Cập nhật nội dung chi tiết về Yamaha Grande Hybrid Đẹp Hơn, Có Abs An Toàn Hơn, Nhưng Giá Cũng Lên Tới Gần 50 Triệu mới nhất trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng thông tin trong bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu ngoài mong đợi của bạn, chúng tôi sẽ làm việc thường xuyên để cập nhật nội dung mới nhằm giúp bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất.
Trong bối cảnh thị trường xe máy là sự thống trị của Honda, những cái tên mới như Yamaha Grande Hybrid có thể là làn gió mới.
Đánh giá Yamaha Grande Hybrid: Tiện và đẹp, động cơ điện có ấn tượng? Yamaha Grande Hybrid sử dụng công nghệ hybrid hỗ trợ nhẹ cho động cơ xăng, trong khi hai nâng cấp đáng kể nhất là khóa thông minh và phanh ABS.
Năm 2018, thị trường xe máy tại Việt Nam đạt doanh số 3,4 triệu xe, trong đó 2,56 triệu xe của Honda và riêng xe ga Honda Vision bán ra 558.958 xe. Ngoài Vision, Honda Lead hay SH Mode cũng xuất hiện ngày càng nhiều trên phố. Trong khi đó, Yamaha và Piaggio không công bố doanh số.
Đó là câu chuyện kinh doanh. Về sản phẩm, tôi quan tâm tới một chiếc xe tay ga có thể cạnh tranh mạnh mẽ được với những cái tên của Honda, thêm lựa chọn luôn giúp cho người dùng có nhiều cơ hội sở hữu những chiếc xe tốt hơn. Điểm sáng gần đây nhất là Yamaha Grande mới, được nhấn mạnh tới công nghệ hybrid.
Cá nhân tôi thích Grande ngay từ thời gian đầu mẫu xe này ra mắt tại Việt Nam. Nó là làn gió mới trong phân khúc xe tay ga hướng tới nữ giới, là sản phẩm ngang tầm với Honda Lead nhưng có phần thời trang hơn và nữ tính hơn. Ở thế hệ mới, Yamaha Grande sở hữu một vài cải tiến hợp lý để hướng tới một mẫu xe tốt hơn và hoàn thiện hơn.
Thiết kế không mới, tăng thêm hiệu quả
Yamaha Grande Hybrid không mang lại cho tôi cảm giác mới mẻ hoàn toàn về thiết kế. Mẫu xe mới giữ nguyên những đường nét thiết kế cơ bản của sản phẩm tiền nhiệm. Điều này phần nào khiến nó giảm đi đáng kể sự nổi bật, đặc biệt khi thế hệ đầu của Grande tạo nên cảm giác rất thú vị, một chiếc xe tay ga tầm trung vừa đẹp vừa tiện lợi.
Những đường nét cơ bản về thiết kế vẫn được duy trì, Yamaha Grande Hybrid thay đổi thiết kế cụm đèn pha trước, sử dụng công nghệ LED, cùng với mặt nạ được làm mới tạo sự khác biệt phần nào cho khu vực đầu xe. Phía sau xe cũng là cụm đèn mới hơn, đèn hậu LED và đèn xi-nhan dùng bóng halogen.
Chiều cao yên không đổi, vóc dáng cơ bản không mới, tuy nhiên Yamaha Grande Hybrid lại có những nâng cấp mang lại hiệu quả cao khi sử dụng, đây là điểm đáng khen dành cho đội ngũ thiết kế của hãng xe máy Nhật.
Cụ thể, phần đuôi xe không còn “xệ” như thế hệ trước, nó được làm cao hơn và tạo cảm giác sang trọng hơn cho xe. Phần yên sau cũng được làm cao hơn, giúp giải phóng cảm giác ngồi “thấp lè tè” của người ngồi sau, khiến việc chạy xe khi đi 2 người thoải mái hơn đáng kể.
Chỗ để chân của người ngồi sau cũng được thay đổi, Yamaha Grande Hybrid bỏ đi thiết kế lò xo đạp vào để mở gác chân, quay trở về kiểu truyền thống. Người sử dụng sẽ sử dụng chân hoặc tay để gạt mở chỗ để chân phía sau, có phần dễ dàng hơn so với thiết kế cũ, đồng thời cũng khó hư hỏng hơn.
Vị trí ngồi lái trên Yamaha Grande Hybrid không thay đổi, vẫn thời trang và phù hợp với phái đẹp, tôn dáng người điều khiển. So với Honda Lead thì Grande Hybrid thắng thế ở điểm này. Ở chiều ngược lại, chiều cao yên lớn hơn 30 mm so với Lead cùng cốp bé hơn khiến Yamaha Grande Hybrid vẫn chịu thua về khoản tiện dụng.
Yên trước được làm gọn hơn để dễ dàng ngồi và điều khiển với những người có chiều cao khiêm tốn, đây cũng là một nâng cấp đáng chú ý. Ngoài ra, xe vẫn sở hữu một số ưu điểm như nắp bình xăng đặt trước, nút mở cốp và bình xăng ở cạnh ổ khóa.
