Cập nhật nội dung chi tiết về Xe 150Cc “Exciter, Winner X, Raider” Cần Bằng Gì? mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Hiện nay, theo dự thảo mới nhất của Luật Bảo đảm an toàn giao thông đường bộ có quy định nâng hạng Giấy phép lái xe lên 17 hạng thay vì 13 hạng như trước đây. Vậy người đi xe Exciter, Winner X, Raider với dung tích 150cc có thể phải nâng bằng từ hạng A1 lên hạng A không? Để được cấp bằng hạng A thì người điều khiển cũng phải chuẩn bị một số giấy tờ quan trọng nào?
Người đi xe Exciter, Winner X, Raider Với Dung Tích 150cc sẽ phải nâng từ hạng A1 lên A?
Theo thông tin mới nhất từ Luật Bảo đảm an toàn giao thông đường bộ quy định tăng thứ hạng Giấy phép lái xe đối với người điều khiển xe máy. Cụ thể như sau:
Người điều khiển các loại xe máy dung tích dưới 50cc, xe máy điện phải bổ sung giấy phép lái xe hạng A0
Người điều khiển xe máy có dung tích từ 125cc trở lên được đề xuất phải có giấy phép lái xe hạng A
Nếu như trước đây, những dòng xe trên 50cc được cấp bằng hạng A1 thì với Luật dự thảo mới này, đã gây nhiều tranh cãi cho người lái xe. Đó là đối với những loại xe từ dung tích 135-150cc được đặt trên các hãng Exciter, Winner X, Raider… sẽ phải thi lại để cấp bằng hạng A, hay có thể nâng cấp bằng A1 lên A?
Thi sát hạch bằng hạng A cần giấy tờ gì?
Về mặt thủ tục đăng ký
Nếu được thông qua, việc thi sát hạch để lấy bằng hạng A cũng sẽ có thủ tục không khác gì như việc cấp bằng A2. Có thể tham khảo thủ tục giấy tờ thi bằng hạng A2 như sau.
Đơn đề nghị học, sát hạch để cấp giấy phép lái xe
Giấy chứng nhận sức khỏe
Bản sao CMND/Thẻ CCCD (đối với người Việt Nam); hộ chiếu (đối với người nước ngoài)
03 ảnh màu 3×4cm. Lưu ý ảnh này không chụp quá 6 tháng. Trong đó 1 ảnh dán vào Đơn và 2 ảnh để nộp tại sở GTVT)
Nếu người lái đã có giấy phép lái xe bằng chất liệu nhựa PET, thì mang theo bản photo này
Đây đều là những giấy tờ cần thiết và bắt buộc để đủ điều kiện tham gia thi sát hạch cấp bằng. Ngoài ra các bạn cũng phải nộp lệ phí thi bao gồm học phí thi và lệ phí thi. Theo đó, mức lệ phí thi để cấp bằng A2 đang có mức khoảng 1,5 triệu đồng.
Về phần thi sát hạch
Ngoài chuẩn bị giấy tờ thì quan trọng nhất cũng là phần thi sát hạch. Đối với phần thi sát hạch cấp bằng hạng A sẽ có các phần như sau:
Phần thi lý thuyết: sẽ được thi trên phần mềm với đề gồm 20 câu nằm trong bộ đề 365 câu hỏi lý thuyết dành cho người thi bằng A2
Phần thi thực hành: dùng xe moto loại xe số, dung tích 250cc trở lên, điều khiển bằng côn tay. Tương tự như thi sát hạch thực hành lấy bằng hạng A1, phần này cũng gồm 4 bài là qua hình số 8, qua vạch thẳng, qua đường có vạch cản và qua đường gồ ghề. Tuy nhiên, kích thước các đường thi sẽ phải có sự điều chỉnh khác với đường thi hạng A1 để phù hợp hơn.
Xe 150cc “Exciter, Winner X, Raider” cần bằng gì?
4.7
(93.33%)
3
vote[s]
(93.33%)vote[s]
Xe 150Cc “Exciter, Winner X, Raider” Cần Bằng Gì?
