leo lề bất cẩn rất dễ bị cạ gầm. Với khoảng sáng gầm như vậy thì qua trải nghiệm xe cho thấy Raider 150 vẫn cho cảm giác đầm nhất sau đó đến Exciter và cuối cùng là Winner. Những với khoảng sáng lớn nhất thì Winner vẫn chiến thắng khi sử dụng leo lề hay vỉa hè ở Việt Nam nên đây là điểm cộng khá lớn
Như vậy tổng kết lại về vận hành thì ba chiếc Underbone này có sức mạnh gần như nhau, Raider R150 là mạnh và đầm nhưng gọn hơn cả.
So sánh về giá cả của 3 chiếc xe côn tay
Về giá thành, tuy cả ba mẫu Exciter 150, Winner 150 và Raider R150 đều có giá đề xuất xấp xỉ nhau nhưng giá bán thực tế ngoài đại lý lại rất khác nhau. Cụ thể, giá xe Yamaha Exciter 150 mới nhất hiện đang ở mức từ 45,5 cho đến 49 triệu VNĐ, tùy vào phiên bản. Ngoại trừ hai phiên bản Camo và Movistar có giá thực tế thấp hơn giá đề xuất, tất cả các phiên bản khác của Exciter đều bị đội giá thêm từ 1 cho đến 3,5 triệu VNĐ.
Trong khi đó, Honda Winner 150 hiện có giá tại đại lý từ 39,5 đến 42 triệu VNĐ, tùy phiên bản. Giá xe Honda Winner 150 tại thị trường TP. HCM có thể cao hơn đôi chút, nhưng vẫn thấp hơn giá đề xuất 45,5 triệu VNĐ.
Cuối cùng, Suzuki Raider R150 là mẫu xe có giá đề xuất cao nhất, ở mức 49 triệu VNĐ, tuy nhiên tình trạng làm giá lại không xuất hiện của các đại lý Suzuki, vì vậy giá bán thực tế của xe vẫn ở mức 49 triệu VNĐ.
Như vậy có thể thấy Raider R150 vẫn là mẫu xe có giá thành cao nhất và cũng mang lại cho người dùng nhiều cảm xúc nhất. Thế nhưng Exciter và Winner lại cạnh tranh thị trường với nhau hơn cả vì vẫn hợp mắt và hợp ví với đa số người sử dụng ở Việt Nam.
Tổng kết lại, ba mẫu xe côn tay underbone đình đám trên sẽ phù hợp với tiêu chí và phong cách sử dụng của từng người. Nếu bạn là một người ưa tham gia các cung đường “phượt” thì Winner 150 là lựa chọn tốt nhất bởi sự vận hành mượt mà ở tốc độ cao và khoảng sáng gầm lớn; Nếu bạn là một người trẻ trung thời trang hay di chuyển trong phố thì Exciter là sư lựa chọn không tồi và cuối cùng với Rider thì bạn sẽ là một con người đầy cá tính, ưa thích tốc độ và là một tín đồ của HyperUnderbone.
So Sánh 3 Dòng Xe Côn Tay Được Ưa Chuộng Tại Việt Nam: Honda Winner 150, Yamaha Exciter 150, Suzuki Raider 150
Honda đã tạo ra một bất ngờ khá lớn khi mà chiếc Winner 150 có thông số không thề kém cạnh khi so với Exciter 150 và Raider R150. Chênh lệch về mặt thông số rất ít nên cái chúng ta cần quan tâm nhiều hơn đó chính là ngoại hình, giá bán, độ bền động cơ và chất lượng dịch vụ từ mỗi nhà sản xuất.
Nhận xét của Minh Tú: “Đi phượt, đi xa tuyệt đối không chọn loại sport, racing và kiểu dáng như Raider rất dễ bị đau: cổ tay, cùi chỏ. Nếu đã đi phượt, nên chọn xe ngồi thoải mái, touring, naked, cào cào, uunderbone như Exicter, Winner. Ngược lại Raider chỉ để dành chạy gần, đi gần thôi, tùy nhu cầu mà chọn mua xe nào cho phù hợp.”
“Tôi yêu Honda bởi những giá trị nó mang đến hoàn toàn hợp với giá bán. Tôi đang đi Exciter và đang định đổi sang Winner. Tôi đã mượn một số người bạn test thử và cảm thấy xe chạy đầm, êm ái, vận hành ổn định, nên đã mua không lăn tăn nữa.” – Hoàng Minh chia sẻ.