Động cơ hybrid khó cảm nhận
Yamaha Grande Hybrid được giới thiệu có thêm động cơ điện hỗ trợ cho động cơ Blue Core thế hệ thứ 2. Cụ thể, động cơ xăng có công suất 8,2 mã lực và mô men xoắn 10,4 Nm, mô tơ điện hỗ trợ có công suất 0,27 mã lực và mô men xoắn 0,7 Nm.
Động cơ điện này hoạt động trong 3 giây đầu tiên khi xe chuyển bánh, được giới thiệu hỗ trợ khả năng tăng tốc cũng như lên dốc hay tải nặng. Trải nghiệm thực tế cho thấy hiệu quả của sự hỗ trợ này là rất khó cảm nhận. 0,27 mã lực là con số khá nhỏ bé, dù có thể thông cảm khi xe vẫn sử dụng ắc-quy trên xe máy thông thường và khó có thể vận hành một mô tơ điện có công suất cao hơn.
Dù sao, động cơ Blue Core cũng làm tốt nhiệm vụ của mình, chiếc xe vận hành đủ vọt, khá mạnh mẽ và mang lại khả năng tăng tốc tốt so với khối lượng không tải 100 kg của nó. Tất nhiên, việc Yamaha nhắc khá nhiều tới công nghệ hybrid này khiến tôi tò mò và kỳ vọng, nên vận hành thực tế khi so kè với thế hệ cũ khiến tôi chưa thực sự hài lòng.
Ở một khía cạnh khác, động cơ hybrid này vẫn sử dụng ắc-quy thông thường, mức giá tăng khoảng 3,5 triệu đồng (so sánh trên bản tiêu chuẩn) cho riêng phần nâng cấp động cơ không tạo nên sự khác biệt đáng kể là điều đáng tiếc.
Về cảm giác lái, Yamaha Grande Hybrid khá linh hoạt khi vận hành trong thành phố, dù phần đầu xe hơi nhẹ. Khả năng tăng tốc như phiên bản trước đáp ứng được phần lớn nhu cầu sử dụng của mẫu xe này, hướng tới đối tượng là nữ giới và chủ yếu vận hành trong đô thị. Các chi tiết nhỏ được cải thiện như vị trí ngồi phía sau, gác chân sau khiến Yamaha Grande Hybrid trở nên toàn diện hơn.
Điểm nhấn ở công nghệ
Ngoài phần động cơ hybrid không thực sự thuyết phục tôi, thì các nâng cấp khác trên Yamaha Grande Hybrid xứng đáng được nhận lời khen.
Grande Hybrid được nâng cấp về nút đề khởi động, Yamaha gọi nó là One-Push Start, tức là khởi động bằng một nút nhấn. Về cơ bản, nó mang lại tốc độ khởi động nhanh hơn và cũng êm hơn.
Ngoài ra, xe có thêm hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Stop & Start System), không mới nhưng hiệu quả ở điều kiện giao thông đô thị vốn đông đúc và nhiều đèn giao thông. Động cơ sẽ tự ngắt tạm thời khi xe dừng đỗ, giúp tiết kiệm nhiên liệu phần nào.
Chìa khóa thông minh Smartkey là thứ đầu tiên tôi quan tâm khi chọn mua một chiếc xe máy vào thời điểm này. Trong bối cảnh kẻ xấu chỉ mất vài giây để phá một ổ khóa cơ, thì hệ thống khóa thông minh có thể giải quyết được hữu hiệu vấn đề này.
Rất may, Yamaha Grande Hybrid phiên bản cao cấp có sở hữu trang bị này. Không cần mang theo chìa khóa cơ, tôi chỉ cần bỏ smartkey vào túi, tới gần xe, bấm núm và xoay là có thể nổ máy và vận hành xe, cảm giác an toàn và hiện đại hơn hẳn chìa khóa cơ.
Một điểm tôi ưu tiên khi chọn xe máy chính là ABS, hệ thống chống bó cứng phanh vốn tăng độ an toàn đáng kể trong các tình huống bất ngờ. ABS giúp người lái dù giật mình bóp phanh gấp, vẫn không bị trượt bánh và mất lái, giảm được những tai nạn trên đường.
Một chiếc xe có đầu nhẹ như Grande, việc sở hữu ABS sẽ tăng an toàn đáng kể khi cầm lái. Trải nghiệm ABS trên Yamaha Grande Hybrid là đủ hiệu quả khi phanh gấp, dù chỉ là ABS cho bánh trước.
Vẫn là lựa chọn hấp dẫn cho phái đẹp
Để có thêm ABS và smartkey, hai điểm hấp dẫn nhất trên Yamaha Grande Hybrid, khách hàng cần bỏ ra 49,5 triệu đồng. Dù tăng giá so với phiên bản cũ, nhưng Yamaha Grande Hybrid vẫn là mẫu xe ga có ABS với giá hấp dẫn. Honda có mẫu xe rẻ nhất sở hữu ABS là SH Mode, giá 55,7 triệu, trong khi Honda Lead vẫn không có phanh ABS.