Hiện nay, theo dự thảo mới nhất của Luật Bảo đảm an toàn giao thông đường bộ có quy định nâng hạng Giấy phép lái xe lên 17 hạng thay vì 13 hạng như trước đây. Vậy người đi xe Exciter, Winner X, Raider với dung tích 150cc có thể phải nâng bằng từ hạng A1 lên hạng A không? Để được cấp bằng hạng A thì người điều khiển cũng phải chuẩn bị một số giấy tờ quan trọng nào?
Người đi xe Exciter, Winner X, Raider Với Dung Tích 150cc sẽ phải nâng từ hạng A1 lên A?
Theo thông tin mới nhất từ Luật Bảo đảm an toàn giao thông đường bộ quy định tăng thứ hạng Giấy phép lái xe đối với người điều khiển xe máy. Cụ thể như sau:
Người điều khiển các loại xe máy dung tích dưới 50cc, xe máy điện phải bổ sung giấy phép lái xe hạng A0
Người điều khiển xe máy có dung tích từ 125cc trở lên được đề xuất phải có giấy phép lái xe hạng A
Nếu như trước đây, những dòng xe trên 50cc được cấp bằng hạng A1 thì với Luật dự thảo mới này, đã gây nhiều tranh cãi cho người lái xe. Đó là đối với những loại xe từ dung tích 135-150cc được đặt trên các hãng Exciter, Winner X, Raider… sẽ phải thi lại để cấp bằng hạng A, hay có thể nâng cấp bằng A1 lên A?
Thi sát hạch bằng hạng A cần giấy tờ gì?
Về mặt thủ tục đăng ký
Nếu được thông qua, việc thi sát hạch để lấy bằng hạng A cũng sẽ có thủ tục không khác gì như việc cấp bằng A2. Có thể tham khảo thủ tục giấy tờ thi bằng hạng A2 như sau.
Đơn đề nghị học, sát hạch để cấp giấy phép lái xe
Giấy chứng nhận sức khỏe
Bản sao CMND/Thẻ CCCD (đối với người Việt Nam); hộ chiếu (đối với người nước ngoài)
03 ảnh màu 3×4cm. Lưu ý ảnh này không chụp quá 6 tháng. Trong đó 1 ảnh dán vào Đơn và 2 ảnh để nộp tại sở GTVT)
Nếu người lái đã có giấy phép lái xe bằng chất liệu nhựa PET, thì mang theo bản photo này
Đây đều là những giấy tờ cần thiết và bắt buộc để đủ điều kiện tham gia thi sát hạch cấp bằng. Ngoài ra các bạn cũng phải nộp lệ phí thi bao gồm học phí thi và lệ phí thi. Theo đó, mức lệ phí thi để cấp bằng A2 đang có mức khoảng 1,5 triệu đồng.
Về phần thi sát hạch
Ngoài chuẩn bị giấy tờ thì quan trọng nhất cũng là phần thi sát hạch. Đối với phần thi sát hạch cấp bằng hạng A sẽ có các phần như sau:
Phần thi lý thuyết: sẽ được thi trên phần mềm với đề gồm 20 câu nằm trong bộ đề 365 câu hỏi lý thuyết dành cho người thi bằng A2
Phần thi thực hành: dùng xe moto loại xe số, dung tích 250cc trở lên, điều khiển bằng côn tay. Tương tự như thi sát hạch thực hành lấy bằng hạng A1, phần này cũng gồm 4 bài là qua hình số 8, qua vạch thẳng, qua đường có vạch cản và qua đường gồ ghề. Tuy nhiên, kích thước các đường thi sẽ phải có sự điều chỉnh khác với đường thi hạng A1 để phù hợp hơn.
So Sánh Yamaha Exciter 150 2022 Winner 150 Và Raider 150 2022!
So sánh Yamaha Exciter 150 2019 Winner 150 và Raider 150 2018! Yamaha Exciter 150 2019 có phải là lựa chọn tốt nhất hiện nay? Tại thị trường Việt Nam hiện nay nếu nhắc đến xe côn tay phân khúc 150 phân khối thì lựa chọn hàng đầu vẫn là ba cái tên quen thuộc là Yamaha Exciter 150, Honda Winner 150 và Suzuki Raider 150. Mỗi mẫu xe đều có một điểm mạnh riêng để thu hút người sử dụng, lôi cuốn khách hàng để chọn lựa phù hợp nhu cầu và hơn hết là để thoả mãn đam mê riêng.