Nếu cần kiểu dáng thể thao mà lại gọn thì mua Raider! Nếu cần kiểu dáng thể thao mà đơn giản, ứng dụng hơn thì chọn Win và Ex tuy đẹp, tuy thể thao nhưng nó vẫn không nam tính Raider.” – Trọng Đại nhận xét.
Ý kiến của Hoàng Hiếu: “Theo mình thấy thì hiện tại Yamaha và Suzuki họ hướng tới khách hàng là thanh niên trẻ tuổi năng động thích đón đầu su hướng người sử dụng chiếc xe của mình làm sao để đẹp nhất. Như chiếc Exciter 150cc màu camo rất đẹp rất chất. Còn Honda như bao năm qua được đánh giá họ ưu tiên sự tiện dụng cho chiếc xe của mình đến tay người tiêu dùng. Vậy bạn là một người trẻ năng động bạn sẽ chọn mẫu xe nào phù hợp cho mình có thể là Honda tiện dụng thoải mái hay thể thao đậm chất nam tính của mình.”
Tham khảo “So sánh Winner 150, Exciter 150 và Raider R150 nên mua xe nào?” trên Báo Phụ Nữ Số 1. So sánh tổng quan
Đầu tiên về động cơ, chỉ có Exciter 150 là dùng kiểu bố trí cam đơn SOHC trong khi Winner và Raider 150 dùng bố trí cam đôi DOHC. Theo lý thuyết, trên cùng một mức động cơ thì SOHC sẽ có hiệu năng nước đề mạnh hơn DOHC nhưng sau khi đã lên tốc độ đủ cao thì động cơ DOHC sẽ bắt đầu thể hiện sự vượt trội cả về công suất lẫn momen xoắn so với SOHC. Nói ngắn gọn thì SOHC ăn nước đề còn DOHC ăn nước hậu.
Công suất tối đa của 3 xe khá đồng đều và đạt trên 15 mã lực, công suất của Winner 150 cao hơn Exciter 150 và thấp hơn của Raider R150. Còn momen xoắn của Winner 150 thì cao hơn Raider R150 nhưng lại thấp hơn của đàn anh Exciter 150. Tỷ số nén của Winner 150 cao nhất (11,3:1) hứa hẹn sẽ sinh nhiều công nhất nhưng kèm theo đó cũng sẽ tạo ra nhiều rung động hơn cho chiếc xe. Duy nhất Raider R150 ở VN là chưa có phun xăng điện tử nhưng phiên bản mới nhất của hãng thì đã có, chỉ là chưa bán ở VN mà thôi.
Gầm xe của Winner 150 rất cao và thoáng – 167mm, có thể leo lề xuống lề chắc cũng khoảng 95% các loại lề đang có ở SG, kể cả các loại lề đường vuông gốc không có dốc lên xuống, chỉ cần để số 1 nhích ga nhẹ một cái là bay lên lề rất dễ dàng. Exciter 150 có gầm hẹp nhất, chỉ có 135 mm nên nếu leo lề bất cẩn rất dễ bị cạ gầm. Winner 150 cũng là chiếc xe có dàn chân bự nhất trong đây: bánh trước 90 mm, bánh sau 120 mm. Vấn đề quan trọng còn lại đó là giá, hiện tại Honda vẫn chưa công bố.
2. So sánh về giá bán (giá tham khảo, cập nhật tháng 03/2017):
Hiện tại, Giá xe Winner 150 dành cho các phiên bản như sau:
Honda Winner bản thể thao: 45.5 triệu – giá bán đại lý từ 41 – 45.5 triệu – (chênh lệch: – 4 triệu)
Honda Winner bản cao cấp: 46 triệu – giá bán đại lý 45 – 47,5 triệu (chênh lệch:- 4,5 đến – 5 triệu)
Hiện giá bán của hãng đề xuất các phiên bản Exciter 150 2017 như sau:
Yamaha Exciter 150 GP: 45.49 triệu
Yamaha Exciter 150 RC: 44.99 triệu
Yamaha Exciter màu đen nhám (matte black): 45.5 triệu
Exciter 150 Camo 2017: 46.99 triệu
Exciter 150 Movistar 2017: 45.99 triệu
Giá xe Suzuki Raider R150 2017:
Suzuki Raider bản thường: 48.9 triệu (trắng/xanh, đen/đỏ)
Suzuki Raider bản GP: 49.2 triệu
Giá bán của Raider 150 cao hơn so với hai xe con lại, Winner và Exciter có mức giá tương đương nhau. 3. Chi tiết trên mỗi chiếc côn tay Suzuki Raider
Suzuki Raider R150 thuộc phân khúc Underbone, có thiết kế “độc”, thể thao và mạnh mẽ, lấy cảm hứng từ dòng xe phân phối lớn Suzuki GSX-R.