Dù không được thay đổi quá nhiều về thiết kế, cộng với sức mạnh động cơ về cơ bản không thay đổi, nhưng những nâng cấp trên Yamaha Grande Hybrid là hấp dẫn và thiết thực, hướng đến sự tiện dụng và an toàn khi sử dụng xe. Phiên bản cao cấp với giá 49,5 triệu là một lựa chọn đáng cân nhắc, đặc biệt cho phái đẹp.
Phiên bản tiêu chuẩn không có ABS và smartkey có phần kém hấp dẫn hơn so với phiên bản cao cấp. Giá 45,5 triệu đồng, nhưng phiên bản này ngoài một vài thay đổi về ngoại hình, thì không có những trang bị hữu ích như smartkey và ABS, trong bối cảnh động cơ hybrid không khác biệt nhiều so với thế hệ trước.
Hơn 50 Triệu, Chọn Honda Sh Mode Tiêu Chuẩn Hay Yamaha Grande Cao Cấp?
Dù không nằm cùng phân khúc, nhưng Yamaha Grande vẫn được xem là đối trọng của Honda SH Mode khi chọn xe dành cho phái nữ.
Trong khi đó, Yamaha hiện tại không có đối thủ trực tiếp với Honda SH Mode. Mẫu xe tay ga có động cơ bằng dung tích, tầm giá tương đương là Yamaha Grande hybrid ABS (50 triệu đồng), ngang với Honda SH Mode CBS (53,9 triệu đồng)
Nếu xét về phân khúc, Honda SH Mode 2020 nằm ở nhóm cao cấp hơn so với Yamaha Grande. Tuy nhiên nếu dựa trên nhu cầu mua xe cho phái nữ, các yếu tố về tiện nghi, khả năng vận hành, thì Yamaha Grande hybrid vẫn được xem là đối trọng với Honda SH Mode.
Honda SH Mode thiết kế đẹp, Yamaha Grande gọn nhẹ hơn
Ở phiên bản 2020, Honda SH Mode vẫn mang thiết kế nữ tính với các đường nét bo tròn và trau chuốt. Điểm nhấn có phần mặt nạ trước đồ họa dạng kim cương tích hợp đèn định vị ban ngày và quanh xe xuất hiện thêm các thanh ốp chrome.
Phần ốp này cùng 2 đèn xi-nhan tạo thành hình chữ V đặc trưng, tuy nhiên được mở rộng về 2 bên so với đời cũ. Hệ thống đèn chiếu sáng trên Honda SH Mode hoàn toàn bằng LED chia 2 tầng. Đèn LED là trang bị mà người dùng chờ đợi trên mẫu xe ga này.
Ở phía sau, hệ thống đèn hậu của SH Mode cũng sử dụng công nghệ LED với thiết kế 3D tương tự đèn định vị. Bộ mâm xe được đổi sang nan cánh quạt lấy cảm hứng từ đàn anh SH với kích thước 16 inch ở phía trước và 14 inch ở phía sau.
Trong khi đó, thế hệ mới của Yamaha Grande ra mắt từ cuối năm 2018 cũng đã được cải tiến về nhiều mặt. Đèn pha được thiết kế nhỏ nhắn với viền mạ chrome, sử dụng công nghệ LED và được chia thành 2 tầng. Đèn hậu và đèn định vị cũng được trang bị công nghệ LED.
Đèn xi-nhan trước/sau cũng được tinh chỉnh lại sắc cạnh hơn, tuy nhiên vẫn sử dụng bóng halogen. Phần mặt nạ trước với 2 đường mạ kim loại dạng chữ Y tạo điểm nhấn khi nhìn trực diện. Đuôi xe của Yamaha Grande cũng không thấp như trước, điều này không chỉ là bước tiến về mặt thẩm mỹ, nó còn giúp người ngồi sau không còn cảm giác thấp “lè tè” như trước.
Yamaha Grande thế hệ mới có kích thước 1.820 mm x 685 mm x 1.150 mm, chiều cao yên vẫn ở mức 790 mm. Phiên bản tiêu chuẩn nặng 100 kg, bản ABS nặng 101 kg.
Trong khi đó mẫu xe ga 125 cc của Honda có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.950 x 669 x 1.100 mm, chiều dài cơ sở đạt 1.304 mm và khoảng sáng gầm 130 mm. SH Mode 2020 có chiều cao yên đạt mức 765 mm và nặng 116 kg.
Honda SH Mode dài hơn Yamaha Grande 130 mm, hẹp hơn 16 mm và thấp hơn 50 mm, chiều cao yên cũng thấp hơn 25 mm. Tuy nhiên khối lượng của Honda SH Mode nặng hơn đối thủ đến 16 kg.