So sánh Yamaha Exciter 150 2019 Winner 150 và Raider 150 2018
Mức Giá xe Yamaha Exciter 150 2019 được bán từ 47 triệu, còn giá Raider 2018 vẫn được giữ nguyên là 48.990.000 đồng,
Phân khúc xe côn tay underbone 150cc hiện nay là cuộc đua của Exciter – Honda Winner và Suzuki Raider R150, mặc dù có doanh số bỏ xa đối thủ nhưng rõ ràng nhu cầu của người tiêu dùng khá đa dạng do đó, mỗi dòng xe đều có những “miếng đánh” riêng để chinh phục khách hàng mục tiêu của mình. Exciter và Raider có dáng ngồi gần giống nhau đều chồm về phía trước, điều này mang lại cảm giác phấn khích hơn khi ngồi lên và điều khiển xe nhưng với những chuyến đi xa thì winner vẫn là sự lựa chọn tốt nhất vì tư thế lái thẳng và thoải mái.
So sánh Exciter 150 2019 và Winner 150 2018
Xe Exciter 2019 mới ra mắt chỉ là phiên bản nâng cấp giữa dòng đời sản phẩm chứ không phải là xe hoàn toàn mới. Tuy nhiên, xe được nâng cấp khá nhiều, từ thiết kế đến trang bị. Ngoài đèn pha LED, Exciter 2019 còn được cải tiến rất nhiều ở khu vực điều khiển. Đầu tiên có thể kể đến đồng hồ LCD mới, không còn sử dụng đồng hồ analog hiển thị vòng tua, mà vòng tua hiển thị ngang giống với dòng xe môtô.
Trước khi Honda Winner 150 có mặt tại thị trường Việt, Yamaha Exciter chiếm vị trí độc tôn trong phân khúc xe côn tay phổ thông. Mặc dù “sinh sau đẻ muộn” so với Yamaha Exciter nhưng Honda Winner đã và đang giành được thị phần lớn trong phân khúc xe côn tay 150 phân khối tại thị trường Việt Nam, điều này khiến Yamaha đi đến quyết định nâng cấp sản phẩm của mình thêm mới mẽ và hấp dẫn hơn.
Kết:
Đánh Giá Winner X Vs Exciter 150
Đánh giá Honda Winner X và Yamaha Exciter 150 2019 sau một thời gian đủ dài trải nghiệm thực tế hai chiếc xe. Mình sẽ so sánh chi tiết từ giá bán, thiết kế, động cơ trực quan bằng video để anh em cùng tham khảo.
Cả hai chiếc xe đều không thay đổi gì về cấu tạo động cơ bên trong.
Nhưng với Winner X thì có khác biệt đôi chút khi sử dụng bộ ống xả mới, cho phần hơi ra nhiều hơn, nghe cũng lực hơn.
ECU cũng là loại khác, mình nghĩ là cũng có tinh chỉnh đôi chút để tỉ lệ xăng gió phù hợp với cấu hình mới này.
Về lỗi tăng cam thì nhìn bằng mắt thường cũng dễ thấy vị trí cục tăng cam đã thay đổi.
Tuy nhiên, các anh kỹ thuật viên bên hãng nói là lỗi tăng cam chưa dứt điểm sẽ lâu xuất hiện hơn so với phiên bản trước.
Còn với Exciter 150 thì không có gì thay đổi và tất nhiên, những lỗi từ đời trước vẫn còn như là nồi dọng, ty côn mau mòn.
Tổng thể thì động cơ DOHC 6 cấp số trên Winner X chắc chắn sẽ bền hơn và mạnh hơn so với SOHC 5 cấp số của Exciter rồi.
Đi đường trường thì Winner luôn lợi thế hơn Exciter về phần tốc độ, hoạt động ở tua máy cao rất ổn định, cảm giác kéo ga không bị đuối máy.