Nói Suzuki Raider R150 có thiết kế “độc” bởi ngoài vẻ bề ngoài giống như một con hổ đang vồ mồi, Suzuki Raider R150 được thiết kế với các tính năng rất độc đáo và khác biệt hoàn toàn với các dòng xe tại thị trường Việt Nam.
Suzuki Raider được đánh giá là mạnh mẽ khi sử dụng động cơ DOHC với bình xăng con. Hộp số 6 cấp thích hợp cho các bạn trẻ ưa tốc độ. Ngoài ra xe nhìn khá thể thao khi sử dụng giảm sóc mono-shock cho bánh sau. Còn tay lái sử dụng dạng tay lái trần kèm theo giảm sóc trước liền tay lái cho cảm giác lái tuyệt đỉnh.
Hiện tại Suzuki Raider đã có bản phun xăng điện tử nhưng được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia. Phiên bản sản xuất tại Việt Nam hiện vẫn là chế thường nên có thể ăn xăng hơn các đối thủ. Bù lại động cơ lại mạnh mẽ hơn và phản ứng với tay ga nhanh chóng hơn.
Yamaha Exciter 150
Hiện tại Yamaha đã cải tiến Exciter đến dòng thứ 3 hiện nay và được trang bị cực kỳ nhiều công nghệ trên xe. Giúp xe bền hơn, tiết kiệm xăng tối đa.
Với động cơ 150 cc nhưng lại là SOHC, thích hợp cho vòng tua thấp. Exciter dường như sinh ra là để chạy phố thay vì đường dài và đi phượt. Tuy nhiên chẳng phải vì thế mà bạn lại không mang nó đi bất cứ đâu bạn muốn.
Được Yamaha trang bị phun xăng điện tử và công nghệ đúc nhiệt Pitton, Xi lanh cũng được cải tiến cùng đầu supap nên máy êm, mạnh và bền bỉ.
Hiện tại Exciter là dòng xe được các bạn trẻ yêu thích và đang làm mưa làm gió trên thị trường Việt Nam. Từ những phiên bản thứ 2 và thứ 3, chúng ta thấy Exciter đã lột xác hoàn toàn và cải tiến rất nhiều lỗi ở phiên bản đầu tiên.
Xe trọng tâm thấp giúp cân bằng tốt, lốp sau to và bản rộng, thiết kế hầm hố và thể thao đang là điểm cộng cho mẫu xe này.
Honda Winner
Mặc dù sinh ra sau, nhưng Winner của Honda phần nào đã chứng minh được một chân lý: Honda luôn bán chạy hàng dù thế nào đi nữa.
Được giới phân tích tin tưởng rằng khi ra mắt, Winner sẽ là đối thủ cân bằng lại sức hút của Yamaha Exciter đang làm mưa làm gió. Nhưng Honda có vẻ làm không tốt trên mẫu xe này.
Mẫu xe hiện nhìn khá giống bản “nâng cấp” của Wave RSX, khi nhìn từ đằng trước và đằng sau tới đều có nét giống không thể sai được.
Tuy nhiên, Winner cũng mạnh mẽ vô cùng. Được honda trang bị cho động cơ xe 150 cc với DOHC, xe mạnh mẽ từ dải tua thấp tới dải tua cao. Được trang bị phun xăng điện tử và đèn pha LED, mono-shock cho bánh đằng sau. Xe cũng có sức hút riêng mang dáng dấp một chiếc Underbone mạnh mẽ.
Tuy nhiên, xe gầm cao nên độ cân bằng không tốt bằng Exciter hay Raider của Suzuki. Xe vì thế thích hợp cho các phượt thủ đi đường trường và leo dốc cao.
Mẫu xe này là dòng đầu tiên mà Honda cho ra mắt trong phân khúc mới nên có nhiều lỗi xảy ra. Nhiều diễn đàn cho biết xe gặp vấn đề ở trục cam của máy. Ngoài ra máy cũng nóng không kém Yamaha. Hơn thế nữa, dáng không đẹp và không làm giới trẻ hứng thú. Tuy nhiên nếu bạn dành sự yêu mến cho Honda thì vẫn có thể mua mẫu xe này để sử dụng.
Đăng bởi Uyên Vũ
Tags: exciter 150, Honda WINNER 150, mua xe côn tay, Raider 150, Suzuki Raider 150, WINNER 150, Xe côn tay, xe máy yamaha, yamha exciter 150
Bạn đang đọc nội dung bài viết Vỏ Xe Michelin Phù Hợp Với Xe Tay Côn Exciter 150 trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!