Nhìn chung, cả 2 mẫu xe đều có ngoại hình phù hợp cho phái nữ. Nhưng kiểu dáng và các chi tiết thiết kế trên SH Mode tạo cảm giác cao cấp hơn Yamaha Grande.
Tuy nhiên, Honda SH Mode có ngoại hình tương đối to cùng với khối lượng khá nặng nên việc dắt xe hoặc gạt chống đứng có phần khó khăn hơn Yamaha Grande, ngoài ra yên sau của Honda SH Mode cũng tương đối cao nên việc lên xe khó hơn đôi chút.
Bù lại, tư thế lái của Honda SH Mode thoải mái hơn, chiều cao yên thấp hơn đối thủ khiến việc chống chân dễ dàng hơn, đặc biệt là đối với chị em phụ nữ. Khoảng để chân của Honda SH Mode cũng rộng rãi hơn so với Yamaha Grande.
Yamaha Grande cốp rộng hơn, SH Mode có cổng sạc USB
Nhiều người vẫn ví von rằng thiết kế xe dành cho người nhìn, còn thiết kế mặt đồng hồ mới là chi tiết lấy cảm tình của người lái. Bảng đồng hồ anolog của SH Mode 2020 dạng hình tròn, đã được hiện đại hóa với một màn hình LCD kỹ thuật số ở phía dưới. Đáng tiếc là SH Mode 2020 không được trang bị đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn như SH hay Air Blade thế hệ mới.
Yamaha Grande cũng được trang bị mặt đồng hồ anolog nhưng kiểu dáng hình tam giác với các cạnh bo tròn, kết hợp với màn hình TFT nhỏ, cho độ hiển thị sắc nét hơn. Màn hình này hiển thị các thông số như mức nhiên liệu, hệ thống trợ lực hybrid, odo…. Người lái cũng có thể tùy chỉnh kiểu hiển thị màn hình bằng nút Mode bên cạnh.
Hộc đựng đồ phía trước cũng được tích hợp cổng sạc USB. Đây là một trang bị tiện nghi không phải mẫu xe ga nào cũng có và là ưu điểm của Honda SH Mode. Trong khi đó Yamaha Grande không có ngăn chứa đồ nhỏ phía trước.
Thế nhưng, một khuyết điểm của Honda SH Mode là nắp bình xăng vẫn đặt dưới yên. Điều này gây bất tiện đối với phụ nữ, khi mặc váy sẽ tương đối phiền hà nếu đổ xăng. Yamaha Grande có nắp bình xăng đặt bên ngoài và có nút mở khá tiện lợi.
Có thể nói không gian chứa đồ là yếu tố được phái nữ quan tâm hàng đầu khi chọn mua xe. Dung tích cốp của Honda SH Mode 2020 đã được cải thiện 0,5 lít so với đời trước, đạt 18 lít. Tuy nhiên vẫn nhỏ hơn đáng kể so với Yamaha Grande, vốn có dung tích cốp 27 lít. Đây là mẫu tay ga có cốp lớn thứ 4 trên thị trường, sau Honda Lead, Yamaha Acruzo và Yamaha Latte.
Cả Honda SH Mode CBS 2020 và Yamaha Grande ABS đều được trang bị khóa thông minh. Cả 2 mẫu xe cũng có chức năng ngắt động cơ tạm thời, Idling Stop trên Honda SH Mode và Stop & Start System trên Yamaha Grande.
Động cơ SH Mode có hiệu suất tốt hơn
Dù có cùng dung tích động cơ, nhưng Honda SH Mode có hiệu suất tốt hơn Yamaha Grande. Cụ thể, SH Mode 2020 được trang bị động cơ eSP+ thế hệ mới, tương tự SH 2020. Động cơ eSP+ là loại xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 124,8 cc, sản sinh công suất 11 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 11,7 Nm tại 5.000 vòng/phút.
Tương tự đời trước, phanh ABS trên SH Mode chỉ được trang bị cho bánh trước và hiện diện trên bản cao cấp, bản tiêu chuẩn có phanh CBS. Đây được xem là một điểm thua thiệt của Honda SH Mode CBS so với Yamaha Grande ABS, khi mẫu xe đối thủ có giá thấp hơn 3,5 triệu đồng nhưng lại được trang bị an toàn vượt trội.
Trong khi đó, Yamaha Grande trang bị động cơ Blue Core thế hệ mới, dung tích 125 cc, làm mát bằng không khí, công suất 8,3 mã lực và mô-men xoắn là 10,4 Nm, khối lượng động cơ giảm 840 g, tích hợp hệ thống trợ lực điện hybrid.
Hệ thống này giúp xe tăng 0,27 mã lực và 7% mô-men xoắn so với thế hệ cũ. Tối đa 3 giây sau khi xe lăn bánh từ trạng thái đứng yên, bộ phận kiểm soát khởi động phát điện sẽ kích hoạt mô tơ điện thông minh để tăng sức kéo cho động cơ, hiệu quả rõ nhất khi lên dốc hoặc chở thêm người ngồi sau. Xe vẫn sử dụng ắc-quy thông thường thay vì pin.