Nhưng bù lại Exciter đi phố rất tuyệt vời, đó là lợi thế của SOHC bởi cho phép chạy tua máy thấp với tốc độ trung bình cực kì mượt mà. Nhẹ như một chiếc tay ga nhưng khi cần vẫn có thế tăng tốc nhanh được.
Nói về việc ôm cua thì thôi Exciter nắm trùm mảng này, không riêng mình mà nhiều anh em chạy sân và đã từng chạy cả hai xe đều có chung nhận định.
Thực tế khi mình cầm lái cả hai chiếc cùng chạy trên một đoạn đường, không áp dụng kỹ năng gì cả, chỉ ôm người theo xe thôi thì Exciter cũng giúp mình tự tin hơn nhiều.
Còn với đi địa hình chắc nhiều anh em cũng biết kết quả, Winner X với hệ thống phuộc tốt hơn sẽ lợi thế mảng này.
Tiếp theo nữa là trải nghiệm thực tế khả năng giảm tốc nhanh trên hai xe.
Nhiều bạn sẽ bảo không công bằng bởi Winner X có lợi thế ABS so với Exciter. Nhưng ý mình chỉ muốn so sánh giữa không và có công nghệ ABS này thì kết quả sẽ như thế nào?
Khi áp dụng kỹ năng phanh vào thì Winner X có khoảng cách phanh ngắn hơn là Exciter, chênh lệch nhau hơn nửa thân xe.
Còn khi bóp chặt phanh luôn mới thấy được sự khác biệt rõ rệt. Winner X thì vẫn giữ theo hướng thẳng còn Exciter lại lắc dàn đầu, khá là nguy hiểm.
Nhìn từ mặt trước có thể thấy hai phong cách thiết kế hoàn toàn khác nhau.
Exciter 150 với kiểu dáng quen thuộc với cụm đèn pha đặt trên ghi đông kèm mặt nạ phía dưới.
Winner X thì mới mẻ hơn với hệ thống đèn pha đặt ngay phần mặt nạ. Một điểm trừ rất lớn đó là đèn xi nhan hai bên chìa ra ngoài, có vẻ thô và dễ gãy.
Nhìn về bề ngang thì lại là một sự khác biệt lớn nữa khi Winner X trông hầm hố và bự hơn hẳn so với Exciter.
Từ góc này thì có thể thấy Winner X ra dáng một chiếc mô tô cỡ nhỏ đó chứ, có điều là không có “ôm bình xăng” đằng trước thôi!
Nếu như anh em là người yêu thích kiểu dáng mới mẻ, độc đáo thì Winner X là một sự lựa chọn tốt vì hiện tại trên thị trường rất ít xe Underbone được thiết kế theo dạng này.
Còn kiểu dáng truyền thống quen thuộc của Exciter lại phù hợp với những người yêu thích sự gọn gàng, linh hoạt, đặc trưng của những dòng xe côn tay từ trước tới giờ.
Đặc biệt là tư thế lái của Exciter 150 phải nói là sướng cực kì, trọng tâm hơi dồn về phía trước một tí, tạo dáng ngồi thể thao hơn rất nhiều.
Này thì mình sẽ nói ngắn gọn thôi vì chắc anh em cũng nghe thông tin nhiều rồi.
Exciter thì không thay đổi gì nhiều từ ngoại hình đến động cơ, nên ngoài tiếng kêu dọng nồi, ty côn mau mòn thì phuộc vẫn yếu như trước. Sên vẫn kêu xè xè nhưng thay sên khác vào sẽ hết.
Winner X thì có hai đèn xi nhan trước chìa ra ngoài rất dễ gãy. Pô xe hướng lên khá cao nên người đi sau hay bị phà vào mặt. Đây đúng hơn là khuyết điểm chứ không phải là lỗi.
Nếu như bạn là một người chơi mới, chưa biết chọn xe nào, muốn sử dụng lâu dài mà không sửa chữa hay độ chế gì nhiều, thì chọn Winner X sẽ hợp lý.
Còn nếu bạn đã tìm hiểu về hai xe và yêu nét đẹp truyền thống. Hơn là hết biết được những ưu khuyết điểm của hai xe và sẵn sàng chi tiền để độ lại cho hoàn hảo hơn thì Exciter là một điều hợp lý.