Yamaha Grande rẻ hơn Honda SH Mode
Bên cạnh các trang bị tiện nghi, thiết kế và động cơ, giá bán cũng là yếu tố được người dùng quan tâm. Honda SH Mode bản CBS có giá 53,9 triệu đồng, nhiều khả năng sẽ đội giá thêm trên dưới 10 triệu đồng tại đại lý.
Yamaha Grande có giá 50 triệu đồng cho bản cao cấp ABS. Có thể thấy Yamaha Grande ABS tiệm cận với Honda SH Mode CBS về mặt trang bị, vượt trội hơn khi có phanh ABS, nhưng giá bán thấp hơn 3,9 triệu đồng và còn thấp hơn đáng kể nếu so với giá thực tế của Honda SH.
Nhìn chung, Honda SH Mode vượt trội hơn về định vị phân khúc, thiết kế hiện đại hơn, nhưng nếu chú trọng tới tính năng tiện nghi hay an toàn, thì Yamaha Grande ABS lại chiếm lợi thế.
Yamaha Nozza Grande Hybrid
Phân khúc xe tay ga trong tầm giá 40 – 50 triệu đồng là một phân khúc có rất nhiều sự cạnh tranh. Một chiếc xe muốn tồn tại trong mảng thị trường này cần phải có ít nhất một điểm đặc biệt, Honda SH Mode có sức mạnh thương hiệu, Piaggio Liberty có thiết kế sang chảnh, còn Yamaha Grande có phanh ABS an toàn, động cơ Blue Core Hybrid đặc biệt và thiết kế cũng đậm chất thời trang và tinh tế không kém đối thủ đến từ Ý. Tuy nhiên, chừng đó liệu có đủ để chinh phục phụ nữ Việt?
Thiết kế mang gen châu Âu
So với phiên bản đầu tiên ra mắt năm 2014, Grande Hybrid không thay đổi quá nhiều. Xe vẫn bảo tồn thiết kế tròn trịa, mượt mà, dễ gây thiện cảm với phái nữ nhưng được bổ sung thêm các điểm nhấn hiện đại. Khi Grande ra mắt thị trường Việt Nam, nhiều người đã so sánh ngay với Honda Lead vì mức giá có phần tương đồng. Tuy nhiên, cá nhân tôi thấy Grande thực sự là đối thủ trực tiếp của Honda SH Mode và Piaggio Liberty hơn vì cả ba đều là dòng xe có điểm nhấn là thiết kế điệu đà mang phong cách thời trang, nữ tính.
Phần đầu xe Grande Hybrid được thiết kế khá thon gọn, nổi bật ở giữa mặt nạ là tấm ốp trung tâm có điểm nhấn là 1 cụm đèn LED định vị nhìn khá tinh tế. Hai bên yếm xe là khu vực đèn xi-nhan và được kết nối với phần ốp ở giữa bằng 2 dải crôm mờ tạo thành một chữ Y rất đẹp mắt.
Ngay cả màu sơn trắng ngọc trai của chiếc Grande cũng rất đặc biệt: khi trời nắng và tùy góc ánh sáng, bạn sẽ thấy nước sơn đổi thành màu trắng ngà với các hạt óng ánh như ngọc trai thực sự, còn khi trời nhiều mây thì nước sơn xe sẽ trở lại màu trắng muốt. Điểm nhấn cuối cùng ở đầu xe là cụm đèn pha LED với thiết kế hình kim cương mang đến vẻ sang trọng cho xe. Trong phân khúc xe xe tay ga thời trang hạng trung, chỉ riêng Grande có đèn LED, trong khi Liberty và SH Mode chỉ có đèn halogen.
Để tạo nên sự hài hòa với phần đầu xe, đuôi xe của Yamaha Grande cũng được thiết kế rất tinh tế. Đèn hậu LED nổi bật với ốp viền crôm phía trên to hình chữ V, mặt đèn hậu cũng có hình chữ V song song với chữ V crôm tạo hiệu ứng bắt mắt. Xinhan xe được bố trí rời thay vì tích hợp thành cụm đèn hậu như các mẫu xe khác. So với Grande đời đầu, phân đuôi xe của Grande Hybrid 2020 cũng được thiết kế cao hơn, mang lại kiểu dáng xe cân đối và đẹp mắt hơn.
Grande Hybrid có kích thước tổng thể tương đối nhỏ gọn, các thông số dài x rộng x cao đạt mức 1.820 mm x 685 mm x 1.150 mm. Tuy nhiên, Grande Hybrid có chiều cao yên 790 mm nên xe sẽ phù hợp nhất với phụ nữ có chiều cao hơn 1m6, những người có chiều cao khiêm tốn hơn sẽ phải nhón chân, hoặc phải sắm những đôi guốc cao hơn! Tất nhiên, khi xe đã lăn bánh thì chiều cao yên không phải là vấn đề quá lớn.
Chiếc Grande mà tôi trải nghiệm là phiên bản Đặc biệt nên có thêm một số trang bị đáng tiền khi so với bản Cao cấp. Đó là màn hình đa thông tin đặt dưới bảng đồng hồ tốc độ đã được nâng cấp thành loại TFT đa màu thay vì LCD đơn sắc trên bản Cao cấp. Màn hình này có kích cỡ 2,5 inch, có độ sáng và độ tương phản rất tốt khiến người lái quan sát mọi thông số một cách dễ dàng dù đang đi giữa trưa. Màn hình này thể hiện các thông tin như mức xăng, quãng đường di chuyển, tình trạng can thiệp của động cơ điện, mức tiêu thao nhiên liệu trung bình và tức thời v.v.. Cá nhân tôi thấy việc kết hợp cả đồng hồ cơ và màn hình điện tử là giải pháp hợp lý để tiết kiệm chi phí sản xuất, qua đó giảm giá thành sản phẩm để tăng sức cạnh tranh.
Chìa khóa Smart Key là một ưu điểm đáng kể của Grande Hybrid. Chìa khóa có thiết kế nhỏ gọn, dễ thao tác và có nút tìm xe rất hữu ích cho các chị em thường xuyên gửi xe dưới hầm chung cư hay các trung tâm thương mại đông đúc. Nếu người lái quên tắt khóa và đi cách xe trên 2 mét, chiếc Grande sẽ phát âm thanh báo hiệu để nhắc nhở.
Nhiều trang bị hữu ích
Ổ khóa của Grande được đặt ở yếm phải, có thiết kế dễ làm quen và chất lượng gia công rất tốt, không phát ra âm thanh ọp ẹp khi vặn mạnh. Bên cạnh đó, nắp bình xăng được bố trí ở ngay yếm trái cũng rất tiện, nhất là đối với các chị em phụ nữ mặc váy và ngại xuống xe. Chìa khóa thông minh và nắp bình xăng là hai thứ khiến việc sử dụng xe hằng ngày thoải mái hơn rất nhiều.
Yên xe của Grande cũng có chất lượng gia công rất tốt với lớp da bọc yên mềm mại và các đường chỉ thêu sắc nét, tinh tế. Yamaha cũng thêu thêm dòng chữ Grande ở cạnh yên, tạo ra điểm nhấn thú vị ở phần thân xe. Cốp xe dưới yên cũng rất rộng rãi với thể tích 27 lít, dù chưa bằng Lead nhưng cũng tốt hơn các đối thủ thời trang như Liberty hay SH Mode.
Đó là vì Grande có bình xăng để dưới sàn xe thay vì dưới yên như các mẫu xe kể trên. Cốp xe cũng được lót 1 lớp nỉ ở dưới đáy giúp bảo vệ đồ đạc bên trong tốt hơn, bên cạnh đó là 1 chiếc đèn LED nhỏ để chiếu sáng cốp xe khi trời tối. Có thể thấy rằng sự tinh tế của Grande không chỉ nằm ở vẻ bề ngoài mà những chi tiết nhỏ như vậy cũng góp phần tạo ra trải nghiệm tiện nghi hơn.
Một trang bị khác cũng rất đáng chú ý của Grande là hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở bánh trước. Bánh xe sau đi kèm phanh tang trống nên tất nhiên không thể trang bị ABS. Tuy vậy, với ABS ở bánh trước thì Grande cũng đã an toàn hơn rất nhiều rồi. Hệ thống sẽ ngăn chặn tình trạng khóa bánh trước, duy trì lực bám giữa bánh xe và mặt đường để tránh ngã xe. Đây là hệ thống rất hữu dụng với phái đẹp, vốn thường bóp cứng phanh khi gặp tình huống bất ngờ.
Theo dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Yamaha Grande 125cc là mẫu xe tay ga tiết kiệm xăng nhất tại thị trường Việt Nam năm 2020 với thông số 1,69 lít/100 km đường hỗn hợp, tốt hơn cả một số mẫu tay ga 110 cc. Đây quả là một con số rất đáng khen, cho thấy Yamaha đã làm rất tốt khi định vị Grande vừa dòng xe thời trang vừa mang tính thực dụng cao.
Sở dĩ xe có khả năng tiết kiệm xăng ấn tượng như vậy là vì tự trọng xe rất nhẹ, chỉ 101 kg tính cả một bình xăng đầy và dầu nhớt. Như vậy, Yamaha Grande Hybrid nhẹ hơn đối thủ cùng phân khúc khoảng 10 kg. Một chiếc xe nhẹ như vậy sẽ có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và mang lại trải nghiệm lái linh hoạt, nhẹ nhàng hơn.