Bảng giá xe Honda Winner X 2019 vừa ra mắt Bảng giá xe Yamaha Exciter 150 mới nhất
So Sánh Winner 150 Vs Exciter 150Cc 2022 Nên Mua Xe Nào?
So sánh Winner 150 vs Exciter 150 cc 2019 nên mua xe nào? Sức mạnh hai xe tương đương nhau về cả công suất và mô-men xoắn. Công suất cực đại của Winner đạt ở vòng tua muộn hơn đôi chút so với Exciter nhưng mô-men xoắn lại đạt sớm hơn. Theo lý thuyết, những con số này thể hiện Winner tăng tốc từ vị trí đứng yên nhanh hơn, nhưng lên tới tốc độ tối đa lại chậm hơn Exciter. Tuy nhiên con số cách nhau không lớn nên thực tế còn phụ thuộc vào cấu tạo khung sườn, lốp, giảm xóc cũng như tính khí động học của từng thiết kế để đánh giá khả năng vận hành mỗi mẫu xe.
So sánh Winner 150 vs Exciter 150 cc 2019 nên mua xe nào?
So sánh thông số kỹ thuật Exciter 150 vs Winner 150
Winner còn thêm điểm trừ ở chắn bùn trước khi hơi dài so với một mẫu xe thể thao, nhưng lại tối ưu hơn khi di chuyển trời mưa. Ở phía sau Winner thon gọn khi gộp đèn xi-nhan và đèn hậu thành một cụm trong khi Exciter tách riêng. Với kiểu sắp xếp này, Winner lợi về di chuyển trong không gian hẹp và Exciter lợi về vẻ ngoài cân đối.
Honda cũng tỏ ra bắt kịp xu hướng thiết kế xe thể thao khi sử dụng nhiều chi tiết bằng nhựa sơn vân giả sợi carbon, loạt chất liệu sử dụng nhiều cho môtô phân khối lớn. Khách hàng có thể cảm thấy quen thuộc với Winner để sẵn sàng làm quen vì thiết kế giống RSX, ngược lại Exciter sẽ thu hút theo kiểu khám phá những điều mới.
Cụm đèn pha trên Winner dạng LED, của Exciter là halogen. Phanh đĩa hai bánh, ống xả ốp, la-zăng thể thao, đồng hồ analog kết hợp LCD, giảm xóc đơn sau là những điểm chung trên hai mẫu xe Nhật. Bộ lốp không săm của Winner kích thước 90/80 trước và 120/70 sau; Exciter tương ứng là 70/90 và 120/70, lốp trước bé hơn Winner. Bình xăng Winner lớn hơn đôi chút với dung tích 4,5 lít, mẫu xe của Yamaha là 4,2 lít.
So sánh về động cơ của Winner 150 và Exciter 150:
Sức mạnh hai xe tương đương nhau về cả công suất và mô-men xoắn. Công suất cực đại của Winner đạt ở vòng tua muộn hơn đôi chút so với Exciter nhưng mô-men xoắn lại đạt sớm hơn. Theo lý thuyết, những con số này thể hiện Winner tăng tốc từ vị trí đứng yên nhanh hơn, nhưng lên tới tốc độ tối đa lại chậm hơn Exciter. Tuy nhiên con số cách nhau không lớn nên thực tế còn phụ thuộc vào cấu tạo khung sườn, lốp, giảm xóc cũng như tính khí động học của từng thiết kế để đánh giá khả năng vận hành mỗi mẫu xe.
Động cơ trên Winner 150 là loại cam đôi DOHC, 150 phân khối xi-lanh đơn phun xăng điện tử PGM-FI, làm mát bằng dung dịch. Tỷ số nén 11,3:1, công suất 15,4 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.
Động cơ của Exciter cũng là loại 150 phân khối nhưng cam đơn SOHC, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 15 mã lực tại 8.500 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.
Xe – Tags: yamaha exciter
Bạn đang đọc nội dung bài viết Xe 150Cc “Exciter, Winner X, Raider” Cần Bằng Gì? trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!