Xe còn sở hữu khối động cơ Blue Core Hybrid rất hiện đại. Động cơ Blue Core Hybrid của Grande sử dụng máy phát điện tích hợp Smart Motor Generator (SMG) gắn thẳng vào bánh đà của động cơ. Điều đó loại bỏ nhu cầu sử dụng 1 củ đề riêng, bánh răng giảm tốc và những tiếng lạch cạch khi đề máy, thay vào đó là sự êm ái và tĩnh lặng. Chiếc Grande cũng có tính năng đề máy một chạm, tức là bạn chỉ cần ấn nhẹ nút đề mà không phải giữ một lúc giống như các mẫu xe khác.
Máy phát điện tích hợp của khối động cơ này không chỉ giúp xe hoạt động êm ái hơn mà nó còn bổ sung lực mô-men xoắn để giúp xe tăng tốc nhanh và mượt mà hơn, nhất là khi dừng đèn đỏ. Mô tơ điện SMG hỗ trợ công suất 0,27 mã lực và mô men xoắn 0,7 Nm. Cần lưu ý là SMG chỉ hỗ trợ công suất trong vòng tối đa 3 giây khi đề pa, nhưng chừng đó là đủ để mang lại cảm giác tăng tốc tốt hơn nhất là khi chở nặng hay leo dốc. SMG vẫn sử dụng ắc quy tiêu chuẩn chứ không cần pin lithium-ion như các hệ thống hybrid mạnh hơn. Điều đó khiến chi phí vận hành, sửa chữa xe thấp hơn.
Trong trải nghiệm thực tế, tôi thấy khá khó để cảm nhận sự can thiếp của mô tơ điện. Tuy nhiên, độ vọt ngay khi đề pa của Grande Hybrid là rất tốt dù trên giấy tờ, xe chỉ có công suất tối đa 8,3 mã lực và 10,4 Nm. Lốp trước có tiết diện 110 mm nên độ bám đường ở bánh trước là rất tốt, giúp tôi tự tin lả lướt trên phố. Sự nhanh nhẹn, linh hoạt và trọng lượng nhẹ khiến việc chạy Grande vào trung tâm thành phố là khá thú vị. Nói đơn giản thì ngồi trên Grande, tôi muốn đi để tận hưởng chuyến đi chứ không đơn thuần là đến đích nữa.
Xe còn có hệ thống tạm dừng động cơ Start & Stop II thông minh hơn. Hệ thống có 2 chế độ hoạt động: Thông thường và Đường đông. Ở chế độ Thông thường, động cơ sẽ tạm ngắt sau khi bạn dừng xe trong vòng 3 giây và khởi động lại nếu bạn nhích tay ga. Khi phát hiện người lái đang gặp tắc đường (bạn nhích, nhả ga liên tục ở tốc độ chậm), hệ thống tự động chuyển sang chế độ Đường đông. Lúc này, động cơ sẽ tạm ngắt khi xe dừng hẳn trong vòng 6 giây. Start & Stop II tự động luân chuyển 2 chế độ mà không tác động của người lái xe. Theo Yamaha, hệ thống Start & Stop II giúp tiết kiệm 7% nhiên liệu.
Yamaha Grande Hybrid là một mẫu xe tay ga cận cao cấp rất đáng tiền, nhất là hiện tại đang được bán kèm với nhiều khuyến mại từ phía hãng và đại lý. Đây là một chiếc xe có thiết kế đẹp, nhiều trang bị tiện ích nhất phân khúc và có trải nghiệm lái nhẹ nhàng, tiết kiệm nhưng không kém phần thú vị. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất phân khúc, chìa khóa thông minh và hệ thống phanh ABS là những yếu tố khiến Grande Hybrid trở thành bạn đồng hành xứng đáng với các bạn nữ trẻ trung, cá tính và năng động.
Trải nghiệm Kết luận
Đắt Hơn 180 Triệu Đồng, Peugeot 3008 Có Tốt Hơn Mazda Cx
Ngoại thất
Mazda CX-5 2018 sở hữu vẻ ngoài tròn trịa, đồ sộ trong khi Peugeot 3008 2018 khá cứng cáp kiểu Châu Âu
Hiện tại, Mazda CX-5 đang có kích thước chiều dài x rộng x cao là 4.550 x 1.840 x 1.680mm, đi cùng khoảng sáng gầm xe 200mm. Trong khi đó Peugeot 3008 có thông số tương ứng là 4.487 x 1.840 x 1.624mm cùng khoảng sáng gầm 165 mm. Như vậy, mẫu xe Pháp có chiều dài và chiều cao thua kém đối thủ tương đối nhiều, tương ứng với trục cơ sở của xe (2.675mm) cũng kém đối thủ 25mm. Điều này chứng tỏ về mặt kích thước chung thì chắc chắn CX-5 sẽ đồ sộ hơn đối thủ, dẫn đến việc không gian nội thất cũng rộng hơn. Đó là chưa kể tới việc khoảng sáng gầm của CX-5 hơn đối thủ 35mm, giúp cho chiếc xe phù hợp với nhiều điều kiện địa hình hơn.
So sánh xe Mazda CX-5 2018 và Peugeot 3008 2018 về đầu xe
Cả CX-5 và 3008 đều đi theo phong cách thiết kế vẻ ngoài trẻ trung và khá thời trang. Trong khi CX-5 tương đối hiện đại, đơn giản với ngôn ngữ Kodo thì Peugeot 3008 lại chau chuốt, điều đà nhưng vẫn khỏe mạnh.
Đầu xe CX-5 cho cái nhìn khá bề thế với lưới tản nhiệt cỡ lớn và đèn pha mảnh, trong khi Peugeot lại có bộ đèn cực kì thời trang với viền LED nét đứt, trông như một đôi mắt phụ nữ thực thụ. Dĩ nhiên, nếu so sánh trang bị thì CX-5 vẫn kém hơn 1 chút khi chỉ có đèn trước LED, đèn pha tự động bật tắt, đèn sương mù LED; khó có thể so với đèn Full-LED, tự động điều chỉnh góc chiếu, dẫn đường tự động và đèn sương mù tự bật khi vào cua của 3008.
So sánh xe Mazda CX-5 2018 và Peugeot 3008 2018 về thân xe
Về thần xe, CX-5 có lợi thể hơn 1 chút nhờ vào bộ la-zăng hợp kim 19 inch, to hơn loại 18 inch của Peugeot 3008, ngoài ra cốp xe Nhật là mở điện trong khi chiếc xe Pháp vẫn phải mở tay. Tuy nhiên, nếu xét về thiết kế thì rõ ràng mâm xe kiểu kim cương của 3008 đẹp hơn rất nhiều kiểu nan đôi thường của CX-5.
Cả 2 mẫu xe đều sử dụng gương chiếu hậu chỉnh gập điện, gắn đèn báo rẽ khá cơ bản. Khá với thân xe CX-5 được dập nổi khá nam tính thì Peugeot 3008 lại dập nổi khá ít, nhưng phía dưới gắn nẹp mạ crôm khá sang trọng.
So sánh xe Mazda CX-5 2018 và Peugeot 3008 2018 về đuôi xe
Ở đằng sau, Peugeot 3008 có đèn hậu tối giản được gọi là “vuốt sư tử” rất thời trang, trong khi CX-5 vẫn dùng đèn hậu kéo dài như con mắt. Cả 2 xe đều sử dụng đèn hậu LED cơ bản. Đuôi xe 3008 tương đối vuông vức, khá với CX-5 toàn là các đường bo tròn mềm mại.
Tiện nghi
So sánh xe Mazda CX-5 2018 và Peugeot 3008 2018 về hệ thống giải trí
Về tiện nghi, Peugeot 3008 và Mazda CX-5 đều có sẵn kết nối USDB/AUX, Bluetooth, định vị GPS, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cửa sổ trời chỉnh điện, khởi động bằng nút bấm, chìa khóa thông minh, gương chiếu hậu chống chói.
Ngoài ra, Mazda CX-5 khá nổi bật với đầu DVD, màn hình cảm ứng 7 inch, kém một chút so với 8 inch của 3008, tuy nhiên CX-5 lại có thêm dàn âm thanh Bose 10 loa, khá hơn 6 loa của đối thủ. Trong khi CX-5 có hệ thống Mazda Connect thì 3008 cũng có Mirror Link, Apple Carplay.
Ngoài ra, CX-5 cũng có các trang bị đắt tiền như màn hình HUD, trong khi 3008 lắp đặt thêm đèn trang trí nội thất và ngăn làm mát trung tâm.
So sánh xe Mazda CX-5 2018 và Peugeot 3008 2018 về hệ thống an toàn
Về hệ thống an toàn, Mazda CX-5 và Peugeot 3008 2018 đều lắp đặt các tính năng cơ bản như chống bó cứng phanh, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, chống trượt, khóa cửa tự động, phanh tay điện tử, điều khiển hành trình, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường và 6 túi khí.
Ngoài ra, trong khi CX-5 có chế độ giữ phanh tự động, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang thì 3008 lại có nhận diện biển báo giới hạn tốc độ, kiểm soát chế độ lái và hỗ trợ xuống dốc. Thực tế, camera lùi của mẫu xe Pháp cũng tốt hơn đối thủ rất nhiều vì có thể quay 180 độ, chưa kể đến tính năng cảm biến áp suất lốp khá hiếm có.
Bạn đang đọc nội dung bài viết Yamaha Grande Hybrid Đẹp Hơn, Có Abs An Toàn Hơn, Nhưng Giá Cũng Lên Tới Gần 50 Triệu trên website Binhvinamphuong.com. Hy vọng một phần nào đó những thông tin mà chúng tôi đã cung cấp là rất hữu ích với bạn. Nếu nội dung bài viết hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!